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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 23-02-2018, 23:08   #176
danik
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Della H2 SX prenderei in prestito la strumentazione e quick-shift.
Aggiungiamo il parabrezza a regolazione elettronica e la Z1000SX sarebbe perfetta

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Aloha, Danik. MG V85TT Travel
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Vecchio 24-02-2018, 18:39   #177
mamba
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Ecco la mia piccola che trasloca all'estero.

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Vecchio 24-02-2018, 20:12   #178
zoria
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Vito,scommetto la mia moto che non sei tu l'autore di questo metodo di "bloccaggio" x trasporto moto
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Vecchio 24-02-2018, 21:06   #179
mamba
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Noooo.........è stato lo sloveno che l'ha comprata,era già pagata e mai l'avrei toccata non essendo mia!!
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Vecchio 24-02-2018, 22:38   #180
romargi
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Azz... ho dato un rapido sguardo alla prova di moto.it e mi è subito saltato all’occhio la frequenza di manutenzione: ragliandi ogni 6.000 km!!

Ma è corretto il dato o si tratta di un refuso?
Se fosse vero, sarei praticamente sempre dal meccanico, considerando che negli ultimi 12 anni ho percorso in media 20k km /anno!

Ora la moto la sto usando meno ma, considerando gli intervalli degli altri costruttori (Ducati ha esteso a 15k km l’intervallo tra un tagliando ed il successivo), 6mila km sono proprio pochi!

Ipotizzando 20k km annui significherebbe:
- tagliando 1.000km (immagino ci sia)
- tagliando 6k
- tagliando 12k
- tagliando 18k.

Vogliamo poi ipotizzare un passaggio aggiuntivo dal conce per una qualsiasi minchiatina da risolvere?

Fanno ben 5 (cinque!) passaggi in officina annuali.
Se consideri che, come tutte le persone che lavorano, per me è una bella scocciatura lasciare la moto in officina, farmi portare a lavoro e stessa trafila per riprenderla, mi basterebbe questo per orientare la mia scelta su un’altra moto!

Nel 2018 intervalli ogni 6k km sono senza senso considerando le attuali tecnologie.




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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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Vecchio 24-02-2018, 22:51   #181
il wiz
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Ogni 12.000 o una volta all'anno cambio olio, il classico tagliando.

A 6000 o kilometraggi intermedi ci sono solo controlli di qualcosa, basta che passi e la fai vedere ti fai mettere il timbrino li mandi affanculo e te ne vai

A garanzia scaduta i controlli intermedi (saranno i classici controlli per serraggi o usura pastiglie freni ecc.) te li fai tu
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altamente asociale tremendamente socievole

Ultima modifica di il wiz; 24-02-2018 a 22:53
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Vecchio 25-02-2018, 08:03   #182
mamba
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Il Wiz ha detto la verità,augh!!
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Vecchio 25-02-2018, 12:23   #183
romargi
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Però, anche solo per mantenere la garanzia, la "tangente" al concessionario a 6k la devi uscire o no?😁

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Vecchio 25-02-2018, 12:26   #184
romargi
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Curioso quello che mi ha detto qualche settimana fa il conce Yamaha con la ST appena ritirata: i tagliandi ufficialmente sarebbero ogni 10k... però se ce la porti ogni 5k ti cambiamo l'olio che è meglio!

Certo... è meglio per il loro conto in banca!
L'olio ogni 5k km non l'ho mai cambiato neppure al vecchio dominatore per il quale la casa prevedeva in tagliando ogni 3k!😂

Mi vedranno al primo dei 1.000 e poi ogni 10k come previsto...

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Vecchio 25-02-2018, 12:53   #185
Paolo Grandi
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Però, anche solo per mantenere la garanzia, la "tangente" al concessionario a 6k la devi uscire o no?��
Se è onesto, no. I tagliandi "veri" sono a 12.000. Ogni 6.000 passi per salutare e farti mettere il timbro.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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Vecchio 25-02-2018, 15:16   #186
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Romargi,occhio che con la Yamaha ST 1200 devi farti vedere nella loro officina a 500 km x il controllo raggi
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Vecchio 25-02-2018, 16:32   #187
mamba
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Vista oggi la H2 Sx a TG2 motori,un tafanario enorme,da autostrada e basta(moooolto costoso tra l'altro!).
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Vecchio 25-02-2018, 17:10   #188
robygun
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ZZR tutta la vita..
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Vecchio 26-02-2018, 16:29   #189
luminor
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viste entrambe ieri al salone del motociclo di Zurigo.

Mi interessano molto per via del non amore sbocciato fra me e la mia VFR 1200 DCT.
Messe vicino la H2 SX e la ZZR 1400 è lampante la diferenza generazionale che si manifesta anche con concetti estetici agli antipodi;
Quasi "classica" la Z, molto contemporanea nelle linee la H2.
Le trovo anche un pò diverse nell'utilizzo.

La H2 Non è brutta ma decisamente unica, direi che lo stile rappresenta al meglio l'unicità della meccanica. Forma e contenuto parlano lo stesso linguaggio innovativo...
E' molto ben essemblata, le plastiche sono ben accoppiate e la verniciatura decisamente brillante.
La carena è larga all'altezza delle gambe, non particolarmente protetttiva nella parte alta; cupolino e muso sono molto piu rastremati rispetto alla ZZR.
Io sono alto 1,90 cm e la posizione di guida mi è sembrata abbastanza raccolta, semimanubri alti e pedane non altissime.
Sedile posteriore, imbottito ma molto piccolino.
Il codino è la parte meno riuscita oltre ad essere molto corto.

la ZZR è molto piu vicina al concetto gia espresso dalla CBR XX come estetica, muso largo e pronunciato.
la moto a parità di interasse appare piu' "distesa" e lunga, anche la parte posteriore è piu sostanziosa rispetto alla H2.

Posizione di guida meno raccolta ma nel complesso non ho notato una differenza marcata, la Zzr 1400 mi è sembrata piu' accogliente ed è quella che preferisco al momento, anche per via del motore.

vedremo dopo una prova

vi giro alcune foto







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Vecchio 26-02-2018, 18:01   #190
mamba
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Sono entrambe enormi,animali da autostrada,sarà che io son piccino ma mi gusta di più la Z1000SX.Anche se ad onor del vero sulla CBR XX ci stavo come un pascià(che moto bella!!!).
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Vecchio 26-02-2018, 18:45   #191
luminor
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per me la Z 1000 SX è minuscola.
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Vecchio 26-02-2018, 18:49   #192
robygun
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La ZZR la sogno di notte anche per quello, con 190cm di altezza il 90% delle moto degne di questo nome (no endurone) son piccole!

Sulla ZZR stavo da dio..
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Vecchio 26-02-2018, 19:10   #193
mamba
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Luminor il primo proprietario della mia era 190cm,stava stretta anche a lui......essere piccino ha qualche vantaggio!
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Vecchio 26-02-2018, 19:27   #194
luminor
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Mamba sono d'accordo con te, in moto sicuramente è un limite.
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Vecchio 26-02-2018, 23:11   #195
ilprofessore
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Con la VFR 1200 non sara' amore, ma almeno stai comodo
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Vecchio 27-02-2018, 09:27   #196
fastfreddy
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in verità la Z1000SX è discretamente accogliente anche per chi è alto come me ...sarà la postura (soprattutto le ginocchia sono flesse il giusto e non ci si stanca mai), sarà che la moto è abbastanza stretta all'altezza delle ginocchia ma sta di fatto che, scendendo da una BMW più lunga, non mi trovo male ...è più piccola ma non tanto come temevo
__________________
Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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Vecchio 27-02-2018, 19:34   #197
Alb90
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Sono andato ieri sera a vederla..delle tre colorazioni nuove il verde scuro molto molto bello ma anche il nero niente male..grigia un po’ piu anonima..mi ha colpito molto la qualità generale percepita e la comodità provata da fermo..tra una decina di giorni la proverò e deciderò..per ora il gorilla sulla spalla si fa sentire abbastanza..
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Ex R1200GS Triple Black '11....ora Z1000SX '18
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Vecchio 27-02-2018, 22:12   #198
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Sei stato da Enrico?
Tanto la comprerai,e quando la avrai ti piacerà ogni giorno di più.
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Vecchio 27-02-2018, 23:42   #199
Alb90
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Si sono andato da lui..le aveva in tutte tre le colorazioni quindi ho potuto vederle da vicino..esteticamente davvero bella e ben rifinita..se mi tratta bene e la moto mi da una buona impressione su strada credo di prenderla..
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Ex R1200GS Triple Black '11....ora Z1000SX '18
Alb90 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-02-2018, 08:06   #200
mamba
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Si,la prenderai!!
Tra l'altro loro hanno anche un bel tasso zero se interessa e l'estensione garanzia a 4 anni.
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