Costo treno gomme (2° parte)

[THE RED S---]

montato GOMMONE...190/50 MI PIACE DI PIU'...e ke kakkio non si deve pensare solo le corse vuoi mettere a vedere il posteriore con un bel........komunque gia' rilevato problemi vibrazione forse data da bilanciatura...attorno velocita' 80KM/H

[FranzG]

Io gli 80 non mi ricordo manco a che cosa assomigliano...

F.

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da THE RED S---

.komunque gia' rilevato problemi vibrazione forse data da bilanciatura...attorno velocita' 80KM/H

Mi spiace RED ma è un problema che a quanto pare è capitato anche ad altri. La gomma è nuova e probabilmente deve essere ottimizzata la fase di produzione.
Però stai tranquillo che a parte un po' di fastidio la sicurezza e le prestazioni non ne risentono. Comunque fai le pressioni a freddo 2.3 davanti e dietro e vedrai che un po' dovrebbe migliorare.

[Stefano63]

Ma cosa le hai cambiate a fare che erano nuove??????

Lamps, Stefano.

[THE RED S---]

be' e' obbligatorio aRRivare alla tela..... vuoi mettere giocare con una giovincella e una no...GRAZIE SER NOCOTACOS sono al corrente del problema di certe quello che mi stupisce e' il tester ste63 ke oltre ha limare le saponette non va per la pressione in strada sempre fatto 2.2/2.4...comunque provo tuo suggerimento...pure a te vibrano in semimanubri a bassa velocita'....inizialmente pensavo che mi trasmetessero molto di piu' il fondo stradale "causa sua karcassa molto racing/dura" poi con il variare della velocita ho appurato il problema vibrazioni ...ER FranzG lo sai ke per me la velocita di crociera non supera in 50km/h

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da THE RED S---

...pure a te vibrano in semimanubri a bassa velocita'....inizialmente pensavo che mi trasmetessero molto di piu' il fondo stradale "causa sua karcassa molto racing/dura" poi con il variare della velocita ho appurato il problema vibrazioni

No per me niente problemi del genere. Il gommista ha però messo parecchi pesi per equilibrare.
Anche se la carcassa è abbastanza dura io la gomma l'ho trovata leggermente più confortevole rispetto alle Qualifier RR. Pensa però che la differenza di carcassa tra le Sport Smart e le RR ha comportato un aumento di peso di circa mezzo chilo. Questo però permette, secondo i tecnici Dunlop, un utilizzo in pista con pressioni a caldo al posteriore di 1,6/1,7.

[THE RED S---]

allora..non in linea con quel ke leggo qui..e cioe' ..uso stradale pressione consigliata da casa madre BMW....pista 1.9 posteriore e 2.1 anteriore! Dati riportati in articolo prova SporSmart maggio rivista inmoto!! KAKKIO SA SO TEKNIk IN questo modo e' possibile sfruttare al meglio la teknologia NTEC

[Plo]

...mmmhhh...sulle pressioni in strada devo fare 2-3 prove per capire le differenze, ma non voglio restare troppo basso per usurare troppo le spalle e tornare alla "lentezza" (molto relativa) nei cambi direzione delle QRR...

[roberto]

Ciao.. io monto le Dunlop Roadsmart e devo dire che fanno tutto.. sono a 9000 e sono decenti .. :-)))

[FranzG]

Minchia... ho battuto il mio record precedente: con le QRR alle quali mi ha costretto NICOTACOS minacciandomi con un machete sto a più di 6100Km, e ancora rispetto al mio standard (le tele ) ne ho ancora!

E sapete che non è che le abbia poi trattate benissimo 'ste povere gomme!

F.

[paolo chiaraluna]

paracarro.....

[THE RED S---]

vai monta le SporSmarts...e fammi sapere se ti danno lo stesso mio problema!!!...se vuoi ti accompagno dal nostro gommaio ..ma quello ke ti risparmi nelle gomme lo spendi a venire QUA!!

[Vittosss]

ok, sono in ottica cambio gomme e, avendo OVVIAMENTE letto TUTTI i post credo che io DEBBA montare delle dunlop...sportsmart. va bene.
ma quali?? io mica ho capito...sportsmart è tutta una famiglia con un saaaacco di figli?
http://www.pneumatici-pneus-online.i...i-moto/DUNLOP/
ad ogni modo, cosa consigliate?
i michelin power pure? none?

[paolo chiaraluna]

solo sportsmart, son figlie uniche...

[Vittosss]

sai qual'è il problema?
è che non leggo bene...
sono bollito.
sportsmart non è sportmax.
voto zero a me

[paolo chiaraluna]

Ne ho un paio nuove di pacca di un mese fa, mai montate. Se ti chiedono troppo fammi un fischio.

[THE RED S---]

http://www.google.it/imgres?imgurl=h...Disch:1&itbs=1

[THE RED S---]

aggirnamento:TEKNIKO:::!!!... tornato ora dal gommaio ke mi ha sostituito la dunlop anteriore ke dovrebbe ESSEre causa di vibrazioni dai 60 -80orari...verificato ke il bollino giallo sulla spalla sia in linea con spilletto ruota come prevede la casa costruttrice... ( seconde mi ancora peKKA di vibrazioni non come prima!!! ...almeno mi sembra ....fatto pistop pure ER IMMAMAMAI con SporSmart lui non aVVERte nulla ....ke sia io il probema

[patben]

Originariamente inviata da FranzG

Minchia... ho battuto il mio record precedente: con le QRR alle quali mi ha costretto NICOTACOS minacciandomi con un machete sto a più di 6100Km, e ancora rispetto al mio standard (le tele ) ne ho ancora!

E sapete che non è che le abbia poi trattate benissimo 'ste povere gomme!

F.

Ciao FranzG, come hai visto avevo montato le pilot power Pure , sono a 5000 km , e fra non tanto tanto vorrei cambiare . Visto che non son rimasto impressionato in positivo " forse perchè in precedenza avevo le dragon supercorsa pro veramente veramente buone " . ti chiedo a te e a Nicotacos consiglio, RR o le smart ?

[paolo chiaraluna]

Sportsmart (anche perchè le RR non si trovano più tanto facilmente). Cmq sono eccellenti le Smart, provate a Magione 2 volte: libidine pura, grande sicurezza

[dugongo64]

ciao Patrizio, le RR credo si faccia fatica a trovarle ma se le trovi intorno ai 200 euro è un buon affare, considera però che ca 240 monti le sportsmart, durata a parte (superiore in teoria rispetto alle RR) il profilo dell'anteriore è diverso rispetto a RR e secondo il mio modesto avviso di cancello, molto meglio, magari un pelo meno rapido ma molto + stabile, nn cade in piega, infonde grande fiducia.
Posteriore è simile a RR, forse meno schizzinoso su temperature asfalto/pressione gomme

[FranzG]

Per le SportSmart attendo che NICOTACOS le abbia finite. Hanno un "difetto": sono molto larghe alla spalla, credo che la 190/50 sia oltre i 200mm di larghezza... tant'è che se li usi in pista lasciano del deposito di gomma sulla barra.

NICOTACOS infatti consiglia la 180/55... il Maestro Christian von Bayern, a Nürburg, diceva che invece neanche una sega è meglio del 190/55, ma anche lui è un aficionado di Pirelli e Metz. Io però ho il sospetto che un 190/55 SportSmart sia veramente un GOMMONE con il quale fare rafting.

Fate vobis... per ora, visto che mi è stata fatta un'offerta che non posso rrifiutari, torno alla cara Rennsport con la quale mi sparerò anche Misano il 13/09 (lo so NICOTACOS... ma la QSS mi veniva una cifra improponibile, aspetto di sapere quanti Km ci hai fatto ).

F.

[patben]

Originariamente inviata da FranzG

Per le SportSmart attendo che NICOTACOS le abbia finite. Hanno un "difetto": sono molto larghe alla spalla, credo che la 190/50 sia oltre i 200mm di larghezza... tant'è che se li usi in pista lasciano del deposito di gomma sulla barra.

F.

grazie ragazzacci , avrò un autonomia di circa 2000 km e poi , ciao FranzG, in merito alle Renn ne ho montato in passato due treni e niente male anzi ottime ottime dopo ho montato le dragonsupercorsaPro sc3 dietro ed sc2 davanti ( sono omologate ) sc2 davanti " troppo morbida " andrebbe bene sc3 come il posteriore, detto questo per dire che tanti dicono sono uguali Renn / Pirelli NON E' VERO la Pirelli è nettamente superiore, qui a Pistoia non è facile trovarle ma ad aprile montate 220 euri, posteriore il 190. Ciao a presto se vai / andate in Raticosa o Muraglione fai un fischio , Patrizio.

[NICOTACOS]

Le Sport Smart durano tantissimo. Nell'ultimo mese in garage non si sono consumate

Io sono dell'idea che le Dunlop RR o SS costino comunque meno delle altre perché durano di più, sono efficaci fino alla fine, entrano in temperatura subito (quindi non si sprecano km. solo per scaldarle) e scalinano meno delle altre.

A chi non ha mai montato Dunlop consiglio spassionatamente le Sport Smart che sono sicuramente un'evoluzione rispetto alle RR e con un range di utilizzo superiore (dal bagnato alla pista). Fossi in voi monterei però il 180/55 o, se ve ne fregate di un'omologazione "di carta", direttamente il 190/55 che sembra sia la chiave di ingresso in un modo nuovo.
Chi usa e si trova bene con le RR, può tranquillamente continuare con quelle evitandosi il necessario periodo di adattamento alla nuova gomma. Son però ormai difficili da trovare. Pneusgiovo già da tempo ha solo il posteriore 180/55.

Le Rennsport sono obsolete!

[nocturnus]

Originariamente inviata da NICOTACOS

Le Rennsport sono obsolete!

ma ci hai visti? anche noi lo siamo

in ogni caso le rennsport entrano in temperatura quando l'hai finito il giro
per non parlare della sensazione di sicurezza sul bagnato...
la gomma ignorante per eccellenza