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29-04-2024, 10:59
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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gs 1200 2005 uso quotidiano
Ciao ragazzi, avrei bisogno di un consiglio.
Vorrei prendere una moto comoda per il passeggero, ma anche da usare tutti i giorni per andare a lavoro.
Valutando le varie enduro medie, avendo già una moto fmi, potrebbe essere un'idea un gs 1200 del 2004 o 2005 per sfruttare i relativi vantaggi.
La manutenzione ordinaria, vorrei farla io, sempre non ci sia da smontare mezza moto
Versione standard, nelle manovre da fermo è gestibile? Considerando che non sono maciste, 175x 70 kg scarsie che il k1200r che ho tenuto per quasi 10 anni, in coppia a pieno carico era già piuttosto complicato nella gestione a bassissime velocità.
Che dite, idea da scartare o praticabile?
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R1200R 2015 - RSV mille '00
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29-04-2024, 12:21
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
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Praticabilissima per quello che intendi fare è ottima
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29-04-2024, 13:52
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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29-04-2024, 17:26
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Mar 2014
ubicazione: Frosinone
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Io prenderei una RT per l'altezza della sella più bassa e quindi gestibile e per il rapporto finale che la rende più adatta agli spostamenti in autostrada.
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29-04-2024, 17:30
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
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visto che ha chiesto espressamente un'enduro e non ha menzionato l'autostrada mi pare un'ottima scelta
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29-04-2024, 19:55
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#6
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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Eh si perchè per andare al lavoro fa un pezzo di Transiberiana..
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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29-04-2024, 21:43
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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...se senza abs/servo...
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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29-04-2024, 23:05
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Mar 2014
ubicazione: Frosinone
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Le GS non sono enduro. Sono moto da strada poco pratiche per molte cose che fanno il 99,9% dei motociclisti per il 99,9% del tempo che sono in moto.
Le enduro sono altre moto.
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29-04-2024, 23:36
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 25 May 2011
ubicazione: Italy
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Domanda: nel tragitto casa lavoro che tipo di strada percorri? Extraurbane e paesi, o traffico di città?
Io ho preso un bialbero del 2012 da pochi mesi, non é il mio utilizzo, ma se dovessi fare traffico cittadino caotico con la moto..non scegliere un GS.
Personalmente la trovo molto "ruvida e poco confidenziale" nel muoversi fra le auto rispetto alle moto giapponesi che ho avuto..parere personale.
Ripeto, non è il mio caso perché non lavoro in città e uso lo scooter..ma mi 3 capitato di andarci qualche volta
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30-04-2024, 00:17
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Robiledda, grazie per il riferimento. vedo che anche tu hai un Transalp, in quale tragitti lo preferisci al GS?
Tragitto lavoro sono 10km, potrei farli anche con un 125 o una goldwing per dire, cambierebbe poco.
Io preferirei una r1200r, magari le prime LC, ma la signora preferisce la seduta enduro.
Il Transalp, anche se ci siamo andati in Sardegna, non è proprio comodissimo...
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R1200R 2015 - RSV mille '00
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30-04-2024, 00:20
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Punto a spendere relativamente poco per il GS, perché così ho più margine per il secondo giocattolo quando lo cambierò.
Paolo, senza ABS perché è garantito si rompa prima o poi?
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R1200R 2015 - RSV mille '00
Ultima modifica di mannic79; 30-04-2024 a 00:23
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30-04-2024, 03:00
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#12
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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10km, se puoi, te li fai in bicicletta IMHO. Ne guadagni in salute e meno stress.
Per quello che chiedi il GS è gestibilissimo. Modelli dal 2007 in avanti hanno ABS senza servofreno che sarebbe molto meglio.
Se no senza ABS come consiglia Paolo.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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30-04-2024, 07:23
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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non amo ancora la bici
l'utilizzo casa-lavoro, è secondario, il suo utilizzo principale sarebbe per i giri in coppia sia corti che lunghi.
Le mie perplessità sono nella gestione del peso, soprattutto a pieno carico.
Ieri sera sono salito da fermo su un gs2005, tocco agevolmente con entrambi i piedi, a questo devo trovare un modo per provarla per togliermi ogni dubbio
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R1200R 2015 - RSV mille '00
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30-04-2024, 07:38
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
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La GS STD è la moto perfetta per fare tutto, dai viaggi all'uso quotidiano per lavoro.
Però, a mio avviso, specie in città, l'ABS è fondamentale! Per questo andrei su una 2008-2009, evitando la generazione precedente, quella col servofreno.
Le monoalbero 2008-2009 sono moto eccellenti: mature, di facile manutenzione e molto affidabili. Si trovano anche a prezzi molto vantaggiosi.
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30-04-2024, 08:44
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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Quote:
Originariamente inviata da mannic79
Robiledda, ...vedo che anche tu hai un Transalp, in quale tragitti lo preferisci al GS?
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Tieni conto che il GS lo uso sempre con le Alu montate, altrimenti come potrei andare a fare la spesa ?
Per cui sono abituato alle dimensioni e giro tranquillamente nel traffico stando in coda quando è necessario e sorpassando quando c'è spazio.
Sul Transalp ho solo il bauletto perciò quando lo uso lo sento molto più leggero ma non per questo meno maneggevole del GS
Altra grande differenza sul Transalp non ho l'ABS e per questo (anche se la colpa è sicuramente mia) sono caduto un po' di volte per il bloccaggio della ruota anteriore, in città c'è sempre qualcuno che ti si blocca davanti e ...
Per i viaggi non c'è paragone, io e mia moglie ricordiamo ancora il mal di "sedere" che la sella del Transalp ci procurava con il GS tutta altra vita
Comunque se sul GS tocchi con i 2 piedi sei già messo bene, dovrai solo abituarti a gestirlo da fermo nelle manovre, cercando di non metterti in posizioni scomode, il GS , ma penso tutti i boxer, quando raggiungono una certa inclinazione non li tieni più, molto meglio accompagnarli a terra e poi rialzarli tanto loro non si fanno quasi nulla
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
Ultima modifica di robiledda; 30-04-2024 a 08:50
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30-04-2024, 09:32
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 14 Oct 2013
ubicazione: Torino
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Secondo me se l'età è condizione necessaria,dipende da quanto lo usi città/viaggi. Se fai meno del 50%(a spanne)di viaggi io valuterei anche un Vstrom,se ne trovano ben messi di quegli anni a poco prezzo e fa il suo. Se fai più viaggi allora gs e vai sereno,in città presa la mano è gestibilissimo
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Ex:Transalp 1987, R1200GS 2008, 950 Adv 2004, R1200GS TB 2012
Ora: da capire
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30-04-2024, 10:39
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#17
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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il peso non e' un problema, grazie al manubrio largo e le gomme strette, in citta' e' sorprendentemente maneggevole. anche nelle manovre da fermo molto piu' gestibile di quasi tutte le stradali, e te lo dico avendo anche una R1200R che e' meno maneggevole.
Unica cosa (avendolo), tirarla sul cavalletto centrale il 2004-2005 un po' di forza ci vuole, nelle serie dopo han cambiato il braccio di leva ed e' piu' facile.
Considera che le monoalbero per la manutenzione sono davvero semplici.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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30-04-2024, 11:55
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#18
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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100% aspes.
Also, le mono senza servofreno partono da metà 2007 (se si cerca più vecchia a costo minore). La mia è di produzione Maggio o Agosto 2007 e immatricolata 2007 e non ha il servo.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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30-04-2024, 12:02
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
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Concorda anche se io la quadra l'ho trovata con la mia attuale R1200R del 2007 che trovo molto più maneggevole del GS (ne ho avuti 3) e facile nelle manovre da fermo.
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30-04-2024, 12:15
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2014
ubicazione: Quarrata (PT)
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La 2004 ha il cavalletto centrale sbagliato quindi ogni volta per alzarla bestemmi 7 calendari... per me una valida sostituta può anche essere un bel Gs 800 che nel traffico si muove sicuramente meglio ed è una tuttofare, sia corto che lungo raggio.
Consuma pochissimo e sostituiti quei 2-3 componenti è praticamente eterna.
Non ho capito il genere di "città, cala-lavoro" ma in estate la temperatura dell'olio sarebbe sempre a palla.
Ripeto, per me gs 800, magari con le vario così tornano comode nel traffico quando sono chiuse e le pieni quando sei fermo di casco giacca ecc.
PS Se hai intenzione di tenerla a lungo valuta dal 2008 in poi così avrai sempre i ricambi disponibili compatibili con i modelli bialbero (vedi ultima NineT).
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Un sogno deve rimanere tale anche quando lo realizzi.
Verso l'infinito e oltre!
6% e "Cazzoni's"
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30-04-2024, 21:59
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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Comunque il denominatore comune è la grande facilità di utilizzo del GS poi che sia con o senza ABS, con o senza servofreno, mono o bialbero ... per me il GS aria/olio è eccezionale, soprattutto perché è plasmabile per tutte le esigenze, se hai un po' di manualità te lo puoi fare su misura senza dover spendere cifre folli
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
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02-05-2024, 08:25
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2017
ubicazione: -
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Ciao,
confermo tutto quello che hanno scritto gli altri, io uso un gs bialbero adv per tutti i giorni casa- lavoro ma anche per giri con moglie nel w.e. e ferie di 1-2 settimane. Anche nel traffico, al netto degli ingombri, questa moto è agile e gestibilissima.
Il mio intervento serve solo a ricordarti l'importanza dell'abs: queste moto frenano molto bene e si fermano in poco spazio ma imho l'abs è mandatorio. A maggior ragione se la usi parecchio in città.
Qualsiasi moto sceglierai, buona strada
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02-05-2024, 09:39
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#23
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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Quote:
Originariamente inviata da mannic79
Io preferirei … ma la signora preferisce la seduta enduro.
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Bon. Si può chiudere.
Game..set..match..
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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02-05-2024, 09:49
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Ho dato un'occhiata alle varie valutazioni, il gioco funziona secondo me solo fino alle prime serie, se aumenta il costo, entrano in gioco moto più recenti e perderei i vantaggi fmi.
Di conseguenza aspetto di provare una versione con il fantomatico servofreno.
Prima di rompersi da qualche segnale o si rompe a tradimento anche in corsa?
Per precisare, città ne faccio poca, per andare a lavoro sono 10km di provinciale, ci vado solo per commissioni o per diletto.
Spero anche di riuscire a provare una r1200r LC con la signora, magari cambia idea
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R1200R 2015 - RSV mille '00
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02-05-2024, 12:08
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Anche a tradimento.
Frenata residua.
Se ti va bene...ti fermi lungo...
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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