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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 04-10-2006, 08:31   #1
emmegey
Guest
 
Question Curva coppia & elettronica....

Leggendo la prova della 1200R su Motociclismo di ottobre e guardando le curve caratteristiche si nota che la coppia e l'erogazione di questo motore hanno un andamento non proprio lineare, anzi...
Possibile che con l'elettronica non si riesca ad ottimizzarne l'andamento?
Oppure BMW si riserverà di farlo rilasciando successive versioni del software come pare sia di moda fare in campo motociclistico e non...?

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Vecchio 04-10-2006, 08:38   #2
PERANGA
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Secondo me con l'elettronica un pò fai,nel senso che puoi ottimizzare la combustone, ma comunque sono molto più incisive le modifiche ''meccaniche''
tipo fasatura della distribuzione, condotti ammmissione scarico, valvole e loro alzate e rapporto di compressione.
Se vuoi più cavalli a parità di cilindrata devi intervenire su queste cose e, per forza qualcosa, da qualche parte devi perdere
__________________
peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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Vecchio 04-10-2006, 08:46   #3
guglemonster
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se guradi bene gli andamenti, non conosco lo specifico della plasticosa, noterai che intorno ai 3000-4000 c'è sempre una flessione, in genere è il punto in cui si fa il controllo db allo scarico... altre bastardate simili sono un po' ovunque...
poi mettici che ormai l'elettronica è più spinta ad ottimizzare miscele magre prossime alla non accensione per motivi di inquinamento che non ad ottimizzare lo sviluppo ottimale di coppia... poooooi....
in genere i grafici relativi ad alcuni valori hanno andamento logaritmico, ciò vuol dire che i primi tratti sono poco dettagliati e ti trovi con gli ultimi grammi/metro sviluppati con una scala maggiore, da cui picchi di 300-600 gr/m sembrano assurdi buchi di kg....... occhio a ciò che si vede,..... e poi c'è sempre il culimetro.,..... in strada alcune moto con andamenti tutt'altro che lineari sembrano scorrere sul burro e altri vanno a singhiozzo...
la strada omogeneizza piccole variazioni che i rulli non perdonano
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Guglemonster
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Vecchio 04-10-2006, 09:16   #4
Diavoletto
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gugghelo

non dire minkiate.


secondo te facendo una curva di coppia si tiene conto delle emissioni??

sei tutto aperto di farfalle

le emissioni sono nel parzializzato.
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Vecchio 04-10-2006, 09:19   #5
guglemonster
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hmmmm.......

c'hai raggione..... mi sa che il ragionamento fa acqua...... ok, niente emissioni, ..... porca.. ero pronto ad aprire un topic contro il wwf perchè ci castra le moto e invece mi tocca lassar perdere..... porcoddue )

ma la carota nera ce l'ha le emissioni???
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Vecchio 04-10-2006, 09:24   #6
Alessandro S
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Cmq guardando simili grafici in cui è inserito anche l'andamento lambda si nota che in corrispondenza di quei flessi c'è sempre uno smagrimento pauroso della miscela.
Non ho mai capito perchè
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Vecchio 04-10-2006, 09:25   #7
guglemonster
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stesso dubbio che mi ha portato a fare la mia dissertazione...... ma qui divulas docet.... se parlassimo di lozione per capelli IO sarei il gran maestro
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Vecchio 04-10-2006, 10:16   #8
Diavoletto
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Quote:
Originariamente inviata da Alessandro S
Cmq guardando simili grafici in cui è inserito anche l'andamento lambda si nota che in corrispondenza di quei flessi c'è sempre uno smagrimento pauroso della miscela.
Non ho mai capito perchè

chi ne ha uno??? da vedere...
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Vecchio 04-10-2006, 10:20   #9
Diavoletto
Zam Il saputello doc
 
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ps: anche perche' fosse che fosse che avessero problemi fonometrici....in pieno a 4000
...lo si cura con anticipi.....
....anche se non penso che r1200r faccia la fonometrica in coppia
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Diavoletto non è in linea  
Vecchio 04-10-2006, 10:34   #10
guglemonster
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da quel che mi ricrdo i range non sono molti differenti a livello di normativa per il controllo dei db allo scarico.... ciascuna ha il suo... ma variano di poco...
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