Modifica leva cambio K1200

[mauro bonfanti]

Penso che si parli dello stesso kit,visto che l'ho ordinato su ebay provenienza Finlandia visto su questo post.

[motard_64]

Originariamente inviata da mauro bonfanti

Penso che si parli dello stesso kit,visto che l'ho ordinato su ebay provenienza Finlandia visto su questo post.

Sì anch'io ho dato per scontato che fosse lo stesso kit... ma perchè la differenza nel numero delle rondelle? Ma hai deciso se lo monti oppure non puoi farlo?

[mauro bonfanti]

Penso proprio di non poterlo montare,ma per correttezza,devo prima sentire un'altra persona del forum che me l'ha chiesto ieri. ti faccio sapere.
Confermo che le rondelle (se cosi' vogliamo chiamarle)sono 5.

[gb.iannozzi]

Solo per chiarire all'amico poi mi ammutolisco, due sono cuscinetti e non rondelle, sono in realtà quelli che costano un saluto

[holdy]

Oggi pomeriggio avendo un pò di tempo a disposizione visto maltempo, ho smontato la leva del cambio per capire come si spiegava il gioco esagerato nel leveraggio, e ho notato che proviene da due sistemi poco brillanti, il primo e il più elevato deriva dalla eccessiva tolleranza che c'è fra la boccola e il bullone, il secondo è la tolleranza inferiore alla prima ma anch'essa rilevante che c'è fra la boccola in acciaio e le rispettive boccole in plastica della leva cambio.
Allora ho operato la seguente modifica e eliminato ogni gioco e tolleranze inadeguate:
Prima ho acquistato in bulloneria un dado "lungo" in acciaio inox al prezzo di 1,00 € che vedete qui in foto, poi l'ho portato da un piccolo tornitore della zona e gli ho fatto tornire il diametro esterno un decimo più largo della boccola originale e l'ho fatto intestare della lunghezza identica all'originale, ottenendo questo risultato e spendendo 4,00€.

In pratica ho vinto il gioco maggiore fra boccola e bullone accoppiando bullone e boccola filettata facendo corpo unico e il gioco minore boccola acciaio e boccole plastica aumentando il diametro della boccola di un decimo.
Non ho preso in considerazione la possibilità di inserirgli i cuscinetto per il fatto che le boccole di plastica utilizzate sulla leva cambio sono uno dei migliori materiali usati per quell'uso.
Una leggera ingrassata e un pò di frenafiletti e il " gioco " è fatto.
Risultato, da fermo il cambio è molto più preciso e in moto sempre da fermo le marce si innestano bene e risulta molto più facile innestare la folle, appena smette di piovere vedremo in movimento quanto cambia.
Lamps..... Holdy

[gb.iannozzi]

Ottimo lavoro! da me è già difficile trovare un tornitore... che ti fa il lavoro, poi il il perno ecc. in ferramenta è follia, se trovi qualcosa solo da Leroy &...

Complimenti

[tato70]

appena arriva vi fo sapere io anche perche la moto qui la si usa sempre ...soprasttutto quando piove senno al lavoro nn ci andrei....a meno che nn incominciano a far fare le notti...

[holdy]

Ok provata su strada la lieve modifica alla leva del cambio e devo dire che il cambiamento è notevole, gli innesti sono molto più decisi e il minino tentennamento dell'innesto si traduce senza indecisioni in un inserimento netto, sia in cambiata che in scalata.
La mia sensazione fra prima e ora se posso permettermi un esempio comprensibile, è come dover aprire una serratura tenendo la chiave dall'anella portachiave (prima) e tendendola ferma direttamente dalla chiave (ora), la serratura la apri in ogni modo comunque ma con una discreta differenza.
In pratica penso che il miglioramento sia dovuto non tanto quando l'innesto è pulito, ma ogni volta che l'innesto tenta di puntare anche leggermente, il gioco elevato dellla leva (prima ) si traduce in un sgradevole sbacchettamento al piede, ora il tentativo di impuntamento viene smozzato dalla immediata resistenza della leva in appoggio sul piede.

Ora si tratta solo di vedere come si comporta nei momenti più critici, ossia nel pieno caldo estivo.
per essere chiari al momento non è che sia diventato un burro, ma posso dire che è assolutamente accettabile, prima non lo era.

Lamps....Holdy

[motard_64]

Originariamente inviata da holdy

Ok provata su strada la lieve modifica alla leva del cambio e devo dire che il cambiamento è notevole, gli innesti sono molto più decisi e il minino tentennamento dell'innesto si traduce senza indecisioni in un inserimento netto, sia in cambiata che in scalata.
La mia sensazione fra prima e ora se posso permettermi un esempio comprensibile, è come dover aprire una serratura tenendo la chiave dall'anella portachiave (prima) e tendendola ferma direttamente dalla chiave (ora), la serratura la apri in ogni modo comunque ma con una discreta differenza.
In pratica penso che il miglioramento sia dovuto non tanto quando l'innesto è pulito, ma ogni volta che l'innesto tenta di puntare anche leggermente, il gioco elevato dellla leva (prima ) si traduce in un sgradevole sbacchettamento al piede, ora il tentativo di impuntamento viene smozzato dalla immediata resistenza della leva in appoggio sul piede.

Ora si tratta solo di vedere come si comporta nei momenti più critici, ossia nel pieno caldo estivo.
per essere chiari al momento non è che sia diventato un burro, ma posso dire che è assolutamente accettabile, prima non lo era.

Lamps....Holdy

Grazie della descrizione... Mi sa che domani lo ordino pure io... E gli altri che l'hanno installata, non dicono nulla?

[holdy]

Se leggi sopra, la mia è stata una modifica fatta in casa molto più economica del kit in vendita su ebay, ma in entrambi i casi penso ne valga la pena.....

Lamps......Holdy

[motard_64]

Originariamente inviata da holdy

Se leggi sopra, la mia è stata una modifica fatta in casa molto più economica del kit in vendita su ebay, ma in entrambi i casi penso ne valga la pena.....

Lamps......Holdy

Ah già scusa... hai ragione... allora aspetto veramente il giudizio degli amici che hanno acquistato la modifica su ebay, senza nulla togliere alla tua modifica si intende... E' solo che non ho tempo di farla la modifica artigianale... Dai ragazzi fateci sapere come va il cambio dopo la modifica acquistata su ebay...

[pacpeter]

la mia domanda è: fior di ingegneri che hanno progettato un motore, una moto ecc, non hanno pensato ad un banale gioco della leva che si corregge con una stronzata?

sono perplesso....................

[gb.iannozzi]

Montato ma mai provato per motivi di lavoro, tempo e altro, il fatto che a mamma BMW costa molto meno la sua soluzione invece di due microcuscinetti... che non si vedono, quindi come il gioco della leva non te ne accorgi se non ci vai a giocare con mano, moltiplica per n k venduti ed è un bel risparmio.
E' solo lì il problema, per me ci hanno pensato, che ha avuto il 1200 sogliolato ed ha smontato la leva del freno a pedale avrà notato come lì per non badare a spese c'era un sistema analogo ai cuscinetti... ma quella era l'epoca del ferro buono

[holdy]

Ho verificato sulla mia precedente BMW r 1200st e su quella dell'amico The Red s--- r 1200s e le leve non hanno nessun gioco seppur non avendo cuscinetti ma solo boccole in una plastica specifica. Non mi spiego neanche io pacpeter, non capisco il
perché, ma è evidente che il miglioramente c'è.
Lamps

[pacpeter]

non lo mettevo in dubbio che il miglioramento adesso c'è.
due domande:
1- con il caldo?
2- possibile mai che la bmw, che si fa pagare una moto il 35% e oltre in più rispetto alle avversarie , si perda in così piccole cose? il risparmio giustifica lo sputtanamento?

[gb.iannozzi]

Originariamente inviata da pacpeter

non lo mettevo in dubbio che il miglioramento adesso c'è.
Due domande:
1- con il caldo?
2- possibile mai che la bmw, che si fa pagare una moto il 35% e oltre in più rispetto alle avversarie , si perda in così piccole cose? Il risparmio giustifica lo sputtanamento?

perche' hai una kappasaki? La risposta potrebbe essere dentro di te!

[pacpeter]

la kappasaki ha il cambio che è un burro....... e la leva non ha giochi!

[Zio Marko]

Originariamente inviata da pacpeter

non lo mettevo in dubbio che il miglioramento adesso c'è.
due domande:
1- con il caldo?
2- possibile mai che la bmw, che si fa pagare una moto il 35% e oltre in più rispetto alle avversarie , si perda in così piccole cose? il risparmio giustifica lo sputtanamento?

d'accordissimo con te Pac, mi domando ora se le moto che sono state costruite in questo periodo di crisi risentano di componenti acquistati da fornitori al risparmio..

[gb.iannozzi]

Appunto PAC la tua non ha giochi perchè è una K...saki. Posso dirvi per aver curiosato che la serie 1300 (ho saggiato un GT) non ha questo gioco, forse hanno avuto un ripensamento dopo... molto dopo

[Wotan]

Personalmente sono soddisfattissimo del cambio della mia K MY 2007.
Al contrario, quando la provai appena uscita, lamentai appunto la lunga corsa del cambio.
Immagino quindi che qualcosa possa essere cambiato fin dal MY 2007.

[mary]

Il cambio della mia K 1300 S va benissimo ( sia leveraggio che ingranaggi )..., è senz'altro migliorato rispetto al 1200; il rumore all'innesto della prima, però, è pressochè uguale.

Il cambio " elettro assistito " è una cosa da non perdere...!
Per il gusto che dà costa poco...
Per chi fosse indeciso se prenderlo o meno consiglio vivamente di non aver dubbi a comperare questo optional.

[Wotan]

Infatti, quando ho provato il K1300, non ho notato tutta questa differenza con la mia, cambiata assistita a parte.

[Swissrider]

... e cupolo a parte...

[Wotan]

Vabbè, so' dettagli.
Ah, la 1300 era più rigida di sospensioni della mia.

[Swissrider]

uhm... quindi il Glock e' piu' rigido di te? uah uah uah...