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Vecchio 13-10-2010, 14:53   #51
riv
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Ecco: questa è la vera domanda. Perché a detta di immamai, la 190/55 con il parafango che aveva lui (ma immagino non solo) raschia proprio.

F.
leggevo qualche giorno fa sul forum americano pelican parts che, se ho capito bene, esistono 2 tipi di parafango, quello classico in carbonio della ilmberger: uno che va solo r1200s che ospita al massimo fino al 190/50 e uno per r1200s/hp2 che ospita fino al 190/55.

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Vecchio 13-10-2010, 15:06   #52
DvD
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Se è per estetica e basta il 190, che sia / 50 o /55 da dietro non cambia una cippa. Sempre largo 190 resta!

Se si parla di superficie di appoggio in piega allora è differente tra il 190/50 o il 190/55 ma non cambia nulla tra 190/50 o 180/55, quindi non capisco...

il 50% di 190 da 95 e il 55% di 180 da 99 addirittura meglio il 180.
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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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Vecchio 13-10-2010, 15:22   #53
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Se è per estetica e basta il 190, che sia / 50 o /55 da dietro non cambia una cippa. Sempre largo 190 resta!

Se si parla di superficie di appoggio in piega allora è differente tra il 190/50 o il 190/55 ma non cambia nulla tra 190/50 o 180/55, quindi non capisco...

il 50% di 190 da 95 e il 55% di 180 da 99 addirittura meglio il 180.
Questo non è vero. E' empiricamente verificabile come pneumatici di marche e/o modelli differenti hanno una diversa larghezza nonostante dichiarano la stessa misura.

L'ultima parte del tuo post, perdonami, non l'ho capita.
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Vecchio 13-10-2010, 15:25   #54
FranzG
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Il motivo per cui ci piacerebbe il 190/55 infatti è il 55% di 190 (cioè 104.5) ; anche se quello che conta sono le superfici a contatto che, normalmente, con il profilo delle /55 sono maggiori (da qualche parte qui sulla stanza delle eSSe ho postato le immagini dei profili) indipendentemente dal fatto che la superficie d'appoggio sia 180 o 190.

Comunque mascalzone_latino69 e NICOTACOS, che la 180 l'hanno montata, dicono proprio di sì.

F.
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Vecchio 13-10-2010, 15:25   #55
dugongo64
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no caro, come sai un /55 è + alto e quindi potenzialmente potrebbe toccare con il parafango della illmberger come quello che ho io e come quello che monta Imma, che lo ha tolto per montare il 190/55
discorso differente con il 180/55 sul canale da 6" (presente in quasi tutte le S esistenti), in questo caso spancerà, perdendo una parte del profilo + appuntito che ha il /55 e la domanda era questa, si abbassa a sufficienza x chi monta il parafango x la 1200S?
forse ora la mia domanda è + chiara
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Vecchio 13-10-2010, 15:26   #56
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Nicotacos si, hai ragione, paragonando diverse marche la larghezza cambia. Come cambia il profilo e altre mille cose.

Però 190 è la misura. 190mm. /50 significa che ha la spalla alta il 50% della larghezza della gomma.

il 50% di 190 = 95
il 55% di 180 = 99

pare che il 180 abbia più spalla.
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Vecchio 13-10-2010, 15:27   #57
FranzG
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Non più spalla, cambia il profilo! In realtà la spalla della gomma varia da modello a modello.

F.
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Vecchio 13-10-2010, 15:29   #58
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Il motivo per cui ci piacerebbe il 190/55 infatti è il 55% di 190 (cioè 104.5) ; anche se quello che conta sono le superfici a contatto che, normalmente, con il profilo delle /55 sono maggiori (da qualche parte qui sulla stanza delle eSSe ho postato le immagini dei profili) indipendentemente dal fatto che la superficie d'appoggio sia 180 o 190.

Comunque mascalzone_latino69 e NICOTACOS, che la 180 l'hanno montata, dicono proprio di sì.

F.
Come ben scrivi il /55 è meglio.
infatti facendo 2 conti , paragonando le gomme omologate per la nostra S è meglio il 180.

Maledetti golosoni, il 190 lo volete solo per avercelo più grosso!
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Vecchio 13-10-2010, 15:31   #59
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Non più spalla, cambia il profilo! In realtà la spalla della gomma varia da modello a modello.

F.
non son daccordo.
il /50 o /55 è riferito all'altezza della spalla non è riferito al profilo.
Il profilo più o meno appuntito è una caratteristica che differenzia da marca a marca.
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Vecchio 13-10-2010, 16:15   #60
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segaioli pneumatici......
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Vecchio 13-10-2010, 19:15   #61
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nel montare 180/55 oltre ai vantaggi nella guida che solo i veri piloti sanno cogliere, nel mio caso sarebbe la misma potrebbe essere in una maggiore commercializzazione, infatti è la misura + utilizzata sul mercato e quindi le maggiori offerte si trovano su quella misura
qualcuno sa dirmi se monta 180/55 con il parafango? ovvero tocca la gomma sul parafango?
..non penso che in questa stanza ci siano fratelli di Vale , cmq io l'ho provata e la differenza si sente,almeno per il mio modesto parere...io ho il parafango al post. con la 180/55 e non tocca nulla!
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Vecchio 13-10-2010, 20:02   #62
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non son daccordo. [...]
Dovrebbe essere riferito, in realtà, alla distanza tra il vertice e la base della spalla, nei pneumatici delle moto, ovviamente (anche se c'è una qualche tolleranza anche qui). In quelli da auto in pratica coincide con la spalla, nelle moto no. Altrimenti avresti una spalla di quasi 10cm sul 180/55!

F.
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Vecchio 13-10-2010, 21:08   #63
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..a voi un pò di

MISURA DELLA GOMMA:

La stringa alfanumerica che indica la nostra “misura” è generalmente di questo tipo :

180/50 R 17 W dove :

180 --> indica la larghezza della superficie di appoggio totale dello pneumatico espressa in millimetri

50 --> indica l’altezza della gomma in percentuale rispetto alla larghezza espressa in millimetri; il nome tecnico è “rapporto nominale d’aspetto” che indica in percentuale il rapporto tra la larghezza e l’altezza del pneumatico (quindi 50% di 180 = 90 mm)

R --> indica l’architettura dello pneumatico, in questo caso ci informa che siamo di fonte ad una gomma con disposizione Radiale delle tele.

17 --> è il diametro di calettamento del cerchio espresso in pollici (1 pollice = 25,4 mm) ormai per le moto stradali standardizzate a 17.

W --> è il codice di velocità ed indica la velocità massima per cui è stata progettata la gomma.

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Vecchio 13-10-2010, 21:52   #64
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Tatsächlich.

F.
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Vecchio 22-10-2010, 12:08   #65
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predefinito problema omologazione risolta

signori....penso di aver trovato un soluzione elegante, ma soprattutto legale per non dovermi più turbare con la gomma larga e piatta o stretta ed alta.
ho optato per la stretta ed alta ad oltranza!








sono i cerchi forgiati Bmw con canale 5,5 posteriore.
ho fatto rimontare le stesse gomme che avevo prima che a parte una pistata sono nuove e sono già 120/70 180/55.
la sensazione di leggerezza è imbarazzante....sembra pesare 50kg in meno.
e per ora tutto quello che ho fatto è stato un tratto extraurbano tra il concessonario a casa mia, con pieghe al rallentatore....spero domani di poterla provare meglio.
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Vecchio 22-10-2010, 12:54   #66
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ma l'omologazione?
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Vecchio 22-10-2010, 13:01   #67
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ma l'omologazione?
de ghe?
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Vecchio 22-10-2010, 13:03   #68
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la moto con questa configurazione...addio corrispondenza con il libretto di circolazione ...o sbaglio?
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Vecchio 22-10-2010, 13:06   #69
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la moto con questa configurazione...addio corrispondenza con il libretto di circolazione ...o sbaglio?
assolutamente no...

tra le cose verificabili a libretto ci sono le dimensioni del pneumatico e il codice di velocità.
non è specificato il canale del cerchio.

edit: specifico, non sono cerchi da 16,5" ma sono sempre dei 17". il canale anteriore è sempre da 3,5" mentre il posteriore invece di essere da 6" è da 5,5", che calza alla perfezione i pneumatici 180/55.

Ultima modifica di riv; 22-10-2010 a 13:12
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Vecchio 22-10-2010, 13:13   #70
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Molto interessante
Ipotesi: in caso di incidente (grave ovviamente) la assicurazione va a sfruculiare le caratteristiche della moto e legge che di serie monta il cerchio da 6 con ruota da 190. Possibili problemi?
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Vecchio 22-10-2010, 13:17   #71
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Molto interessante
Ipotesi: in caso di incidente (grave ovviamente) la assicurazione va a sfruculiare le caratteristiche della moto e legge che di serie monta il cerchio da 6 con ruota da 190. Possibili problemi?
di serie non monta il cerchio da 6", è un optional...

edit: seriamente..capisco la tua preoccupazione, ma credo che questa mossa sia riuscita al 100%.
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Vecchio 22-10-2010, 13:32   #72
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no, il libretto riporta al posteriore
180/55 ZR17 M/C 73W
in alternativa
190/50 ZR17 M/C 73W
come dice giustamente Riv, nn fa menzione del canale (larghezza del cerchio) da 5,5" o 6", quindi da un punto di vista della circolazione/omologazione nulla osta, quindi anche l'assicurazione nn dovrebbe poter avanzare nessuna eccezione essendo tutto regolare, eventualmente, ipotesi molto remota, se uno montasse la misura "sbagliata" sul cerchio "sbagliato", ovvero 180 sul canale da 6" e/o 190 sul canale da 5,5",ma essendo le misure, come detto, riportate sul libretto di circolazione senza specificare l'abbinamento, cerdo sia arduo per l'assicurazione dimostrare la presunta irregolarità
ecco
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Vecchio 22-10-2010, 13:39   #73
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no, il libretto riporta al posteriore
180/55 ZR17 M/C 73W
in alternativa
190/50 ZR17 M/C 73W
come dice giustamente Riv, nn fa menzione del canale (larghezza del cerchio) da 5,5" o 6", quindi da un punto di vista della circolazione/omologazione nulla osta, quindi anche l'assicurazione nn dovrebbe poter avanzare nessuna eccezione essendo tutto regolare, eventualmente, ipotesi molto remota, se uno montasse la misura "sbagliata" sul cerchio "sbagliato", ovvero 180 sul canale da 6" e/o 190 sul canale da 5,5",ma essendo le misure, come detto, riportate sul libretto di circolazione senza specificare l'abbinamento, cerdo sia arduo per l'assicurazione dimostrare la presunta irregolarità
ecco
ecco quello che volevo dire io....
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Vecchio 22-10-2010, 13:45   #74
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io ho la 180/55 sul cerchi da 6"...uno spettacolo, e non crea il minimo problema ..
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Vecchio 22-10-2010, 13:53   #75
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moooolto interessante, vero non ricordavo che il gommone era optional...
quindi è solo una questione di...portafoglio
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