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Zio Marko · 12-02-2010, 17:30

ragassssi vi ricordo che qui si parla di moto, della vfr,kappasaki e kapponi

Alex 62 · 12-02-2010, 18:46

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Originariamente inviata da Luponero

E provatela sta benedetta moto!

lupus,tu non fai testo...... vieni da una esse boxer e da un kawa 1000 , entrambe vuote in basso, vai a provarti un tre cilindri triumph poi ne riparliamo

Abacus · 12-02-2010, 19:30

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Originariamente inviata da Luponero

E provatela sta benedetta moto!

Magari fosse possibile.

Comunque, se posso aggiungere una nota a margine, Su 4 concessionarie visitate, 2 BMW e 2 Honda, BMW vince per professionalita' e cortesia 2 a 0.
Per vendere una moto di questo livello bisogna anche avere una rete commerciale all'altezza.

pacpeter · 12-02-2010, 19:50

hai ragione, abacus. infatti la prova del vfr andrò a vt a farla, questi di roma mi hanno rotto e se la dovessi comprare non la comprerei a roma........

Luponero · 12-02-2010, 19:52

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Originariamente inviata da Alex 62

lupus,tu non fai testo...... vieni da una esse boxer e da un kawa 1000 , entrambe vuote in basso, vai a provarti un tre cilindri triumph poi ne riparliamo

Alex ho provato la Speed Triple 1050 e sinceramente mi ha deluso.
E comunque il tiro della mia esse (modificata) non l'ho più ritrovato.

pacpeter · 12-02-2010, 19:55

cosa ti ha deluso della speed???????

Gioxx · 12-02-2010, 20:03

la speed 2002 era sublime e cattivissima....ora si e' abbastanza appiatio quel motore!

mangiafuoco · 12-02-2010, 20:25

i tre cilindri vanno bene per i gruppi elettrogeni, non per le moto.

Luponero · 12-02-2010, 20:42

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Originariamente inviata da pacpeter

cosa ti ha deluso della speed???????

Motore (l'ultimo 1050) assolutamente "anonimo", non ha il tiro del bicilindrico e non ha l'allungo del 4 cilindri, una vera delusione (per me)!

Abacus · 12-02-2010, 22:27

Mi sa che per avere qualcosa di strutturalmente migliore del V4 bisognera' aspettare la cassapanca 6L

Alex 62 · 12-02-2010, 23:00

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Originariamente inviata da Luponero

Motore (l'ultimo 1050) assolutamente "anonimo", non ha il tiro del bicilindrico e non ha l'allungo del 4 cilindri, una vera delusione (per me)!

e pensa che l'ho sempre detto che su strada è il miglior motore che si possa desiderare!!!!! và finire che ne comprerò una davvero!!!! x provarla bene ne ho presa una a noleggio x 1 giorno, per me tira molto di più sia in basso che in alto (e forse anche ai medi, ) di un'ESSE di serie

Luponero · 12-02-2010, 23:45

Secondo me Alex su strada non c'è di meglio di un bicilindrico, tu ne sai qualcosa con quella bella bestia (buell) che ti ritrovi!
Il 3 cilindri Triumph non mi è piaciuto perchè lo credevo rabbioso invece è molto regolare e assolutamente "non cattivo".
Per ora (purtroppo) le uniche moto che mi hanno fatto "sussultare l'animo" provandole (parlo di motore) sono state: Ducati 1198 (gran motore ai medi regimi, ai bassi delude paradossalmente), Yamaha R1 (scoppi irregolari), BMW K1300R (per la risposta all'acceleratore), Honda CBR 1000RR (l'ultima, medi regimi fantastici)
e la mia ex Kawasaki Ninja zx-10r (agli alti regimi, ai bassi era un dramma).
P.S. preferisco e sempre preferirò la cilindrata (alta) che nessun tipo di eletronica o elaborazioni varie possono sostituire.

Luponero · 13-02-2010, 13:02

Riprovata la VFR stamattina con 400km all'attivo, la prima volta aveva KM 0.
Molto migliorata l'erogazione nei primi 4.000 giri (sopra è magnifica), ora è quasi perfetta.
Freni e ABS (ho provato ad inchiodare) da 10 e lode, la moto non si scompone mai.
Insomma gran moto, molto raffinata.

Alex 62 · 13-02-2010, 19:10

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Originariamente inviata da Luponero

Secondo me Alex su strada non c'è di meglio di un bicilindrico, tu ne sai qualcosa con quella bella bestia (buell) che ti ritrovi!
Il 3 cilindri Triumph non mi è piaciuto perchè lo credevo rabbioso invece è molto regolare e assolutamente "non cattivo".

la storia è sempre quella, dipende come si guida , se si preferisce una guida in due o con il coltello fra i denti da single... il bicilindrico x andare a spasso è molto meno godurioso di un grosso 4 cilindri turistico (prova a partire da fermo in quinta con qualsiasi bicilindrico e vedi cosa succede) con un CB 1300 lo puoi fare

con un 3 cilindri 1050 triumph non ci riesci ma ci vai molto vicino... puoi passeggiare in coppia con marce alte e godere come un riccio ogni volta che dai gas senza scalare!!! ecco questo deve avere un motore di una turistica con qualche veilleità sportivotta, cosa che invece leggendo le varie prove del nuovo VFR si capisce che non ha

Slider34 · 13-02-2010, 19:45

Il 1050 Triumph del 2005 era UNO SPETTACOLO, riprovato in occasione della presentazione della nuova Speed nel 2008, mi è sembrato un altro motore, molto mortificato nell'erogazione: maledetta Euro3...
Entrambe le moto erano perfettamente di serie.

dollyg · 28-02-2010, 17:21

Ieri ho provato la vfr,.......mah.....che vi devo dire, dopo nemmeno 24 ore non mi ricordo quasi di averla guidata....... e questo la dice lunga.
A parte l'estetica (a me non piace) che è chiaramente soggettiva, è la moto perfetta per chÃ¬ dalle moto non cerca emozioni, per chi è asettico e dato che (se non sei asettico) te ne accorgi subito, rende la prova della vfr perfettamente inutile.
A cosa serve provarla bene se non ti dice niente?
Dopo 4 o 5 km. in strada statale e 2 0 3 in città (tradotto in tempo= 10 minuti) sono tornato ho consegnato le chiavi e ho detto al conce: bella moto.
Non mi son sentito di dirle altro, non ne ho avuto il coraggio.

Per me sicuramente se la possono tenere!

frnnt · 28-02-2010, 17:35

da buon kappista son di parte e non dovrei dir nulla...
ma il vfr l'avete visto, è orrendo, orribile, anzi, orrendibile...
senza offese per tutti quelli che lo vogliono ed avranno...
ma k1300s = Marilyn Monroe
vfr = "scaquetta" da grande fratello...
non so se è chiara l'antifona...

Luponero · 28-02-2010, 17:49

Sarà che l'ho comprata e quindi di parte ma non concordo molto!

IlMaglio · 28-02-2010, 18:09

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Originariamente inviata da frnnt

v ...
ma k1300s = Marilyn Monroe
vfr = "scaquetta" da grande fratello...
non so se è chiara l'antifona...

Volevo fare un paragone del genere, e adesso lo faccio.
Bmw K, ormai quarantenne teutonica sado-maso (e un po' tr ...).
VFR, moderna e sofisticata 27enne.
Può piacere l'una o l'altra, a seconda dei gusti, dell'età ... dei momenti.
Il posteriore della VFR è straordinario: kardano prominente e scarico diventano due bellissimi elementi asimemtrici, di forte impatto.

varamukk · 28-02-2010, 18:12

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Originariamente inviata da Luponero

Sarà che l'ho comprata e quindi di parte ma non concordo molto!

neanche io....

dollyg · 28-02-2010, 18:18

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Originariamente inviata da IlMaglio

Il posteriore della VFR è straordinario: kardano prominente e scarico diventano due bellissimi elementi asimemtrici, di forte impatto.

Tutti i gusti son gusti

IlMaglio · 28-02-2010, 18:22

Lupo, BMW, notoriamente da sempre con "immagine" di moto per vecchi e polmoni, ha dovuto caricare il K di immagine aggressiva e di partenza bruciante. Honda non ha bisogno di tutto ciò: e la VFR può piacere o meno, a me si, ma di sicuro ha un'estetica moderna ma che non stancherà.
E cosÃ¬, forse, te la terrai almeno per ...

IlMaglio · 28-02-2010, 18:25

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Originariamente inviata da dollyg

Tutti i gusti son gusti

Si, si ... ma l'originalità del posteriore VFR è unica, e l'occhio di tutti ci cade sopra .. rischia di rimanerne ipnotizzato.
E si, il psoterrioe di quasi tutte le altre moto è trascurato e già visto ...

dollyg · 28-02-2010, 18:26

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Originariamente inviata da Luponero

non concordo molto!

Su cosa, che è una moto asettica?

varamukk · 28-02-2010, 18:28

la sua estetica attira l'attenzione, ieri mentre la provavo la guardavano tutti
a me piace molto, ma parliamo di cose soggettive ognuno può pensarla come vuole (e meno male)...