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Vecchio 27-11-2018, 15:15   #26
Fridurih
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e sul GS non si può montare??

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Vecchio 27-11-2018, 16:05   #27
gabrimucca
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Io ho adv tb 2017 full con tutti e tre i pacchetti,è incluso?
Perché onestamente non mi sono accorto che ci sia,ed averlo non mi dispiacerebbe.
Ora o non c'è o non l'ho saputo trovare e azionare io.
gabrimucca non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-11-2018, 16:27   #28
Bombastic
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Devi tirare deciso il freno anteriore....a moto ferma ovviamente
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Vecchio 27-11-2018, 22:42   #29
Chauto
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Si può anche mettere nelle valige un cuneo fermaruota in caso di necessità
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Disobbediente con GS 1250 ADV
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Vecchio 28-11-2018, 12:38   #30
enrik75
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Opterei anche per un ancora,sia per lo stazionamento ma spt per frenate d'emergenza....
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Vecchio 28-11-2018, 13:20   #31
renatino
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brusuillis io credo di si in pratica una sorta di freno a mano per le partenze in salita. Ripeto in mappa enduro/enduro pro
Si aziona tenendo premuta la leva del freno anteriore e si disattiva quando rilasci la frizione. Almeno sulla mia è cosi e non mi sembra provenga da marte.
renatino non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-11-2018, 13:31   #32
Bombastic
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E dando un bel po di gas se no si disattiva niente...
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Vecchio 28-11-2018, 13:48   #33
brusuillis
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Grazie delle info @renatino. Non so come mai la tua sia limitata all'uso in mappa enduro/enduro pro. Leggendo il manuale sembrerebbe funzionare a prescindere dalla mappa. Tutto spiegato molto chiaramente a pagina 84 e poi approfondito a pagina 136.

Tra l'altro sul manuale dicono che basta ri-premere la leva freno e il sistema si disattiva.
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Vecchio 28-11-2018, 15:35   #34
Fridurih
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Ed infatti funziona esattamente come hai descritto tu...le mappe non centrano una cippa!
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Vecchio 28-11-2018, 18:36   #35
ciccaldo
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Esatto brusuillis, anche io lo disattivo sempre ri-premendo la leva del freno perche sennò di gas bisogna darne tanto. Troppo.
Altrimenti si spegne e risiamo da capo....

Ultima modifica di ciccaldo; 28-11-2018 a 22:28
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Vecchio 28-11-2018, 21:08   #36
brusuillis
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Lunedì la porto per attivarlo così faccio fare il lavoro assieme alla sostituzione in garanzia dei sensori RDC dato che le batterie si stanno scaricando.


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Vecchio 29-11-2018, 00:34   #37
bubozzo
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Quote:
Originariamente inviata da ciccaldo Visualizza il messaggio
...sennò di gas bisogna darne tanto...
In realtà è questione di tempistiche, il freno viene rilasciato progressivamente nell'arco di un paio di secondi, basta lavorare un minimo di frizione e funziona perfettamente
bubozzo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-11-2018, 02:12   #38
ciccaldo
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Certo bubozzo, ma è proprio quella sfrizionata che voglio evitare. Mi trovo molto meglio a toglierlo con la leva del freno. E la frizione ringrazia.
ciccaldo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-11-2018, 09:12   #39
bubozzo
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La frizione lavora in ogni caso, però capisco cosa intendi
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Vecchio 29-11-2018, 14:45   #40
Dieghito82
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Anche io lo rimuovo con la leva solitamente, pero se devo fare una partenza da carico e con una salita ostica lo faccio sganciare in automatico dando un pò più di gas!

Per me è un optional utile, se ci si ricorda di usarlo fa la differenza, lo uso sicuro ogni volta al rientro in garage e prendere le chiavi dalla giacca sostando in discesa!

funziona come un freno a mano, si ma attenzione solo a moto accusasse la spegnete mentre è attivo i freni verranno rilasciati!!
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Vecchio 30-11-2018, 12:58   #41
jump66
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Come emerso in un'altra discussione, qualcuno ha fatto montare (o meglio attivare) l'hill start su modelli acquistati quando ancora tale accessorio non era disponibile.

Il sospetto c'era in effetti a partire dalla presenza dell'apposita spia sul cruscotto.

Sul Realoem si trova questo:

https://www.realoem.com/bmw/it/showp...diagId=77_0678

Che corrisponde in pratica a un codice di abilitazione affinchè il software della moto agisca sull'hardware che evidentemente è già a bordo della moto.

Chiedo contributi a chi ne sa di più!
Ma il simbolo è presente anche sui cruscotti non TFT ? Sapreste dirmi come è fatto?
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Vecchio 30-11-2018, 13:20   #42
Scuba246
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Sul cruscotto normale è una H circolettata.
Accrocchio comodissimo; io lo uso spesso anche da fermo e non necessariamente in salita.
Scuba246 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-11-2018, 17:38   #43
brusuillis
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Si è anche sul cruscotto tradizionale.

È appunto tipo così: (H)

Lo vedi bene in controluce.



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Vecchio 02-12-2018, 08:02   #44
Loferico2
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ciao! se prossimamente devi passare dal concessionario potresti gentilmente chiedere se il retrofit è disponibile per tutte le gs lc o solo da un my in poi? io sospetto che sia solo dal 2016 (quelle con impianto abs continental per intenderci).
grazie
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Vecchio 02-12-2018, 10:12   #45
brusuillis
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È riportato dal 2013 in poi quindi direi che va su tutte. Vai sul ETK inserisci il numero di telaio e guarda la sezione parti speciali. Se puoi montarlo lo trovi riportato.

Altrimenti fai fare il controllo direttamente dal tuo conce col telaio.





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Vecchio 02-12-2018, 14:26   #46
Loferico2
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grazie! questa non la sapevo


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Vecchio 02-12-2018, 14:32   #47
Loferico2
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confermo .... anche la mia my 2015 può metterlo


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Vecchio 02-12-2018, 14:47   #48
BOXERENGINE
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Mah , del tutto inutile , lo darei di default agli ultraottantenni che fanno fuori una frizione ad ogni partenza in salita.
Non ci penso manco per scherzo ad attivarlo.
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Vecchio 02-12-2018, 16:33   #49
Belavecio
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ubicazione: Taglio di Po "Delta del Po"
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altra froceria inutile (se non ce l'hai).
froceria ovviamente che farò attivare al prox tagliando.
ma ditelemele subito ste chicche.
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Vecchio 02-12-2018, 19:56   #50
millling
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ubicazione: en Veneto
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Visto che mi mancano un 25 anni prima degli 80, l'hillstart / downhill me lo sono preso.
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