[R850 R] Il cambio è un disastro.

[rasù]

è olio motore

[Charly]

Tutto è gia stato detto.
Segui il consiglio di Ezio per quanto concerne l'olio.
Accompagna la leva del cambio fino a fine corsa durante tutte le cambiate.
Io noto che quando la moto necessita di avere i corpi farfallati sincronizzati le cambiate sono meno pastose e di conseguenza ogni 4000 Km sincronizzo.

Ciao.

[maurodami]

Non sono riuscito a trovare nulla seu questo tipo di olio. Cmunque dalla sigla sembrerebbe essre olio motore (20W50) il che significa che teoricamente ti hanno fatto un bel rabbocco olio (in occasione del tagliando l'olio si sostitusce) e che stai girando con chissà quale olio cambio. Che aspetti a sostituirlo ed a verificare se ci sono pagliuzze di metallo?

[StIwY]

No tutto veramente no ihihihihhih

Riguardo la "stiratua" della moto se fa male o no farla ad ogni uscita...


L'olio appena ho tempo lo cambio....intanto ieri ho provato a dare gas durante la scalata ed effettivamente la cosa è efficace, però siccome non l'ho mai fatto fin'ora non ci sono abituato e spesso dimentico di farla........col tempo dovrei migliorare.

[rasù]

anch'io dopo solo 12 anni di k ogni tanto mi distraggo e, avendo ancora il motore freddo, faccio grattare il cambio in sclata tra 3a e 2a..... comunque non preoccuparti troppo a parte la sgradevolezza dell'inconveniente in realtà i cambi getrag sono robusti e sopportano abbastanza bene gli strapazzi, specie i 5 marce che hanno ingranaggi più grandi (quando si rompono non è quasi mai colpa delle grattate).

sulla stiratura non so cosa dirti perchè non so cosa intendi con quel termine!!!! se è per le camicie preferisco il ferro non a vapore ed una lieve bagnatura preventiva del tessuto con uno spruzzino d'acqua

[StIwY]

Ahahahah

No beh per stiratura intendo...portarla in modo sportivo...cambiare ad alti regimi....farla correre un pò....insomma strapazzarla ecco.

Ecco volevo sapere solo se faceva male al motore farlo ad ogni uscita.

[dino_g]

Andare fuori giri no, tirarla un po' fa bene a tutto, candele specialmente.
Io uso di tanto in tanto un pieno con benzina 98/99 ottani e una bella tirata (di solito la faccio in autostrada) e un paio di volte l'anno uno di quei prodotti per pulire gli iniettori da mettere nel serbatoio. Niente fa miracoli, ma tutto aiuta un po'.
Dopo aver letto le varie mail quoto chi ti consiglia di fare un check ai vari tipi di olio: magari se sei vicino a un tagliando anticipalo e CAMBIA direttamente olio motore, cambio e anche cardano. Mettici olio buono, costa un po' di più ma secondo me ne vale la pena.

saluti, Dino

ps. Non sono maniaco in senso stretto della pulizia, però quello che ho mi piace tenerlo bene. Mi piace andare su una moto (o scooter o auto) pulita, anche per conservarla meglio. Inoltre su un mezzo pulito ci si lavora meglio ed è più facile scoprire magagne, tipo trafilature d'olio ecc.
Se piove però non mi tiro indietro per paura di bagnarla o di sporcarla.... e se c'è da fare un tratto polveroso lo faccio....

[r1100r]

Complimenti per la moto e per come la tieni! L'unico modo per migliorare la fluidità della frizione dei nostri "5 marce" è cambiare l'olio (io uso il Motul), ma dopo 1000 km sei ancora d'accapo...è una di qiuelle cose che devi accettare della R850/1100R ma il resto è uno spettacolo!!!

[StIwY]

Ma secondo voi perchè la BMW non perfezionava questi cambi ?

Stiamo parlando di moto che costano un bel pò........come mai proprio questo cambio "grezzo" ?



Il fatto è che poi........cioè ormai anche se gratta ecc ci sono abituato.però a volte mi vergogno quando per dire la porto in strada no ?

E il cambio fa così' baccano che si sente da fuori e la gente pensa magari "Ma questo non la sa portare la moto........"

Capite cosa voglio dire ? Quindi è palloso anche per questo........vabè....

Saluti

[luca1179]

Beh, però vuoi mettere quando partendo al semaforo gli altri fanno baccano con motore/scarico e noi con il cambio: molto più elegante! Senza contare le signore che si buttano a terra pensando ad una sparatoria... No in realtà quelle non mi sono ancora capitate!
CIAO

[StIwY]

Non mi stai prendendo in giro vero ?

[luca1179]

IO?!?!??!?
Ma per chi mi hai preso!

[zergio]

io c'ho 60.000 kilometri.
la tengo così
e il cambio non m'ha mai dato problemi.

olio 90/140.
aspetta che si scaldi (nel frattempo cambia verso i 3000 4000rpm) tira tutta la frizione e impara (o prova) a capire la moto.

E' un pezzo di ferro non può aver un andamento "lunatico".

fai attenzione ai giri del motore o al gas che dai poco prima di aver tirato la frizione o poco dopo.

il cambio non è una perla ma tutti sti statonk a me non l'ha mai fatti.

[dino_g]

Originariamente inviata da zergio

io c'ho 60.000 kilometri.
la tengo così

Va bene non esagerare con la pulizia.....

....

... ma così fa proprio SCHIFO! C'è anche da giovarsi poco a montarci sopra, maremma polverosa...

[luca1179]

Grande zergio... cioè no, però è come la mia.. almeno quel poco che si vede! Forse che il tuo cambio non faccia rumore per via del terriccio che assorbe il suono?
Comunque d'accordo, se agisci deciso le cose vanno meglio (se non sono deciso per distrazione/stanchezza/pivellosità finisco per grattare o restare in folle, cosa che mi ha svegliato in fretta nell'uso del cambio ad innesti frontali), ma il tlonk lo fa! Non ci sono santi... Comunque domani o dopo la recupero dal tagliando e vedo che olio ci hanno messo! Se sopravvivo al conto...

CIAO

[StIwY]

Originariamente inviata da luca1179

Grande zergio... cioè no, però è come la mia.. almeno quel poco che si vede! Forse che il tuo cambio non faccia rumore per via del terriccio che assorbe il suono?
Comunque d'accordo, se agisci deciso le cose vanno meglio (se non sono deciso per distrazione/stanchezza/pivellosità finisco per grattare o restare in folle, cosa che mi ha svegliato in fretta nell'uso del cambio ad innesti frontali), ma il tlonk lo fa! Non ci sono santi... Comunque domani o dopo la recupero dal tagliando e vedo che olio ci hanno messo! Se sopravvivo al conto...

CIAO

Concordo al 100%

Hai sintetizzato il mio pensiero

[luca1179]

Pensiero sintetizzato riguardo al costo tagliandi??? Ah, no, forse ti riferisci al cambio! Oggi in attesa di mollare il mezzo al meccanico chiacchieravo con un neo possessore di r-r usata e mi fa: "bella, comoda, ecc. ecc., però il cambio è duro! Ma anche la tua è così???"

[StIwY]

Originariamente inviata da luca1179

Pensiero sintetizzato riguardo al costo tagliandi??? Ah, no, forse ti riferisci al cambio! Oggi in attesa di mollare il mezzo al meccanico chiacchieravo con un neo possessore di r-r usata e mi fa: "bella, comoda, ecc. ecc., però il cambio è duro! Ma anche la tua è così???"

Mi riferivo al cambio

[luca1179]

Allora ripresa la mukka lunedì mattina dal tagliando (e da lì lasciata ferma in garage per maltempo...): allora in fattura trovo olio HD80W90, 103 cl. E' quello l'olio cambio, giusto?!?
Comunque ci ho percorso solo una trentina di km per passare dai miei e poi rientrare a casa, e rispetto a prima del veterinario la sensazione è quella di un cambio più duro nell'innesto ma più preciso (passatemi il termine ). Poi probabilmente è solo un'illusione, nel senso che avendo tutto regolato e lubrificato di fresco mi trovo con meno giochi, che mi costringono ad agire in maniera più netta (da lì la sensazione di durezza), fatto che come conseguenza mi fa cambiare senza tentennamenti (da cui il senso di precisione).
Quindi ho detto tutto e niente, perfetto...
Tra l'altro ho usato per il fine settimana una f800 da bar: cambio più morbido, 6 rapporti, zero grattate, ma non è che mi sia parso molto preciso! Sopratutto i rapporti alti.

CIAO

[StIwY]

Ciao a tutti ragazzi, come va ?

Dopo oltre 6 mesi torno a postare qui, sta per reiniziare la primavera e la voglia di moto cresce sempre di più (sono uno a cui piacciono di più le due che le quattro ruote)

In questi mesi il "tlonk" del cambio non è migliorato.....ma neanche peggiorato, tutto è rimasto come l'estate scorsa.a volte gratta a volte no....

Attualmente sono passato dai 15500 km ai 17700 km attuali.

L'altro giorno ho sfollato ...ho stirato la moto in un rettilineo portandola quasi al limite dei giri e nel modo di mettere la 4 marcia non è entrata e mi sono ritrovato in folle...


Voi avete novità ? La situazione del cambio vi è migliorata ? L'avete portata da un qualche meccanico e vi ha spiegato qualcosa al riguardo ?

Saluti

[enzorock]

Io ho la R850R del 2001. Ce l'ho da pochi giorni e la amo fortemente....ma anch'io ho più o meno gli stessi tuoi problemi, soprattutto per la ricerca del folle, a volte pressochè impossibile da trovare.............Abituato alle giapponesi, con poca anima ma perfette dal punto di vista meccanico, ammetto che fatico non tanto ad abituarmi al cambio impreciso e rumoroso bensì al fatto che un marchio prestigioso come Bmw abbia tali problemi a mio avviso molto gravi....Detto questo, la R850R è una grande moto

[luca1179]

La situazione del cambio vi è migliorata ?

Sì quando c'era giù la neve ed il mezzo era fermo, il cambio era davvero silenzioso. Ora lo stlatlank è tornato, ma con la goletta pesante infilata sotto il casco per coprire anche le orecchie si sente meno!

soprattutto per la ricerca del folle,

Anche io all'inizio facevo molta fatica a trovare il folle (ma ero a zero esperienza), poi dopo poca pratica tutto ok! Ora giro senza la spia verde...

[matias]

C'avrò fatto l'abitudine ma non ricordo tutti questi problemi ...
il rumore classico si, ma problemi d'innesti o sfollate mai ...

[matias]

Anzi no, ora scrivendo mi è venuta in mente una cosa ...
se ad un semafaro, dopo una scalata metto in folle, qualche volta non entra la prima ...
ma basta aprire e chiudere una volta la frizione e entra tranquillamente

[enzorock]

Originariamente inviata da matias

Anzi no, ora scrivendo mi è venuta in mente una cosa ...
se ad un semafaro, dopo una scalata metto in folle, qualche volta non entra la prima ...
ma basta aprire e chiudere una volta la frizione e entra tranquillamente

e te pare normale?