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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 09-06-2014, 16:36   #26
sandren
Mukkista doc
 
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ubicazione: regno dell'insubria
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Beeeeellaaaaa,avanti così che sono curioso.......per michele b un colore moooolto simile è lo slate grey porsche del 1964....ciao

__________________
Sono una persona equilibrata.
Se dico una cosa intelligente rimedio subito facendo una cazzata
sandren ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-06-2014, 20:58   #27
rc600r
Mukkista in erba
 
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Posso chiederti quanto e' costato sabbiare e verniciare? Vorrei farlo anche io sulla mia R100

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__________________
R80G/S PD - R100
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Vecchio 10-06-2014, 19:50   #28
tremendik
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Registrato dal: 23 Jan 2012
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@bmas non ti posso aiutare, dalla foto sembra una normale brugola...dagli di martello!
@rc600r. Per sabbiatura e verniciatura ho avuto un gancio da amici, solo 300€.
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Vecchio 10-06-2014, 21:44   #29
bmas
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Ottimo domani provo e ti aggiorno.
Grazie mille


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Vecchio 11-06-2014, 13:47   #30
pittarenzo
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 04 Apr 2014
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ciao,complimenti per il lavoro davvero molto buono,e mi aggancio perchè anche io vorrei semplificare al minimo l'impianto elettrico,hai avuto ulteriori info in merito e se per caso sei a conoscenza di batteria al litio con misure molto ridotte,tu la mantieni originale o l'hai nascosta cosa che vorrei io inserendola nel cupolino della sella.
Ancora complimenti,appena imparo come inserire delle foto ti faccio vedere la r100t che ho violentato ciao
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Vecchio 12-06-2014, 11:57   #31
tremendik
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 23 Jan 2012
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Ciao, per la batteria sono in fase di studio! Ho cercato un po' in rete senza trovare buone recensioni di quelle al litio, che oltretutto costano un botto. Io sono orientato per una odissey o una spark al gel, che nonostante siano soltanto 14/16 ah hanno uno spunto di più di 600A , necessario ad avviare le nostre vecchiette. Per il posizionamento anche io avevo pensato sotto il codino, ma non ho ancora escluso di metterla o dietro la coppa olio o al posto dell'airbox , visto che avrei intenzione di montare i filtri aria direttamente sui carburatori.




Per quanto riguarda l'impianto elettrico sono ancora in alto mare, causa impegni vari. Comunque ogni tanto fai un giretto da queste parti , prima o poi voglio rifare il disegno dello schema elettrico, lasciando solo lo stretto necessario!
Facci vedere qualche foto !
tremendik non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-06-2014, 17:14   #32
pittarenzo
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 04 Apr 2014
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grazie per le dritte e stai sicuro che ti tengo d'occhio,per le foto ne ho tante ma devo farmi spiegare come poterle inserire e come avrai capito non sono un volpone con il pc,ma piano piano vedrai ce la farò,nota che ho letto la procedura di come inserire foto dal forum ma porta pazienza ma non ci arrivo a presto un saluto
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Vecchio 12-06-2014, 22:00   #33
gallovolante
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Ciao, complimentissimi per il lavoro!
sto per affrontare lo stesso progetto, ho visto che hai accorciato molto il telaietto posteriore e mi sembra tu abbia lasciato una sola asola per l'attacco degli ammortizzatori, al posto dell'originale a "forchetta". Hai valutato la perdita di rigidità in quel punto?
Bellissimo il kit di ricollocazione della batteria, dove lo hai trovato?
ciao e grazie per tue eventuali risposte
gallovolante non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-06-2014, 16:25   #34
pittarenzo
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 04 Apr 2014
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http://it.tinypic.com/m/i3e043/3 dunque ditemi se sono riuscito a farvi vedere qualche cosa,ciao a tutti
pittarenzo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-06-2014, 23:50   #35
bmas
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Ciao Pittarenzo un info man motore lo hai fatto sabbiare e verniciare?
Sembra tanto bello lucido.
Massi


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Vecchio 14-06-2014, 12:39   #36
pittarenzo
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 04 Apr 2014
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http://it.tinypic.com/m/i3e3op/3 ciao Massi, il telaio e ruote sono sabbiate il motore ho usato ogni tipo di spazzole e giù di gomito, mi riservo di sabbiare teste e cilindri in un secondo tempo.
pittarenzo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-06-2014, 16:29   #37
tremendik
Pivello Mukkista
 
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Bello sapere che ci sono tanti progetti in giro ! Complimenti a tutti, continuiamo così !!!
Dunque , tornando a noi , gallo volante i miei ammortizzatori sono fissati tramite un solo foro , probabilmente diverso dalla tua moto, comunque monterò questi

http://instagram.com/p/kNnCA6GIS9/


Invece, il kit della batteria non è il mio, quella è una foto presa dal web per dare un esempio di quello che intendevo!

Pittarenzo complimenti per la lucidatura motore! Sembra nuovo!
PS
Finalmente la frizione che avevo ordinato e' partita dall'Inghilterra, una quindicina di giorni e si monta.
Stay tuned
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Vecchio 14-06-2014, 16:59   #38
rc600r
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Bellissimi i bitubo . Quanto hai speso?

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Vecchio 14-06-2014, 17:50   #39
tremendik
Pivello Mukkista
 
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Un conoscente e' rivenditore ufficiale, questi sono il modello con regolazione precarico ed estensione, mi sembra il modello wme . Di listino sui 400
tremendik non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-06-2014, 18:28   #40
rc600r
Mukkista in erba
 
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Sono curioso di vedere il risultato finale.

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Vecchio 14-06-2014, 19:01   #41
tremendik
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ubicazione: Italy
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Mi sa che ti puoi mettere comodo, la settimana prossima gli asili chiudono, babbo a tempo pieno , con la moto si riprende a settembre!
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Vecchio 14-06-2014, 20:35   #42
mattiab
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Bella . Procedi davvero bene ! A breve vorrei fare qualcosa del genere ! Posso chiedere la piastra superiore dove l hai reperita ?


Boxer , è sempre la risposta esatta .
mattiab non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-06-2014, 19:59   #43
tremendik
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http://m.ebay.com/itm/271141009778?nav=SEARCH
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Vecchio 17-06-2014, 01:16   #44
mattiab
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L'avatar di mattiab
 
Registrato dal: 21 Jul 2009
ubicazione: Emilia romagna
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Grazie 1000 ! Gentilissimo !


Boxer , è sempre la risposta esatta .
mattiab non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-08-2014, 21:56   #45
tremendik
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 23 Jan 2012
ubicazione: Italy
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Ciao ! L'estate è quasi alla fine, si ricomincia il lavoro.
Ho i dischi dei freni anteriori praticamente da buttare, così m'e' presa la voglia di sentire frenare la moto...o almeno provare a migliorare l'impianto .
Le uniche cose che vorrei tenere sono le pinze ATE , mettendo una pompa radiale al posto della schifezza sotto il serbatoio che montava originariamente la bmw . I dischi li vorrei prendere flottanti.
Nessuno ha mai provato a fare qualcosa del genere?
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Vecchio 14-08-2014, 22:47   #46
Roc
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Registrato dal: 11 Aug 2014
ubicazione: Torino
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Complimenti per il progetto e per il lavoro fatto finora. Lo dico con un po' di sana invidia. Grande.
__________________
R1200GS ADV MY10 Bianca
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Vecchio 02-09-2014, 23:55   #47
tremendik
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 23 Jan 2012
ubicazione: Italy
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San ebay e' venuto in mio aiuto, ho trovato un gruppo comando dx di un R80 con pompa da 14mm !!
e' arrivato oggi , insieme ai dischi flottanti presi da http://www.motorworks.co.uk



bisognava che li montassi...



a presto
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Vecchio 03-09-2014, 14:26   #48
aspes
Gentile signore
 
L'avatar di aspes
 
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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ho visto su motorworks (ricordi che sul discorso frenata abbiamo scsambiato opinioni), che definiscono un disco destro e uno sinistro, non capisco perche', dovrebbero essere uguali.
__________________
gs1200-guzzi v7 classic
so come funziona il mondo e i vecchi carburatori.
aspes non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-09-2014, 14:47   #49
tremendik
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 23 Jan 2012
ubicazione: Italy
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Certo che ricordo. Si' è così , me lo ha confermato anche il distributore italiano EBC con cui ho scambiato qualche mail . Ad occhio le differenze non si vedono, ma qualcosa ci sarà , visto che sono marchiati LS ed RS .
tremendik non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-09-2014, 14:58   #50
tremendik
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 23 Jan 2012
ubicazione: Italy
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Mi sto facendo prendere da scimmie galattiche: pensavo in futuro (molto remoto) di mettere l'accensione elettronica, visto che la mia vecia monta le puntine. Magari accoppiata ad un bell'alternatore da 450w .
Ho visto in giro dei setup fatti molto bene, il tutto cablato con una centralina Motogadget che riduce notevolmente la matassa di fili dell'impianto elettrico.
Ecco , io dovrei cablare l'impianto partendo da zero, così mi sarebbe venuto in mente di acquistare l' M-unit della Motogadget .
Avete avuto esperienze?
tremendik non è in linea   Rispondi quotando
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