la traduzione di google....
sempre meglio....
Oltre a K S il BMW 1200 ha presentato ora "a NAK più forte OD la bici" al mondo, che K R. 1200 Natuerlich - chi presenta 1200R è basato sulla S, comunque come conseguenza dell'omissione del rivestimento un il peso di 240kg di sotto che il più di a a Agilitaet ha significato ancora. I clienti devono attendere fino alla seconda metà annuale 'di 05, fino a che non entrino nel possesso della R, comunque faccia già ammettere il BMW dato, che lo organizzerà uniformemente l'anno prossimo un nuovo Markencup con questo K 1200 R (come separazione della R S 1100 BoxerCup). Inoltre legga il BMW annunciano che l'incrociatore dei modelli non di più non è prodotto a partire dall'estremità 2005 (più qui). Il senso si leva in piedi così chiaramente nei modelli più sportier. Tuttavia il BMW ha effettuato il calcolo senza il driver "dimenticato" di F650GS, di R850R o di F650CS. In questo senso questo anno ha avuto chiaramente Honda il naso nella parte anteriore - con il CBF 600 (HP 78; ABS; pacchetto funzionale dell'apparecchiatura; prezzo attraente: approssimativamente. 7.000 EUR compresi. ABS). Con il BMW si bisbiglia l'eccedenza che spacca i quattro del cilindro. Da esso l'cHp bello 78 un motore forte deriverebbe, con cui uno potrebbe sviluppare diritto per la colonna montante di recA un motociclo bello e sporty. Alcuni avrebbero naturalmente ancora essere sviluppati, comunque uno conserva l'organizzazione delle sezioni di servizio (pistone, camera di combustione, ecc.). Se si divide in due un cilindro di K quattro, l'cHp 83,5 rimane puramente informaticamente. Alcuni il Pferdchen più coppie di torsione alla vittima cadrebbero probabilmente piuttosto. Tuttavia il gemello provocherebbe una siluetta molto stretta. Così le velocità oltre 200 hanno presentato km/h e un peso intorno ai 200 chilogrammi. Similmente come con il gs ed il CS una doppia strategia ha potuto essere guidata anche con il nuovo gemellare: Il Gs per tutto l'quelli, quei periodi un viaggio corto nella zona fa e una st (via) per tutti i purists della strada. Quale consiglio anteriore della rotella (Duolever, Paralever, telegabel) è il più bene adatto esso, probabilmente il reparto purtroppo non diventa dalla tecnologia, ma probabilmente piuttosto dal costo del controllo deciso: - (. questo gemellare sarebbe inoltre un BMW, comunque si muove all'interno di una gamma di prezzo molto sensibile. I clienti potenziali sono felice pronti berappen una determinata sovrattassa tuttavia che la struttura non dovrebbe essere misurata. Il mio parere a questo soggetto: "ABS immediatamente in serie e la sovrattassa per la fuga. Bmw è tuttavia ammette per l'cAbs, o circa non? Chi compra un BMW senza questa caratteristica di sicurezza?" Poichè secondario guidi una manutenzione-scarsa trasmissione a cinghia dentata sarebbe probabilmente di essere accettato, poiché il Kardan è troppo costoso.
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Originariamente inviata da Mr PoSitiVe
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Originariamente inviata da konetwos
Ferma restando l'autenticità del motore, le moto non potrebbero essere frutto di un fotomontaggio?
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certo può essere....
per chi conosce il tedesco questo è l'articolo di PS
http://danielgs.f650.de/html/news/Twin%20von%20BMW.htm |
k600gs
Modalità lineare
