Ieri grazie a Nicotacos ho provato la X-Country.
Mi è piaciuta! e non poco!
Ovvio il mio giudizio è basato sulla poco/nulla esperienza nel campo di moto a manubrio alto. Oltre ad aver guidato abbastanza qualche naked (dalla più sdozza alla bicilindrica più potente
) e un Transalp qualche anno fa, questa era la prima prova seria con un manubrio alto e per di più, monocilindrico.
La moto in alcune circostanze come l'avviamento e la ripresa da bassi regimi con marcia lunga, trasmette delle belle vibrazioni al manubrio.
In accelerazione da fermo è decisamente ferma, ma una volta in marcia ho apprezzato l'arco di erogazione del motore e anche la grinta che ha dai medi in su e la grinta che trasmette aumentando il rumore di aspirazione quando si apre tutto il gas.
I freni sono adeguatamente potenti e la forcella non mi è dispiaciuta, abituato al telelever+ohlins. Ho capito che dopo la prima pinzata forte per non far scomporre la moto bisogna continuare a tenerla frenata altrimenti torna indietro senza freno e ti fa allargare la curva.
Il freno posteriore ahimè è stato un grande assente. Utile, forse, a tenere un pò stabilizzata la moto ingresso e/o uscita di curva, ma non per fare il tamarro come avrei avuto intenzione
Guidata sulle sue strade, stradine, è molto divertente e non ti fa mancare niente, anzi...mi sono divertito un sacco perchè è veramente una bicicletta, non mi ha giocato scherzi e la confidenza è stata immediata.
La ciclistica va rispettata. Oltre una certa soglia, la moto comunque sbacchetta a tutto gas sull'asfalto imperfetto nonostante la poca potenza e le sospensioni soft. Ma è giusto così.
In definitiva, la comprerò?
Non lo so. Mi è piaciuta tanto e sono felice di ripertelo, ma adesso devo provare altro per capire meglio.
Modalità lineare
