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Vecchio 11-10-2019, 19:40   #51
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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mi fa piacere che le trovi buone. sul consumo aspetterei a parlare. molte gomme si consumano poco all'inizio, poi improvvisamente con pochi km le trovi consumatissime come non ti saresti aspettato.
Ciao Pac, certo lo terrò a mente. Vi farò sapere col passare dei km.


Skipper, non sono un ingegnere.
Carcassa deformata sembra eccessivo. Ok, d'accordo con 175Nm di coppia (che poi alla fine sono talmente spalmatati che una Multi 1260 sembra brutale il doppio per come distrugge le spalle delle Pirelli Scorpion Trail II - Ne ho avuti 3 treni... (è queste non sono sensazioni).
Secondo me si sta andando sull'esagerato...
Lasciamo perdere la marca. Sono pneumatici ZR con carico identico a quello riportato dal libretto di circolazione...
veramente non capisco dove possa essere la differenza tra queste è una BT22 di fornitura di serie. Hanno le stesse identiche caratteristiche strutturali.

Se qualche esperto nel settore potesse esprimersi, ben venga.
Ma oltre a rimanere sulle diciture del libretto di circolazione....il resto mi pare esagerato

Bene, per ora io mi fermo qui e continuo a consumarle. Come giusto che sia

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Pazienza e andiamo avanti

Ultima modifica di dab68; 11-10-2019 a 19:42
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Vecchio 11-10-2019, 20:37   #52
pacpeter
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c'era già stata una discussione lunghissima qui sul forum sulla specifica moto pesanti.

alla fine venne fuori che era un'ottimizzazione, se rispetti gli indici di carico, le gomme vanno più che bene, impossibile che qualcosa non vada

e poi motopesanti: che vuol dire? a partire da che peso? da che potenza - coppia?
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Vecchio 12-10-2019, 00:47   #53
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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@Pacpeter: effettivamente non trovo neanche io il confine delle moto pesanti. Probabilmente intende quelle dai 300kg a salire.

Quanto mi incuriosisce la nuova Rocket 3 da 2500cc. e circa 250Nm
Ho letto che il carico della posteriore è 84
Guidai la 1º versione da 2300cc. pattinava anche in 2º marcia
Più che guidarla era una commedia per quanto ridevo
__________________
Pazienza e andiamo avanti
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Vecchio 01-11-2019, 00:30   #54
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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Partito oggi per i lungo weekend tra Lazio, Campania, Basilicata e ritorno a casa.
Attualmente sono a 4000km dal montaggio. I primi 3000 fatto da ignorante.
Gli intagli piccoli centrali sono oramai quasi invisibili sul posteriore.
Oggi strade asciutte ma fredde e tenuta sempre ottima (zero autostrada). Gli ultimi 50km sotto pioggia battente. Ogni tanto pinzavo sull’anteriore per vedere se e quando entrava l’abs. E’ entrato solo una volta teneva nonostante non ci credessi. Come anche davo gas sulle strisce pedonali (ripeto sotto la pioggia) e la ruota non pattinava...l’avrò fatto per almeno 5 volte. Non so che razza di vernice era, ma la ruota non pattinava (nel senso che non entrava il TC) provato anche di 2ª. Il paese era Rocca di Papa per chi volesse far la prova
In curva sul bagnato non mi fido neanche morto, quindi ero sempre sul molto prudente. Beh, tester si, ma coglione no...
Tra domani fino a domenica avremo tempo molto perturbato e altri circa 2000km di giro.
Queste Mitas si stanno comportando fin troppo bene e oltre le mie aspettative.
Anche il consumo è perfettamente regolare.
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Pazienza e andiamo avanti
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Vecchio 01-11-2019, 21:23   #55
antropix
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Da stamattina, scorrazzo anch’io con le Touring force; 180 km di montagna, provo a darvi le prime impressioni:

Carcassa rigida e profilo svelto, soprattutto l’anteriore. Non è facile chiuderle fino alla spalla perché non si deformano, ancora non le ho messe alla corda, c’era la cera (bella questa).

Consiglio di rivedere le pressioni a cui siete abituati a tenere i pneumatici. Io con la 1200RS, le Metzeler Z8 le tenevo come indicazioni BMW (2,5-2,8), con le Mitas sono sceso a 2,3 per entrambe e penso di scendere ancora qualcosa con il posteriore.

Gli intagli sono di profondità standard 6mm al posteriore e 4,5 all’anteriore. Gli intagli minori al posteriore sono profondi 2,5, quindi se dopo 4.000km (con la K1600GTL) scompaiono, potrebbe voler dire che la percorrenza al testimone dovrebbe attestarsi attorno agli 8.000 km, ma è un dato estremamente variabile, vedremo…

Andiamo al comportamento dinamico, in questa prima fase la valutazione si focalizza sul profilo perché è ancora prematuro in 180 km cercare il limite della mescola.

Le gomme vanno in temperatura velocemente, come accennato il profilo dell’anteriore è svelto, più sport che Touring, il posteriore è più mansueto i due pneumatici dialogano bene tra di loro, l’ingresso in curva è veloce, l’appoggio c’è ed il comportamento è neutro, rialzare la moto per impostare la controcurva non costituisce un problema. Insomma buona reattività e feeling.
Sui tratti in ombra umidi ancora dalla rugiada notturna, nessun problema, ma ho adottato un approccio guardingo con gomme che non conosco e che i gommisti tendono a demonizzare.

Frenata ottima e scarsa tendenza ad autoraddrizzare in curva pinzando con l’anteriore, silenziose, un tantino secche sulle asperità a causa delle carcasse rigide, ma tengono bene anche sullo sconnesso.

Su moto ancora più pesanti o “coppiose”, secondo me vanno ancora meglio.

Se il buongiorno si vede dal mattino…

Vi tengo informati

Lampeggi

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Vecchio 01-11-2019, 22:00   #56
pacpeter
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Ma se sono morbide, dovrebbero essere meno agili..
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Vecchio 01-11-2019, 22:42   #57
blackballs
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Sarebbe interessante capire quanti, tra i gommisti che demonizzano le mitas, vadano in moto e le abbiano mai provate in prima persona. Io un idea ce l ho

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Vecchio 25-05-2020, 12:00   #58
bobo1978
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predefinito Mitas turing force

Fatto giretto ieri


Solita gomma Mitas
Prima avevo le sport
Mi sa che che la mescola è la stessa ma con più i tagli

Insomma subito in temperatura ,grande grip,grande sicurezza e precisione anche in autostrada dove le ho maltrattte in 4/6 curvoni veloci con inserimento assassino

Sicuramente ci sono prestazioni migliori,ma per 140€ a treno tutto il resto diventa inutile
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Può accompagnare solo
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Vecchio 27-05-2020, 15:42   #59
MOTARD0701
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Questa mattina mi sono recato da due gommisti in zona per chiedere info sulle gomme mitas Touring force. Entrambi me le hanno sconsigliate, dicendomi di restare ancora su quelle che monto adesso, le Metz 08. Pochissimi clienti le richiedono e sono persone che guardano di più al prezzo e meno alla sicurezza. Montate le Mitas vengono 180euro, contro i 250 delle metz. Il proverbio dice che chi lascia la vecchia per la nuova, sa quel che lascia e non sa quel che trova. Qualche esperienza da chi di voi la sta già usando. Grazie e ciao.
__________________
garelli 50 - moto guzzi stornello 125 - imola 350 - 1000 sp3 - bmw rt 1150 '02- bmw rt 1200 lc 2016
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Vecchio 28-05-2020, 10:22   #60
kabur
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Per moto pesanti = doppia tela, rinforzati, io sull Rt ne ho montate di normali, non succede nulla, solo che se sei a pieno carico la moto si muove un po al post. Perché la gomma lavora, unico neo..... Non durano nulla....
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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Vecchio 28-05-2020, 16:50   #61
Karlo1200S
Più scemo
 
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Ma se sono morbide, dovrebbero essere meno agili..
A maggior ragione con la pressione a 2,3...
__________________
RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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Vecchio 09-05-2023, 23:34   #62
pearl jam
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Up, le consigliate ancora queste Mitas? Ho una FGT e dopo Pirelli Angel ST, GT e GT2 vorrei cambiare spendendo meno, le più blasonate ormai superano i 370€ montate, almeno dalle mie parti…
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Vecchio 10-05-2023, 09:22   #63
bobo1978
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Io direi si,buone gonne ma hanno un difetto

Se ti fermi ,si raffreddano e necessitano sempre di 3/4 curve di riscaldamento

Per fare un esempio
Avete presente quando si fa lo zig zag per scaldare le gomme
Ecco
Pure in quel frangente a me l’anteriore è scivolato

Scivolano fastidiosamente ,da frenata nelle mutande
Poi si scaldano

Ma ti lasciano quel amletico dubbio nella testa:
“Sono calde e pronte a piegare?”

Io non le ho mai più montate
Molto meglio le sport sempre Mitas
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Vecchio 10-05-2023, 15:00   #64
kabur
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Montata anteriore, perché la post. Non era disponibile, ma...... Per mé và da dio, gran tenuta e ottima maneggevolezza. Devo vedere la durata.
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Vecchio 10-05-2023, 15:01   #65
kabur
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E non vado piano.....
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Vecchio 29-05-2023, 19:15   #66
kabur
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Aggiornamento...... Con l anteriore ho fatto 6400 km, ne aveva per altri 2000...... Se fosse così, mi sembra buono....... Tenuta perfetta. Ora sono in Sicilia, le ho cambiate prima di partire, secondo mé vanno da dio, come tenuta, e ci sono asfalti belli lucidi.
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Vecchio 30-05-2023, 02:05   #67
dumbo54
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Io le ho in garage, le monto il 16 giugno, poi ci vado in Spagna.
Vi saprò dire...
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Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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Vecchio 30-05-2023, 18:36   #68
Buda
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Appena sostituite ed utilizzate con gran soddisfazione nel 1200RT bialbero.
Ottima tenuta e feeling, sopratutto col bagnato.... sembra di andare sull'asciutto.
Le ho frantumate definitivamente alla sbregaossi di ottobre, le ultime curve a salire sul Giau le facevo come a camminare sulle uova.
Ci ho fatto circa 8000Km.... avrei sperato in qualcosa di più, ma dato il costo non ci si può lamentare.
Purtroppo anche loro cresciute di prezzo di un buon 20/30% comunque si trova un treno sotto i 200€ che significa circa 100/150€ in meno rispetto alle blasonate...

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R1200 RT '13 colore WB38-Midnight Blue
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Vecchio 22-06-2023, 22:56   #69
bimoto
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C’è una cosa che mi lascia perplesso: questa è la sezione del K.
Moto partivolare, turistica, pesante.
I test gomme fatti su altre moto non hanno nessun senso se poi le montare su un K1600….

Io sono un passeggiatore, ma i 180/200kmh spesso li tengo in autostrada ( shhhh).
Avevo le pirelli specifiche per moto pesanti, ma senza lettera “A”. Ebbene…a momenti vendo la moto da quanto era instabile sul dritto!!!!!

Messe le ORIGINALI metzeler : tutto perfetto.

Ognuno faccia i propri test e giudichi con la propria capacità di guida, ma sul K1600 le gomme si comportano diversamente da tutte le altre moto. 👍
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Vecchio 23-06-2023, 12:50   #70
olivermicio
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se non avevano la lettera " A " non erano specifiche per moto pesanti ... poi di quali Pirelli parli ? se fossero le Angel Gt 2 le uso da sempre e per ciò che mi riguarda sono stabilissime e precise ... ovviamente con specifica " A " ... le usavo anche sul GTR 1400 ma ottime pure lì ... boh ! ciao . Roby ...
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Vecchio 23-06-2023, 19:04   #71
kabur
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A.... Non sò..... La mia i 200 non li fa, per il momento, quando avevo l RT, specifica o no, la moto andava come su un binario, ed anche la k a 170, montate un mese fa hanno 7000, fatti per andare in Sicilia, cioè con almeno 1600 km. Di dritto. Non sono memmeno spiattellate, io le tengo a 3,2. In curva tengono da paura, per mé sono ok. Il prossimo treno sono ancora loro, di sicuro. Ho viaggiato da solo, con i bagagli.
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Vecchio 23-06-2023, 19:11   #72
kabur
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E me la ha consigliate un gommista, che fa solo moto. Visto che ne cambio 3 treni alle anno, costando meno, ed andando benone, fa comodo. Magari viaggiando in 2 carico, il post. Muove un po', vedremo. La differenza la fa chi guida......
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Vecchio 23-06-2023, 19:15   #73
kabur
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A Buda...... 8000 km........ Vai più piano..... facevo anch io quei km. Con le Rt
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Vecchio 25-06-2023, 03:46   #74
dumbo54
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Montate e fatti i primi 300km, tutto statali.
Per ora buone sensazioni, nessun problema, anche in piega benissimo.
Venerdì si parte per la Spagna, programmati 4500 km in due settimane.
Vi racconterò al ritorno...
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Luxury Tourer
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Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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Vecchio 07-07-2023, 16:17   #75
kabur
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Eccomi quà di nuovo..... Alora fatto 5500 km. Dalle ferie, in Sicilia. Devo dire ottime gomme, io ne ho provate di vari tipi, quando avevo l RT, ho finito la post. Al giro dei Santi, aveva 8.000 km. La cosa che mi lascia a bocca aperta, è che dopo la trasferta al sud, è ci ho fatto almeno 3000 km. Dritti dritti, la gomma era ancora bella rotonda. Comunque tenuta al top. Pedane a terra, senza problemi. Ho rimontato la stessa. L anteriore ne ha ancora.
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