Motore grippato dopo 7000km

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da bonf69

... Posso essere soddisfatto?.....Ni..!!..

Certo, non puoi esserlo.
Magari imbarcarsi in una causa legale potrebbe portare al riconoscimento di tutta la somma. Ma intanto dovresti fermare la moto per non si sa quanto (e magari comprarne un'altra per girare nel frattempo).

Un'idea potrebbe essere quella di concorrere alla spesa, ripararla, e poi, con la primavera alle porte...venderla immediatamente (moto nuova e molto ricercata, ottime quotazioni)

Infine cancellare dalla tua rubrica il marchio BMW...

[bonf69]

La convinzione che ci sia stato poco olio è sempre maggiore; in primis perchè il "tagliando" fatto in fast lane è stato eseguito verso la chiusura dell'officina, o meglio l'officina era aperta ma con un solo operaio disponibile il quale mi fece il tagliando, di contro ho un altro sospetto, che avendo contestualmente montato le manopole riscaldabili ho usufruito di un aggiornamento alla centralina, questo è quanto mi dissero: E' possibile che avendo la moto contenuto poco olio, i contenuti di olio etc siano stati letti come "normali" da centralina e sensori vari, quindi è vero che giravo con poco olio ma per l'elettronica poteva essere normale in quanto settata con quei valori e contenuti.
Inoltre, come funzionerà con la garanzia, il motore è coperto oppure no dalla garanzia, oppure qualsiasi cosa accada è riconducibile alla vicenda e quindi niente garanzia?

[bonf69]

Vi aggiorno sulla situazione:
Moto ritirata, sembra ancora meglio di prima...
Spesa: 926 euro!

[SKITO]

contento tu contenti tutti. !

[Scramjet]

Caspita...quindi hai dovuto abbozzare insomma. Beh dai, adesso goditela 😉

[Paolo Grandi]

Se riesci posta quello che ti hanno addebitato in fattura

[rasù]

Originariamente inviata da bonf69

Vi aggiorno sulla situazione:
Moto ritirata, sembra ancora meglio di prima...
Spesa: 926 euro!

visto il danno e le incertezze (e le tempistiche) di un procedimento legale, non mi pare tutto sommato una cattiva conclusione. Importante che le riparazioni siano certificate, ovviamente.

[feromone]

Non è una cattiva conclusione perché ha pagato lui......se avessi dovuto pagare io sarebbe stata una PESSIMA conclusione!

1100 GS forever

[Sanny]

controlla l'olio ogni volta che accendei e spegni

[c.p.2]

Mah! una considerazione, in undci dodici pagine si legge di molti che hanno dovuto rimboccare mezzo kg d'olio ogni mille km e altri con mezzo kg che di km ne fanno 10000, il dubbio che ho è se tutti quando rabboccano conoscono il giusto metodo per farlo, è facile mettere dentro 300 g di olio in più del massimo, e altrettanto facile che venga consumato immediatamente creando l'effetto mezzo kg per mille km.. Guardate che è più realistico di quanto si possa immaginare

[romargi]

Originariamente inviata da c.p.2

... molti che hanno dovuto rimboccare mezzo kg d'olio ogni mille km e altri con mezzo kg che di km ne fanno 10000...

Io in 11.000 kn (tra un tagliando ed il successivo) ho sempre rabboccato, in media tra 500 e 1000cc. MAI più di un litro in 11.000km. Quindi consumi assolutamente accettabili, a mio avviso.
Non parlo di una moto ma di TRE GS per un totale di 60.000 + 60.000 + 41.000 km.

[joker]

Il problema é il concessionario, non tanto il marchio!

[aspes]

Originariamente inviata da lutha

ma sicuramente al tagliando dei 1000 se han tolto l'olio nn l'han rimesso..... semplice.

non ti mangi 4 kili d olio in 6000 km... dai. in 4000 km d autostrada quest estrata non ne ho messo manco 1kg.....

se lo son dimenticato.

il punto è: come dimostrarlo???

sembra assurdo ma questa e' la tesi piu' realistica

[wolter]

Cioè, realisticamente un motore può girare per 6000km con mezzo litro d'olio prima di grippare?

[faxao]

Al km 3.600 io ho rabboccato 400 grammi di olio (dopo aver eseguito il tagliando standard a 1.000 km)

[Lucano]

Originariamente inviata da wolter

Cioè, realisticamente un motore può girare per 6000km con mezzo litro d'olio prima di grippare?

Fin quando la pompa olio pesca, c'è la stessa lubrificazione indipendentemente dalla quantità d'olio presente in coppa.

[Lucano]

Originariamente inviata da faxao

Al km 3.600 io ho rabboccato 400 grammi di olio (dopo aver eseguito il tagliando standard a 1.000 km)

Sul consumo d'olio "normale" credo che questo possa essere molto variabile da motore a motore.
Io ad esempio sulla R tra un tagliando ed un altro non avevo praticamente necessità di rabboccare. Prima del tagliando era al minimo, quindi circa 500 gr per 10.000 Km.
Sulla RT invece devo rabboccare circa un litro e prima del tagliando è tra metà e il minimo, quindi circa 1300/1500 gr ogni 10.000 Km.

Entrambe 1200 monoalbero

[wolter]

Originariamente inviata da Lucano

Fin quando la pompa olio pesca, c'è la stessa lubrificazione indipendentemente dalla quantità d'olio presente in coppa.

Quindi basta fare 6000km tutti in pianura

[Lucano]

Originariamente inviata da wolter

Quindi basta fare 6000km tutti in pianura

Si, ma devi frenare e accelerare piano

A parte le battute, dipende da come è conformata la coppa e quanto olio se ne và nei condotti di lubrificazione.

Che sia mezzo litro, 750 gr, o 1 litro dipende da questi fattori, ma resta il fatto che sin quando pesca, il motore viene lubrificato correttamente.

[Lucano]

C'è da aggiungere che se c'è meno olio, questo avrà una concentrazione di "scorie" maggiore in quanto queste saranno disciolte in una quantità d'olio inferiore, quindi teoricamente questo olio perde più velocemente le sue capacità lubrificanti.

[Castigo]

Buongiorno a tutti.
BMW considera normale un consumo d'olio sino ad 1 kg ogni 1000 km.
Se il motore viene usato come se fosse quello di una sportiva, magari nei mesi caldi,a quel valore ci avviciniamo molto.

Detto questo...il mio piccolo consiglio è quello di controllare l'olio ogni volta che si posa la moto...le prerogative sono:
Olio a temperatura d'esercizio
Moto verticale su terreno piano
Qualche minuto per far depositare l'olio in coppa.

Qualsiasi altra modalità di controllo è imho,sbagliata.

[pippo68]

Il Sommo Ezio riportava la sacra cerimonia così:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...t.php?p=511941

Originariamente inviata da Castigo

Detto questo...il mio piccolo consiglio è ...

Qualsiasi altra modalità di controllo è imho,sbagliata.

Presuntuoso... non sai in che guaio ti sei ficcato...

[Lucano]

Si sono scritti fiumi di parole sul fatto che per eseguire una corretta misurazione del livello dell'olio nei motori boxer, occorre verificare se il disallineamento dei cilindri è a destra o a sinistra e quindi compensare di conseguenza !!!

[robertones]

Ho appena acquistato una BMW r 1200 r 2015 e me la consegneranno fra un mese. Leggendo queste cose sono un pochino preoccupato. Ultime mie moto 3 VFR Honda.800 FI 800 VTECH e 1200 mai fatto un rabbocco olio.Anche con viaggi di 7-8 mila Km.Il mio meccanico di fiducia mi ha detto che stavo facendo una cazzata speriamo che si sbagli.