Qui a ZH la 1250 é già nei concessionari (o perlomeno qualche modello di dimostrazione) e sabato mattina l'ho provata per una 20ina di minuti (una Exclusive con cerchi in lega).
Premesso che venendo dalla moto in firma il passo in avanti é comunque gigantesco, e premesso anche che in 20 minuti non si può certo farsi un’idea precisa, posso comunque provare a trasmettere qualche sensazione.
La prima: il motore é talmente dolce nell’erogazione che non sembra nemmeno un bicilindrico. Ho provato in passato anche la 1200 LC ovviamente ma non mi pareva di aver percepito tale rotondità di funzionamento. Al punto che dopo un paio di km ho cambiato setting da Road a Dynamic, anche perché in Road pure le sospensioni mi sembravano fin troppo morbide.
Dynamic per me é il setting perfetto (tra l’altro sull’esemplare in prova non era disponibile il Dynamic Pro), ma comunque il motore resta trattabilissimo. Il suo bello per me é soprattutto la forza che esprime in ripresa, anche da basso numero di giri. Non ho avuto modo di tirare nessuna marcia al limitatore perché il traffico non lo consentiva, ma la moto prende velocità senza quasi accorgersene tanto é piena e lineare l’erogazione.
Non ho percepito nessuno « scalino » a nessun numero di giri, il passaggio da un albero a camme all’altro é inavvertibile (da me perlomeno).
Va di più del 1200 LC, e se sì quanto di più? Onestamente non posso rispondere.
Curiosamente, anche se questa nuova sulla carta é più pesante della mia, alla guida mi ha trasmesso la sensazione opposta. Sembra ancora più agile e tutti i comandi (frizione ed acceleratore in particolare) sono leggerissimi. Penso che potrei tranquillamente pensare di usarla per il diporto cittadino nel traffico, cosa che con la mia tendo ad evitare.
In definitiva, una moto quasi troppo facile, o comunque non la vedo adatta a chi cerca adrenalina ogni volta che sale in sella.
Quanto a me, inizio a rompere il salvadanaio !
Modalità lineare
