Vai indietro   Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale > Bicilindrico Parallelo > old F800-850GS e ADV- F700-750GS - F650GS


Share This Forum!  
  
Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 26-08-2009, 00:46   #51
maurodami
Mukkista doc
 
L'avatar di maurodami
 
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
predefinito

Sulla procedura, descritta ed illustrata in modo ottimale da EMANS (post 19), solo due consigli:
- meglio usare petrolio bianco al posto del gasolio, in quanto il petrolio è meno aggressivo per gli oring;
- evitare, solo per una questione di sicurezza, di far girare la ruota con con motore acceso e marcia innestata.
PS non è chiaro il discorso degli oring da ingrassare.

Pubblicità

__________________
Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"

Ultima modifica di maurodami; 26-08-2009 a 12:00
maurodami non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-08-2009, 01:24   #52
Toro Toro
Mukkista doc
 
L'avatar di Toro Toro
 
Registrato dal: 22 Jun 2005
ubicazione: Torino
predefinito

chiedo scusa

qualcuno può gentilmente dirmi se è stato scritto qualcosa su come regolare la tensione della catena e quali sono gli attrezzi da usare (mi pare un chiave da 24 e un'altra da 13).

Quello che vorrei sapere soprattutto è quanto è necessario smollare il perno centra con la chiave da 24 ad esempio

grazie
__________________
BORN TO RUN

KTM 1190 ADV
EX BMW F800GS
Toro Toro non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-08-2009, 10:41   #53
comp61
Mukkista doc
 
L'avatar di comp61
 
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Toro Toro Visualizza il messaggio
Quello che vorrei sapere soprattutto è quanto è necessario smollare il perno centra con la chiave da 24
quel tanto che basta per far scorrere la ruota nelle guide del forcellone
__________________
1200
comp61 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-09-2009, 18:15   #54
Gherard
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 01 Jul 2009
ubicazione: Sud
predefinito

Emans, ho trovato utile le tue indicazioni e così ho fatto utilizzando del petrolio bianco lampante invece dalla nafta. Mentre eseguivo la pulizia con pennello e motore acceso e prima inserita, in prossimità del pignone è uscito un abbondante fumo ( forse xchè il petrolio gocciolava sul collettore caldo) e considerarto che il liquido è infiammabile ho anticipato la chiusura del motore. Ti chiedo::: ho corso dei rischi? con la nafta era la stessa cosa? ed infine parchè, il grasso (cosa che ho fatto), va solo sugli o-ring e non sulla parte centrale della catena? grazie..
Gherard non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-09-2009, 17:49   #55
madsailor
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 15 Oct 2008
ubicazione: Pescara
predefinito

IO credo che il vecchio metodo sia anche utile come occasione per essere vicino a tutto cio' che dovrebbe essere controllato periodicamente, cosi' nel mettere del grasso alla catena , ci si ricorda di controllarne anche la tensione, e poi magari uno sguardo ai freni, al liquido dei freni e via dicendo....
madsailor non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-09-2009, 18:52   #56
lelottogs
Mukkista doc
 
L'avatar di lelottogs
 
Registrato dal: 01 Feb 2009
ubicazione: Quel ramo del lago di Como...
predefinito

Decisamente d'accordo!!
__________________
La curva è la più appagante distanza fra due punti

Ultima modifica di mattia; 22-09-2009 a 11:19 Motivo: Quoting!
lelottogs non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-09-2009, 00:15   #57
DDT
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 21 Jan 2009
ubicazione: VIRGILIO (MN)
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Gherard Visualizza il messaggio
Emans, ho trovato utile le tue indicazioni e così ho fatto utilizzando del petrolio bianco lampante invece dalla nafta. Mentre eseguivo la pulizia con pennello e motore acceso e prima inserita, in prossimità del pignone è uscito un abbondante fumo ( forse xchè il petrolio gocciolava sul collettore caldo) e considerarto che il liquido è infiammabile ho anticipato la chiusura del motore. Ti chiedo::: ho corso dei rischi? con la nafta era la stessa cosa? ed infine parchè, il grasso (cosa che ho fatto), va solo sugli o-ring e non sulla parte centrale della catena? grazie..
Si, quello di poter contare sulle dita al massimo fino a nove (nei casi fortunati)

Andare a far manutenzione alla catena con motore acceso e marcia inserita è un bel modo di rischiare le dita, bello e abbastanza frequente.

DDT (opinioni personali)
__________________
Hoc erat in votis
DDT non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-09-2009, 01:14   #58
brusuillis
Mukkista doc
 
L'avatar di brusuillis
 
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
predefinito

Concordo anch'io sul rischio di far manutenzione alla catena col motore acceso. Aggiungo che così facendo, oltre al rischio, si ottiene solo di schizzare di brutto un pò ovunque.

Girando a mano la ruota si sarà forse un pelo più lenti, ma di sicuro si otterrà un lavoro più uniforme, sporcando il minimo e rimanendo in sicurezza.

E occhio a darci di pennello vicino al pignone... se incastri i peli tra le maglie e la catena ti risucchia il pennello, sii rapido a togliere le mani!
brusuillis non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-09-2009, 09:49   #59
makako
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: ravenna
predefinito

io personalmente con motore acceso e prima inserita do solo il grasso alla fine..
makako non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-10-2009, 16:26   #60
APEX
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 14 May 2009
ubicazione: ROMA
Angry Emans profetico!!!

Quote:
Originariamente inviata da emans Visualizza il messaggio
...comunque questo non toglie che quella catena andrebbe cambiata, rompere la catena in marcia diventa molto pericoloso... una catena "caciotta" come la nostra è come girare con un casco di lidol comprato a 20€
Apro questo post quotando Emans perchè le sue parole sono state quantomeno profetiche.....

stamattina, 7 ottobre 2009 alle ore 8,07, mentre andavo in ufficio ed ero in mezzo al traffico di Roma, riparto dal semaforo (in maniera decisa ma tranquilla...), prima.... seconda..... FOLLATA...cerco la seconda...FOLLATA... guardo il computer di bordo e mi indica la terza...!!
AZZ.... ho spaccato il cambio.....!!
Accosto e faccio per scendere dalla moto quando un tizio che sopraggiungeva in macchina mi fa: "Ahò.... guarda che te sei perso la catenaaaaaaaa!!!"

Ebbene si..... dopo appena 5.750 km percorsi e nemmeno 5 mesi di vita la catena della mia moto si è troncata di netto!!!

Il caso ha voluto che il dramma si consumasse non distante dalla concessionaria bmw dove l'ho comprata e che addirittura fosse in discesa rispetto al punto dove mi sono fermato (che culo eh?!?!?! ) e così spingendo un pò sono riuscito a portargliela.
Il primo commento dell'accoglienza è stato "mai vista una cosa del genere" ed io ho pensato di nuovo "che culo eh?!?!?"
Mi hanno detto che la cosa verrà segnalata con urgenza alla casa madre. Nel frattempo io mi ritrovo senza moto per almeno 3 giorni (che un'officina come la loro non abbia nemmeno una catena a disposizione mi sembra una gran cazzata!!) e con una gran delusione.

P.S. - manutenzione regolare della catena ogni 500 km... niente strappi, salti o comportamenti estremi..... e cmq anche se non avessi mai ingrassato la catena e ci avessi fatto off per tutto il tempo reputo decisamente anomalo che una catena si possa rompere in questa maniera!! Ed è andata anche bene che nessuno di quelli che seguivano ci sia caduto sopra.....!!
Ora vediamo come si comporta l'officina quando mi ridanno la moto..... vi faccio sapere!
__________________
ex f800gs - ora R1200GS My 2014
APEX non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-10-2009, 17:18   #61
Bebeto
Mukkista doc
 
L'avatar di Bebeto
 
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: Pavia ma col cuore a Zena
predefinito

STICASSI

certo che rompersi cosi' la catena dopo pochi km è veramente strano e direi anche una bella sfiga
che poi un conce BMW non abbia nenache una catena in magazzino è ancora piu' assurdo direi , magari volevano prendere tempo per chiedere alla casa madre come comportarsi con la garanzia, bho
tienici aggiornati

lamps
Bebeto non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-10-2009, 12:10   #62
chiccof800
a me piace il C1
 
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
predefinito

Il fatto è semplice, vengono fatte in italia pignone e catena, pare che dai controlli produzione x come sono fatti, "scappa" qualche catena, che si allenta prima delle altre.La garanzia non mi pare che la passino sulla catena, mi pare, comunque sia ormai aspetto e cambio tutto, ma non metto l originale
__________________
www.sandandust.com
chiccof800 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-10-2009, 19:13   #63
APEX
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 14 May 2009
ubicazione: ROMA
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da chiccof800 Visualizza il messaggio
...che si allenta prima delle altre...
Ciao Chicco..... la mia catena non era per niente lenta nè si era allentata nei quasi 5 mesi di vita della moto!
Ha ceduto proprio di schianto! E siccome oggi ho parlato con l'officina e mi hanno detto che è presumibile un "difetto di fabbricazione" della catena voglio proprio vedere se non me la passano in garanzia.....
__________________
ex f800gs - ora R1200GS My 2014
APEX non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-10-2009, 20:20   #64
lucio1951
Mukkista doc
 
L'avatar di lucio1951
 
Registrato dal: 28 Apr 2009
ubicazione: cremona,levata del grontardo, bosco ex parmigiano, gerre dè caprioli, costa sant'abramo e quistro!
predefinito

Ci mancherebbe...certo che te la passano in garanzia! Che in concessionaria non abbiano una catena è abbastanza logico, le BMW sono quasi tutte col cardano, di quelle con la catena non ho mai sentito di rotture.....perciò i concessionari, piuttosto di fermare capitale fanno aspettare il cliente qualche giorno. Sarà comunque un pezzo difettoso, improbabile ma possibile....
__________________
MaloNoSePuede
lucio1951 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-10-2009, 19:36   #65
APEX
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 14 May 2009
ubicazione: ROMA
predefinito Catena rotta

Ritirata la moto oggi. Cambiata la catena in garanzia con tante scuse del concessionario. Sembra in effetti che si trattasse di un pezzo difettoso.
A detta del concessionario è il primo caso che capita ed hanno aperto una segnalazione alla casa madre.
Come diceva un tizio.... meglio nascere fortunati che ricchi!!
__________________
ex f800gs - ora R1200GS My 2014
APEX non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-10-2009, 17:00   #66
Guinzo
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 23 Sep 2009
ubicazione: Offanengo (CR)
predefinito

dipende anche da come la si usa...eheheh se si è rotta secondo me è difficile che sia un difetto della catane ma devo dire che hai fatto benissimo farla cambiare a LORO spese!!!! io comunque per ora con i 17500km che ho totalizzato ho fatto fuori una bomboletta e mezza di grasso castrol... faccio la pulizia accurata con diesel hi tech ( quello giallo dell'agip per capirci) pennellino e la faccio girare bene su un panno....poi avendo il cavalletto centrale far girare in prima e via di grasso nella parte interna...poi un spruzzata su pignone e corona e il gioco...non è finito...
CE' DA PULIRE IL CERCHIONEEEEEEE =)
ahahahahahah !!!
Guinzo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-10-2009, 17:22   #67
APEX
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 14 May 2009
ubicazione: ROMA
predefinito

Guinzo.... la catena l'ho sempre usata per quello che è stata costruita: far girare la ruota!
Giuro che non l'ho mai usata nè come antifurto nè come arma impropria.
Se poi tu mi vuoi dire che in 5.750 km (con pulizia e ingrassaggio ogni 500 km) l'uso, anche esasperato tiè, della moto può causare la rottura della catena non ci siamo proprio...!!!
E aggiungo..... stai pur tranquillo che se non fosse stato un difetto della catena col cavolo che la cambiavano in garanzia...!!
__________________
ex f800gs - ora R1200GS My 2014
APEX non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-01-2010, 16:01   #68
fra88mi
Mukkista doc
 
L'avatar di fra88mi
 
Registrato dal: 13 Nov 2008
ubicazione: Milano
predefinito

oggi mi si è spezzata di netto la catena nel passaggio dalla seconda alla terza marcia....
moto con 12000km. spero che almeno pasi in garanzia altrimenti mi incazzo!
__________________
Francesco - ktm 990 adv
fra88mi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-01-2010, 16:11   #69
rober969
Mukkista
 
L'avatar di rober969
 
Registrato dal: 15 Dec 2009
ubicazione: Sicilia
predefinito

Sicuramente un lotto di catene difettose, comunque per mia esperienza ed ho posseduto sempre enduro quindi con trasmissione a catena mai rotta una, quindi la cosa mi lascia molto perplesso.:
rober969 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-01-2010, 16:16   #70
chiccof800
a me piace il C1
 
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
predefinito

Non c'è molto da rimanere perpelssi, lotti di catene sotto tolleranza, che si lasciano andare o si rompono...Poi se la usi un pò in fuoristrada, è piu facile, data la sollecitazione...Garanzia non saprei, come si messo a corona e pignone?
__________________
www.sandandust.com
chiccof800 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-01-2010, 17:23   #71
MagnaAole
Mukkista doc
 
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
predefinito

dai Chicco, catene che si spaccano dopo neanche 10.000 km non è che sia tanto normale e non è neanche normale che ce ne siano così "tante" in una percentuale piccolissima di possessori di F800 GS com'è quella rappresentata da questa sezione di QDE;
sarà anche un lotto sfigato, ma che non mi vengano a dire che il problema è sconosciuto perchè secondo me i casi sono molti di più di quelli che immaginiamo noi.
Che poi a loro faccia comodo negare è un altro piao di mutande..., ma che la catena di per sè non sia di qualità eccezionale è altrettanto evidente.
Tra l'altro mi sembra siano moto del 2009, neanche del 2008, e quindi non prime serie.
Ho letto che le passano in garanzia, quindi sanno benissimo di essere dalla parte del torto loro.
Straquoto Emans, la rottura della catena non è un guaio da poco, puoi anche assaggiare l'asfalto se s'infila nella ruota e la blocca; inoltre un manicotto dimmerda riesci a riinfilarlo e in qualche modo arrivi anche a casa, con la catena rotta no
MagnaAole non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-01-2010, 18:22   #72
chiccof800
a me piace il C1
 
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
predefinito

Non è normale no, ma neanche tirarla fino all' osso hai 10000mila, mi ballava, ho passato i 30, per ora è da rifare tutto, ma ho preferito cambiare moto, costava meno...In febbraio faccio il cambio, catena corona pignone.Pultroppo, pare siano in commercio, o siano state montate, ma credo, anche in commercio, catene con tolleranze "sballate", non ho idea del perchè, ma lo sapevano pure i dipendenti della detta azienda...Se la passano in garanzia, grazie, se no cosa fai? mandi lettere? la cambi..autorevoli menti meccaniche, mi hanno detto che anche alle did ogni tanto...Probabilmente prendero l'originale ancora, ma non ne ho ancora idea, cambio solo al corona(numero di denti) e la pigna la tengo uguale..Francesco è stato sfortunato nel senso che non dovrebbe rompersi cosi presto, pultroppo a una piccola percentuale è successo, sarebbe bello se la passassero in garanzia.. La passano?
__________________
www.sandandust.com
chiccof800 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-01-2010, 19:41   #73
fra88mi
Mukkista doc
 
L'avatar di fra88mi
 
Registrato dal: 13 Nov 2008
ubicazione: Milano
predefinito

vi tengo aggiornati... se non me la passano in garanzia, dopo aver tirato su un bel casino che consigliate? rimettere l'originale o quella che vende twalcom?
__________________
Francesco - ktm 990 adv
fra88mi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-01-2010, 21:58   #74
MagnaAole
Mukkista doc
 
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
predefinito

scusate eh, ma li leggete i post degli altri? mi sembra che qualcuno abbia scritto che gliel'hanno passata in garanzia:
Quote:
Originariamente inviata da APEX Visualizza il messaggio
Ritirata la moto oggi. Cambiata la catena in garanzia con tante scuse del concessionario. Sembra in effetti che si trattasse di un pezzo difettoso...
quindi Fra, se ti fanno probl, ti metti in contatto con quelli a cui l'hanno passata in garanzia, ti fai gentilmente dare nome cognome e numero telaio della moto, dopodichè chiedi: - perchè a loro si e a me no? -
Ma io non mi fascerei la testa prima del dovuto, BMW mi sembra che si sia sempre comportata correttamente in queste vicende; i problemi di solito li creano i concessionari che a volte fanno i menefreghisti e vogliono speculare sulle disgrazie del cliente.
Twalcom è risaputo che vende prodotti di qualità elevata, ma non credo che sia l'unica a farlo o che non si possa comprare qualcosa di meno costoso ma ugualmente di qualità
In ogni caso, se dovessi ripagarmela io, non rimonterei l'originale perchè a quel punto sarebbe evidente che nemmeno BMW crede nella bontà della sua catena e nella casualità del guasto, e quindi perchè dovrei crederci io?
MagnaAole non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-01-2010, 13:37   #75
chiccof800
a me piace il C1
 
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
predefinito

La catena tt è valida soprattutto in off, la stavo guardando anche io...Che rottura, scegliere, nessuno fa da cavia?
__________________
www.sandandust.com
chiccof800 non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi

Strumenti della discussione
Modalità di visualizzazione

Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 15:06.
www.quellidellelica.com ©

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
noleggio HP ducati