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Vecchio 20-11-2017, 11:52   #1
senzaparole
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predefinito C elettrico....pesi e tutto il resto [THREAD UNICO]

Oggi ho in mano il C evolution come moto sostitutiva (la mia è a fare il tagliando).
Certo fa impressione muoversi in totale assenza di rumore del motore e vibrazioni...
La progressione è veramente bellissima e ovviamente il grosso punto debole è l'autonomia e il tempo di ricarica. OK.

CMQ non scrivo qui per dire queste ovvietà ma piuttosto per esprimere perplessità in merito alla distribuzione dei pesi! Io tempo fa guidai già in un paio di occasioni dei C nella versione "normale" e mi trovai benino. Questo invece mi pare abbia una distribuzione dei pesi che lo rende poco piacevole nella guida. NON mi sono trovato bene...

Qualche esperto di C ha avuto modo di confrontare il comportamento dinamico del C evolution?

senzaparole non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-11-2017, 12:40   #2
estestest
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Ho fatto i primi 5000 km con il c-evo, trovo che il suo difetto sia nell'anteriore che va a pacco facilmente, per il resto non mi pare che i pesi siano mal distribuiti, anzi....
In che senso ti trovi male?
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Vecchio 20-11-2017, 15:06   #3
senzaparole
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...l'ho riutilizzata poco fa. Magari il problema è mio perchè sono sceso da una moto e sono salito su uno scooter. Quindi potrebbe dipendere da me. Comunque mi è parso un anteriore molto ma molto leggero. Che conferisce poca confidenza.
Per il resto qualche pecca nella finitura (per esempio uno sportellino della ricarica che non si chiude bene non è scusabile su uno scooter da 16k euro) e a mio avviso una sospensione posteriore troppo secca.

Il resto devo dire che è stupore pure :-)

Mi pare di viaggiare con un prototipo del futuro!

Tu l'hai comperato? Nell'uso normale REALMENTE quanti chilometri fai con un "pieno"?
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Vecchio 20-11-2017, 15:41   #4
estestest
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L'ho comprato a luglio di quest'anno, di autonomia reale ha (il long range) 130 - 140km guidando normalmente. Con una guida più accorta arrivi tranquillamente ai 160 dichiarati, poi chiaramente se ti piazzi a 130 in autostrada l'autonomia si dimezza...

Sospensioni... quando provai il trio Sport - GT - Evo arrivando da una moto pesantuccia di suo (l'RT 1200) non mi accorsi di problemi particolari all'anteriore all'EVO rispetto agli altri due tranne che andava spesso a pacco.

Posteriore secco sì, ma stiamo parlando di un mezzo da 270 kg... Piuttosto la sella originale sì che è una ciofeca, veramente ignobile .
E' un mezzo perfetto per un utilizzo da pendolare, non certo per andare il we al mare

In sostanza, difetti da me riscontrati:
Sella, è obbligatoria la comfort a pagamento, quella di serie è inaccettabile.
Pochissimo spazio per i bagagli
Parabrezza che non para la brezza
Finiture scarsine, a volte ti dà l'idea di avere un modello in pre-produzione
Costa una follia ma trovi parecchi km 0

Pregi:
non puzza
non vibra
non fà rumore
con 2 euri di elettricità fai 100 km
ai semafori non c'è t-max che tenga
praticamente è priva di costi di manutenzione
non paga il bollo
pago 160 eur di RCA all'anno
te ne freghi dei blocchi del traffico

P.S occhio che quando riprenderai la tua moto ti sembrerà di salire su di un trattore
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Ultima modifica di estestest; 20-11-2017 a 15:58
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Vecchio 21-11-2017, 07:27   #5
senzaparole
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I costi sono l'ultima cosa a favore...hai voglia a recuperare la spesa a forza di pieni di benda. A me e' piaciuto e pareva di guidare un'astronave....ma ci sono ancora molti limiti e a mio avviso rimane un costoso bel balocco. Una seconda moto...
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Vecchio 21-11-2017, 12:09   #6
senzaparole
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Ma usate tengono il valore o precipitano? Vedo sul sito subito una concessionaria multimarche che ne vende uno del 2015 a 7900 euro. Dicono 5000 km e garanzia 12 mesi.
Possibile?
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Vecchio 21-11-2017, 12:25   #7
estestest
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Beh, premesso che acquistarli a listino è da folli visto i km 0 che ci sono in giro, non ti saprei dire se tengono il valore o meno. Sicuramente il giorno che qualche genio farà pagare l'accesso al centro storico ai veicoli non elettrici il valore dell'usato terrà eccome.
Io sinceramente con tre figli piccoli ho fatto una scelta pratica visto che di giri in moto per ora nisba, ho acquistato un mezzo che mi consente di fare quello che mi serve, ovvero commuting a medio raggio (120km al dì) nella maniera più pratica ed economica possibile.
Discorso economico, per una percorrenza di 20Kkm all'anno spendo:
400 eur di elettricità
160 eur di assicurazione
120 eur per 2 tagliandi
Totale 680 eur

Con un c650gt spenderei:
2000 eur di benzina
800 di tagliandi
400 di assicurazione
100 ? di bollo

Totale 3300 eur escluso imprevisti dei motori tradizionali

Chiamalo balocco....
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Ultima modifica di estestest; 21-11-2017 a 12:38
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Vecchio 06-06-2018, 07:32   #8
X raiders
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Ma con le batterie come funziona? quanto dura la garanzia?

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Vecchio 11-06-2018, 08:45   #9
Bandit
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Stessa scelta che vorrei farei io. Lo affiancherei alla mia amatissima R1150RT. @estestest ... come lo vedi per fare 60Km di raccordo anulare a 120Km/h e 30 di extraurbano a 70-90Km/h al giorno?

Moderatori ... è ora di aprire una sessione dedicata all'elettrico ...
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Ultima modifica di Bandit; 11-06-2018 a 08:47
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Vecchio 11-06-2018, 12:12   #10
estestest
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Le batterie sono garantite 5 anni \ 50k km.
@Bandit, in autostrada la vel di crociera è 100\110 km/h, oltre l'autonomia cala vistosamente. Diciamo che l'extraurbano è il suo campo di battaglia.

Ti consiglio di andare in BMW e di fartene dare uno in prova per un giorno per capire se ti trovi bene....
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Vecchio 11-06-2018, 20:46   #11
managdalum
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...
Moderatori ... è ora di aprire una sessione dedicata all'elettrico ...
Fatto.

Questo è diventato il thread unico sull'elettrico
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"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)

Padre putativo dei "Magnifici Pirla®"
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Vecchio 11-06-2018, 23:44   #12
Maxrcs
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Discorso economico, per una percorrenza di 20Kkm all'anno spendo:

400 eur di elettricità

160 eur di assicurazione

120 eur per 2 tagliandi

Totale 680 eur



Con un c650gt spenderei:

2000 eur di benzina

800 di tagliandi

400 di assicurazione

100 ? di bollo



Totale 3300 eur escluso imprevisti dei motori tradizionali



Chiamalo balocco....


Scusa se mi permetto,
Però ne conto dovresti mettere anche la sostituzione del pacco batterie. Quant’è la loro vita? Garantite 3 anni o 50K km mi sembra di capire, tu dal terzo anno sei già a rischio decadimento batterie. Bisogna vedere quanto costa la sostituzione per calcolare poi l’ammortamento, perché anche se avessi intenzione di sostituirlo, quanto varrebbe con le batterie esauste? Quale sarebbe l’esborso da aggiungere per un mezzo nuovo? Questo secondo me va calcolato per capire l’effettivo risparmio.


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Vecchio 12-06-2018, 09:05   #13
X raiders
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condivido in pieno!!!per cambiare batterie al Vectrix il costo era di mezzo scooter
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Vecchio 12-06-2018, 12:02   #14
estestest
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Beh, non è che se son garantite 50k km, a 50001 km le batterie esplodono...(spero).
Le stesse batterie sulla i3 sono garantite 8anni \ 100k km, Tesla parla di un decadimento del 10% dopo 100k Miglia.
Non stiamo parlando di batterie di smartphone, spremute al massimo e prive di raffreddamento.... se anche perdesse il 20% dopo 160k km ci sta, mi pare una vita utile paragonabile a qualsiasi maxiscooter a motore endotermico, senza contare che in caso di sostituzione mettiamo tra 5 anni è anche plausibile un upgrade alle batterie di tecnologia futura, ti ritroveresti con un mezzo migliore dell'attuale.
Upgrade come è successo nel caso del Vectrix, la sostituzione del pacco batterie costava sì quanto mezzo scooter ma passavi dalla tecnologia Ni-Mh a quella al Litio se non ricordo male, insomma ti ritrovavi con un mezzo migliore di quando lo avevi acquistato...
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Vecchio 13-06-2018, 07:41   #15
claudio9597
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condivido assolutamente! Sabato ritirerò il secondo :-) ho preso il primo modello nel 2014 ( nr.9 in Italia ) dato via 15k km dopo batteria praticamente nuova! Stessa identica autonomia di quando lo avevo ritirato. E' bellissimo e costoso, con il LR hanno colmato quel difetto che mi ha costretto dopo 15 mesi a darlo via, l'autonomia...per il resto, almeno in città, è imbattibile, secondo me...
__________________
da sabato 16/6/2018 - SOLO C Evolution :-)))
claudio9597 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-06-2018, 12:55   #16
BurtBaccara
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ma per ricaricarlo lo fai con la presa in box della 220V ?
quanto tempo deve starci attaccato ?
quanto tempo per una ricarica completa ?
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80cv bastano e avanzano
Son Rimasto e me ne vanto.
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Vecchio 13-06-2018, 14:48   #17
estestest
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Per caricarlo basta una normale shucko, io lo attacco normalmente nel box. Devi avere ovviamente poenza contrattuale adeguata, io con 4.5 Kw me la cavo tranquillamente con elettrodomestici di casa e ricarica del c-evo.


La ricarica in modalità più lenta carica circa del 10% ogni ora, quindi 10 ore per ricarica completa.
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Vecchio 14-06-2018, 13:34   #18
Bandit
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L'ho prenotato per una prova il prossimo martedì ... il conce mi ha detto che hanno già raggiunto il loro obiettivo annuale. 2 mesi per averlo nuovo full optional.
Certo ... non è comodo come il GT.
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Ultima modifica di Bandit; 14-06-2018 a 13:36
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Vecchio 16-06-2018, 22:05   #19
steu369
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diciamo anche che per una ricarica casalinga (con contratto di 3 Kw) si deve credo per forza cambiare il contratto di fornitura.
per il resto forse diventa ideale per uso cittadino.
anche se fra l'acquisto,manutenzione etc forse cambia poco se ti accontenti di una scooter con prestazioni minori a benza.
penso che,tutto sommato non sia ancora il momento.
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l'è nà rùa cà gira...
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Vecchio 16-06-2018, 22:21   #20
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Bici elettrica e via neanche targa e assicurazione

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Vecchio 17-06-2018, 09:32   #21
steu369
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eh..forse si.
per la città,senza pensare a tangenziali credo di si.
ruote grosse,ben ammortizzata,buoni freni,batteria potente,buona sella.
non me ne intendo ma ho sentito parlare che con piccola modifica si pedala poco o niente,c'è pure un accelleratore..
in città,sconnesso,traffico una autonomia di un centinaio di km..anche meno.
ma anche li i conti bisogna farli bene..i costi sono elevati paragonando una bici a un piccolo scooter 4 tempi,credo.
__________________
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Vecchio 17-06-2018, 09:39   #22
X raiders
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eh..forse si.
per la città,senza pensare a tangenziali credo di si.
ruote grosse,ben ammortizzata,buoni freni,batteria potente,buona sella.
non me ne intendo ma ho sentito parlare che con piccola modifica si pedala poco o niente,c'è pure un accelleratore..
in città,sconnesso,traffico una autonomia di un centinaio di km..anche meno.
ma anche li i conti bisogna farli bene..i costi sono elevati paragonando una bici a un piccolo scooter 4 tempi,credo.
Sui 2000 già trovi bei mezzi Hai autonomia esagerata e togliendo i costi dei tagliandi bollo e assicurazione il risparmio è enorme

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Vecchio 19-06-2018, 18:43   #23
Bandit
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Provato oggi. Fatti quasi 100Km in totale. GRA circa 60Km con punte fino a 135Km/h (secondo me sovra misurati). Ho tenuto velocità elevate costanti anche se il gra era piuttosto "lento" e trafficato. Poi extraurbano sulla tuscolana. Altri 18Km. Condivido tutto quello già riportato dagli attuali proprietari. Mezzo stupefacente a livello di motorizzazione. Mi piace molto come hanno programmato la risposta dell'acceleratore ed anche le mappe hanno il loro perchè. Le ho provate un po' tutte. La dynamic è quella che mi piace maggiormente nel misto ma anche in autostrada. I sorpassi sono fulminanti. Le partenze ai semafori pure. Il baricentro basso lo rende molto guidabile nonostante la sua mole (venendo da una RT non mi è parso sbilanciato).

Premesso che a me gli scooter non piacciono, devo dire che lo promuovo con un ottimo voto. Da migliorare la seduta (sella scomoda, le gambe sono un po' "costrette"), i blochetti, il suono del clacson e, ovviamente, la protezione. Sospensioni un po' "secche". L'asfalto dissestato si sente tutto.

Comunque alla fine ho fatto il tragitto conce-casa-ufficio (98Km in tutto) provandolo in ogni condizione (traffico, autostradale, extraurbano) senza limitarmi nella guida e sono tornato dal conce con il 28% di autonomia residua. Un risultato che non era realizzabile fino a un paio di anni fa.

Ed è vero che è difficile tornare a cavalcare un "puzzone". Ti guardi intorno e percepisci ancora di più quanto sono obsoleti, puzzolenti e rumorosi i mezzi attuali.

Se riuscissi a vendere al mia HD non esiterei a prenderne uno. L'RT, per ragioni di cuore, me la terrei.
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Vecchio 20-06-2018, 07:21   #24
X raiders
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Se non costasse così tanto...sarebbe un ottima soluzione anche x me, anche se dovrei provarlo sulle buche di Roma e dell' ardeatina ho dato via per disperazione uno Yamaha xmax

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