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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 10-04-2019, 15:10   #51
Vittosss
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ho avuto un 1190 adv s, prima serie (2013). ne ho avute di ogni, dal radiatore al mono passando per il motorino di avviamento. tutto sempre risolto in garanzia ed un po' di incazzatura.
la moto ondeggiava come una maledetta passati i 180. col bauletto il delirio ed ondeggiava talmente tanto che una volta innescato non sapevi bene come uscirne. ciclistica delicata che soffre molto la non perfezione.
ora sto cercando una 1290 GT, usata il giusto. i prezzi nell'usato sembrano ottimi.

Assistenza, va un po' a concessionario e non a marchio. non c'è uniformità sul territorio.

Pubblicità

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R1200S
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Vecchio 10-04-2019, 15:25   #52
Andrea1982
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predefinito Noto sempre più bicilindriche arancioni in giro

@zioerwin
son d’accordo
690 e 790 prezzo altissimo per come la pensiamo noi..
infatti appena uscita la 790 han bruciato tutte le scorte di 1090 vendendone in pochi mesi una marea
boh i loro responsabili marketing sapranno molto meglio di noi come va il mercato

che poi
690-75cv
1090-125 cv
1290-160cv

che ci frega del 790 boh per aver un bicilindrico medio?
allora potrebbero eliminare la 1090 ma far il 790 almeno con 110cv
ma ripeto noi ragioniamo con la testa italiana
il mondo è grande
avranno le loro ragioni


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edit: @vitoss
io ho una maggio 2016 1190
facile che essendo alla fine del ciclo di produzione con gli affinamenti fatti negli anni sia a posto la mia
(sgrat sgrat)
la avevo presa come prova da spendere “poco” per capire se mi piacesse il genere, ora son della idea che me la tengo finché va e col cavolo che la do via al massimo le affiancherò di nuovo una sportiva oppure un mono specialistico da enduro vedremo
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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato

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Vecchio 10-04-2019, 16:01   #53
bobo1978
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Il 690 è una moto che una volta fatta il 790 non ha motivo di esistere,idem il 1090 R.
Non te ne fai nulla di 125 cv quando puoi avere la stessa moto con 20 kg meno,che è il 790

Se proprio vuoi dare un servizio che ti contraddistingue,tieni il 690,perché è il mono più cattivo che esista e nessuno lo fa

Quindi fai 690/790/1290 R e S fine.
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Vecchio 10-04-2019, 16:09   #54
Enzofi
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spezzo una lancia anche a favore delle piccole mono cilindro
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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Vecchio 10-04-2019, 16:23   #55
Zio Erwin
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Quote:
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690-75cv
1090-125 cv
1290-160cv
IL 690 è un mono molto versatile ma poco inlcine all'autostrada e in due è molto al limite
Il 790 è ottima per tutto ma più indicata per i viaggi anche in due, bassa e leggera
Il 1090 è ottima per turismo in due, autostrade e anche in off è ottima, è alta e un pò pesante
Il 1290 è una moto da turismo con possibilità di fare off

Tutte hanno un posizionamento sensato.
Hanno solo eliminato il 1090 perchè si sovrapponeva come prezzo al 790 che logicamente stanno spingendo ma per me non ha senso infatti è tuttora in produzione ed in vendita su altri mercati....
Secondo me tra uno due anni ritorna col restyling.
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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Vecchio 10-04-2019, 17:02   #56
Andrea1982
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bobo allora il 690 è decisamente meno pesante del 790
sarà anche un mono
ma proprio su questo forum continuo a leggere di gente che gira mezzo mondo col dominator o con le yamaha monocilindriche
volendo si fa tutto..
ovvio che come unica moto se uno ci viaggia ogni tanto e ci carica la moglie il 790 sia più completo..

il 690 è un bombardone adrenalinico molto più specialistico

il problema grosso del 790 secondo me è
estetica
prezzo
pochi cv in base a motore e prezzo
e si andrà a scontrare col
nuovo tenerè 700 (che costerà sicuramente meno)

non vedevo un senso quando c’era 1190/1050/1090
essendo praticamente la stessa moto

ma 1090/1290
coesistono eccome

la 1090 specie la r la vedo un po’ come la anti africa twin più adrenalinica

il 1290 concorrente del gs


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Vecchio 10-04-2019, 17:29   #57
bobo1978
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Ma,il 690 usato da sparo è un gran mezzo,con delle potenzialità difficilmente sfruttabili da noi mortali
Il suo problema imho è che andando in souplesse richiede un continuo uso del cambio perché ovviamente non è elastico e sotto i 3500 pistona come un testacalda
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Vecchio 10-04-2019, 17:39   #58
Mikey
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Il mio problema è che posso andare in moto pochissimo (lavoro, casa, bimbi) ma se potessi girare tanto mi accatterei una 1090 R da affiancare alla GT. Anzi sono li che guardo gli annunci....
Io sono stato un monomaniaco bmw per 24 anni filati, 21 di boxer, 11 di GS, poi una mattina mi ha preso la febbre arancione, tutto d'un colpo. Le kappa una volta nella vita vanno provate...date retta.
Ps micca vero che sono finite male, quelle di una volta forse. Quelle di oggi, le più nuove intendo, hanno finiture tranquillamente a livello BMW. Per me solo ducati è meglio (si vede che c'è Audi dietro), a parte il TFT che è molto più bello quello della kappa rispetto a quello della Multi.
Dove ktm è indietro è nel marketing, senza dubbio BMW è molto più avanti. Quando BMW presenta un nuovo modello lo fa alla grande, lo pubblicizza nei concessionari con gli open day, demo immediatamente disponibili, spara le moto ovunque in rete e ne fornisce in abbondanza ai giornalisti del settore, quando KTM presenta un moto sembra lo faccia in segreto, le demo sono quasi introvabili e per un motivo ancora ignoto le moto sono date col contagocce anche alla stampa. Con il 790 qualcosina hanno fatto ma sempre pochino rispetto a BMW
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R

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Vecchio 10-04-2019, 18:47   #59
Andrea1982
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mikey quoto tutto


790 c’è da provare bei conce
vista la versione normale
è bassissima

mi han detto se volevo provarlo
nn ho ancora avuto modo..
amici che avevano la 1190
son passati alla 1090r
è giusto oggi per il tagliando mentre aspettavano hanno provato il 790

han detto che va bene ma se sei abituato alla 1190 prima e alla 1090 poi, la senti più leggera ma spompa
prima o poi la proverò per curiosità ma 14k per la r nn ce li spenderò mai

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Vecchio 10-04-2019, 19:06   #60
Mikey
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Si vero infatti come dicevo, col 790 qualcosina l'hanno fatto.
Ma sul marketing KTM è emblematica la Super Duke GT: moto presentata ad ottobre 2018 ad intermot, consegna col contagocce iniziata a gennaio 2019, ad oggi 6 mesi dopo nessuna demo, nessuna prova da nessuna parte (se non un sintetico e striminzito articolo su IN MOTO), nemmeno in rete se non di un inglese che se l'è comperata. Alla stampa proprio non l'hanno data manco da provare...
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KTM 1290 super duke gt 2019
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Vecchio 10-04-2019, 19:29   #61
Belavecio
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Vabbè...marketing penoso ci può stare,d'altronde ho letto qua che a ktm non interessa vendere.
Ma il post vendita,assistenza com'è? Ho amici disperati,sarà un problema solo di zona?
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Vecchio 10-04-2019, 19:36   #62
9gerry74
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Da me l’assistenza ktm, a parte i mono racing, non sa come risolvere molti dei problemi... le bicilindriche stanno ferme in officina ad aspettare consigli della casa...
__________________
"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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Vecchio 10-04-2019, 19:38   #63
bobo1978
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ubicazione: Clastidium
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Comunque capisco che la pubblicità sia l’animo del commercio
Ma un marketing carente non dovrebbe poi così essere preponderante nella scelta di un prodotto comunque valido
Cioè,sai che è tanta roba,anche se non è in prima pagina su Marie Claire....ergo lo compri lo stesso ,per le caratteristiche,le qualità...



Io sono più basico
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Vecchio 10-04-2019, 19:45   #64
Slim_
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Originariamente inviata da bobo1978 Visualizza il messaggio
.... il 790 .....Il suo problema imho è che andando in souplesse richiede un continuo uso del cambio perché ovviamente non è elastico e sotto i 3500 pistona come un testacalda
ma tu lo dici perché lo hai provato vero? Non così tanto per dire....
Te lo chiedo perché evidentemente il 790 che ho provato io era tutt'altra cosa. Di pistonate "nemmeno l'ombra" (dato lo schema di motore la vedo dura....) ed elasticità certamente sopra la media dei pari cilindrata.
Se fosse stata anche una moto "bella" a vedersi e non di tipo "carrozzeria coprente" (quel serbatoio è proprio brutto) io l'avrei senz'altro presa. Tra l'altro ha la leggerezza sia da fermo che nella guida che non si discosta molto dal mio wrf 450.
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Vecchio 10-04-2019, 19:56   #65
mamba
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Originariamente inviata da frankbons Visualizza il messaggio
Di la verità Vito,ti sta venendo la voglia eh?
Frank è una moto che mi piace moltissimo e mi piacerebbe incontrarne di più.
Non sono in grado di criticarla perchè nonl'ho ancora avuta ma mi piacerebbe eccome!!

Però la foto postata dall'olandese del mio vecchio Orange Namibia mi ha provocato un tuffo al cuore.....che bella!!! sigh sigh....
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Vecchio 10-04-2019, 20:17   #66
mamba
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Però se consideriamo che la mia moto,che in Italia non la caga nessuno,ha venduto 123 pezzi e la 1290 solo il doppio,in pratica è un fallimento totale.
Il 790 ha fatto meglio ma nelle prime 30 non si vedono KTM.

https://www.moto.it/news/mercato-a-m...e-top-100.html
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Vecchio 10-04-2019, 20:36   #67
bobo1978
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Azzo Slim,scusa.
Volevo scrivere 690...il 690!il 690 mono!
Mi è partito il dito....
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Vecchio 10-04-2019, 21:14   #68
Andrea1982
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Quote:
Originariamente inviata da Belavecio Visualizza il messaggio
Vabbè...
Ma il post vendita,assistenza com'è? Ho amici disperati,sarà un problema solo di zona?

qui a chiavari sono stra bravi come officina e vendita
gentili
economici
ambiente molto easy e familiare
infatti tanti arrivano da zone limitrofe
(non faccio nomi per evitar cattiva pubblicità che nn è il caso)
a fare tagliandi o a sistemare le moto ktm


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Vecchio 10-04-2019, 21:24   #69
L' UOMO NERO
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Ecco una Arancione che arriva... anzi Blu ed Arancione, ma la mia non fa testo perchè è una "obso" K.......


venduta la Stelvio sono tornato alla KTM Adventure S 990...
avevo già avuto la 950 del 2005 venduta da ebete nel 2013.... inutile, le scimmie ritornano


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Vecchio 10-04-2019, 22:49   #70
Sanny
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scusate...ma chi mi spiega tutta questa qualita' bmw dov'e'???
giusto per capire….

ah io ho un bmw
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Vecchio 10-04-2019, 22:55   #71
bobo1978
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Di sicuro non nella viteria
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Vecchio 10-04-2019, 23:01   #72
Sanny
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decisamente no nelle plastiche e negli adesivi….
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Vecchio 10-04-2019, 23:03   #73
Slim_
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@Bobo1978, aahhhh ma allora tutto chiaro! Mi pareva strano detto da te !
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Slim_ non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-04-2019, 00:07   #74
GTO
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Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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La qualità bmw è nelle apparenze
Ma che ne sapete voi.....
__________________
Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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Vecchio 11-04-2019, 01:33   #75
Andrea1982
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 31 Aug 2015
ubicazione: chiavari
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tipo apparenza premium?


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