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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 02-01-2018, 13:12   #76
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Vero (nessuna guarnizione); allora prova solo a serrare e verifica se la perdita sparisce. In caso contrario smonti e (se non esiste) se possibile applica una guarnizione in alluminio.
Tienici aggiornato.

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Maurizio
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Vecchio 30-01-2018, 18:07   #77
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ENIGMA risolto si era solo allentato...anzi meno male che non l'ho perso
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Vecchio 31-01-2018, 10:29   #78
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quesito dl giorno... vorrei montare le gomme continental tck 80 secondo voi posso montare le misure 120-70/19 ant e 170-60/17 post? mi riferisco al fatto se sono installabili senza problemi Grazie
No. Sul libretto la moto č omologata per 110/80 R19 59V (anteriore) e 150/70 R17 69V (posteriore).
Ovviamente mi riferisco al rispetto del C.d.S.; per il resto č chiaro che riusciresti a montarle visto che i raggi dei cerchi coincidono.

Per serrare il bullone in questione hai dovuto smontare il catalizzatore? Mi puoi dire che la misura della brugola?
Ora che ho la Y mi č venuto in mente che dovrei riuscire a smontare e pulire il bullone/magnete senza smontare nulla.
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Maurizio
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Vecchio 31-01-2018, 23:06   #79
peperosy
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la misura non la ricordo ma ti posso garantire che č grande infatti mi sono recato da un mio amico meccanico, per serrarla ho solo abbassato la leva del freno (senza smontare) per le gomme ho risolto montando quelle come da libretto
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Vecchio 01-02-2018, 02:04   #80
vertical
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Per serrare il bullone in questione hai dovuto smontare il catalizzatore? Mi puoi dire che la misura della brugola?
Ora che ho la Y mi č venuto in mente che dovrei riuscire a smontare e pulire il bullone/magnete senza smontare nulla.
la brugola sarebbe da 15, l'ho cercata per pianure e monti ma nemmeno a ordinarla, non era presente nei vari cataloghi nei punti vendita visitati. Ho risolto comprando una chiave a tubo da 10 (domani verifico) di quelle che la forma ad esagono č anche sull'esterno. La devi comprare "buona" non una cineseria perchč per allentarlo serve una una discreta forza (uso una leva di 50cm con il crick medio č tosto). Nella estremitŕ opposta della chiave a tubo inserisci una chiave a bussola a cui poi ci attacchi la leva (uso chiave con attacco 3/8 mi pare 14) La taratura dovrebbe essere 30NM, solo che poi a toglierlo considerando la superficie di contatto e le varie escursioni termiche a cui č sottoposto si "incolla"...

PS la chiave a tubo di solito presenta dei fori 2 per estremitŕ, per evitare che ceda inserisci delle punte di giravite, irrigidiscono il tutto. Credo che si capisca cosa intendo
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Ultima modifica di vertical; 01-02-2018 a 02:07
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Vecchio 01-02-2018, 10:18   #81
Babbal74
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Bel lavoro!

Unit Garage piaceva anche a me, ma io volevo di piů... fatto sta che ho comprato solo il loro portatarga basso. Peccato che si sia rotto svariate volte oltre ad aver spezzato le viti del supporto parafango post.
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Giovanni
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Vecchio 01-02-2018, 11:24   #82
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Per Vertical
Ho capito come hai fatto; devo verificare se nel set/valigetta ho un inserto con la misura da 15 mm, visto il set č completo di inserti di grosse dimensioni.
In alternativa proverň con una chiave a tubo da 10 della Usag.
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Vecchio 01-02-2018, 21:49   #83
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@ maurodami, vabbč ormai le foto le ho fatte...

cinesata vs chiave un po piů seria

inserisci delle punte giravite nei fori che sono la parte debole del tubo




misura della chiave





e chiave a bussola dove collegarsi con leva


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Vecchio 03-02-2018, 20:34   #84
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Controllato il grosso tappo magnetico della scatola dell'olio del cambio ed ha una brugola da 14 mm (non c'era gioco quindi ho escluso che fosse da 15mm).
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Vecchio 04-02-2018, 00:21   #85
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@ maurodami mi ricordavo di aver cercato una 15 ma č passato del tempo e ormai mi arrangio come descritto sopra
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Vecchio 05-02-2018, 00:16   #86
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bella idea quella della chiave a tubo, ma come hai fatto a serrarla a 30nm senza chiave dinamometrica ?
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Vecchio 05-02-2018, 01:19   #87
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come vedi dalle foto dal lato "libero" inserisco una bussola dove poter collegare la dinamometrica
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Vecchio 02-06-2018, 23:56   #88
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Buonasera a tutti... I lavori alla moto sono terminati, ora iniziano gli assestamenti che a mio dire sono peggio. La moto va benissimo unica pecca sono 2 perdite d' olio belle abbondanti dalla vite anteriore bassa (quella vicino alla ruota per intenderci) dei coperchi copri valvole. Premetto che ho sostituito tutte le guarnizioni e serrato le viti come da manuale..... avete qualche rimedio da consigliarmi?

ps: questo problema lo avevo notato anche prima del restauro
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Vecchio 03-06-2018, 03:14   #89
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Mi viene da pensare che i 2 bulloni non arrivino a serrare (comprimere le guarnizioni),andrei a verificare che le sedi dove si avvitano siano pulite e che il bullone sia libero di entrare a sufficienza comparando la misura con gli altri fori.
La prima volta che ho aperto i miei coperchi avevo due guarnizioni montate male all'interno e nonostante questo non avevo trafilamenti.
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Vecchio 03-06-2018, 10:31   #90
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l'olio fuoriesce dalla foro del carter dove entra la vite, ove anche li ho cambiato la guarnizione
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Vecchio 22-06-2018, 13:03   #91
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Perdita olio dai coperchi valvole risolta !!! Li ho comprati nuovi
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Vecchio 22-06-2018, 13:08   #92
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Vecchio 22-06-2018, 13:19   #100
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Davvero un bel lavoro!
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