Africa twin 2017 - Parte 1

[OcusPocus]

L'articolo: https://www.moto.it/prove/honda-afri...-off-road.html

Africa "base" nuova sembrerebbe pesare 230 manuale e 240 DCT, la Tiger 800 nuova 208

Saranno rilevamenti sballati?

[bigzana]

Sì ma 208 sono kg a secco, quelli honda sono con la benza nel serbatoio.
Però la adv credo sia 250 nella versione DCT, quindi una 20ina in più di un Tiger col pieno...

[nicola66]

c'è scritto sul libretto quanto pesa.

[ilprofessore]

La vecchia Tiger XCA del 2016 pesava circa 10 kg più della AT 2016 manuale, quindi stesso peso della DCT.
La prova di moto.it utilizzava la AT base, non la ADV.

[bobo1978]

Se volete metto sulla bilancia la mia xc
Secondo me,a braccio....sta sui 215/220 con una 15ina di litri

[iteuronet]

siccome non cioniente dafa posto le mie personalissime impressioni dopo 4500km in 10gg con CRF 2016.In genere menesbatto.Ma qui si tratta di un match CRF1000 vs GS1200LC.In quanto 1500km fatti metro per metro dalla partenza sino al parcheggio dello stesso cascinale in V.D.Aosta.GS mod 2014: viaggio 2016. A.T. 2016 :viaggio la scorsa settimana.Configurazione simile.GS con trittico Vario,paramotore,gamba e chiappa dx riscaldati.CRF trittico :top case SW.Mot con frigoriferi laterali Trax EVO.(ce li ho trovati senno colcasso che li compravo).
Tappa di avvicinamento:autostrada crucca(l única pallo che mi concedo per ovvi motivi di tempo)Qui la sorpresona:la CRF con cupolino Givi + 2cm fila via liscia ai 150 indicati nel silenzio.Aereodinamico e di motore.Vibrazioni :non pervenute.Confort acustico 1 a 0.Tuttavia la CRF si piazza al secondo posto assoluto dopo il KLE500 per insorgenza del mal di culo.Dopo 100km,quasi un record io e signora eravamo fatti.Ma ne avevo il sospetto ed avevo i cuscini Tucano.Situazione di (pochissimo)migliorata.Confort seduta:0 a 1.Strumentazione:il tacho beve,di brutto circa un 10%.Machissene.Invece di inutilitá assoluta é l índicatore carburante.Dopo 200km va in riserva.Fai il pieno e ci vanno 10 litri.Bon ci sta líndicatore di autonomia residua.Segna 30alla spinta.Dopo 10-20-30 km segna sempre 30.Bocciata su tutta la linea.Brennero e statale SS12 non male .Arrivo alla sera lesso,ma non é una novitá.Giorno successivo curve e curvettine.Qui la catastrofe.Se vai via (molto) tranquillo ok.Ma giá da un ritmo medio alto il 21 davanti si fa sentire.Cosí come i trasferimenti di carico in frenata che con pieno,bagagli e passeggero,sopratutto in discesa, fiaccano il fisico e le mente.I tornanti ,almeno per me ,un rebus.
Morale dopo 550km arrivo nel piazzale del parcheggio,dove mi attende il proprietario del cascinale.Lo saluto,mi fermo,e vado in terra.Mani a pezzi,gambe pure.E dopo 30 anni ,mai cosí stanco,che non mi sdraiavo, giú pure il morale.
Ob( molto) torto collo capisco perché al di la delle mode,il GS vende

rallegrati: la moto ha mercato, la puoi vendere tranquillamente e ti ricompri quel mulo da soma che è il GS. Ma posso sapere qual'e' stata la valutazione che ti ha portato a comprare la crf1000?

[nicola66]

la verniciatura.

[ziofede]

@iteuronet

condivido

[Maiors]

Stringendo ...

il telelever

[bigzana]

Comprate uno spider.

gia fatto.

[ziofede]

....e comunque, sono moto diverse. Il paragone va fatto con Ktm.

Idem per la Multi. Meglio confrontarla con XR o Turismio Veloce.

[nicola66]

vince sempre lo spider a prescindere.

[ziofede]

In un mondo bianco e nero, si. Hai ragione.

Se poi consideri che inquina, manco piu’ quella

Chi sa se il rottamaio genovese svende anche la svedese ?

[iteuronet]

Spider celo:un vecchio GTV Alfa.
motivazioni che mi hanno spinto all ´acquisto
1)probabile maggiore affidabilitá Honda (certificata da test durata Motorrad)
2) escursioni sospensioni=maggior comoditá sullo sconnesso
3)dimensioni moto alla cintura: mi permette di toccare a terra
4)assenza di frocerie elettroniche
sulla battuta del colore passo. troppo avanti

[ziofede]

.....e comunque, prenderi la 6 cilindri euro niente.

[nicola66]

Originariamente inviata da ziofede

Se poi consideri che inquina, manco piu’ quella

ti farò sapere

[bigzana]

Cioè, si compra una moto anche perché ha sospensioni con escursione maggiore, e poi ci si lamenta dei trasferimenti di carico?

[iteuronet]

Originariamente inviata da bigzana

e poi ci si lamenta dei trasferimenti di carico?

Concordo assolutamente.Errore fatale.La dovevo prima provare,ma qua i test ride sono fanta.Pensavo di poter ,settando la forcellai ,ridurre al minimo il problema.Da solo si viaggia ,ma con il passeggero per i vecchetti come me é un problema.
Ah dimenticav il primo criterio per l ´acquisto:evitare surriscaldamenti a chiappe e polpacci destri.

[ziofede]

L'Africa, senza offesa per nessuno, continuo a definirla un bel Transalpone, ma non sicuramente una moto paragonabile ad una GS/LC.

Se vuoi qualcosa che non ti faccia rimpiangere tanto l'LC, devi prendere una Ktm.


L'AT non ha escursioni esagerate, ma come tutte le giapponesi, ha un assetto morbido e l'impostazione e' piu' fuoristradisticha. Le sospensioni non sono male, ma non sicuramente adeguate al pieno carico. Che poi, si possa anche guidare cosi', nessuno lo nega.
Dipende a che velocità' e con quanto "gusto" vuoi fare le cose.

Considera che si viaggia ancora tranquillamente con le AT di vent'anni fa, carichi e per mezzo mondo, quindi non vedo dove questa possa essere inferiore.

Personalmente, ho patito anche io i viaggi (con l'AT) ben carico, anche se senza passeggero, cosa che non mi era successa con i precedenti 950 (e li avevo escursioni ancora maggiori).

Se ti abitui al telelever e ad un motore piu' pronto, pieno e rotondo in basso, ...e' poi difficile farne a meno, ma e' questione di farci la mano e capire che sono due moto diverse.

[masma]

Sempre a paragonarla alla Gs1200! Ma non centra nulla!!
È la rivale della Gs800.

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[ziofede]

Infatti.

Aggiungiamo la 1090 .

Tutto il rresto e’ diveeso .

[ziofede]

Ho messo una molla progressiva al post (a breve cambiero’ anche quelle davanti, olio compreso), una sella +4cm, tolto le Dunlop e messo le TKC, raiser +3cm e manubrio quasi in linea con le forcelle ....e domenica mi sono proprio divertito tra Agnlello, Bonette e Lombarda. Peccato per le secchiate d’axqua che hanno sconsigliato il Fauniera )forse chiuso, tra l’altro).

Messa cosi’ ....iniziano a capirci

Patisco solo un marcato on/off e un cambio parecchio duro a bassi giri o in citta’, ma ricordo che anche la ST era cosi’.

[masma]

Il cambio è il solito Honda, cioè morbidissimo e silenzioso; hai provato un'altra Crf?

Raiser più alti non li sopporto!
Ti allontanano dalla ruota anteriore, nell' enduro li odio... addirittura uso Renthal con piega 999, cioè la minima..