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05-10-2019, 18:08
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#1
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infante Mukkista
Registrato dal: 18 Nov 2009
ubicazione: parma
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RT1200 O K1600GT ?? indecisione
Cosa ne dite ????
Il cuore batte verso il k, mentre il portafogli verso l' RT.
Logicamente parliamo di usato....del 2007/2008 per l'rt e del 2011/2014 per il k.
Sono due ottime moto, ma il 6 cilindri del k mi affascina.
In passato ho avuto 4 goldwing..... il 1200, due 1500 e infine il 1800.... ma ora sono stufo di goldwing e desideravo una moto un po' più sprint.....
Ah....ho avuto anche gs 1150 e gs 1200 adventure....
Se avessi avuto più soldi e spazio, le avrei tenute con me tutte....
comprare, e mai vendere.....
Ma purtroppo per comprare, devi vendere....
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05-10-2019, 18:45
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Nov 2017
ubicazione: Fuori Roma
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Se giri molto in città, meglio RT.
La posizione di guida è completamente diversa: sul Gt assumi una posizione più sportiva.
Definirei touring la Rt e sport touring il Gt.
Entrambe sono comunque comode, il Gt un pò più impegnativo nelle manovre.
Il consumo di benzina non si differenzia fra le due.
Certo il confronto tra gt ed Rt lc si può fare , ma con Rt monoalbero non c'è paragone.
Il confort ok, ma il motore di Rt lc e tutta un'altra cosa....
Il Gt poi ha il fascino del sei cilindri...
Se opti per il Gt ti consiglio di scegliere il modello dal 2014, facendo attenzione che ci sono molti 2014 che in realtà sono rimanenze del 2013: lo distingui dal telaio che è liscio e non presenta rilievi.
Il Gt è superlativo ma presenta alcuni talloni d'achille che devi mettere in conto: cuscinetti ruota e bobine. Ogni 30 mila deve fare un maxi tagliando molto costoso.Quindi fai attenzione al chilometraggio.
Detto ciò...ti vendo il mio ...
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Tante nel passato.ora Gs 1200 Lc e K 1600 Gtl
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06-10-2019, 08:44
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#3
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infante Mukkista
Registrato dal: 18 Nov 2009
ubicazione: parma
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Ti ringrazio della risposta.... per la tua vedo che siamo molto lontani.... sei in provincia di Frosinone ?? Io sono di Parma.
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05-10-2019, 18:56
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#4
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Ballano anche 50kg di peso
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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05-10-2019, 20:12
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#5
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
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Se vieni da GW, sali immediatamente su una GT o GTL. Senza nessunissimo problema.
Io 1 settimana di GTL è super contento della scelta. Il 6 Bmw è una evoluzione al concetto Goldwing ante 2018. 6 marce, bassi consumi e motore che gira oltre i 7500 giri (se vuoi). Quindi un GW GT che pesa 80kg in meno, va il doppio e consuma molto meno. Sempre con ZERO VIBRAZIONI
Senza offendere nessuno, a confronto l’RT è un frullatore stonato se godevi del Flat six honda
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Pazienza e andiamo avanti
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05-10-2019, 22:08
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Segui il cuore...
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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05-10-2019, 22:33
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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ma non ci pensare proprio k tutta la vita
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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05-10-2019, 22:53
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#8
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Il cuore uno su due porta ad errori tragici
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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05-10-2019, 23:32
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jul 2019
ubicazione: Treviso
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Nella stanza del k è come chiedere all’oste se il vino è buono prendi un bel kappone, al forno e con verdure
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06-10-2019, 01:46
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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K Forever
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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06-10-2019, 08:51
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#11
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infante Mukkista
Registrato dal: 18 Nov 2009
ubicazione: parma
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Ringrazio tutti per le risposte..... e mi sa che vado sul Kappone !!😎😎
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06-10-2019, 09:30
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Nov 2017
ubicazione: Fuori Roma
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Quando arrivi al Kappone ti rendi conto che oltre non c'è più nulla e dietro gli altri sono molto lontani.
L'Rt è una gran bella moto, ma se sei stato stregato dal K allora veramente la definisci un " frullatore"
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Tante nel passato.ora Gs 1200 Lc e K 1600 Gtl
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06-10-2019, 15:01
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Se ti può aiutare ........avevo una RT DEL 2017 al primo tagliando dei 1000 Mi danno un K 1600 GT come moto di cortesia non ho più ritirato l’RT
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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06-10-2019, 21:56
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jan 2013
ubicazione: Sementina/Svizzera
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GTL 1600 dark graphite
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07-10-2019, 07:41
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#15
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infante Mukkista
Registrato dal: 18 Nov 2009
ubicazione: parma
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Mi sa che hai proprio reso l'idea
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06-10-2019, 16:19
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2009
ubicazione: sulle nuvole
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Patù 676 FOR PRESIDENT
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07-10-2019, 11:53
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Bravo Patù così si fa
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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07-10-2019, 18:00
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Ho una RT LC 1200 da 13 mesi, ci ho fatto 21.000 km in pieno comfort.
Pochi giorni fa ho provato il K (2017) di un amico.
Niente da dire, è stratosferica. Zero vibrazioni, coppia da trattore, riprende da 1.000 giri senza un sussulto, potenza monstre, comoda.
Tuttavia, considerando che giro spesso con la moglie e bagagli, trovo che il K non mi darebbe grandissimi vantaggi rispetto alla mia, in compenso il peso in manovra si farebbe sentire (sono 1,78 per 70 kg, quindi non un gigante).
Facendo strade un po' rognose (pavè, vicoli con salite mortali... sì, talvolta purtroppo capita) avrei paura di non riuscire a gestire la bestia.
Con la mia ballano circa 50 kg, che corrispondono al peso di mia moglie.
In conclusione, girando spesso in due non farei cambio.
Se girassi sempre da solo un pensierino potrei farcelo.
Buona scelta
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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08-10-2019, 22:29
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Grazie Ragazzi accetto la carica da President Zorba con la tua altezza 1.78 non credo che Tu abbia problemi a gestire il Kappone io sono 1.73 ho montato la sella bassa e vado alla grande riesco a muoverla in retromarcia anche con mia moglie in sella
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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08-10-2019, 23:27
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2006
ubicazione: Savona
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Rispetto al RT 1200 del 2005 (prima serie del 1200) il K GTL, come già detto da chi mi precede, ha un motore infinito, anche nel senso che non sembra mai sotto sforzo (...e ci mancherebbe...!) e la posizione di guida, sopratutto per chi non è molto alto, è decisamente più comoda (non da sport touring, peculiare della GT) e rassicurante, sopratutto per come poggi i piedi per terra.
Sulla RT avevo, complessivamente, più volume di carico, tenuto anche conto del vano accanto al serbatoio del carburante, peraltro "riscaldato" e quindi utile per fare asciugare guanti ecc.
Tuttavia, nel K la stabilità ancora superiore, sopratutto alle alte ed altissime velocità, la frenata, la maneggevolezza in marcia, la comodità nei viaggi, il motore non stressato ed una complessiva sensazione di maggiore sicurezza (impressione soggettiva?) contribuiscono a generare un comfort decisamente superiore, pur se, per le geometrie della carena e del parabrezza, si è un pò più esposti che sulla RT.
Non avendo l'ultimo modello, personalmente sopperisco alla mancanza della retromarcia con un uso responsabile dello "Zainetto"....
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BMW K1600 GTL - TRIUMPH Bonneville
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08-10-2019, 23:50
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#21
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
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Allora, 2 settimane e circa 1500km già fatti con la GTL (modello del 2017).
Contento? di più.
Sono fuori città per lavoro per 2 giorni, che di solito faccio sempre in auto (ovviamente). Viste le buone condizioni meteo, ho caricato la moto (senza Top case) e via a scorrazzare con lei
Gioia di guidare senza fine viaggio in 1ª classe sempre
Il 6 cilindri è una sinfonia
Mi trovo all’interno del centro Italia. Tutte strade di montagna.
Ho montato da 1 settimana le Touring force della Mitas goduria assoluta. Alla faccia dei brand e dei loro 300 euro. 159€ di puro divertimento.
Ultimo week end “giro randagio” organizzato da Smarfy. Più di 400km di curve e strisciate di pedane. Tenuta esemplare! Gomme chiuse senza problemi, oltre significa buttare le pedane per quanto si gratta. Si va dritti come un fuso. Ciclistica irreprensibile per la tipologia di moto. La sto usando anche come scooter in città. Mai usata la Retro. La si sposta senza problemi. Ok, sono 1,83 per 99kg. La R per ora non mi serve.
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Pazienza e andiamo avanti
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09-10-2019, 00:40
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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1,83 e 99 Kg azzzzz beato Te ........ti credo che non ti serve la retro
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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09-10-2019, 05:42
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#23
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
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Pazienza e andiamo avanti
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09-10-2019, 09:05
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2009
ubicazione: sulle nuvole
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io sono 1,78 x 75 kg in 1 anno avrò usato la retro 3 volte, il K trovo si manovri molto bene da ferma si in sella che giu, la Retro è + il disturbo di inserirla e disinserirla e stare in campana quando la usi che il reale beneficio.
dab68 mi raccomando tienici informati su come si comportano le Mitas col passare dei km
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09-10-2019, 23:05
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#25
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
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Ciao Leo. Vai sul 3ad delle Mitas.
Qualcosa ho scritto...
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Pazienza e andiamo avanti
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