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28-08-2014, 18:53
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#126
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Già qui lunedì hanno messo tempesta
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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17-04-2019, 18:10
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#127
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infante Mukkista
Registrato dal: 17 Apr 2019
ubicazione: Firenze
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Spero di essere nella discussione giusta, questa è la prima volta che uso il forum.
Anch'io sto avendo problemi con la centralina dei freni della mia R1150RT del 2004.
Si sono presentati improvvisamente nel dicembre scorso. Arrivo a frenare ad uno stop con la leva manuale: per un attimo frena, poi smette e sento che la moto va lunga, dopo poco inchioda. Era la prima volta, un po' di spavento. Spengo e riaccendo, tutto a posto. Dopo un po' si ripresenta lo stesso fenomeno. Da allora è stato un continuo, all'inizio va bene, dopo poco emergono i problemi.
Solo a fine febbraio, quando dopo quasi due mesi di fermo l'ho ripresa, è andata bene per due giorni, poi ha ricominciato.
La batteria ha 1 anno ed è carichissima (la tengo sempre con il mantenitore e ho misurato la tensione). L'autodiagnosi iniziale si conclude sempre senza segnalare problemi, poi a una delle prime frenate cominciano i problemi. Però si manifestano in modi molto variabili: le spie lampeggiano a volte insieme, a volte una sola e con frequenza a volte 1Hz a volte 4 Hz. La moto anche con le spie accese, a volte frena benissimo, a volte ha solo la frenata residua,un paio di volte mi è sembrato che non avesse nemmeno quella. Ho cambiato il liquido DOT4 in tutti i circuiti e fatto i conseguenti spurghi. L'ho portata al meccanico (non concessionario ufficiale ma uno che mi aveva già dato prova di essere molto competente) che ha fatto il test con il computer e mi ha detto che la centralina non segnala alcuna anomalia (però mi ha consigliato di cambiarla, perchè la realtà dei fatti è quella, anche se il PC non individua guasti).
Ho notato che tirando progressivamente la leva del freno al manubrio, le pompe del servofreno (mi sembra di aver capito che sono 2, e mi sembra che partano insieme) inizialmente fanno il classico "miagolio" , poi aumentando la pressione sembrano andare sotto sforzo, poi continuando ad aumentare la pressione prima si fermano di botto, poi altrettanto di botto riprendono a girare. Insomma non ci si capisce nulla, ne' il meccanico ne' tantomeno io.
Scusate se mi sono dilungato, ma ho provato a inquadrare il fenomeno del quale purtroppo vedo che già molti altri hanno parlato, sperando di poter portare qualche elemento utile in più.
Però non ho trovato niente sul "miagolio" che si interrompe. Per il meccanico questo è un sintomo del guasto alla centralina. Ma possibile che il test con il PC non rilevi niente? possibile che l'autodiagnosi iniziale non rilevi niente?
Qualcuno sa dirmi qualcosa?
Grazie!
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17-04-2019, 21:28
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#128
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Mar 2007
ubicazione: Grosseto
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Prova a controllare lo switch del pedale del freno.
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R 1150 RT - R 1150 GS
un giorno senza sorriso è un giorno perso (Chaplin)
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18-04-2019, 01:12
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#129
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Da quale meccanico sei andato?
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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18-04-2019, 11:44
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#130
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: MANTOVA
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amperaggio batteria giusto?
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R1200ST
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06-05-2019, 14:44
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#131
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Nov 2008
ubicazione: Torino
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Le mie pompe non si interrompono, ma cambiano rumore man mano che la pressione nel circuito aumenta. Sembra che girino più lentamente, e penso sia normale.
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Sacculus plenus est aranearum
R1150RT 2003 ... 260 K, R1200RT 2014 ... 36K
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07-05-2019, 15:38
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#132
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2005
ubicazione: Bologna
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Che il "miagolio" diventi più intenso con l'aumento della pressione sulla leva è normale.
Se ti puo' interessare c'è un'azienda che li revisiona.
La ditta si chiama Judmax Motorsport
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R 1250 GS Adventure
...con un filo di gas.
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08-05-2019, 16:24
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#133
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infante Mukkista
Registrato dal: 17 Apr 2019
ubicazione: Firenze
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Grazie dei consigli, non ho potuto guardare per un po' il forum.
Grazie per i consigli e l'indirizzo.
Il meccanico cui mi sono rivolto è Peruzzi moto, di Castelfiorentino.
Ho fatto le verifiche, ma niente.
Novità di stamani: dopo che la moto è stata 20-25 giorni ferma sul cavalletto laterale, si è svuotato il serbatoio dell'olio del circuito ruota anteriore. Sono sicuro che quando ho fatto lo spurgo, appunto un mesetto fa, l'avevo riempito, e poi il lato sinistro del motore era tutto bagnato di olio, che era colato fino a terra.
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08-05-2019, 16:43
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#134
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Se hai una perdita nel circuito frenante e non interessa il modulatore forse sei fortunato. Risolta quella il sistema dovrebbe riprendere a funzionare correttamente.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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09-05-2019, 11:16
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#135
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2005
ubicazione: Bologna
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Forse non hai serrato bene un ugello di spurgo, con la pressione ha buttato fuori olio.
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R 1250 GS Adventure
...con un filo di gas.
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14-04-2021, 08:44
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#136
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Milano..appena fuori
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Spia ABS
Ciao a tutti.
Argomento sicuramente già trattato.
Ho una Rt 1150 del 2003, 70.000km.
Da oggi la spia dell' ABS non cessa di lampeggiare in alternanza con quella triangolare appena sotto. Ho spento e riacceso, ma appena mi muovo tornano a lampeggiare alternandosi.
Grazie per tutti i consigli 😊
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BMW R1150RT
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14-04-2021, 09:08
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#137
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
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No mai, prima volta
Veramente, senza offesa fai prima a fare un ricerca
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14-04-2021, 11:13
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#138
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jan 2016
ubicazione: Firenze
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Aiaiai guai in vista .
Chiaramente spero di no per te .
C'è davvero un'enciclopedia in merito .
Inviato dal mio MYA-L11 utilizzando Tapatalk
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HD Electra Glide Ultra Classic 2008
BMW R1100RT '99
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14-04-2021, 11:32
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#139
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Ti unisco alla discussione presente nella stanza, ma trovi ampia documentazione nel meccanico del box o nella altre stanze boxer 4v, sopratutto in quella delle GS.
Ricordiamoci di fare ricerca prima di aprire nuovi thread.
Grazie.
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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14-04-2021, 12:28
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#140
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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A me pochi giorni fa la spia continuava a lampeggiare veloce e mi era rimasta la frenata residua. Data una spruzzata di spray lubrificante all'interruttore del pedale del freno e si è sistemato tutto.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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14-04-2021, 15:47
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#141
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Che cancello arrugginito che hai
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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16-04-2021, 20:27
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#142
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Lo sapevo che non dovevo dirlo!
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
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R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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16-04-2021, 23:45
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#143
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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01-12-2021, 17:57
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#144
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infante Mukkista
Registrato dal: 30 Oct 2018
ubicazione: Mogliano Veneto
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[R 1150 RT] Anomalie BMW Integral ABS
Buonasera a tutti,
dopo un periodo di fermo, ho riattivato la mia bmw e sorpresa sorpresa la suddetta spia abs non si spegne più, continuando frenetica a lampeggiare.
La sensazione è che la potenza frenante sia notevolmente diminuita.
Non ho trovato tracce di perdite d'olio.
L'anomalia non è iniziata subito dopo la prima accensione, ma il giorno successivo.
Potrebbe dipendere da una batteria che non sia al 100%?
Qualcuno mi sa indicare qualche controllo da fare, per poter abbozzare ad un minimo di autodiagnosi (e magari una soluzione) prima di portarla in officina?
TKS!
Massimo
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1150 RT
Ultima modifica di Kitebike; 01-12-2021 a 22:42
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01-12-2021, 18:40
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#145
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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A me era successo uguale, prova a lubrificare il contatto del freno a pedale, da me era quello un po' ossidato, una spruzzatina e risolto.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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01-12-2021, 18:43
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#146
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Quote:
Originariamente inviata da Kitebike
...dopo un periodo di fermo...
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La prima cosa da fare è proprio il controllo della batteria.
Di solito cali di tensione in avviamento possono generare il problema.
Se dici che frena poco (e non senti il bzzz) il servofreno elettrico sarà in panne.
Magari provare a fare un avviamento con un ponte alla batteria dell'auto per vedere se si azzera.
Qui qualche info sui vari lampeggi:
http://www.quellidellelica.com/vaq/F...1150RT2001.pdf
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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01-12-2021, 22:30
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#147
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infante Mukkista
Registrato dal: 30 Oct 2018
ubicazione: Mogliano Veneto
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Quote:
Originariamente inviata da Claudio Piccolo
A me era successo uguale, prova a lubrificare il contatto del freno a pedale, da me era quello un po' ossidato, una spruzzatina e risolto.
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Ottimo, domani sera provo a dargli un'occhiata e speriamo nella tua stessa fortuna!
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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1150 RT
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01-12-2021, 22:33
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#148
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infante Mukkista
Registrato dal: 30 Oct 2018
ubicazione: Mogliano Veneto
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[R 1150 RT] Anomalie BMW Integral ABS
Quote:
Originariamente inviata da Paolo Grandi
La prima cosa da fare è proprio il controllo della batteria.
Di solito cali di tensione in avviamento possono generare il problema.
Se dici che frena poco (e non senti il bzzz) il servofreno elettrico sarà in panne.
Magari provare a fare un avviamento con un ponte alla batteria dell'auto per vedere se si azzera.
Qui qualche info sui vari lampeggi:
http://www.quellidellelica.com/vaq/F...1150RT2001.pdf
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Non mi era venuto in mente di usare una batteria in parallelo per fare un test... visto che la batteria non è nuovissima avevo già pensato di passare in negozio lunedì per sostituirla. Vale la pena di fare una prova prima, spero di riuscirci solo togliendo la sella. Tks!
Leggendo il pdf che mi hai indicato, nel mio caso la spia abs lampeggia continuamente a 4 Hz e la spia generale è sempre accesa....mhhh brutta cosa.
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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1150 RT
Ultima modifica di Kitebike; 01-12-2021 a 22:42
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02-12-2021, 09:07
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#149
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infante Mukkista
Registrato dal: 30 Oct 2018
ubicazione: Mogliano Veneto
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Buongiorno Paolo,
perdona la mia ignoranza: il file che mi hai inviato fa parte di un forum, di una raccolta? C'è un indice?
Dove li potrei consultare?
Grazie,
Massimo
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1150 RT
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02-12-2021, 10:06
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#150
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Difficile tu riesca ad arrivare al polo positivo , considerando come è incastrata la batteria. Ma ti puoi aiutare facendo ponte con un cacciavite: taglio del cacciavite ben a contatto del polo, pinza del cavo sullo stelo metallico del cacciavite. Il tutto lo tieni con una tua pinza isolante per non prendere la scossa.
Qui le VAQ, che trovi nella sezione "Il meccanico nel box dei 4valvole":
http://www.quellidellelica.com/vbfor....php?f=96&a=65
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