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10-03-2015, 15:37
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#26
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: Bologna
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K1300R & R1200R LC
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07-04-2015, 14:34
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2006
ubicazione: treviso
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Aghhhhhhhh!!!!
Ieri ho fatto il mio primo giretto di primavera; alla prima rotonda mi piego, o meglio tento di piegarmi, e la moto va malissimo tanto che devo rallentare di molto....e penso fra me e me "non me la ricordavo così triste come guida in curva, devo riprendere confidenza"....alla rotonda successiva la cosa si ripete e mi assale un forte dubbio....mi fermo al distributore di benza e controllo la pressione: 1 davanti e 1,5 dietro!!!! Rimetto in ordine la pressione, torno sulle rotonde e ...una meraviglia!!!!
Quindi visto che è così infedele è bene controllare spesso!!!!
Io ho le Metzeler originali con 1400 km....
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Big Twins goes everywhere!
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30-08-2020, 11:40
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2010
ubicazione: Lecce
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Ho preso da meno di un mese una Nine del 2015.
Ho notato anche io una perdita di pressione di circa 0,1 bar (ho un manometro digitale) al giorno in entrambe le ruote.
Quanto prima farò la trasformazione Bartubeless ma nel frattempo, oltre a controllare e gonfiare frequentemente, ho pensato che “forse” con dei tappi di alluminiò al posto di quelli in plastica si potrebbe ridurre questa perdita di pressione.
Qualcuno ha già provato?
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RnineT S (K21)
ex R1200GS LC
ex R1150R twin spark "il Torello"
ex K100RS ex R65LS
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30-08-2020, 11:58
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2016
ubicazione: Agartha
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Li ho provati, ma a momenti non riuscivo a smontarli, si erano grippati.
Non saprei se aiutano a ridurre le perdite.
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30-08-2020, 19:02
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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i tappi non servono a niente, potresti anche non metterli, è la valvola che tiene, mica il tappo.
Se perde 0,1 al giorno c'è un problema alla valvola o alla camera d'aria.
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RNineT Pure
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30-08-2020, 19:13
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2010
ubicazione: Lecce
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Problemi alla camera d’aria non pensò perché perderebbe molto più rapidamente.
Al massimo problemi alla valvola (anzi alle valvole) visto che è un problema assai diffuso su questa moto.
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RnineT S (K21)
ex R1200GS LC
ex R1150R twin spark "il Torello"
ex K100RS ex R65LS
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31-08-2020, 07:37
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2016
ubicazione: Agartha
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Con l'apposito attrezzo è un'attimo cambiare le valvole dall'esterno (anche dal gommista), e costano una sciocchezza, forse conviene provare.
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31-08-2020, 11:40
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#33
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Mukkista
Registrato dal: 23 Aug 2011
ubicazione: Parma
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La pressione degli pneumatici va controllata molto più di frequente, almeno una volta al mese (io controllo una volta la settimana)
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BMW R NineT Urban GS R1200
ex BMW F900XR Triple Black - R NineT Pure R1200 - BMW F700GS
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01-09-2020, 15:31
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jul 2009
ubicazione: Brescia
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Buongiorno a tutti, questa la raccomandazione di BMW per i veicoli con camera.
Le camere d'aria degli pneumatici BMW sono realizzate in gomma naturale, e non scoppiano in caso di foratura, bensì scaricano l'aria lentamente, consentendo così un arresto sicuro. A causa del materiale, la gomma naturale è caratterizzata da piccole perdite d'aria, pertanto è necessario avvertire il cliente di controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio degli pneumatici.
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"A cosa servono le ali se non senti il vento in faccia"
Nine-T 2014 "Pecora nera"
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01-09-2020, 16:59
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2016
ubicazione: Agartha
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Ostia, un'altra caratteristica speciale che non avrei mai sospettato, che privilegio essere clienti BMW
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01-09-2020, 17:05
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#36
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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E dopo la catena...
Viuuulenzaaaa
utilizzando Tapatalk
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58 sempre nel cuore.
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19-09-2020, 16:00
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Mar 2017
ubicazione: riva del garda
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è il privilegio di esser tornati al secolo scorso con il ripristino delle camere d'aria Confermo ogni tanto lo sterzo diventa duro e trovo la pressione a 1,2 atmosfere gonfio e riparto....basta saperlo....
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