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Vecchio 19-06-2018, 13:58   #26
alebsoio
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se devi fare 100/200 km per andarci
Il problema forse è riuscire a fare 200km.
Comunque confermo, anche la mia non ha alcun problema a qualsiasi velocità.

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Equazione di stato dei gas perfetti: PV=nRT dove n=1200 R1200RT my2007 ed ora my2017

Ultima modifica di alebsoio; 19-06-2018 a 15:39
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Vecchio 19-06-2018, 18:16   #27
Dado0327
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Anche la mia mentre guido ha questo effetto ondeggiamento ma io non lo imputo alla moto ma fondo stradale che in alcuni punti crea questo effetto in parte amplificato da assetto e dimensioni della moto. Con il Gs mai successo. Fatemi sapere se il concessionario riscontra al contrario problematiche diverse
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Vecchio 19-06-2018, 20:29   #28
ilcaste
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Se a 40/50 km/h metto il cruise control e vado senza mani, anche la mia va diritta. Ma in certi momenti sembra avere la gomma dietro e davanti sgonfie...niente di preoccupante ma crescono le seghe mentali....
Con le michelin anakee non mi capitava. Controllati più volte con la dinamometrica i S erraggi di tutto ma niente di strano....boh...


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Vecchio 20-06-2018, 14:35   #29
SamAdv
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@samadv: sono a circa 1000km, pressione come da manuale, spesso avverto il davanti leggero e “ciondolante”


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Siccome sono interessato anche io a queste gomme ( su altra moto ), ho chiesto qui e la, ed in effetti in diversi mi hanno detto che per i primi 500/1000km sono un pó “sulle uova” dopodichè consumandosi un pó al centro divengono stabili.

Che sia ció che percepisci in questo momento?
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Vecchio 20-06-2018, 17:01   #30
ilcaste
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Si saranno le gomme. Anche perché la moto non è sicuro....le ho smontate/rimontate io per il cambio. per il resto le gomme sono buone, ed in curva ottime!


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Vecchio 21-06-2018, 01:04   #31
l'elicato
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Il concessionario ha detto che mi ricambia ancora le gomme, ha detto che metterà le Roadtec01 con la posteriore hwm visto che, secondo lui, sono le stesse con cui hanno collaudato questo tipo di moto.
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Vecchio 22-06-2018, 00:35   #32
topcat
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[...]



Ho Visto il post solo ora ......non ho capito se lo fa con borse e top case o anche senza....io so alla seconda Rt LC e dopo 80 mila km mai avuto un problema.... bozze z8 in o conti attacco 2 in primo equipaggiamento e poi solo Michelin pr4.... tagliandi dal conce ufficiale ogni 10 k e gomme solo da uno specialista moto ...
Mai un problema

Di certo presumo che si sovrappongano almeno un paio di problemi... Di certo non capita a tutti ma soltanto a qualcuno quando si verificano insieme determinate coincidenze


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Ultima modifica di managdalum; 22-06-2018 a 00:47 Motivo: art. 3 regolamento
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Vecchio 22-06-2018, 00:47   #33
managdalum
Il cortese di notte
 
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Non dovresti quotare il messaggio precedente al tuo. Grazie
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Vecchio 23-06-2018, 00:19   #34
l'elicato
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Ragà vi aggiorno sulla situazione. Il concessionario, persona seria e disponibile o almeno sembra, mi ha detto che ha contattato l'ispettore bmw il quale gli ha suggerito di ordinare anche l'ammortizzatore di sterzo, che dovrebbe arrivare la prossima settimana. Che ne pensate? Spero vivamente di risolvere il problema.

Ultima modifica di l'elicato; 23-06-2018 a 00:23
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Vecchio 23-06-2018, 00:25   #35
Paolo Grandi
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Penso sia più facile che il problema risieda altrove...che nelle gomme. E l'ammo di sterzo potrebbe essere la causa.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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Vecchio 24-06-2018, 01:25   #36
Enzino62
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Per esclusione prima o dopo ci arrivi alla causa.
Boccole telelever? Forcelle non allineate? Cuscinetto del cannotto? C'è ne di roba....basterebbe solo un bravo meccanico che capisca!


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Vecchio 01-07-2018, 12:43   #37
l'elicato
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Ragà vi aggiorno sul problema. Mi è stato cambiato, su suggerimento dell'ispettore, l'ammortizzatore di sterzo però prima di cambiarlo il meccanico lo ha smontato e mi ha detto di provare la moto senza. Ebbene senza andava su un binario e le curve erano omogenee in percorrenza nel senso che non dovevo continuamente correggere. Montato il nuovo ammortizzatore la situazione è un po' peggiorata nel senso che lo sterzo è un po' più duro, anche se devo dire che va meglio rispetto a quando avevo il vecchio, però alle basse andature la moto senza ammortizzatore era molto più precisa. La situazione è migliorata ma il galleggiamento è rimasto. Ieri ad esempio tornando dalla concessionaria, dopo la sostituzione, ero da solo con l'esa regolato su un solo casco, avevo il bauletto, ebbene c'era un po' di vento e la moto era inguidabile galleggiava da paura, avantreno leggerissimo, ho dovuto rallentare. Che ne pensate?Un' ultima cosa: le viti della piastra inferiore, quella con lo snodo del telelever, a quanto vanno serrate? Il meccanico, quando ha allineato il manubrio, le ha strette senza dinamometrica e sinceramente la cosa non mi piace. Grazie in anticipo!
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Vecchio 01-07-2018, 15:06   #38
ilcaste
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Non puoi andare senza ammortizzatore di sterzo? Mi sembra di aver capito che il problema si risolva. Il meccanico del concessionario che lavora senza dinamometrica non si può vedere....


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Vecchio 01-07-2018, 21:52   #39
Enzino62
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Per me il problema non è l ammortizzatore perché altrimenti questo problema dovremmo averlo tutti e io non ce l ho.
Forse è una con causa con qualche altro problema.
Ma scusami, gli hai chiesto di farti provare un'altra rt che hanno in concessionario?
Togliti sto sfizio e poi ci saprai dire.
Comunque qui urge, secondo me,un buon avvocato.


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Vecchio 01-07-2018, 22:00   #40
Maxrcs
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predefinito Moto che ondeggia

Non ho letto tutto, ma quoto quello qui sopra Enzo.
In ordine proverei prima al cambio gomme con equilibratura, poi sospensione dietro, serraggi vari canotto di sterzo compreso, credo che l’ammortizzatore di sterzo sia l’ultimo problema.



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Un RT, una trek, una turbolevo.

Ultima modifica di Maxrcs; 01-07-2018 a 22:04
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Vecchio 01-07-2018, 22:03   #41
Mark60
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....del'allimeamento forcelle e dell'ammortizzatore di sterzo!
Se quest’ultimo fosse frenato o avess qualche problema di scorrevolezza il pistoncino potrebbe causare questo effetto....
Mi quoto da solo...te lo avevo scritto nella prima pagin chè potesse essere lui la causa!

L'effetto galleggiamento secondo me ora è un po’ di suggestione dopo le varie prove senza e con.....perché in questo non c’entra nulla lui.
Il vento la RT lo sente più di una naked ovviamente....ma non così tanto da essere inguidabile....anzi direi che si comporta egregiamente vista la superficie della carena!
Cerca di resettare la mente e guidala sereno...vedrai che molte cose che ora essendo prevenuto enfatizzi come per incanto spariranno...
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Vecchio 02-07-2018, 03:53   #42
l'elicato
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Le gomme sono state sostituite, l'equilibratura è stata fatta, lo sterzo è stato controllato, la sospensione dietro reagisce alle regolazioni, nel senso che la moto si abbassa e si alza regolarmente ogni volta che si cambia il settaggio è stato controllato tutto. Ragà non mi avete detto a quanto vanno serrate le viti della piastra inferiore della forcella.
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Vecchio 02-07-2018, 12:10   #43
Maxrcs
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Che la sospensione dietro risponda alle regolazioni non vuol dire che sia efficiente... comunque detto questo non so dirti a quanto vanno serrate le viti... però a questo punto sono veramente curioso di cosa possa essere... facci sapere quando ne arrivi a capo.


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Vecchio 02-07-2018, 12:19   #44
tmaxtmax
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Magari hai già provato. Prova la mappatura RAIN che mette a soft anche le sospensioni oltre ad altri settaggi che fa in automatico. L'ondeggiamento spesso è legato alla rigidezza della sospensioni (credo che la pressione degli pneumatici l'abbia ovviamente già controllata).

Sappimi dire.

Luca
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Vecchio 02-07-2018, 13:27   #45
l'elicato
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Ok, oggi faccio un giro e vi faccio sapere come va in rain.
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Vecchio 03-07-2018, 00:34   #46
l'elicato
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 26 Feb 2016
ubicazione: prov.viterbo
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Ho fatto la prova ma niente, nulla è cambiato. Questa moto è veramente una ciofeca e galleggia da paura.
l'elicato non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-07-2018, 10:10   #47
Leo della Frutta
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.... non ho capito, i meccanici BMW hanno provato la moto su strada ?
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Vecchio 03-07-2018, 13:05   #48
Mark60
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Galleggiare e ondeggiare sono due cose diverse.....
Uno dei pregi della RT è la sua stabilità e precisione in rapporto alla massa e alla superficie del mezzo...quindi c’è davvero qualcosa che non quadra, oppure ora tu sei prevenuto e trovi difetti non reali....
Se un meccanico la prova dovrebbe rendersi conti immediatamente se ci sono tutti sti problemi.....
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Vecchio 03-07-2018, 13:36   #49
SamAdv
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Infatti, oscilla o è più una cosa tipo un “anteriore assente”, apparentemente senza carico. Un pó come se avessi la ruota anteriore sollevata da terra?
SamAdv non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-07-2018, 14:46   #50
friz
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 30 Nov 2007
ubicazione: milano
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Non ho letto tutto, stesso problema con il k 1600 gt, si evidenzia molto con gomme nuove e pressioni più basse del normale, poi intervengono altri fattori variabili, vento, borse cariche ecc.
friz non è in linea   Rispondi quotando
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