Nuova vfr 800

[dpelago]

Originariamente inviata da nicola66

l
160kg di carico utile su una moto del genere sarebbero tutto tranne che pochi.
.

Suppongo che i progettisti dimensionino le parti sottoposte a stress meccanico con adeguato margine di sicurezza.

Detto questo 160 kgs ( carina la battuta sui fuseaux) in due passeggeri si raggiungono con estrema facilità. Teniamo conto che la sola vestizione ( casco, tuta etc ) se ne mangia una decina comodi pro capite.

Se poi la zavorrina indossa uno zaino con acqua e panini, sei " fuori peso ".

Tutto quanto sopra detto, rotture da " eccesso di peso " non si devono verificare neppure con 300 kgs a bordo.

Per una questione di buon senso e di sicurezza, indipendentemente da ciò che riporta il libretto.

Dpelago KTM 1190 ADV

[bobo1978]

Riesumo il 3ad.

Moto vista e toccata oggi a Pv.bianca,
Cioè la moto è bella,davanti è nella vista frontale è veramente bella e moderna.il posteriore un po' meno.soprattutto quel telaietto porta borse simil 1200 che me appesantisce la linea.seduta comoda.
Bella ma non mi fa scoccare la scintilla.fra poco avranno la moto demo di Honda,ma per poco tempo,dai 3 ai 5 gg.solo.
A fianco c'era la nuova cbr 1000....ecco quella si che fa sangue..

[fastfreddy]

Spero di riuscire a provarla ...non ne ho letto un granche' bene (anche facendo la tara alle riviste) ma dal vivo a EICMA mi era piaciuta moltissimo: una moto semplicemente bella, che faceva un figurone in mezzo a un sacco di cianfrusaglia disegnata a kazzo ...probabilmente non scalda il cuore come una 1290 ma dovrebbe piacere a chi apprezza la ragione delle cose fatte bene

[THE BEAK]

A non piace.
Preferisco sempre la vecchia




[asalm]

Riesumo questo thread per comunicarvi che dopo lunga ricerca, e nonostante Honda non mi abbia ancora risposto circa la richiesta di test ride del VFR 800 2014..., il gentilissimo Giuseppe Macchion dell' omonima concessionaria di Legnano mi ha messo a disposizione la suddetta moto per una prova, purtroppo breve perché dovevo andare in Eicma, e soprattutto nei dintorni non ho trovato uno straccio di strada curvilinea... Solo rettilinei, rotonde e traffico.
Comunque una pallida idea me la sono fatta: Il Vufero nuovo è stupendo, io ho avuto quello vecchio ante V-Tec, e mi sembrava di riabbracciare un vecchio amore, bella posizione da sport touring cioè ben inserito nella moto con busto inclinato in avanti ma polsi ok..., bella strumentazione, stretta tra le gambe, avevo paura della scarsa maneggevolezza che di solito contraddistingue questo genere di moto, ma basta accompagnare col corpo l'ingresso in curva e la moto gira da sola, motore molto fluido, non c'è grande coppia questo è vero, ma sale bene di giri e il gradino dell'entrata delle 4 valvole è molto smussato e da lì il rumore di aspirazione è inebriante, sospensioni a punto,finalmente, e frenata molto incisiva.
Bisogna vedere cosa ne pensa la mia cervicale, ma potrei anche tornare sotto l'Ala dorata il prossimo anno... Chissà...

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da asalm

........ bella strumentazione, stretta tra le gambe......................

Ma pensa te cosa si inventano i giapponesi...

Però dubito che la tua cervicale gradirà le contorsioni del collo per guardare il cruscotto...

[bobo1978]

Ci sono diversi esercizi propedeutici per combattere la cervicale.il primo e abbandonare quel maledetto divano di casa!
Li eseguiamo per andare a lavorare senza mal di testa.....sarebbe il minimo sforzo farli per un bel giro in moto senza problemi.
Olè!

Abbasso i catafalchi!
Viva le sporttourer!

[ghima]

allora..dopo tutti questi anni
c'è qualcuno che è riuscito a provarla e magari a comprarla????

[PHARMABIKE]

Piace anche a me, penso di averne viste 1 o 2 in giro, forse troppo anonima e non fa scattare la molla dell'acquisto!!! Ciao

[alexa72]

VFR800...Provata qualche mese fa l'ultima versione con semi manubri rialzati e sella comfort. Che dire, è ancora una bella moto da guidare anche se un po' "vecchia" rispetto a quello che offre il mercato oggi, in termini di guida e dotazione. Comunque sia, l'unica cosa che non mi è piaciuta per nulla è stata la scarsa coppia in basso. Se in pianura, andando a passeggio, non si sente più di tanto l'ammanco, in montagna bisogna far girare alto il motore per avere una bella spinta fuori dalle curve.
Ovviamente parlo per me che sono abituato a bicilindrici 1200 e quattro in linea 1000...ma credo che la maggior parte delle persone sarebbe d'accordo, a prescindere dalla moto posseduta

[ClubdeiLos]

ce l'avevo io prima di passare all'Xr, nera, tenuta poco più di un anno, l'ho permutata unicamente per il fastidio ai polsi che mi procurava sulle lunghe distanze nonostante la posizione fosse poco caricata sul davanti. La mia aveva il quick shift (solo a salire di marcia), mi associo al giudizio di Alexa72 riguardo l'erogazione del motore, in più c'era il fatto che se riprendevi da quinta o sesta fino all'entrata del vtec, lo scalino dei 6800 lo sentivi marcatamente, mentre dalla 1a alla 6a a gas spalancato l'azione era più progressiva e quasi non lo sentivi.