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16-10-2014, 12:01
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#176
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2014
ubicazione: Trieste
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la catena lasca sicuramente ci mette molto del suo...
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BMW F800GS, KTM EXC 400 R, Suzuki DR-Z 400, Yamaha WR 125 X, Vespa LX 125, Motobecane 125 LT
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16-10-2014, 12:13
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#177
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2013
ubicazione: Tra mare e campagna (VE)
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Ciao,
sì, la catena contribuisce ad aumentare l'effetto on-off.
Un mio amico me l'ha regolata con me salito sopra (ovviamente tale regola vale se vai via esclusivamente da solo) e l'ho mitigato un po'!
Poi ho visto che anche la regolazione del mono lima via qualcosina.
Infine, ora che ci ho preso un po' di polso va meglio, ma non sono ancora soddisfatto.
Sandro
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R 1200 GS Rallye - 2018
CRF 1000 L - Africa Twin
F 650 GS Twin - 2012
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16-10-2014, 14:09
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#178
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2011
ubicazione: nowhere
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azz ,anche la mia catena è lentissima
fortuna che ho appena fatto il tagliando vabbe provvedo io ,chi fa da se ...
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"quanto mi secca aver sempre ragione " ian malcom
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16-10-2014, 14:56
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#179
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Guest
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O la tirano a morte o la lasciano così
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16-10-2014, 20:06
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#180
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2013
ubicazione: Sonacippa
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Provate una Ducati, meglio se di qualche anno fa, e avrete un'idea molto più chiara di quello che voi chiamate on-off...
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16-10-2014, 22:12
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#181
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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La GS800 ha una risposta un po' secca in prima e seconda, ma non ha un on/off particolarmente marcato.. Danno molto più fastidi le vibrazioni sopra i 5000 francamente..
La frizione credo vada usata per modulare la spinta con qualsiasi moto, nelle marce corte. Mica è uno scooter con la frizione centrifuga.. Comunque ognuno ha i suoi parametri.
Occhio a tirare troppo la catena! Il gioco deve essere di almeno 3,5 cn con la moto sul cavalletto, perchè con l'escursione dell'ammortizzatore si rischia di danneggiare catena e cuscinetti!
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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16-10-2014, 23:18
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#182
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2014
ubicazione: Roma
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Quindi mi sembra di capire che meglio un pizzico più lenta piuttosto che troppo tirata, giusto?!?
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17-10-2014, 00:22
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#183
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2014
ubicazione: Trieste
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esatto! giusta va bene
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BMW F800GS, KTM EXC 400 R, Suzuki DR-Z 400, Yamaha WR 125 X, Vespa LX 125, Motobecane 125 LT
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17-10-2014, 00:25
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#184
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Piuttosto che troppo tirata è meglio un filo lasca. I rumori eventuali sul pattino in plastica sono assolutamente normali in una moto con 22 cm di escursione del mono.
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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17-10-2014, 10:30
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#185
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2014
ubicazione: Roma
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Allora procedo con la lettura del thread sulla regolazione catena e provvedo alla regolazione...
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17-10-2014, 10:43
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#186
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2013
ubicazione: Sonacippa
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Più che il thread ti consiglio di leggere il manuale della tua moto... c'è già scritto tutto.
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17-10-2014, 19:35
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#187
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2014
ubicazione: Roma
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Uno sguardo veloce preferisco darglielo per dipanare i vari dubbi: cavalletto centrale o laterale? ogni quanti km? e via discorrendo...
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18-10-2014, 09:03
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#188
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Sul forcellone c'è la targhetta con l'indicazione del gioco. E c'è pure scritto "with load", che vuol dire "con carico".
Leggendo sul manuale scoprirai che significa che il gioco lo devi misurare con la moto in piedi sulle proprie ruote.
Ma quinsei ot. C'è un 3d dedicato alla catena mi pare..
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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19-10-2014, 16:23
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#189
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Apr 2009
ubicazione: Isola Vicentina
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Su cavalletto laterale. (Punto) Poi non so la differenza tra cavalletto laterale o centrale, cosa cambia sull'entità della regolazione? Io personalmente ho provato a regolarla secondo manuale (sul laterale) e poi issarla sul centrale, la misura non si è discostata di un millimetro.
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graziano
F800GS Adventure Rallye
ex F800GS Dark Magnesium ; TDM 850 ; Tenèrè 660 ; Tenèrè 600
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19-10-2014, 21:14
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#190
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Sul centrale la ruota posteriore è sollevata da terra. Quindi non è "con carico". Confermo che la regolazione da libretto è da farsi su cavalletto laterale.
Pensa quando si comprime la sospensione di 20 cm a seguito di un buco quanto diminuisce il gioco..
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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20-10-2014, 08:44
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#191
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Dec 2010
ubicazione: milano w
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è saggio avere la ruota sollevata da terra in quanto la regolazione và considerata in più punti- in un tratto è di solito più lasca e in un altro più tesa,quindi andrà fatta una regolazione appropriata
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20-10-2014, 12:13
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#192
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Si, ma il riferimento "tra 25 e 35mm" è specificato con il peso della moto che comprime l'ammortizzatore (nella targhetta sul forcellone è chiaramente indicato), sennò CAMBIA. Puoi però sempre prenderti un altro riferimento, poi sollevare la ruota.
Il fatto che a te cambi di 1 mm non significa che sia così per tutti. Dipende dalla regolazione del precarico, sempre che non hai cambiato molla e/o ammortizzatore.. Comunque meglio lasca che tirata, che è poi l'origine del discorso.. Se fa rumore è NORMALE. Se da fastidio, pace. E' una caratteristica della moto.E di tutte quelle di questo genere.. Poi se uno vuol far danni perchè gli da fastidio lo sbattimento, io di sicuro non faccio il poliziotto..
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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20-10-2014, 19:12
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#193
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Quote:
Originariamente inviata da ozama
Sul forcellone c'è la targhetta con l'indicazione del gioco. E c'è pure scritto "with load", che vuol dire "con carico".
....
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La mia 800 è diversa: riporta "Without Load" che vuol dire "senza carico"....... 35-45 mm.
Generalmente lo scrivono perchè è abbastanza difficile riuscire a tensionare la catena standoci seduti sopra... a meno di non essere in due..... e quindi risulta più facile impostare un valore abbastanza lasco che poi con il carico aumenta.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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21-10-2014, 00:44
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#194
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Davvero? La mia era il contrario.. Comunque sempre meglio lasca che tesa!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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21-10-2014, 09:53
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#195
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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la mia è ancora più diversa... la targhetta riporta: "do comm cazz t' par' in effetti mi sono sempre attenuto a questa indicazione, e non ho mai avuto problemi!
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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21-10-2014, 11:01
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#196
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2014
ubicazione: Roma
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...quasi, quasi aspetto il prossimo tagliando e lascio il tutto nelle mani del meccanico
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21-10-2014, 11:04
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#197
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Jul 2013
ubicazione: Almese (TO)
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Confermo quanto dice Fagòt, e la mia è un 2013.... Ozama, sicuro di non confonderti con altre moto....?
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F800 GS 2013
Ultima modifica di mattia; 21-10-2014 a 15:18
Motivo: Glielo chiedi in mp. Grazie.
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21-10-2014, 17:47
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#198
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Mukkista
Registrato dal: 12 Sep 2010
ubicazione: Asso - Como
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21-10-2014, 20:59
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#199
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Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2010
ubicazione: nord ovest
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O' mamma ancora a parlare della catena, sembrate un gruppo di Vespisti imbattuti per caso in una GS
Lamps
PS ma non era un 3D sul on/off
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R 1200 GS Rally Fun and trip
La pioggia...
è solo uno stato mentale
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21-10-2014, 21:06
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#200
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voglio un GS boxer BMW
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Bologna
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Infatti... Stop ot.
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Mattia sarai sempre nel mio cuore e nei miei ricordi... un bacio.
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