Quanti km hanno le nostre LC e come stanno?

[azzeta]

STD Ottobre 2014, 30.000 KM di solo divertimento e nessun problema.

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Adv gennaio 2016, quasi 40mila km. Più la uso più migliora. Zero problemi, affidabilità top!

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[ogeid65]

ADV 2016 km 94000 solo problema calore per il resto ok

[Nicos]

ADV 17 TB KM 22.000 tutto perfetto a parte aver perso il gommino del cavalletto ma comprato online a 3€.

[stupha]

Gs 2013 ...ce l ho da 2 anni.. 58k ...percorsi 20k....dovrò chiedere al precedente proprietario se ha fatto qualcosa
.perche tutto va bene..controllato sotto soffietto post. .etc...tutto ok.....ma mi devo procurare una pompa benza usata di scorta x
prossimo viaggio ..nn mi fido...se ti capita lontano ti sistemano x bene....

[Bombastic]

Adv 2018 20.000km causa inutilizzo forzato lo scorso anno.....mi han cambiato l'albero a camme proprio oggi perchè presentava dell'usura anomala per il kilometraggio,per il resto ha qualche raggio lento,insomma niente di che

[Nik650]

2014, Km 30.000 tutto perfetto. Ho solo forato una volta

[whitefly]

STD marzo 2016 75.000 Km
Cambiato dopo pochi mesi di vita il quadro strumenti causa formazione condensa
Niente altro da segnalare: moto perfetta (sgratt sgratt)

[Francy71]

Adv 2018 lc exclusive. 15000km. Ho avuto problemi coi raggi. I primi due rotti mi ha rovinato tutto l’impianto frenante post. Sostituito in garanzia. Un altro l’hanno trovato rotto ad aprire per il tagliando dei 10000km. Uno mi si è rotto adesso in vacanza.
(Spagna). Inoltre per una falsa lettura del sensore che alza la moto in automatico è rimasto disattivato l’impianto per 1/2 giornata. Lunedì la porto in conce.



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[lorisdalferro]

triple black adv 2017 50.000 km ..... 0 problemi

[caPoteAM]

Francy invece che dal concessionario rientrando dalla Spagna fermati a Lourdes

[Francy71]

hai ragione.
La porto solo per un controllo. Il raggio l’ho comprato (7€) e l’ho montato per sicurezza. Adesso sembra andare tutto bene. Ciao



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[on the road]

Adv LC k51 - 05/2014 km 87.000. Unico proprietario. Ritorno sul post a distanza di 1 anno. Questa moto continua sorprendermi per come e’ cresciuta macinando km. Il cambio ha raggiunto una fluidita’ è una morbidezza che mai avrei pensato (a parte il clonk inserimento prima marcia). Non ho mai avuto problemi di surriscaldamento di cui leggo spesso in questo forum. Il motore e’ piu’ elastico e reattivo molto apprezzabile nei tornanti di montagna. L’unico problema che si e’ manifestato molto sporadicamente (3 volte in 87.000 km) ma risolto con gli aggiornamenti centralina e’ lo spegnimento improvviso in decelerazione ma ero praticamente quasi fermo in coda. Complessivamente sono soddisfatto. Ho provato l’adv 1250 e la prima impressione e’ buona. Avendo da un po’ di tempo il 1200 LC ho notato la differenza con il 1250 in una maggiore elasticita’ ai bassi regimi di quest’ultimo. Sul cambio EA del 1250 posso dire di averlo apprezzato in salita dalla terza marcia in su. E’ certamente piu’ comodo ma continuo a preferire il cambio tradizionale. Sto pensando di passare all’adv 1250 unicamente perche’ con il 1200 LC comincio ad avere molti km. Non vorrei fare una sciocchezza.

[PSR513]

40000 Km 12 /2013
solo tagliandi regolari la moto va benissimo
Soliti rumori di tutti cambio, accensione e il maledetto parabrezza

Per il resto gran moto
Appena fatto un weekend il liguria dove ne ho, ancora una volta, apprezzato tutte le qualità

[Banny568]

Con l’LC ADV 2016, ho percorso 60.000 Km, senza nessuna noia.

Gli unici inconvenienti sono stati un sensore pressione gomme, rotto da un gommista smontando la gomma e la staffa del clacson che s è spezzata, perché nel alzare la moto, scivolata nel fango, qualcuno nell’aiutarmi, l’ha presa da quella zona.

Il calore della marmitta era avvertibile a tratti, ma mai fastidioso, ma per contro, nei tratti lunghi non ho mai guidato la moto senza abbigliamento adeguato e nei tratti brevi, non scaldava assolutamente.
Non ho mi avuto problemi ai freni posteriori, ma è anche vero che lo uso veramente di rado.

Ora ho 11.000 km con l’ADV 1250 e a parte la spia del motore, per il problema inesistente alla pompa benzina (che risolveranno al prossimo aggiornamento software), apprezzo la maggior coppia ai bassi e il minor calore che proviene dalla marmitta.

Devo dire che se da quando esiste internet, avessi dovuto basarmi sugli acquisti dei veicoli, sulle “recensioni” dei possessori, sarei sempre andato a piedi.
Per fare un esempio, tre turbodiesel VM, li ho portati abbondantemente otre i 100.000 km, senza una noia.
Con un GS monoalbero, ho percorso 80.000 km, quando ai tempi leggevo che solo il 1150 era valido, mentre era sconsigliabile il bialbero appena uscito.
Ora si legge che il bialbero è il massimo…

In ultimo, credo che tra i miei amici motociclisti, non darei le chiavi della moto ad almeno la metà, visto come guidano e trattano le moto, ma sui forum sono tutti piloti collaudatori e ingegneri motoristi.

[mfiorio]

2016 km 6500 cambio cosi cosi terza soprattutto resto perfetto

[BoxerVitto]

GS come da firma con 61000 km e nessun problema particolare; a 58k ho fatto pulire i corpi farfallati ed è tornata ad essere meravigliosa; il cambio è migliorato molto con il tempo; sento il calore sulla caviglia e coscia dx ma non è un dramma.

[whitefly]

Questa mattina il mio GS ha traguardato gli 80.000 km:

https://ibb.co/kyLPb73

Ancora un pochino e finisce il rodaggio :-)

Non voglio tirarmela ma la moto è perfetta e non ha avuto mai un problema elettrico/meccanico. Unico neo: dopo un paio di mesi dall'acquisto cambiato il quadro strumenti causa condensa.

Che la moto è perfetta lo scrivo anche perchè mi ha infastidito sentirmi dire giusto un paio di mesi fa dal mio venditore, che provava a rifilarmi il 1250, che un GS con 80.000 km è "bollito" e non vuole nemmeno vederlo.

Il mio GS mi darà ancora tante soddistazioni. Lunga vita al GS!!! :-)

Ciao

[Slim_]

Non badarci troppo. Diciamo che è bollito per il mercato, difficile da vendere, ma se va bene portalo alla fine
Complimenti per il kilometraggio.

[ogeid65]

Purtroppo per il mercato italiano una moto da 40k è già vecchia, comunque se ti può tranquillizzare la mia è a 104k e per ora unici guasti sostituiti in garanzia sono stati i sensori pressione e il tappo benzina e a parte il solito problema calore tutto ok. ADV luglio 2016.

[albatros1]

La mia adv 2016 56000 km da nuova andava molto male rumorosa motore mappa dinamic molto scorbutico poi freni anteriori poco potenti
Necessario pinzare con tutta la mano

Dopo 40mila km va bene cioè diventata abbastanza silenziosa e dinamik non è più scorbutico
Uso sempre dinamik mentre da nuova usavo mappa rain perché erogazione regolare e comunque potente
Ed è affidabile proprio perché ci ho fatto parecchi km e i problemi ho dovuto sistemarliper forza
Il conc mi diceva di dargliela dentro possibilmente con meno di 50 mila km
Non lo ho ascoltato ma il 1250 va sistemato almeno le pinze anteriori vanno cambiate quindi forse ho fatto bene ad aspettare



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[albatros1]

Chi acquista un gs usato con pochi km tipo 20 mila rischia grosso
Chi la data dentro lo ha fatto perché non è riuscito in garanzia a risolvere un problema o un difetto
Tipo cambio scadente o rumori anomali del motore
Chi acquista un gs con 50 mila km acquista una moto collaudata e sistemata dal precedente proprietario
È così
Ci sono dei problemi o difetti che anche in garanzia non TELI risolvono e così non resta altro che darla dentro e prenderne un'altra sperando di essere più fortunati

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[Gillo]

Non è sempre vero, anche se condivido il tuo pensiero. Io la Adv 2016 l'ho acquistata con 20000 km e va benissimo. Il precedente proprietario era un voglino , cioè soggetto a cambiare spesso la moto e in questo caso con il 1250 Rt lc.

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[whitefly]

Io mi auguro di superare di brutto i 100.000 km e comunque sto maturando sempre più l'idea di non investire 25k in una moto nuova. Ormai il mercato è talmente saturo di GS STD e ADV usati che c'è solo l'imbarazzo della scelta!!! Leggevo che da gennaio 2020 le moto devono uscire di fabbrica Euro 5. Prevedo un invasione di 1250 semi nuovi nel mercato dell'usato :-)

[Slim_]

Tutti vogliono la euro 5. mmmhhh...