Spegnimenti improvvisi [SECONDO THREAD]

[albatros1]

Vero la mia in partenza o meglio ero già in movimento cioè facevo in prima 3 m spenta
Solo due volte e negli ultimissimi km mi è successo in fase di arresto a semaforo
Cioè mi avvicino semaforo tiro frizione freno sono quasi fermo si spegne
Successo solo due volte e ngk ultimi km
Mentre era 3 mesi che aveva iniziato a spegnersi in partenza in modo pesante cioè una partenza su 3 o si spegneva o ci provava così ho dovuto anticipare tagliando a 8 mila km invece si 10 mila così sistemano il tutto
Cambio olio e filtro più autoapprendimento corpi farfallati
La mia ha cominciato a 40 mila km a farlo in modo palese
Adesso ne ho 53 mila portata dal mecca a 49 mila
Prima lo faceva solo se ero in colonna così pensavo sono io che accelerò poco
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[edramon]

Originariamente inviata da Karova

Corpi farfallati e problema risolto[/B], come ho già scritto.

Corpi far-fallati

[ogeid65]

@albatros e quindi non ancora risolto definitivamente? io adesso ne ho 96000 e non ha più fatto scherzi. Che mondo difficile questi GS non ce ne uno uguale.

[luca.gi]

Originariamente inviata da antares81

ma possibile che non conoscano la procedura di pulitura a motore acceso e moto calda con la bomboletta ?
o forse non la considerano e per pulire bene vogliono smontare direttamente...
non so che fare

"non la considerano" semplicemente perchè se dicessero di farla non ti potrebbero far pagare le ore di mdo per la pulizia "vera"....
...poi magari la usano proprio...ma ti fanno pagare 3h di mdo!!!

[ogeid65]

Bmw non la inserisce nella manutenzione però se fai richiesta al meccanico te la deve fare ovviamente pagando, l'unica cosa che certi preferiscono spruzzare il prodotto in quanto lo smontaggio non è così veloce.

[albatros1]

Ok
Credo che finalmente siamo concordi che bisogna anche pulire smontando i corpi far fallati ma è un lavoro lungo più o meno 2,5 ore che ci vengono messe in conto 120 euro circa
Ma se sincronizzate la centralina con corpi farfallati e li fate anhe smontare e pulire come nuovi il problema dovrebbe sicuramente sparire del tutto

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[cicopachito]

Originariamente inviata da Woodstock

Se possibile preferirei evitare di modificare la moto con qualcosa di non originale; comunque in settimana sento il concessionario per capire se hanno soluzioni e quali. Certo che è pessimo guidare la moto con la paura di uno spegnimento improvviso...che palle! Sono sempre in tensione e mi perso il piacere della guida.

Ma X caso avete messo il filtro sportivo?....sconsigliato da Capo officina BMW...crea problemi......x via della miscela magra con cui escono...... Ciauuuu

[albatros1]

Io solo yat belinassu

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[Sputnik1969]

Ho una RS 2015 e quindi questa non è la stanza giusta, tuttavia il motore ed il problema è quello, per cui riferisco la mia esperienza.

A 59.000 e passa km anche la mia RS cominciava a perder colpi, soprattutto a caldo e ripartendo in prima. Ho deciso di ascoltare chi diceva di pulire i corpi farfallati.
Così mi sono armato di pulitore Tunap e con qualche difficoltà, dovuta alla lunghezza dei condotti di aspirazione, l'ho spruzzato direttamente sulle farfalle. Pur non avendo eseguito una pulizia che mi soddisfacesse del tutto, i risultati si sono sentiti subito: minimo più regolare, niente scoppiettii e (per ora) niente spegnimenti. Adesso aspetto un po' di km per confermare o meno. Le farfalle non sembravano molto sporche, solo un leggero alone lungo la circonferenza, ma forse basta questo.
Smontare i corpi farfallati tuttavia non è così complicato, almeno sulla RS, solo che ci vuole la pinza dedicata per allentare le fascette dei condotti di gomma, che costa uno sproposito (oltre 100, anche 150 euro).

[nicfran]

Originariamente inviata da albatros1

Io solo yat belinassu

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e come ti trovi sinceramente, la sto valutando anch'io

[Franz 1966]

Ciao a tutti io ho un my2013 con 31000 km e da poco registravo il fenomeno degli spegnimenti, in particolare in scalata terza-seconda e seconda-prima... due settimane fa in bmw hanno aggiornato software centralina e per ora il problema sembra risolto ....

[albatros1]

Avevi un problema un Po diverso dal nostro
La nostra si spegne in fase di partenza o in fase di arresto


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[Woodstock]

A me il problema si verificava sia in scalata che in partendo in prima; il problema dello spegnimento in scalata è stato risolto con aggiornamento della centralina, poi al permanere dello spegnimento alla partenza a motore caldo mi hanno fatto la pulizia dei corpi farfallati. Adesso è OK.

[Slim_]

Ma presto spunterà un tutorial sulla pulizia dei corpi farfallati... no

[antares81]

.....è sarebbe una gran cosa, me lo guarderei subito !

[albatros1]

Quindi limitarsi a spruzzare apposito detergente dentro i condotti dei corpi con la moto accesa non è risolutivo
Si tira avanti nulla più


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[Slim_]

Bè...si... è ragionevole. Del resto uno spray non può sostituire il lavoro al 100%.

[dallemark]

Con 89.000 km in quasi tre anni ho fatto oggi il tagliando degli 80.000 (ad ogni tagliando ho fatto circa 1000 in più) .
Dai 70.000 circa la moto accusava via via sempre più il problema ai corpi farfallati ed oggi ne avevo programmato contestualmente al tagliando la pulizia.
Prima di lasciare la moto l'addetto mi ha comunicato che l'ultimo aggiornamento software rilasciato da BMW è difettoso e che dovendolo inserire alla pulizia dei corpi farfallati molto probabilmente la moto avrebbe accusato forse ancor più il problema. Ho detto di pulire comunque e che sarei passato poi per l'aggiornamento software non appena sarebbe stato disponibile (verso fine agosto mi è stato detto).
Ritirata la moto due ore fa ...va molto peggio di prima...nel traffico è quasi inguidabile e occorre fare molta attenzione, modulare con cura la frizione per cercare di evitare la caduta a terra ogni volta che la moto tenta lo spegnimento.
Tornato subito in officina hanno allargato le braccia e mi hanno detto che avendo la centralina in memoria i dati delle farfalle sporche (...molto sporche hanno confermato) ...ora che sono pulite in mancanza di aggiornamento valido il problema è inevitabile.
Devo attendere che BMW...con tutta calma si degni di inviare l'aggiornamento valido.
Ho speso 375 euro di cui circa 280 del tagliando (comprensivo di cambio candele , registrazione valvole, cambio olio freni , olio motore, filtri ecc...) , ma anche 42 euro per pulizia corpi farfallati e 23,23 euro per sostituzione corpo farfallato destro e 23,23 euro per sostituzione corpo farfallato sinistro.
Ma è normale...?
Domando a chi l'ha fatto...ma se mi addebitano per la pulizia perchè poi mi addebitano anche per la sostituzione ?
E soprattutto...risulta ad altri il problema recente del software errato...???

[mik lag]

L ultimo aggiornamento e una merda!!!! La mia scalda da far paura in piu mi sembra piu fiacca in accelerazione!! Per i corpi farfallati mi aveva consigliato un prodotto per pulirli, la mia nel l ultimo periodo si e spenta una volta sola

Originariamente inviata da dallemark

Domando a chi l'ha fatto...ma se mi addebitano per la pulizia perchè poi mi addebitano anche per la sostituzione ?

E soprattutto...risulta ad altri il problema recente del software errato...???

Mai sentita una cosa del genere: se puliscono non c'è niente da sostituire....

Sulla mia pulirono i corpi a 30mila km (credo senza neppure smontarli... è troppo "brigoso"...) , ora ne ha 41mila e non ho mai più avuto problemi. Mi dissero anche di aver aggiornato il il software all'ultima versione di disponibile allora (agosto 2018) ma a mio parere fu del tutto ininfluente: ciò che serviva era unicamente la pulizia. O fanno quella sul serio o il resto non serve a niente, solo fuffa.

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[Gibix]

Ma solo 23,23 euro per sostituire un corpo farfallato?! Ma cosa significa sostituzione?

[Bmw Forever]

Domanda ingenua da neofita (proprietario di r1200gs “km zero” da 10 gg, quindi non a rischio adesso): che centri il tipo di benzina?
Da “utilizzatore” anche di una bmw serie 5d si enfatizza molto nei forum sull’uso di Diesel premium o almeno non delle pompe bianche per mantenere pulito/efficiente il “motore”...
Non massacratemi ��

@pierrovere No, puoi metterci tutta la Premium che ti pare ma prima o poi i corpi si sporcano ugualmente. Te lo dice uno che ha fatto uso intensivo quanto inutile di pregiata 100 ottani...

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[Gibix]

Poi le farfalle sono a monte degli iniettori, puoi mettere la benzina migliore del mondo ma se si sporcano i corpi farfallati con le schifezze che il filtro aria non trattiene c'é poco da fare. Io piuttosto metterei un filtro aria migliore per prevenire un eventuale problema, che l'originale BMW é proprio un misero cartoncino.

[dallemark]

Originariamente inviata da Gibix

Ma solo 23,23 euro per sostituire un corpo farfallato?! Ma cosa significa sostituzione?

...ho guardato bene la fattura solo una volta arrivato a casa...e in effetti non capisco...



...ma quello che ho capito è che una volta puliti i corpi farfallati va fatto l'aggiornamento col sofware perchè sennò la moto continua a dare problemi e al momento le concessionarie hanno un software difettoso (tutte le concessionarie e non è possibile aggiornare col software precedente...così mi ha detto...).
Quindi la mia moto ora, dopo avere speso 380 euro tra tutto , va proprio da schifo e devo aspettare fine agosto il software nuovo.
E' questo che mi sembra assurdo...a qualcuno risulta ?