Pinze BREMBO per k1200r

[Cesar1]

Originariamente inviata da pacpeter

cesar: non si quotano le foto!!!!!!!!!!!!!

chiedo venia... devo cancellarla.? ( la foto )

[pacpeter]

yes............................ plis

[macanzib]

Ho chiesto al meccanico e mi ha detto che per migliorare la costanza di funzionamento dovrei montare una pompa radiale e che secondo la sua esperienza cambiare le pinze non serve a molto.Vorrei che mi spiegaste come sia possibile per poter controbattere le sue parole.Grazie
Maurizio

[pacpeter]

il kr ha pinze tokiko, il ks brembo. tutto il resto dell'impianto è identico.
il kr ha questo problema del progressivo allungamento della leva, il ks no.
alcuni con il kr hanno messo le pinze del ks e hanno risolto il problema

controbattuto..............

p.s: quello che ti dice il tuo mecca è condivisibile, solo in questo caso no......

[macanzib]

Grazie mille,riferirò,ma costa meno cambiare le pinze o la pompa?Scusate l'ignoranza.

[pacpeter]

se cambi la pompa sui kr non risolvi il problema.

diciamo che nelle moto normali, la sostituzione della pompa è la modifica che cambia maggiormente la risposta alla pressione della leva. lo farebbe anche sui kr ma c'è un problema congenito nelle pinze tokiko, che dopo un poco dovrebbe vanificare il vantaggio

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da icepino21

Non capisco perche diventiate cosi matti a cercare le pinze del ks .. che si migliorano la frenata ma nulla e ripeto nulla in confronto a una qualsiasi pinza radiale con gli adattatori

Beh... tu hai speso oltre 500€ totali, se ho capito bene. E hai un paio di "cosi" che trasformano l'attacco della pinza da assiale a radiale con un braccio di leva che come faceva notare Cesar1 è lungo come una messa cantata. Non piace nemmeno a me, scusa la franchezza... sia da un punto di vista prettamente meccanico, sia da quello puramente estetico.

Io con le pinze del K/S ho comunque ottenuto una frenata costante e modulabile... la potenza non mancava prima e se possibile è anche leggermente aumentata... ho speso 100€ invece di 500 e dal mio punto di vista ho fatto un lavoro più "pulito". Il confronto fra pinze radiali e pinze assiali, detto fra noi, non è sempre scontatamente a favore delle prime: http://superpantah.blogspot.it/2008/...guardando.html

[Cesar1]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Beh... tu hai speso oltre 500€ totali, se ho capito bene. E hai un paio di "cosi" che trasformano l'attacco della pinza da assiale a radiale con un braccio di leva che come faceva notare Cesar1 è lungo come una messa cantata. Non piace nemmeno a me, scusa la franchezza... sia da un punto di vista prettamente meccanico, sia da quello puramente estetico.

Io con le pinze del K/S ho comunque ottenuto una frenata costante e modulabile... la potenza non mancava prima e se possibile è anche leggermente aumentata... ho speso 100€ invece di 500 e dal mio punto di vista ho fatto un lavoro più "pulito". Il confronto fra pinze radiali e pinze assiali, detto fra noi, non è sempre scontatamente a favore delle prime: http://superpantah.blogspot.it/2008/...guardando.html

quoto in todo...... in più ...

la pompa del freno è inutile,
in quanto la gestione delle pressioni è demandata all'ABS .

in tutte le moto che ho avuto
una franata come quella che ora non l'ho mai avuta

[icepino21]

Enrico... a parte che da 350 a 500 c'e' la sua differenza ... a mio parere le pinze radiali sono bellissime non belle di più ... per fortuna i gusti li abbiamo diversi infatti il post che a tuo parere andava chiuso a mio parere a fatto in un giorno più di 60 commenti e molte visite ... senza credo dare fastidio a nessuno .... gli altri post a mio parere il più delle volte risultano noiosi e ripetitivi .... oppure no .... ? Quel post almeno faceva divertire perche' ci faceva discutere con opinioni diverse e sincere ... ma si vede che a volte in questo forum mi sembra che ogni cosa un pelo fuori dalle righe sia ... chiamiamolo esagerato .... sui eurini spesi dietro al k io non li conto più ... tra cerchi,carbonio vario, akra etc ... e' una passione e ognuno di noi in questo forum se puo spende per appagare il suo hobbye e passione .....

[icepino21]

E cmq credimi che in frenata non c'e' paragone.... poi dipende come si usa il k ... io le ho provate e tolte perche anche se molto migliori delle tokico ( e su questo non si discute) usandolo molto in montagna e collina anche loro andavano in crisi dopo un uso prolungato ... con le radiali per ora non mi e' mai successo ... facendo e usando il k molto al limite per ore e non riscontrando nessun calo....poi ognuno fa quel che crede l'importante e' uscire in moto sicuri ... e contenti della propria "bimba"

[kaiserso_ze]

Ciao Cesar,
sono molto interessto all'upgrade pinze ..
Ti andrebbe di spiegarmi meglio la realizzazione tecnica?
Gli heli coils li hai inseriti nelle pinze presumo .. misure?
Possiamo in tal modo utilizzare le viti originali senza allargare i fori della forcella?
Lo spurgo olio avviene come nelle altre moto o ci sono accorgimenti particolari sulla nostra moto?
Ti ringrazio per il supporto che vorrai darmi

ciao
k

[Cesar1]

Originariamente inviata da kaiserso_ze

Ciao Cesar,
sono molto interessto all'upgrade pinze ..
Ti andrebbe di spiegarmi meglio la realizzazione tecnica?
Gli heli coils li hai inseriti nelle pinze presumo .. misure?
Possiamo in tal modo utilizzare le viti originali senza allargare i fori della forcella?
Lo spurgo olio avviene come nelle altre moto o ci sono accorgimenti particolari sulla nostra moto?
Ti ringrazio per il supporto che vorrai darmi

ciao
k

è più difficile da dire che non da fare,

Le Tokiko hanno un filetto da 8 x1,25 le Brembo da 10 ( x 1,25 non ricordo più..) le viti di fissaggio originali sono da 8X1,25x40mm
messo helicoil da 10 mm diam. est. con l'apposito atrezzo e con del grasso,
( da un amico meccanico non ho comperato tutto il set )
non più di 10 min. e montate ... .

ho avuto la fortuna che le Brembo che ho montato erano con i suoi vecchi tubi, così non si sono svuotate dall'olio e..., rimosse le vecchie pinze ,
monto le "nuove" sostituendo anche le guarnizioni in rame dei raccordi
altri 10 ' e il lavoro è fatto...

per lo spurgo dell'impianto, l'unica attenzione è quella di non svuotarlo se non dalla valvolina di spurgo quando tutto è stato riassemblato anche lì una 20 di minuti.


(sinceramente non mi sono sentito di allargare i fori della "forcella") .

[kaiserso_ze]

helicoils inseriti nelle pinze freno???

[Cesar1]

Originariamente inviata da kaiserso_ze

helicoils inseriti nelle pinze freno???

si , hanno la possibilità di carichi molto superiori a quello richiesto dal serraggio delle pinze,

sinceramente il fatto di allargare i fori d'attacco alla forcella anche se avrei preferito avere delle viti da 10 e non da 8 mm ...

[kaiserso_ze]

ok tutto chiaro!
grazie mille per il supporto

lampeggio
k

[icepino21]

Ragazzi,quando venderete la moto come farete a riportarla originale?

[Cesar1]

Originariamente inviata da icepino21

Ragazzi,quando venderete la moto come farete a riportarla originale?

in mezzora la mia torna originale

[kaiserso_ze]

cesar anche la tua ha l'abs???
hai prima svuotato le vecchie pinze dell'olio con siringa presumo .. montato le nuove ed eseguito tradizionale spurgo freni ??
si riesce ad prire il serbatoio olio sul manubrio senza lo strumento bmw???
grazie mille e scusami il rompimento di maroni
ciao
k

[Cesar1]

Originariamente inviata da kaiserso_ze

cesar anche la tua ha l'abs???
hai prima svuotato le vecchie pinze dell'olio con siringa presumo .. montato le nuove ed eseguito tradizionale spurgo freni ??
si riesce ad prire il serbatoio olio sul manubrio senza lo strumento bmw???
grazie mille e scusami il rompimento di maroni
ciao
k

diciamo che quando fai il lavoro se di mani ne ha 3 sarebbe anche meglio...,

Smonti la pinza "vecchia",
a portata di mano tieni le guarnizioni nuove in rame
per il raccordo tubo-pinza
( se non ricordo male ho mantenuto il raccordo delle Tokiko in quanto ha la testa esagonale e non Torx )
copri cerchio e gomma cen della carta sviti il rccordo cambi le ranelle e monti la prima delle Tue belle Brembo

Ti consiglierei di farne una alla volta, così quando lea rimonti la prima e fai lo spurgo, l'altra essendo montata non chiude i pistoni ...

altra piccolezza se monti Tu gli Helicoil, meti del grasso per far scivolare bene l'inserto

per quello che riguarda lo spurgo ho l'ABS
( è del 2007 la moto )
e l'ho fatto normalmente, sostituendo tutto l'olio che va dalla vaschetta alla pinza.

Per la rottura.... quale....?

[kaiserso_ze]

alla fine ho preso sulla baia TETESKA una coppia di brembo 4 pistoncini per k1200s dunque non si renderà necessario mettere mano ai fori, utilizzerò bulloni originali e quant'altro ..
non vedo l'ora di frullare dalla finestra quello scandalo di tokiko !!!!
sonop necessarie particolari attenzione per aprire il serbatoio liquido freni sul manubrio ?
so che esiste uno strumento bmw adatto per farlo .. tanto per cambiare ..
ciao cesar

k

[EnricoSL900]

Boh... io l'ho sempre svitato a mano...

[Cesar1]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Boh... io l'ho sempre svitato a mano...

........ . .

[kaiserso_ze]

ottimo!
mia inutile paranoia probabilmente

ciao
k

[King of the ring]

Ok prese le pinze (Brembo) da Exdesmohero di un k1300S e fatte montare dal mio mecc di fiducia, già che c'ero ho cambiato pastiglie (Braking) e olio (credo DOT 6.1......poi guardo la confezione)
Sabato testerò il tutto con un giretto sugli appennini

[kaiserso_ze]

hei king facci sapere as soon as possible .. sono molto curioso!
io sono in trepidante attesa che mi arrivino dalla Germania ..

ciao
k