Nuovo GS 1250 - Immagini ufficiali, presentazioni e prove [THREAD N° 2]

[albatros1]

Ho letto mesi fa che il ktm 1290 in terza si alza
Ma che il gs si alzi ho moltissimi dubbi
Mappa o non mappa
Non ho mai provato a togliere controllo trazione e anti inpennamento però in prima marcia per carità ok ma anche in seconda ho molti dubbi anzi mi pare impossibile


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[bisonte17]

Giuseppe Fioroni Ercole Valbonesi non è mia, è una demo che verrà presentata alla stampa in settimana. Ti posso solo dire che fa paura, tira come una bestia, in 6' marcia a 1500 parte come un sasso lanciato da una fionda. Per il resto è come la mia Rallye.
Testo riportato da FB dove questo signore dice che tira di bestia, qui si dice che e' quasi uguale al 1200 , mai i 2kilogrammi di coppia e gli 11cv che ha in piu il 1250 dove sono ,bo non ci capisco piu niente ,sara' mica come la KTM 1290 che dicono che ha 145cv invece dei 160 dichiarati , poi la provi e in 3 si alza e va come un missile terra aria.

[Jackall72]

Rileggi bene quando qui qualcuno, ad esempio io, scrive che è come il 1200...

Poi riguardo che in 6a a 1500giri/min parte “come una fionda” dico: “si, come no.... ma dopo i 4000 giri”

Meglio dell’attuale GS di sicuro, ma questo avvalora quanto ho scritto che lo apprezza chi va a spasso

Per potenza e rapportatura del cambio KTM che ho avuto e Ducati che ho, è proprio un’altro film e non credo che il GS sia da paragonare in quanto è una segmento a se stante.



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[Slim_]

A 1500" in 6^ marcia.... "aspetti che salga" dàiii... qui siamo più oggettivi che su FB.
Non sono d'accordo con Jackall72 per il rumore di scarico... chiaramente lui lo paragona all'akra, ma paragonato alle euro 4 di serie io l'ho sentito ben più corposo e rotondo (come già scritto).
Inoltre il rumore della meccanica mi pare ben diminuito. ...a me.

[Jackall72]

Il rumore della ferraglia non lo sento piu neanche sulla mia, figuriamoci se lo avverto su una nuova (fenomeno dell’assuefazione e non perché è scomparso)
Per il discorso dello scarico, se lo devo paragonare a quello dal E4 dico che ASSOLUTAMENTE PIÙ CORPOSO, diciamo che non la fa sembrare un T-Max come l’E4 io ho provato l’HP con lo scarico AKRA e lo devo per forza paragonare al mio, ma oggettivamente, non posso dire che è brutto, anzi.... si è ritornati al doppio attacco (come per l’E3) e questo credo che incida in qualche modo, e la forma strana, sia data per “comprimere” i gas all’interno del terminale e “sputarli fuori” piu velocemente.
... oltre che lo scoppiettio in scalata, a me piace proprio (la mia lo fa anche a salire a volte, ma non è solo per il terminale, ,a per tutta la parte dal motore in pi


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[albatros1]

La moto da quel che ho letto e capito è nettamente migliorata sul motore
Cambio buono elettro assistito che. Funziona bene rumorosità motore diminuita linearità nellerogazione migliorata
Non è poco




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[bisonte17]

Ho letto bene quello che ai scritto.
Cosa succede dopo i 4000? Non tira più?.
Chiedo xché io non lo provato.
Sono qui xché sto valutando l'acquisto del Gs oppure del K.
So che 2cose diverse.

[Jackall72]

Ovvio che tira, ma non che a 1500 giri in 6a è una fionda....
poi mi piacerebbe vederlo uno che va a 1500 in 6a con GS.
Detto questo, e ribadisco che è un mio parare personale, non cambio il mio GS ADV my2016 per questo 1250 (anche se fosse ADV) solo per aver migliorato un po’ il motore e l’erogazione e la coppia, che sicuramente è maggiore del mio.
Ho scritto che è ovvio che faccio il paragone con quell oche ho attualmente e il costo per cambialra non ne vale la pena.

KTM o GS? È il dubbio di tutti qui, a parte quelli con l’elica tatuata nel cervello.

KTM presumo la “S” (visto che la “R” ha il 21” anteriore)

Ti dico la mia:

Se oggi io avessi solo il GS (>= 2016) e vorrei cambiarlo, non prenderei in considera il 1250, ma acquisterei il SuperDuke GT in configurazione Touring.

ma, come sempre, dipende da come guidi, dove ci vai e quanto la sfrutti: il cuore, o la scimmia come la chiamano qui, la lascio da parte







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[Peppuccio]

Ho visto da configuratore che si può ordinare la versione Hp con lo scarico Akrapovic secondo voi è un optional inutile o migliora seppur di poco l’erogazione?

[Jackall72]

La versione HP senza AKRA è come Belen con la cintura di castità elettrosaldata


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[RESCUE]

Ahahahah....questa mi piace.

Tornado a noi, probabilmente a livello di sferragliamento, arrivando da un my14 il salto è tangibile.

[r1200gssr]

Viste stamattina... sono stupende, gusti personali i cerchi della hp giallo oro sanno di africa twin, nella exclusive vedo meglio i cerchi a raggi neri.


Fabrizio

[Peppuccio]

Grazie vedrò di aggiungerlo anche se mi elimina il pacchetto confort ma in Calabria delle manopole riscaldabili ne posso fare a meno

[bisonte17]

Io cerco di capire il più possibile x il momento.
Poi quando lo proverò, capirò e valuterò.
Kappone(S) provato e riprovato 1000volte, ce' solo un problema xchi e alto uno e 70 come me , e alta porca vacca , e in 2 settata con massimo carico si alza ancora di più.
Il Gs mi piace xché è morbido e non nervoso e poi piace il Cardano.
I 1200 non li mollano. Mi sono fatto fare più preventivi alla fine con i 3pacchetti mi costa meno il 1250.
Detto questo più info ho sul 1250 prima di provarlo meglio e'.

[mik lag]

Hp con telaio bianc e cerchi oro non si può guardare!!La excslusive e anche peggio

[Boxerfabio]

Guardandomi indietro, quando ho avuto i soldi il nuovo modello mi è sempre piaciuto da impazzire. Quando soldi non ne avevo il modello vecchio era nettamente più bello e migliore.

[albatros1]

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[powertia]

Anche a me non piacciono proprio le colorazioni
La exclusive potrebbe non essere malissimo con i cerchi a raggi neri, ma bisogna vedere se sono previsti come opzione all'acquisto (sulla mia Exclusive i cerchi a raggi li davano solo con il canale argento (+400 euro), quelli neri solo come pezzi di ricambio a circa 2100 euro la coppia!).
la HP più la guardo e più la trovo raccapricciante...

[mik lag]

Quale sarebbe il modello nuovo??? 1250??? Che e praticamente la fotocopia del 1200?? Qualche cv e qualche grafica venuta pure male non si può chiamare modello nuovo...

[mik lag]

Non so io sono innamorato delle versioni rally, con telaio blu adv e std...spettacolo. Infatti vista e comprata, ma queste colorazioni non c e la faccio..la bellezza e soggettiva ci mancherebbe

[Gibix]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Guardandomi indietro, quando ho avuto i soldi il nuovo modello mi è sempre piaciuto da impazzire.

o forse quando un nuovo modello ti è piaciuto da impazzire i soldi li hai sempre avuti.

[Slim_]

Sarà forse perché ho qualche anno sulle spalle, ma la nuova HP esteticamente la trovo veramente molto bella e azzeccata. I colori che bmw utilizzava alla Parigi-Dakar ... fantastica! Peccato per il peso, se lo avessero migliorato penso che un pensierino (o anche più di un pensierino....) ce lo avrei proprio fatto. Attendo fiducioso....

[Lucky59]

Originariamente inviata da albatros1

No no
Io voglio decidere se frenare piano o forte
Se devo frenare bruscamente voglio poterlo fare usando poca forza cioè non essere obbligato a usare intera mano

La frenata super potente bisogna anche saperla gestire perchè altrimenti è controproducente. Per l'uso a cui è destinata, la GS ha un'ottima frenata.
Poi, se ti piace andare in pista, si può certamente chiedere di più ma non è il suo habitat: la GS è destinata a dentisti e avvocati oltre i 50, con pancetta e calvizie incipienti, abituati al percorso casa-ufficio-bar aperitivi-casa, altro che frenata da SBK.

[Marko]

io sogno ancora una GS light....ma temo rimarrà solo una sogno perchè la direzione di motoSUV è presa da un pezzo e la produzione va dove va il mercato....

[Lucky59]

Come dici anche tu, non esistono sul mercato maxi enduro "light". Se cerchi una moto più leggera e maneggevole devi scendere di cilindrata: BMW F850 oppure Triumph Tiger 800 (che tanto maneggevole non è), forse KTM 1090. O meglio ancora le prossime Yamaha Tenerè e KTM790. Altre moto.