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06-07-2009, 19:16
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 13 May 2009
ubicazione: Bergamo
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Vibrazioni motore
Ciao a tutti!
dopo aver ritirato la mia nuova K1200GT (in realtà aziendale del 2/08 con 3500km) mi sono accorto della presenza di vibrazioni, sulla manopola destra, di alta frequenza nel range 3000-5000 sia in fase di tiro che di rilascio. Anche a velocità costante autostradale (130km/h) si manifestano anche se non tali da causare dopo poco un fastidioso formicolio alle mani. il passeggero invece le sente sia sulla pedana destra che sulla maniglia
Posso escludere che sia causato dalle gomme visto che azionando la frizione spariscono completamente...però non saprei cos'altro verificare...
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R1200RT '06 - K1200GT '08 - R1200RT '11
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06-07-2009, 19:22
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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Ti posso dire che la mia a quei regimi non vibra assolutamente.
Sento qualche vibrazione, peraltro non molto fastidiosa, a manubrio e pedane ad alta frequenza solo superando i 7.000 giri.
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K 1600 GT 2022+AKRA
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06-07-2009, 19:34
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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anche io confermo vibrazioni vicio ai 7000 poco giu) ma non a 3500. fatti aggiornare il software, vedrai che cambia qualcosa.
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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07-07-2009, 10:41
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Feb 2009
ubicazione: Piazola sul Brenta, Padova
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Anche la mia non vibra, se fai l'aggiornamento le vbrazioni spariscono quasi completamente
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K 1200 GT 08 ed ora R 1200 GS ADV 2012
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07-07-2009, 13:40
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Quote:
Anche la mia non vibra, se fai l'aggiornamento le vbrazioni spariscono quasi completamente
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Però poi rischi cose PEGGIORI
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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07-07-2009, 19:39
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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terrorismo, non è affatto vero che si corrono rischi peggiori, si corre il rischio di non riconoscere la propria moto, perchè potrebbe cambiare il comportamento, e non sempre in peggio, spesso in meglio. io vero problema è l'airbox non modificato, e ora sembra che anche quello modificato dia fastidio. ma le vibrazioni non c'ènetrano con l'airbox, invece una nuova versione di software, potrebbe, risolvere il problema di carlos.
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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08-07-2009, 15:24
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jan 2005
ubicazione: Montesilvano
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Personalmente soffro molto le vibrazioni, in genere (anche con le altre bmw avute, r850r, 1150rt). L'unica possibilità è quella, ogni tanto, di mettere il cruise control, liberare la mano destra e farci un pò di piegamenti. Una volta sparito il formicolio riprendo la marcia normale.
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ex R850R, R1150RT, K1200GT, R1200GS, R1200GS my 2015, R1250GS "The bass"
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09-07-2009, 13:43
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#8
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 13 May 2009
ubicazione: Bergamo
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Il conce dice di aver già aggiornato il software e che le vibrazioni dipendono dal tipo di manubrio montato dal k...Settimana prox comunque la ricoverano per altre verifiche e speriamo che migliori un pò... C'è una versione software specifica che è meglio installare?
Il cruise control è una soluzione...ma quando fai strade di montagna diventa impossibile da usare...
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R1200RT '06 - K1200GT '08 - R1200RT '11
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09-07-2009, 14:53
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2008
ubicazione: ....ritornato (momentaneamente spero)...in Crukkenlandia...
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Domanda hai possessori di 1300: anche la vostra fra i 2500 e i 3000 giri (in qualsiasi marcia) vibra facendo un rumore noioso?????
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Come si può non amare il Sig. Settembrini??? K1300GT
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09-07-2009, 16:01
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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no ricky..
La mia a quel regime non da vibrazioni apprezzabili, compaiono tra i 6500 ed i 7000 giri, anche se in misura molto inferiore a quando era nuova e credo che facendo più km (ora ne ha solo 3.000) la cosa possa migliorare ancora.
comunque se ti può essere utile, sappi che tra i 2.000 ed i 3.000 giri, nei primissimi km avevo notato una certa ruvidità, che poi francamente è scomparsa completamente non appena mi son deciso ad utilizzare esclusivamente la benzina a 98 ottani..!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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09-07-2009, 16:06
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2008
ubicazione: ....ritornato (momentaneamente spero)...in Crukkenlandia...
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Caro Sgomma, a 98 ottani la faccio quasi sempre, quando la trovo (come questa mattina) la faccio a 100. Tra i 2500 e i 3000 vibra come quando in macchina hai della moneta che si tocca .................appena passo da Francoforte vado dentro a sentire un po'.........ormai di chilometri ne ho 2500 ma da subito mi ha fatto questo scherzo.....
Vi farò sapere.......
Tieni duro amìsssssss
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Come si può non amare il Sig. Settembrini??? K1300GT
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09-07-2009, 16:07
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2008
ubicazione: ....ritornato (momentaneamente spero)...in Crukkenlandia...
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Caro Sgomma, a 98 ottani la faccio quasi sempre, quando la trovo (come questa mattina) la faccio a 100. Tra i 2500 e i 3000 vibra come quando in macchina hai della moneta che si tocca .................appena passo da Francoforte vado dentro a sentire un po'.........ormai di chilometri ne ho 2500 ma da subito mi ha fatto questo scherzo.....
Vi farò sapere.......
Tieni duro amìsssssss
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Come si può non amare il Sig. Settembrini??? K1300GT
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11-07-2009, 01:01
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#13
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 01 Jul 2009
ubicazione: como
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si....e il concessionario dice che è perfetta...un cavolo!!!!
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11-07-2009, 07:59
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2008
ubicazione: ....ritornato (momentaneamente spero)...in Crukkenlandia...
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Anche in folle, sgasando, fra i 2500 e i 3000 appaiono ste c@sso di vibrazioni.......
In settimana vado...
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Come si può non amare il Sig. Settembrini??? K1300GT
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14-07-2009, 17:45
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2008
ubicazione: ....ritornato (momentaneamente spero)...in Crukkenlandia...
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Come si può non amare il Sig. Settembrini??? K1300GT
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30-07-2009, 18:41
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#16
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: verona
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In aprile di quest'anno ho acquistato una k1200gt ex BMW italia con 3.400km...splendida..full optional, valore del nuovo pari a 22.000 euro.
Subito ho avuto problemi, gravissime vibrazioni a 5.000 giri tali da nn poter superare mai i 140 km, il conc. mi ha sostituito in più puntate la frizione, il gruppo trasmissione, il cardano compl, tubi e spia abs, dischi freni ant. ma niente da fare ! Le vibrazioni ci sono ancora in accelerazione e decelerazione, il motore fa un rumore stranissimo tale da sembrare un 3 cilindri, il manubrio sembra un frullatore....
Morale...una moto che si vanta di essere il top della tecnologia, è rimasta in officina x 8 soste e 34 gg di lavori complessivi in 4 mesi , ora ho 9.000 km circa ma sinceramente nn voglio mai più una BMW. E nn sono l'unico xkè ho provato a darla in permuta ma ho ricevuto 2 NO da Honda e Kawasaki e in BMW me la ritirano a 11.000/12.000 euro...peccato che quattro mesi fa l'ho pagata 15.900 !!!!!
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23-08-2009, 16:46
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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equlibratura pneumatici?
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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24-08-2009, 09:50
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2004
ubicazione: MONFERRATO
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Aiuto !
Sono appena tornata da circa 4000km in Francia (Normandia e Bretagna) e il mio KGT 1200 MY 08 con 26000km ha iniziato a manifestare gli stessi problemi.
Inizialmente solo una vibrazione in rilascio nella zona cambio (credo) sui 3000-2000rpm ma ha peggiorato continuamente.
Ora la virazione inizia verso i 2500rpm e continua sino ad almeno i 5000rpm.
E' una vibrazione a bassa frequenza che adesso arriva alla pedana sinistra e in parte anche alla desta. E' così fastidiosa che dopo 100km non riesco più a tenere il piede sulla pedana e devo continuamente cambiare posizione.
Cosa pensate che possa essere? Cambio ? Cardano?
Il motore mi sembra ok, nessun problema a prendere i giri, rumorosità nella norma, freni ok.
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R1200RT '14 R80G/S '81
K1300GT '10 K1200GT '08
K1200S '06 R1100GS '94
R1100S '04 R850R '03
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24-08-2009, 18:37
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 18 May 2003
ubicazione: Lombardia
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Quote:
Originariamente inviata da stefanov1
Aiuto !
Sono appena tornata da circa 4000km in Francia (Normandia e Bretagna) e il mio KGT 1200 MY 08 con 26000km ha iniziato a manifestare gli stessi problemi.
Inizialmente solo una vibrazione in rilascio nella zona cambio (credo) sui 3000-2000rpm ma ha peggiorato continuamente.
Ora la virazione inizia verso i 2500rpm e continua sino ad almeno i 5000rpm.
E' una vibrazione a bassa frequenza che adesso arriva alla pedana sinistra e in parte anche alla desta. E' così fastidiosa che dopo 100km non riesco più a tenere il piede sulla pedana e devo continuamente cambiare posizione.
Cosa pensate che possa essere? Cambio ? Cardano?
Il motore mi sembra ok, nessun problema a prendere i giri, rumorosità nella norma, freni ok.
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Ma lo volete capire che è un progetto sbagliato.......
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R 1150 RT 2001 argento - Triumph TROPHY 1200 SE
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25-08-2009, 19:58
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Mbè dai...
qualche difettuccio ce l'ha, e io me ne lamento, non ho gli occhi foderati di bandiera bmw, ma dai dire che è un progetto sbagliato !!!! esageri !!!
E che hai una concessionaria HONDA ????
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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27-08-2009, 15:04
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 18 May 2003
ubicazione: Lombardia
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Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
Mbè dai...
qualche difettuccio ce l'ha, e io me ne lamento, non ho gli occhi foderati di bandiera bmw, ma dai dire che è un progetto sbagliato !!!! esageri !!!
E che hai una concessionaria HONDA ????
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Scusate: ma secondo voi è un motore indovinato?
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R 1150 RT 2001 argento - Triumph TROPHY 1200 SE
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01-09-2009, 12:07
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2004
ubicazione: MONFERRATO
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Proprio nessuno ha o ha avuto lo stesso problema?
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R1200RT '14 R80G/S '81
K1300GT '10 K1200GT '08
K1200S '06 R1100GS '94
R1100S '04 R850R '03
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03-09-2009, 13:15
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Quote:
Scusate: ma secondo voi è un motore indovinato?
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Come potenza e consumi si !!
manca un po di messa a punto riguardo la frizione che strappa, il cambio che fa clonk, e i buchi di erogazione (strappi, airbox).
Infatti sono onesto e me ne lamento... ma non è un progetto sbagliato.
E' che i test in bmw li fanno fare a noi...
mi chiedo ancora come abbiano potuto mettere in produzione i "nuovi" blocchetti del k1300 che poi hanno dato tanti difetti.
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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09-04-2010, 00:25
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#24
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 17 Sep 2009
ubicazione: Rossano
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Vibrazioni continue k 1300 gt
SALVE, DELUSIONE TOTALE DEL k 1300 GT . DOPO UN'ECCELLENTE K 1200 R, UN R 1200 GS ED R 1200 RT, MI RITROVO DA UN MESE CON UN k 1300 GT CHE DALLE VIBRAZIONI CHE EMANA MI SEMBRA UN FRULLATORE.. IL CONCESSIONARIO......è NORMALE( è UNA CARATTERISTICA DELLA MOTO)... MENO MALE CHE DOVEVA ESSERE IL PENDOLINO DELLA BMW.... DELUSO...
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09-04-2010, 12:53
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 02 Jan 2008
ubicazione: Arena City
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....fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
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KGT
Ultima modifica di vaevictis; 09-04-2010 a 13:05
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