Multistradisti rassicuratemi!

[nicola66]

compresi l' assemblaggio del telaio e la pressofusione del forcellone a Shanghai ?

[dEUS]

no, mi sembra parlassero tutti bolognese

[alpneus]

Originariamente inviata da caribù

Allora per Luponero, guarda sono nel tuo stesso stato di imbarazzo. A metà dicembre scorso ho cambiato la mia ADV del 2008 con una 30th full optional.
Il risultato è che rispetto a quella che avevo prima la moto non mi ha convinto e proprio ieri ne ho concluso la vendita.
Stamattina mi sono preso una mezza giornata e per sfizio ho provato la k 1600 GT e ho avuto la conferma che non è la moto per me. Quindi lemme lemme sono andato da un concessionario Ducati a riprovare la MTS. Ebbene la prima sensazione animalesca è stata questa è una gran moto, motore con una schiena da paura su tutti i regimi e in tutte le marce, in un battibaleno sei a velocità WARP protezione cupolino una vera schifezza mi gonfiavo come un dirigibile ( problema risolvibile con un parabrezza after market tipo isotta) freni per me ottimi ciclistica rigorosa l'unica pecca se vai piano con marce lunghe il rumore di meccanica rispetto alle BMW è infernale. Insomma sono sceso, nonostante sta meccanica fragorosa che avrei firmato seduta stante ma non l'ho fatto. Sono qui come te che mi sta venendo il mal di testa per fare una scelta che non sia solo emozionale ma razionale al punto di decidere di stare anche per un po' senza moto. Questo per dirti che capisco perfettamente lo stato di indecisione in cui sei, che è il medesimo in cui sono io, sappi, se ti può consolare, che non sei solo.

Paolo ... la Multi è spettacolare ... ha solo un grosso difetto ... va troppo forte ... avessi la possibilità me lo toglierei lo sfizio ... anche solo la versione base con abs, che ha un amico e ne è molto contento ...

[nicola66]

Originariamente inviata da dEUS

no, mi sembra parlassero tutti bolognese

allora hanno saltato la parte dove si vergognano.

[Testaquedra]

[QUOTE=dEUS;5867722]se può interessare sto mese su sky discovery mi sembra, seguono l' intera catena di montaggio della mts, bello da vedere



.......a chi piace gli spot pubblicitari.....

[ToroMatto]

Alpneus, eri ironico o dicevi sul serio?
Non ho capito bene pur essendoci gli smile che girano!

[dpelago]

Originariamente inviata da fino

io non volevo entrarci ma Voi mi costrigenteeeee
dirò solo che guido ducati da oltre 10 anni .... 200K Km all'attivo .... mai visto un carroattrezzi ...

Io in due anni di Ducati, avrei fatto prima ad uscire di casa con il carroattrezzi, tante son le volte che la moto mi ha tradito.

Un mio caro amico ha venduto un 1098 dalla disperazione.

Certamente , considerando tutte le Multi in circolazione, la gran parte degli esemplari andrà più che bene. Probabilmente, fanno parte del gioco anche i molti dentisti da 2000 km anno, che rogne non possono averne...

Non ho mai inteso dire che TUTTE le Ducati abbiano problemi di affidabilità.

Nella mia personalissima esperienza, sono moto un po'... capricciose.

Non ho problemi ad effettuare la dovuta manutenzione. Sono anzi uno dei fanatici che affettua il cambio olio prima che lo stesso sia previsto dalla casa.

Non mi piaccione per converso le sorprese, tipo premere il tasto START ed il motore non si avvia.

Dpelago Supertenere 1200

[dEUS]

Originariamente inviata da Testaquedra

.......a chi piace gli spot pubblicitari.....

mha... a chi piacciono cmq...

[dEUS]

Originariamente inviata da nicola66

allora hanno saltato la parte dove si vergognano.

che birbanti

[zioice]

a me telaio e forcellone sembrano molto ben rifiniti, comprese le saldature... che c'entra dove li fanno se sono fatti come si deve secondo le specifiche di Ducati? boh... certi commenti li capisco poco...

[ToroMatto]

La cosa "strana" leggendo sul forum Multistrada è che anche chi ha avuto qualche problemino è estremamente contento della scelta fatta!

[SKITO]

Originariamente inviata da fino

guido ducati da oltre 10 anni .... 200K Km all'attivo .... mai visto un carroattrezzi ... mai rimasto per strada ....

un vero miracolato ....

[nicola66]

Originariamente inviata da zioice

a me telaio e forcellone sembrano molto ben rifiniti, comprese le saldature... che c'entra dove li fanno se sono fatti come si deve secondo le specifiche di Ducati? boh... certi commenti li capisco poco...

li capisci poco?
No scolta se la Ducati mi vuole propinare per 15.000€ la quintessenza della tecnica motociclistica italiana pretendo che almeno i componenti principali siano prodotti dentro i confini nazionali.
Li ha sempre fatti Verlicchi telai e qualche forcellone delle Ducati.
Poi per risparmiare 50€ al pezzo gli hanno revocato un contratto ventennale.
Ma che se la tengano allora la MTS e la vendano a Pechino.
Vediamo di non fare i boccaloni come fu con la nuova 500, 3 minuti di spot alla TV dove si rimarcavano le tradizioni ed i valori italiani per promuovere un'auto fatta in PL.
Cominciamo a svegliarci un po', dai.

[SKITO]

Nicola ha proprio ragione .

[biwu]

Quardatevi attorno... è tutta roba Made in China !

(compreso il monitor, probabilmente di marca ammericana, su cui state leggendo questo post )

[SKITO]

be proprio tutto made in Cina no, qualche marchio che si fa tutto in casa c'è (uno) ma .... (?)

[nicola66]

sbagli confronto, perchè il monitor è fatto in China per avere un prezzo di vendita concorrenziale.

Mentre la MTS se anche alla fine dei conti fosse venuta a costare 300€ in + per via della produzione nazionale di telaio e forcellone non credo che sarebbe andata invenduta.

[cobra65]

beh... le Ducati sono il prodotto di un engeenering (se si scrive così...)TUTTO italiano, il fatto poi che i telai possano essere fatti in Cina su specifiche di progetto italiana sta nella attuale logica delle cose in merito ale scelte correlate ai costi di produzione in ogni settore.

Nicola ha ragione perchè questo atteggiamento ha ucciso parte della nostra industria, con la finalità comunque di produrre vantaggi in settori attigui, vantaggi di cui perlatro non fruiranno certamente quelli rimasti senza lavoro .

In effetti è un mondo un po' di merda, che tutti ma proprio tutti, nel nostro piccolo tuttavia, abbiamo contrìbuito a creare.

Cio' non toglie che io ritenga che Ducati ora stia lavorando su standard elevatissimi e che certamente meriti la fiducia della clientela.

[zioice]

concordo Cobra... purtroppo sono le conseguenze della globalizzazione, dubito però che si possa tornare indietro e, ribadisco, lo standard Ducati mi sembra comunque molto elevato. Dubito poi che Verlicchi sia fallita perchè ha perso la casa italiana e dubito anche che Ducati abbia cambiato fornitore per una differenza minima senza avere garanzie di standard qualitativi... poi ognuno è libero di pensarla come vuole: a me ha fatto comunque piacere comprare un prodotto italiano che oggi si pone al vertice dell'innovazione a livello internazionale, anche se non tutto è fatto in Italia.
ciao!

[SKITO]

a me ha fatto comunque piacere comprare un prodotto italiano che oggi si pone al vertice dell'innovazione a livello internazionale

be non esageriamo!!!! cosa ha di innovativo (o forse te l'ha detto il conce) !!!! chi sa parli.
io vedo il solito motore, il solito telaio, il solito forcellone ...... forse i pulsantini Rotfl vero!!! i pulsantini!!!!!!!!...

[biwu]

Mah, non credo che Ducati si faccia fare i telai e il monobraccio in Cina solo per ridurre di 300€ il prezzo di vendita , evidentemene nel complesso il risparmio è maggiore e come per il monitor, se facesse tutto nelle vicinanze, il prezzo sarebbe fuori mercato.

...oppure...

...li fa fare in Cina, perchè lì li sanno fare prima e meglio ... mi sa che la Cina investe parecchio più di noi in tecnologia, infrastrutture, ricerca e formazione... e i risultati si cominciano a vedere... prima o poi (5-10 anni ?), con i soldi e il capitale umano che ha a disposizione, ci seppellirà anche da questo punto di vista

[alpneus]

Originariamente inviata da ToroMatto

Alpneus, eri ironico o dicevi sul serio?
Non ho capito bene pur essendoci gli smile che girano!

no no ero serissimo ... va troppo forte, prende velocità troppo rapidamente per una moto "pseudo"turistica ... devi stare sempre con gli occhi puntati al tachimetro ... anche con la mappa 100 cv va tanto forte ...

anche per se sospensioni quest'amico ha quella senza le elettroniche e non ne sente la mancanza anzi una cosa in meno che si può rompere ...

comunque l'ho provata un bel pò ... trovandola molto più comoda sia del GS che del K/ADV ... con il vetro tutto alto non ho un filo d'aria sul casco (sono basso 1,75), pochissime vibrazioni e seduta perfetta con sella molto comoda ...

ah ... non mi parlate di affidabilità che le due moto più sfigate che ho avuto sono stati i 2 GS (1150-1200) ... per me l'ultima moto totalmente affidabile è stato il K100 ... per il resto è puro e solo culo ...

la comprerei subito ... però va troppo forte ...

[biwu]

Originariamente inviata da SKITO

...cosa ha di innovativo... !!!! chi sa parli.
io vedo il solito motore, il solito telaio, il solito forcellone ...... forse i pulsantini Rotfl vero!!! i pulsantini!!!!!!!!...

In effetti c'è il solito sistema di modifica della taratura delle sospensioni (in movimento), il solito motoraccio di 50anni fa, il solito comunissimo telaio in ferrovecchio verniciato e plastica, il solito forcellone monobraccio Made in China che c'è su tutte le moto, le solite forcelle pitturate di giallo che usano tutti, il solito sistema di avvio tramite pin per quando si rompe l'antenna dell'immobilizer, le solite 5-6 centraline su can-bus che si rompono sempre, le solite mappature motore, il solito traction control con 7-8 regolazioni, il solito abs, il solito ride-by-wire, il solito cruscottino con 2-3 indicazioni illeggibili, il solito sistema di personalizzazione dei parametri dei riding-mode, il solito singolo pulsantino che cambia tutto assieme... insomma, tutta roba di cui si può fare a meno e vivere felici lo stesso

[SKITO]

[QUOTE=biwu;5868559]In effetti c'è:
I° tempo

il solito sistema di modifica della taratura delle sospensioni (in movimento),

niente di innovativo sistema già esestente e poco intelligente, anzi per niente.

il solito motoraccio di 50anni fa

il solito monobraccio.

il solito comunissimo telaio in ferrovecchio verniciato e plastica

il solito telaio e neanche più verlicchi

il solito forcellone monobraccio Made in China che c'è su tutte le moto

ce l'hanno quasi tutte le moto ormai

le solite forcelle pitturate di giallo che usano tutti.

non significa niente, .

II° tempo
9)il solito sistema di avvio tramite pin per quando si rompe l'antenna dell'immobilizer
8)le solite 5-6 centraline su can-bus che si rompono sempre
7)le solite mappature motore
6)il solito traction control con 7-8 regolazioni
5)il solito abs
4)il solito ride-by-wire
3)il solito cruscottino con 2-3 indicazioni illeggibili
2)il solito sistema di personalizzazione dei parametri dei riding-mode
1)il solito singolo pulsantino che cambia tutto assieme...

o




e tutto questo per farsi un giro in moto !!!!!!!!!!

[SKITO]

quindi fatemi capire, per farsi un giro con sta sorprendente moto va settata (immagino) in un paio di settimane (quanto impiegano i team del MGP), poi due turni di prove libere, e poi (se tutto va bene) un giro (solo ovviamente) di un'ora.

SPETTACOLARE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!