Honda NC 750 X: i miei pregiudizi riconfermati

[Wotan]

Sono secoli che dico che i cavalli che abbiamo sotto la sella sono troppi.
Però, com'è, come non è, vado in giro con un 1200 da 163 CV.

Non è solo un problema di potenza (che comunque molti inseguono solo per il piacere di avere di più fine a se stesso), ma anche di piacevolezza della moto, e accade quasi sempre che le moto più grandi e costose siano anche più appaganti a livello estetico e meglio equipaggiate, senza contare ovviamente la comodità di disporre sempre di una ripresa meravigliosa senza dover armeggiare con le marce.

Ecco perché la mia moto ideale è un bell'oggetto importante, ben fatto e ben equipaggiato, ma con un motore non tirato sugli 800, massimo 1000 cc.
Se facessero un K col motore del CBF 1000, avrei trovato probabilmente la mia moto ideale.

Originariamente inviata da bigzana

160cv, per una moto ad uso turistico son esagerati, 55 son pochi.
poi, come dice Someone, io son 110kg, se ci dovessi fare il Sella mi tocca spingerla!! )

Ni. I cavalli sono pochi e quindi lo sparo assassino è impossibile, ma la coppia è relativamente molto abbondante e sempre disponibile e ti tirerebbe su senza problemi.

Nel 95% dei casi, sorpassi e passi alpini compresi, la maggior parte di noi non supera i 6-7000 giri, e a 7000 giri a gas spalancato il mio K non ha 163 cavalli, ma "solo" 110.

[bigzana]

Esatto, ma mica 55.
O 38 a 4000 giri....

[RedBrik]

Io non so che utilizzo facciate voi della moto ma io al mattino a venire in ufficio con meno di 130cv mi sento poco adeguato.

Metti che ti capita uno con una café racer al semaforo. Cheffai?

No no, meglio non rischiare.

[Rafagas]

al semaforo basta l'sh 150

[Someone]

Originariamente inviata da bigzana

a proposito, Someone quanti cv ha la tua moto?

Mmmhhhh...un centinaio? Ma giuro che difficilmente ci passo i 5000 giri.
Ma io sono 90 Kg...io

[bigzana]

Pensavo meno!

[Bassman]

Rispetto le idee ed i gusti di tutti...
La (quasi) mia esperienza con una Integra non è stata molto eclatante.
Questa estate (2018 intendo) sono andato in Spagna con moglie e GS ed una coppia di amici su Integra.
Io con tris di bauli/borsa da serbatoio e loro con bauletto e borsa da tunnel.
Sul Monginevro ed al ritorno sul Col de Larche, se fossi uno che fuma, avrei potuto tranquillamente farmi un mezzo pacchetto aspettandoli, e non sono uno che mette il ginocchio a terra ad ogni curva. In pianura, a 110 km/h consuma un gran poco, comoda e versatile per spostamenti brevi, ma per viaggi lunghi non mi pare proprio adatta.
Il mio amico si trova bene (anche se sta buttando l'occhio sull'Africa Twin), dice che non ha più voglia di cambiare le marce...
De gustibus...

[mamba]

Dai,basta scrivere,è un roito per geriatri o ragazzini alle prime armi,punto e basta!!Non va un cazzo,hai voglia a tessere lodi!

[Sandrin]

....poi, per sbaglio o per curiosità, provi la mt 07 che ha 50cc in meno, ma 20 cv in più. Alla prima rotonda, gratti il gomito; alla seconda rotonda ti domandi se tutto questo ha un senso.... cv, nm, dct, turismo, potenza, comfort, curve, tornanti....

[RedBrik]

quoto mamba.

[masban]

Tanto per allungare il discorso aggiungo la mia inutile e ripetitiva idea: se si compra la moto per giocare (ovvero non a scopo utilitaristico) non servono 160cv ma quando apri qualcosa di emozionante deve accadere, 55 sono pochi

[Mikey]

In linea di massima ha ragione l’autore del 3d ma la moto e’, per definizione, poca ragione e molto sentimento, e’un oggetto Ludico per eccellenza.
Per divertirsi bastano 55 cv, si ma siamo sinceri e’ molto più emozionante dare gas con potenze e coppie importanti.
Aggiungo che se si fa del turismo magari in due e carichi 55 cv possono diventare pochini, avere una buona riserva di coppia e potenza e’ assai utile

[stac]

Integra ed NC sono molto simili, il "sotto" è uguale. NC però si guida come una moto, Integra come uno scooterone. Questo credo sia lapalissiano.

Andando a spasso, in modo tranquillo, o in autostrada, a velocità codice, (io guardo il gps), non si sente la mancanza di nulla, tranne il cruise e non si ha quella sensazione di "frullino", che si può ricevere da qualche 5-600 che sta molto su di giri.
Fino a 4000-4500 giri va liscia e regolare e non fa rimpiangere cilindrate più abbondanti. Il dct e la sua rapidità una mano la danno.
Il fatto è, che poi, oltre quel regime non c'è più nulla.

Io ci ho fatto parte della RDGA, un bel giro in Croazia, qualche giorno sulle Dolomiti, anche insieme ad altri, GS, XR, Versys, Crosstourer... e non ho fatto mai aspettare nessuno, ma non perchè sia un pilota, anzi..., semplicemente perchè con i limiti presenti ci si sta dentro abbondantemente.

[zorba]

Quoto Stac.

Vedo che ognuno ha la sua idea, bene. Però mi fa sorridere chi elenca le sue granitiche certezze senza averla mai provata.
Proprio questo intendevo. Chi ha esperienza e ha provato diverse moto magari può anche farsi un'idea di come va (o non va) una moto, in questo caso l'NC, sulla carta (CV, curva di coppia, escursione sospensioni, gomme, colore, lunghezza piolini delle pedane, optional disponibili.... ).
Però mi sa tanto che, per chi non è così esperto, prima di sentenziare una moto andrebbe provata, no?
Certo, a mettere una bella etichetta si fa prima!

Comunque mio figlio (che è appena entrato nel mondo motard) pesa poco più di mezzo Bigzana, la fidanzata è uno scricciolo, sono giovani quindi si porteranno pochi bagagli... magari ce la farà a scalare il Sella senza che i suoi amici si fumino una stecca nel fratttempo!

Buona strada

[bigzana]

Ecco per tuo figlio, finché rimane un neofita, è la moto ideale.
Poi tra due anni te la darà in faccia, appena gli verrà un po' di prurito al polso.

Per il resto, direi che di etichette, su quelli che han scritto, ne hai messe un bel po' tu.

[homer59]

Provata, l'ho provata ... Per 4 anni e 36000 km. Anche se era la 700, non DCT, che ha qualche CV in meno.
Posso dire che molto di quello che si è detto qui sopra è vero, sia per i pregi che per i difetti.
Vero che è briosa ai bassi, che se la cava e non sfigura anche su strade di montagna al confronto di moto più potenti, ma vero anche che sopra i 4000 non va più e a 6500 il limitatore taglia e anche bruscamente. E durante un sorpasso non è per niente gradevole, bisogna usare sempre il cambio, forse in questi casi il DCT sopperisce bene.
Per i viaggi su strada scorrevole (autostrada o simile) ha di buono di avere la serata lunga e riposante. Molto meno riposante invece la sella, decisamente scomoda. Di contro, la sesta lunga penalizzava la ripresa in presenza di valigie o passeggero, soprattutto in salita.
Da ricordare i consumi. I 30 km x litro erano una piacevole abitudine, anche a tirarle il collo o con uso urbano mai scesa sotto i 28/27, diversamente con soli 14 litri di serbatoio sarebbe stata amara.
Comodo anche il vano porta tutto nel finto serbatoio.
Concordo infine anche con chi ha scritto che la v-strom 650 le è superiore in tutto, ho avuto anche quella per 8 anni, col difetto più evidente di girare a 7000 giri a 130 km/h.




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[zorba]

@Bigzana: se ho messo etichette è stato per stigmatizzare chi mette sempre le etichette (comunque non mi riferivo a te).

Poi spero che se la faccia bastare per un po' più di due anni. Vedremo, dipenderà dal manico che gli cresce, del resto per svilupparne più di me gli basterà poco. Lamps

[xr2002]

Chiaramente tutti i gusti sono gusti e li si può anche cambiare, io 7000 euro e un pezzo li spenderei per una KTM300 EXC, giusto il tempo di finire la benzina, 1h?

[mamba]

7000€?
Io con 2500€in più mi sono messo in garage uno stargate,che se voglio va anche come questa tramoggia di NC,altrimenti swoooooossshhhhhh..........

[xr2002]

vorrai mica mettere qualcosa contro una 300 2 tempi EXC, non esiste.

[aspes]

devo essere veramente una mosca bianca, se il divertimento di una moto ormai lo trovo quasi tutto nella ciclistica e del motore frega niente. Una volta ero il contrario, potevi darmi una roba inguidabile ma se aveva tanto motore godevo.
Ora puoi darmi una roba inguidabile e pure senza motore, e la faccio comunque andare divertendomi senza problemi ....
pero' se si guida bene e' meglio...i freni non importano, deve essere solo leggera e maneggevole. E che chiuda le curve, detesto che siano sottosterzanti.
Insomma, mi accontento di tutto. E mi diverto con tutto.
A 80 anni mi troverete assatanato con un 125 da 15cv a far la posta ai turisti.

[zorba]

Originariamente inviata da mamba

questa tramoggia di NC

[Wotan]

Originariamente inviata da aspes

mi diverto con tutto.
A 80 anni mi troverete assatanato con un 125 da 15cv a far la posta ai turisti.

Quoto e condivido tutto il post.

[LucioACI]

Originariamente inviata da aspes

A 80 anni mi troverete assatanato con un 125 da 15cv a far la posta alle turiste.

...questa è la versione giusta...

[Mikey]

Ci sono anche le moto con tanto motore e tanta ciclistica