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04-12-2018, 07:24
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#226
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Ci trasferiamo nel thread indicato da Dino.
Mi viene da dirti che trovi offerte migliori nel rapporto costo/km.
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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04-12-2018, 11:28
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#227
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2009
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da Bombastic
Io starei lontano da roba troppo “vecchia” piuttosto qualcosa più kilometrato ma la prenderei in concessionaria ufficiale sicuramente non da privato,i primi abs davan non pochi problemi,i cardani idem
Forse è meglio o un Gs 800Adv a quel prezzo trovi sicuramente qualcosa l’hai valutato??
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Ciao Bombastic, non lo avevo considerato, ma semplicemente perché vorrei orientarmi su un boxer. Di alternative ce ne sono tante, e non ultima un buon Transalp, ma alla fine va ristretto il cerchio per evitare che la confusione prenda il sopravvento....
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La mente è come un paracadute, funziona solo quando si apre
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04-12-2018, 15:59
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#228
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2017
ubicazione: Milano
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Si,ma se poi devi piangere e farti il sangue amaro...boh sinceramente io prenderei una moto nuova/km0 cilindrata piccola... a quei soldi...ma qualsiasi bega...per 5 anni sei coperto tanto km/annui son pochi con meno problemi e dove ci sono più soluzioni...
Ultima modifica di Bombastic; 04-12-2018 a 16:14
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04-12-2018, 17:47
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#229
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2017
ubicazione: Sansepolcro
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Io prenderei il 1200, con le dovute verifiche naturalmente, anche se potrebbe fare la differenza il tipo di optinonal che avrebbero le 3 moto. Sai se ne hanno?
Mi sento di dirti, mia personale opinione, che fondamentalmente il boxer e' un motore semplice e appurato che non consumi olio, non vi siano evidenti segni di trasudo, ad esempio anche la troppa pulizia del motore potrebbe essere una indicazione, non ti creera' troppe problematiche nel tempo.
Per il restante e' sulla trasmissione/telaio/cablaggi/elettronica su cui devi avere occhio e fare le dovute verifiche, perche' spesso i problemi vengon da qui. Se hai manualita' la manutenzione e' fattibile in casa abbattendo cosi' i costi di gestione.
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R1250RS Sport my 2022 - EX: R1200GS LC 2015 - GS 2006
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04-12-2018, 19:49
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#230
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2009
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da Romanetto
I...
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Gli optional si riducono alle classiche borse touring per il 1100 ed il 1150, mentre il 1200 ha il semplice bauletto givi, ma per quanto riguarda il nr dei proprietari ci attestiamo a due per 1100 e 1150 e unico per il 1200. Manutenzioni regolari per tutti e tre. Sono moto ben tenute dove hanno privilegiato la manutenzione agli optional, insomma hanno badato più al concreto che al superfluo, e condivido la scelta.
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La mente è come un paracadute, funziona solo quando si apre
Ultima modifica di roberto40; 05-12-2018 a 13:11
Motivo: Articolo 3 del regolamento
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04-12-2018, 20:46
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#231
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Provale tutte, sono molto diverse secondo me.
Ho avuto 1100 e ho 1150, ma ho provato qualche 1200 monoalbero
Sul lento/stretto preferisco il 1100, più coppioso sotto, il 1200 mono non mi è piaciuto x niente, il 1150 che ho ora fa abbastanza bene tutto
Ma sono gusti personali, vanno guidate, se no scegli per l’estetica o la scheda tecnica...
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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05-12-2018, 13:04
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#232
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2008
ubicazione: regno dell'insubria
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Adv 1150...... ma son di parte
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Sono una persona equilibrata.
Se dico una cosa intelligente rimedio subito facendo una cazzata
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05-12-2018, 13:12
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#233
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Madcam, se cerchi una 1150 ADV guarda nel nostro mercatino, ne hanno appena messo in vendita una fantastica.
Ti invito invece a rileggere il regolamento del forum sopratutto l'articolo 3 dello stesso.
http://www.quellidellelica.com/vbfor....php?f=15&a=16
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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05-12-2018, 13:35
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#234
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
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Quote:
Originariamente inviata da vertical
se ti piace il fai da te in garage 1150, se guidi e basta un 1200
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Quoto in toto
Dalle mie parti si dice " fichi e meloni alla loro stagione", i vari 1100, 1150 erano grandi moto, lo sono ancora adesso per diversi motivi ma come scritto altre volte la gran qualità costruttiva si trova ad alzare le mani davanti al tempo.
Un 1100-1150 son moto che nella migliore delle ipotesi hanno 15 anni, nate da un progetto dei primi anni '90, van seguite, coccolate, ogni 3x2 se la vuoi tenere in ordine smonti, cambia, ci smaneggi...i 1200 ormai hanno risolto tutti i problemi di gioventù e se ne trovi uno recente e vuoi solo girare in moto prendi quello.
Io un GS 1150 l' ho venduto quest'anno dopo averlo tenuto come un oracolo quindi parlo con cognizione di causa
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05-12-2018, 14:31
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#235
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Seguite e coccolate? C'è chi ci ha fatto mezzo milione di km in giro per deserti e pietraie....Direi che anzi proprio perchè molto robuste sono quelle che puoi permetterti di coccolare di meno
Certo, partendo da una buona base, se ne scegli una che è già stata maltrattata per 15 anni non vale...!
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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05-12-2018, 15:37
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#236
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
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L'hai detto tu, ci ha fatto...passato...tempo fa...una volta...
Io parlo di adesso, non di quando le guarnizioni tenevano, tutti gli organi erano lubrificati, l'impianto elettrico non si sguainava, e non giravano morchie in giro.
Na moto del '95 va per i 24 anni, no dico v e n t i q u a t t r o, come puoi pretendere di smaialarla come quando ne aveva 5? Io sulla mia ho dovuto fare più lavori per rotture e usure dovute all'età che non altro. Idem con le auto, ho già dato con na bella lista di auto d'epoca e anche solamente "vecchie" perfettamente conservate suon di lavori, e per l'impianto elettrico, e per la pompa che perde e per il cuscinetto grippato...e via... moto, macchine, fuoristrada, barche, camion, se vuoi ti faccio la lista.
Se uno pensa di prendere na moto di 25 e di metterci solo benza e olio per farci il giro del mondo gli faccio tanti auguri.
Ricordo un caro amico venditore di auto che non c'è più che quando gli proponevano auto dicendogli "è un gioiello, in 300000km e 10 anni non gli ho mai fatto niente" lui rispondeva..."ah quindi c'è tutto da rifare..."
Ultima modifica di Skiv; 05-12-2018 a 15:40
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05-12-2018, 16:50
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#237
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Si ma ci sta ancora facendo, non è che l'ha buttata!
Sono pareri personali e si fa per parlare, ma io con la mia 1150 di 15 anni e 82mila km partirei domani mattina x il giro del mondo.
Ho cambiato preventivamente il cuscinetto della coppia conica (100€) e la pompa benzina (100€), per il resto olio e filtri e non ho dubbio alcuno che sia almeno affidabile tanto quanto una moto più moderna/giovane euro3 con catalizzatore, 2 lambda, sensori e centraline varie
Si è vero l'impianto elettrico di suo fa cagare, ma meccanica/ciclistica sono a prova di bomba e le 2/3 cose che ti possono lasciare a piedi le cambi di default subito con 200€ e via
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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05-12-2018, 17:20
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#238
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
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Io non parlo di affidabilità della moto in se ma dei componenti che risentono del tempo che è fisiologico o no?. Poi c'è chi fa il giro del mondo con dei guzzi ante guerra, quello lo so anche io e non sto dicendo che chi ha un 1100 deve pressarlo o non riesce neanche ad uscire dal garage però son moto che le paghi parecchio e ti trovi a spendergliene ancora per tenerlo in ordine, in quanto non son proprio moto economiche. Spendere per spendere li metto in una moto più fresca.
Poi ognuno fa quello che gli pare ci mancherebbe ma io con il vintage ho già dato.
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05-12-2018, 19:16
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#239
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2009
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da roberto40
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Scusatemi, non avevo capito come quotare solo una parte del testo.... chiedo venia.
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La mente è come un paracadute, funziona solo quando si apre
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05-12-2018, 19:33
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#240
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2009
ubicazione: roma
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Secondo il mio modestissimo parere la verità sta nel mezzo, le moto con parecchi anni e km sulle spalle pagano il tempo e l'inevitabile deterioramento dei componenti meccanici. Ma è ugualmente vero che si tratta di moto concepite quando i diktat di vendita erano legati alla durevolezza ed affidabilità del mezzo, insomma la moto/auto doveva da durare..., e questo è certamente confermato dai tanti mezzi datati (anni '80 '90) che hanno percorso centinaia di km. Ho avuto conferme certe di gente che ha percorso, con moto dei tempi..., km e km con la sola manutenzione ordinaria. Ma non c'è dubbio che il potenziale di intervenire con la manutenzione straordinaria aumenta con l'aumentare dei km percorsi e soprattutto con con il perdurare del maltrattamento.
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La mente è come un paracadute, funziona solo quando si apre
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06-12-2018, 06:25
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#241
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Mukkista
Registrato dal: 26 Oct 2018
ubicazione: Treviso
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Certo che un 1200 con 112000 km ... Saranno anche pochi ma sempre 112000 sono....
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Bmw R1200GS ADV 2011
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26-12-2018, 11:07
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#242
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infante Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2018
ubicazione: Varedo
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Che GS 1200 acquistare
Ciao a tutti,
ho venduto la mia GS del 2005 e vorrei comprare qualcosa di più recente.
Pensavo al modello LC che si trovano accessoriate a prezzi umani, probabilmente l'uscita del nuovo modello ha fatto abbassare leggermente le valutazioni.
Voi cosa comprereste restando nel budget dei 9/10k euro? Conoscete qualcuno che vende qualcosa di realmente bello nel nord Italia?
Grazie
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26-12-2018, 11:15
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#243
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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26-12-2018, 11:17
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#244
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Un LC a quei prezzi lo puoi trovare più vicino ai 100.000 che ai 70......
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26-12-2018, 11:35
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#245
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Mukkista
Registrato dal: 18 Jul 2015
ubicazione: Milano
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con il budget che proponi la vedo dura...oppure trovi un LC ma con chilometraggio elevato..hai pensato invece ad un gs adventure bialbero? per me il max e non avrei alcun dubbio.
ciao e auguri
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Mauri_BMW GS1200 (2005)
EX Vstrom 1000, Suzuki gsx 750, Honda cx 500, Moto Guzzi v35, Zundapp 125
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26-12-2018, 17:27
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#246
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Sep 2017
ubicazione: Napoli
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26-12-2018, 18:42
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#247
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2018
ubicazione: In montagna
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fossi in te proverei da dare un'occhiata al thread evidenziato in alto , qualcosa penso sia già stato scritto .
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R1200GS in via di disfacimento
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26-12-2018, 22:07
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#248
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Tutto è già stato scritto. Ma ognuno pensa di essere un caso unico.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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29-12-2018, 15:05
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#249
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infante Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2018
ubicazione: Varedo
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fidatevi che qualche LC a 9/10K € anche bellina si trova.
Ieri ne ho vista una con 41k km però non mi piaceva il colore
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30-12-2018, 18:55
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#250
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Avuto 1100 1150 1200 mono ed ora Bialbero, il definitivo, provato un LC piu' di una volta, non ha senso e guardando l'attacco dei cilindri al motore si vede ossidazione come perdite d'acqua, chi piu' chi meno, per me boxer ed acqua da evitare progetto originale del boxer prevedeva l'olio piu' viscoso, non evapora e funziona finchè c'è n'è nel motore.
Appena metto le mani sul cupolo fari dell'LC però faccio un ibrido aggiornato con fari a led.
P.S. Se dovessi partire per il giro del mondo, vado di k75 non c'è storia.
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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