L'odissea continua.

[Blumarlyn1971]

Buonasera forumisti,
purtroppo la mia fortuna con BMW continua; in pratica, dopo aver speso 600 euri per ripristinare la centralina (e non mi date addosso, per favore), la moto continua ad andare male, ovvero all'improvviso la moto di spegne per qualche frazione di secondo; gli dò gas e lei riprende, ma il problema si ripete con frequenza; in autostrada a 100 orari mi è successo con relativa sgommata di m***a Il mecca mi ha detto che non vi sono problemi elettrici, poichè bobine nuove, candele e fusibli vari sono in ordine, sensore di Hall nuovo e per lui è da sostituire l'intera Motronic; ho riscontrato un consumo eccessivo di carburante della moto (roba da 15 Km/l se va bene), un continuo utilizzo del cambio per farla andare, scoppietti in rilascio e a gas costante i detti spegnimenti; Vibra che sembra un Landini ante guerra e la devo tenere costantemente sopra i 2000 giri ma fatica a salire di giri, come se gradisse poco qualche tiratina, qualche consiglio in merito? A proposito, la mia porta il cipollotto giallo, ma va tolto?

Grazie e buonavita.

[Lebaron]

Non è che hai fuori sede il cavo acceleratore? Quello a dx? Controlla che si inserito correttamente nella sede vicino al corpo farfallato di dx. I sintomi sembrano quelli, parlo di motore 1100 se non mi sbaglio.

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[Blumarlyn1971]

Salve Lebaron, l'ho pensato e gli ho spruzzato un pò di WD 40 sull'intero meccanismo ma nulla; preoccupato di fare danni ho fermato la moto in attesa di portarla per l'ennesima volta dal mio mecca; inoltre il minimo scende sotto i mille giri e mi si è spenta anche nel traffico da ferma, soprattutto quando è bella ardente��

[papipapi]

Scusa, parli del TUO meccanico, qui deduco che in concessionaria BMW non sei andato ,ti consiglierei di sentire un concessionario ufficiale e poi ti regoli tu, altra cosa ma i pezzi che hai messo chi li ha installati e se sono originali

[Blumarlyn1971]

Dunque non sono ancora passato per un concessionario BMW; l’unico ricambio non originale è il sensore di Hall, mentre le bobine le ho prese su consiglio di altro utente di questo forum; a questo punto,
devo andare solo in BMW?


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[Enzofi]

Per ripristinare tutto in modo che la moto funzioni si. Capisco e condivido che le concessionarie sono care, però anche l'infinito sbattimento ha un costo
Sempre ammesso che il meccanico di fiducia abbia competenze effettive

[Blumarlyn1971]

Hai perfettamente ragione, mi sa che devo andare in officina madre ed amen.


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[nic65]

se pensate sia la Motronic la trovate in rete a cifre umane....forse un ultimo tentativo lo farei prima della concessionaria

[Blumarlyn1971]

Salve nic65, che altro tentativo? IUn secondo ripristino?


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[nic65]

io ho acquistato una Motronic di scorta e l'ho pagata poco più di 100 EUR....

[Blumarlyn1971]

Ottimo, mi sà che devo vedere anch’io qualcosa del genere


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[Blumarlyn1971]

Ma con i codici per non sbagliare acquisto, come devo regolarmi? La mia ne riporta due e se ho ben capito uno solo è BMW, mente l’altro è del produttore della Motronic


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[nic65]

io ho messo in rete il codice Bosch...tra l'altro ho provato quella dell'850(che acquistai all'epoca)anche sul 1100 e si avvia lo stesso regolarmente,capisco che la mappa è per la 850 ma in caso di panne a casa ci torno

[roberto40]

In primis consiglierei di cambiare meccanico, dopo che ti ha fatto cambiare mezzo mondo non esiste che non sappia trovare la causa.
Comunque la centralina potrebbe essere una forte indiziata, ma potresti avere anche altri problemi. Il sensore di Hall sicuro che sia valido? In ambito after , per ricambi così delicati, si rischia sempre che qualcosa non vada come dovrebbe. Comunque verificherei che i CF lavorino in sincrono, gli darei anche una bella pulita e una bella revisionata. Verificherei anche tenuta, pulizia e registrazione valvole. Verificherei la portata degli iniettori e anche se il TPS lavora correttamente ed è nei range prestabiliti. Il suggerimento di verificare che le cordine siano ben inserite è venuto anche a me, ma dici che da quel punto di vista è tutto ok quindi passiamo oltre. Anche il blocchetto di accensione potrebbe avere problemi, il noto problema delle guaine, ma per ora proverei altro. Alla fine se la corrente è corretta, se la benzina arriva in quantità adeguate e la pompa funziona correttamente, la moto deve andare. Lo scoppiettio fa pensare a carburazione magra. Verifica anche che i tappini in gomma dei corpi farfallati siano ancora sani ed al loro posto, se aspirano aria possono dare noie anche quelli. Proverei a chiedere in prestito una centralina corretta e partirei da quello. In primis però, prova a fare un reset centralina e verifica la posizione del TPS. Trovi tutorial nella VAQ e nella sezione boxer4v del forum

[Paolo Grandi]

Quoto.
Anche i cf che prendono gioco (alberino).
Se cat, sonda lambda.

Vai prima in un Bosch service per una diagnosi completa.
Sono moto relativamente semplici.

[Blumarlyn1971]

Buonasera e grazie per le preziose info, ho fatto un giro in città con la mia moto ed ormai il problema si presenta anche sopra i 2000 giri minuto; a questo punto non mi resta che rivolgermi all'officina BMW di zona altrimenti non ne vengo a capo; certo che come prima esperienza con un boxer BMW non è per niente esaltante; comunque, voglio proprio vedere dove vado a parare.
Grazie a tutti e buonavita.

[Enzofi]

la colpa è della moto o di chi l'ha pastrugnata ?

[Blumarlyn1971]

Bella domanda, infatti sono curioso di vedere mamma BMW che mi dice.


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[papipapi]

Non l'ho detto ma pensato e quoto Enzofi

[Blumarlyn1971]

Signori buongiorno, oggi preso da una raptus sono andato in una concessionaria HONDA ed ho visto meglio da vicino un'Africa Twin adv e devo dire che è proprio un bel cavallo, quasi quasi...... ci faccio un pensiero; manco a farlo apposta, in conce vi erano due BMW entrate in permuta, nine t ed un GS; segno profetico?

[Enzofi]

vuol dire poco: le moto sono oggetti ludici e i giocattoli si abbandonano quando non divertono più. Non c'è necessariamente un riferimento a meglio / peggio

[Blumarlyn1971]

Ci stà, resta il fatto che l'Africona mi ha colpito e non poco; intanto vedo di sistemare la mia e poi si vedrà; to be continued.