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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
27-08-2018, 12:37
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Non si piega..... ma gli amici con la S non mi perdono per strada quando decidono i 5 minuti di mappa sport.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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27-08-2018, 12:44
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#27
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Basta prendere la mia che ha tutte le selle
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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27-08-2018, 13:03
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Slim devi dire ai tuoi amici di darci più gasse!!!!
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27-08-2018, 13:14
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
Ultima modifica di Slim_; 27-08-2018 a 13:16
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27-08-2018, 13:21
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Eh vedi, l importante é la tolleranza!!!
Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk
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27-08-2018, 13:37
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2015
ubicazione: chiavari
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ahahah grandi!!!!
inizio a sentire tanta gente che da gs adv viene attirata dalla R e non dalla S
io per ora mi sto trovando bene con la 1190, specie per il comparto sospensioni, tra girar da solo,
o con moglie e bauletto,
cambiare il setting è veramente istantaneo e comodo,
certo è che con sospensioni tradizionali ci si può proprio sbizzarrire a piacere..
son gusti..
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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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27-08-2018, 13:52
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Roma
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Io sarei solo curioso di provare la differenza tra le sospensioni, più che altro per capire che lavoro fanno queste semi-attive... non riesco a capirlo.
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KTM 1290 Superadventure S '17
EX BMW R 1200 GS Adventure '09
EX KTM 690 Enduro R '13
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27-08-2018, 14:02
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#33
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Sulla r non senti nulla e cammini sul velluto.
Più forte vai e meno senti le asperità
Le sospensioni della s sono per le fighette
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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27-08-2018, 14:39
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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La r settata morbida sul brutto é ovviamente più confortevole e ci mancherebbe che non fosse così. Ma la s settata su sport su asfalto decente é ovviamente meglio. Resta solo da capire se si percorrono più strade decenti o che sembrano bombardate. Le semiattive della s per me sono impagabili e passando da comfort a sport si avverte una decisa differenza che per me é più che sufficiente. Con la r finirite per cercare un settaggio di compromesso che poi non toccherete mai più per diversi motivi.da valutare inoltre la scelta di pneumatici disponibili per la s e non per la r, la presenza dei cerchi in lega sulla s e soprattutto l assenza nella s della fascia di tenuta per rendere tubeless il cerchio.anche l altezza cambia tra le due e per i non altissimi é decisamente meglio la s.
Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk
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27-08-2018, 15:04
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#35
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Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2018
ubicazione: Prov. di Udine
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Concordo su tutta la linea di BB
Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk
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27-08-2018, 15:54
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#36
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Io per nulla
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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27-08-2018, 16:14
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#37
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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io le sospensioni non le ho nemmeno toccate....
sospensionano....
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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27-08-2018, 16:16
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#38
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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Quote:
Originariamente inviata da Slim_
Io sulla R ho la singola unica che trovi molto più comoda delle singole. (tra l'altro con la sella unica non so se sia più alta della S - ho dei dubbi).
!
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singola unica o singola doppia...
qui andiamo sull´esoterico
ciavemo una doppia uso singola?
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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27-08-2018, 16:19
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Quote:
Originariamente inviata da diavoletto
io le sospensioni non le ho nemmeno toccate....
sospensionano....
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Si ma tu vai pianino, mica vanno tutti come te....
Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk
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27-08-2018, 16:23
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Roma
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Pffff.....
Si Black concordo su settaggi ed altro, ma mi chiedo proprio che lavoro fa la parte elettronica in automatico.
Solo una volta mi sono accorto che è entrata in funzione: strada del menga, 4 avvallamenti di seguito circa, velocità abbastanza sostenuta, leggero "pompaggio" degli ammortizzatori, al secondo avvallamento erano già più rigida ed ha copiato i restanti perfettamente.
Pepot, tu hai la sella comfort giusto? Ma cambia la posizione di guida? stavo pensando di prenderla, ma non vorrei fosse troppo "seduta".
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KTM 1290 Superadventure S '17
EX BMW R 1200 GS Adventure '09
EX KTM 690 Enduro R '13
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27-08-2018, 16:28
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#41
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Radiator doc
Registrato dal: 05 Aug 2004
ubicazione: luogo della madonna
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vengo da un giro in romania con un 1290 R ed un 1290T.
mi sono sentito povero
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Ktm 790 adv
Vespa 125
E-MTB
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27-08-2018, 16:31
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#42
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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la erre se scegli lo sport mode ti smonta le valigie laterali in automantico
se metti normal mode te le rimonta ....
se metti off road mode ti fa la virgola alle mutande in automatico
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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27-08-2018, 16:44
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da pepot
Sulla r non senti nulla e cammini sul velluto.
Più forte vai e meno senti le asperità
..........
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@Pepot trova sempre le (poche) parole giuste.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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27-08-2018, 16:48
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#44
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Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2018
ubicazione: Prov. di Udine
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Quote:
Originariamente inviata da Rephab
Pffff.....
Si Black concordo su settaggi ed altro, ma mi chiedo proprio che lavoro fa la parte elettronica in automatico.
Solo una volta mi sono accorto che è entrata in funzione: strada del menga, 4 avvallamenti di seguito circa, velocità abbastanza sostenuta, leggero "pompaggio" degli ammortizzatori, al secondo avvallamento erano già più rigida ed ha copiato i restanti perfettamente.
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Hai perfettamente sentito il funzionamento del sistema "semi attivo", il quale è sempre attivo (non come il sistema anti dive che, se non ricordo male, in sport è disattivato).. Nel caso da te citato l hai sentito bene, in quanto l elettronica ha "dedotto", dopo la prima buca ed il manto stradale, la possibilità di altre buche, ammorbidendo le sospensioni per avere più comfort.
Caso opposto, manto stradale perfetto e buca improvvisa, in questo caso la sospensione avrà un feedback più "secco" in quanto non si aspettava quella determinata buca. A livello poi tecnico non so come funzioni nello specifico, ma il principio è questo.
Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk
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27-08-2018, 16:53
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Rephab in teoria non dovresti neanche tanto accorgerti del loro funzionamento. Io sabato per esempio ero sul vars con gli ammo in sport e dopo un paio d ore ero in discesa sul turinì in comfort e solo pigiando un pomello, ma che vellodico a fare, qua son tutti crissi birchi!!!!
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27-08-2018, 17:20
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#46
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da Rephab
Pffff.....
Si Black concordo su settaggi ed altro, ma mi chiedo proprio che lavoro fa la parte elettronica in automatico.
Solo una volta mi sono accorto che è entrata in funzione: strada del menga, 4 avvallamenti di seguito circa, velocità abbastanza sostenuta, leggero "pompaggio" degli ammortizzatori, al secondo avvallamento erano già più rigida ed ha copiato i restanti perfettamente.
Pepot, tu hai la sella comfort giusto? Ma cambia la posizione di guida? stavo pensando di prenderla, ma non vorrei fosse troppo "seduta".
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La.sella unica è più efficace nella guida sportiva ma scomoda per il passeggero perché stretta e bassa.
Le due selle sdoppiate sono molto più comode soprattutto quella del passeggero e quella anteriore è regolabile in due posizioni.
Nella guida sportiva però senti meno la moto
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27-08-2018, 18:20
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Ma che è sto crissi birchi
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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27-08-2018, 18:25
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2012
ubicazione: Taglio di Po "Delta del Po"
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Quote:
Originariamente inviata da RikFuriano
Ma sei fa solo alcune strade bianche ogni tanto perchè avere un 21 davanti quando puoi optare per un ottimo 19?
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Perchè la R è tanto figa..lo è ancora la vecchia 1190R,anzi me sa che invecchierà pure meglio.
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27-08-2018, 19:53
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Slim chris birch é uno che si diverte parecchio con 1190r,guardati qualche video
Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk
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27-08-2018, 20:25
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@blackbird, ( @blackballs - corretto perché @diavoletto mi percula )
una battutina! ...si ok un pò svizzerotta
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
Ultima modifica di Slim_; 27-08-2018 a 21:29
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