Mai piÃ¹ gomme a terra! Adesso mi sento di consigliarlo! - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Flyingzone · 04-04-2011, 14:35

Ecco il buco effettuato con un punteruolo che è stato turato immediatamente dal gel...se notate si vede ancora l'alone dell'acqua scolata,spruzzata per controllare se il foro perdeva ancora o meno.Il foro è sulla parte bassa dell'intaglio a "Y" ...

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Flyingzone · 06-04-2011, 13:37

No problemi con l'RDC....sistema pressione gomme.
Parlato con un mio conoscente che usa anche lui il gel riparatore .

Gli Rdc sono un corpo unico ed isolato (ermetico a prova di acqua/umidità) con la valvola

lipana · 07-04-2011, 21:06

ora non rimane dove diavolo comprarlo.!!! qua a pavia non c'e'..qualcuna sa online dove?
il flatfree ovvio

harry potter · 07-04-2011, 23:08

azz non conoscevo l'esistenza di questi prodotti , ero rimasto al fast

domani vedo di pigliarlo , cosi libero il bauletto dal kit di riparazione

DvD · 08-04-2011, 11:21

Ma come mai solidificano solo una volta usciti dal pneumatico e non si solidificano dentro? alla fine c'è aria pure dentro, si scalda pure dentro...non l'ho capito...

Flyingzone · 08-04-2011, 13:10

Raggi UV credo...tranquillo,i raggi UV ci sono anche quando è nuvoloso o piove!

lipana · 08-04-2011, 21:06

SI ma non trovo dove comprarlo... mi sa che buco prima...sgrat sgrat

mangiafuoco · 08-04-2011, 21:20

io ce l'ho sulla kappona, confermo la bontà del prodotto flatfree.

mangiafuoco · 08-04-2011, 21:21

ce l'hanno molti gommisti, fatti un giro.

frank50 · 08-04-2011, 22:49

lo uso da quando ho preso le moto (FlatFree da Fausto Mattei Roma, via de camillis 19 - 066623468) e ad ogni cambio di gomma; 15-17.000km con la KLT, 26-28.000km con la GS.

Con la GS ho beccato un perno largo un dito mignolo e ci ho fatto 40km per arrivare a casa, qui ho rigonfiato la gomma e ci ho fatto altri 65km per andarla a sostituire, perchè avevo tranciato anche la carcassa di acciaio.
Col gommista, per esperimento, abbiamo fatto una riparazione con un fungone che, però, è stato sparato via dopo 50km perchè avevamo lasciato il FlatFree nella gomma; quindi se si fa una riparazione, il FlatFree va tolto, con lo scottex.

con la KLT ho preso qualcosa in autostrada (qualche km prima di San Vittore, verso sud) che mi ha fatto 4 buchi ed un lungo taglio nella post. la gomma si è sgonfiata lentamente fino a quando ho sentito che la moto oscillava e faceva casino; mi son fermato molto tranquillamente e via di carroattrezzi e gomma sostituita perchè irreparabile (presa via internet da 123gomme.it, pagandola meno che dal gommista che comunque non l'aveva).

elikantropo · 09-04-2011, 11:09

Quote:

Col gommista, per esperimento, abbiamo fatto una riparazione con un fungone che, però, è stato sparato via dopo 50km perchè avevamo lasciato il FlatFree nella gomma; quindi se si fa una riparazione, il FlatFree va tolto, con lo scottex.

potresti, per favore, spiegare il passaggio della rimozione del flat?
grazie mille.

Michele_G · 11-04-2011, 22:32

mi accodo, interessato pure io

dr.Sauer · 11-04-2011, 23:27

Confermo la validità e lo consiglio vivamente.

Uso il Flat Free da 90.000 km, non mi sono mai fermato per forature.

Al cambio gomme controllo sempre e ci ho trovato di tutto: tagli, chiodi ecc, mai avuto problemi.

Pulizia: è a base acqua e si lava via facilmente.

Peso: ricordo un'altra discussione (su QdE) dove ho risposto a chi diceva: vai a mettere peso nelle gomma, sbilanciamenti, vibrazioni ecc.
Avevo fatto il conto che il Flat Free in ogni gomma pesa meno della metà del peso dello spessore di gomma che si consuma sul battistrada.

Sul sito di Arichimica (importatore) c'è l'indirizzo dei gommisti distributori.

La mia esperienza è con Flat Free ma ritengo gli altri siano simili.

DvD · 12-04-2011, 08:58

Quindi confermate che sono i raggi UV a vulcanizzare il prodotto che tappa il buco?

HighTorque · 02-05-2011, 20:12

Magari l'avessi avuto sto flat free. Bucato stasera uscendo dal lavoro, per fortuna il conce BMw in zona fiera di Milano è a cento metri.
Il chiodo infame è un 5mm circa . Mi mandano un ragazzotto, che senza neanche guardare la gomma mi dice " guarda che noi le gomme non le ripariamo, devi andare da un gommista.. per cui la moto me la devi lasciare e posso solo cambiartela (e mi partiranno 200 e passa euro per una foratura" .
Speravo che le concessionarie Bmw riparassero le gomme, non entrando nel merito se ciò è corretto oppure no. Però speravo di non prendere una salassata per un chiodo.

Maxrcs · 03-05-2011, 10:48

Interessante....
Perciò nessuna controindicazione...?

Max

l'uomo molto nero · 03-05-2011, 15:56

ma una volta messo il prodotto la valvola rimane libera e perfettamente utilizzabile, sia per gonfiare che per controllare la pressione?

mark-68 · 05-05-2011, 08:54

Ciao,
mi aiutate atrovarlo on-line il FlatFree oppure l'ipone?
Grazie
Ciao

Smart · 05-05-2011, 14:23

sembra una figata.... ma come si leva la valvola? qualcuno ha esperienze dirette?
qui http://www.arichimica.it/txt_flatfree.html
si parla di un attrezzo apposito e soprattutto avendo l'RDC la cosa mi preoccuppa un po'

Nonvadoinmacchina · 05-05-2011, 15:47

Mi ero posto il problema anche io, volendo fare il lavoro tra pochi giorni.

Peró ho fatto mente locale a quando vai dal gommista e ti tolgono la valvola con una specie di cacciavite.
Ci mettono 2 secondi ed in altri 2 la riavvitano. Non credo che sia cosÃ¬ impossibile da fare!

Cmq vi posto una foto di un rdc smontato x cambiare la pila (risparmio 200€urozzi)

Smart · 05-05-2011, 15:52

grazie e visto che lo farai tra poco....fai sapere com'è andata!

Nonvadoinmacchina · 05-05-2011, 15:59

Magari faccio 4 foto x documentare meglio.

elikantropo · 05-05-2011, 20:00

la valvola "vera e propria" dovrebbe essere il pezzo piccolo in basso a destra rappresentata in questa immagine

si svita facilmente tramite un cacciavite "femmina" (fate conto che la valvola è fatta come un normale cacciavite a voi serve un attrezzo che abbia l'estemità fatta come la testa di una vite a taglio (però forata al centro).
Esistono tappini delle valvole idonei alla bisogna, il lato esterno è fatto apposta per svitare le valvole (il G/S lo aveva)
eccone uno

qualunque gommista ve ne regalerà uno, fatevi regalare anche un paio di valvole (inteso come complesso dei due componenti rappresentati)

che lui getta e fate le prove.
Io tengo nella moto un paio di valvole e relativo tappino, seppur di rado pare si possano rompere anch'esse (sgraat sgraat).
Non basatevi solo sulle mie parole per quanto dette in buona fede, quando andate dal gommista chiedete lumi.

frank50 · 05-05-2011, 20:56

Quote:

Originariamente inviata da elikantropo

potresti, per favore, spiegare il passaggio della rimozione del flat?
grazie mille.

tolta la gomma, passi il cerchio con lo scottex/qualunque panno (a secco) e tutto sparisce

frank50 · 05-05-2011, 21:02

Quote:

Originariamente inviata da Smart

sembra una figata.... ma come si leva la valvola? qualcuno ha esperienze dirette?
qui http://www.arichimica.it/txt_flatfree.html
si parla di un attrezzo apposito e soprattutto avendo l'RDC la cosa mi preoccuppa un po'

nella confezione c'è l'apposito attrezzo per svitare e riavvitare lo spillo della valvola; c'è anche il tubetto di gomma per collegare il flacone alla valvola. indicano di posizionare la valvola a "ore 7" cosÃ¬ il gel si raggruppa lontano dalla valvola e poi con pochi giri di ruota si dispone all'interno della gomma. Tra GS e KLT lo sto usando da oltre 140.000km.