Ma... il bicilindrico parallelo ?

[aspes]

Blacktwin non e' nato ieri e rasu' nemmeno, probabilmente e' questione di intendersi. Se i motori citati da blacktwin hanno SOLAMENTE l'imbiellaggio diverso oppure, come penso, ci sono altre consistenti differenza.
Supponendo in linea teorica che NON ci sia nessuna differenza a livello di misure (alesaggio/corsa) e fluidodinamnica, ovvero che prendiamo lo stesso motore identico e lo fasiamo diversamente cambiando SOLAMENTE l'imbiellaggio, le curve al banco saranno uguali.
Il carattere, sara' diverso. E' solo questione di capirsi sul termine "erogazione"

[rasù]

io così la intendevo

ed anche il fatto che non sia emersa in 150 anni la "fasatura perfetta" qualcosa vorrà dire... ogni 10 15 anni siamo sempre a riscoprire i 360° e i 270° e via così

[Enzofi]

Spesso sono solo scelte commerciali per stupire con il modello nuovo o aggiornato

[rasù]

finalmente un avatar esteticamente accettabile

[Enzofi]

si chiama "vendetta dei moderatori" , però non è male

[fastfreddy]

Per come la vedo io l'erogazione del motore è concetto legato alla potenza e come questa viene fornita

Dunque quanto e come

il "quanto" dipende dalle misure caratteristiche del motore (cilindrata e tutto il resto), il "come" dalla configurazione meccanica (frazionamento, imbiellaggio e quant'altro)


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[PMiz]

Originariamente inviata da aspes

... Supponendo in linea teorica che NON ci sia nessuna differenza a livello di misure (alesaggio/corsa) e fluidodinamnica, ovvero che prendiamo lo stesso motore identico e lo fasiamo diversamente cambiando SOLAMENTE l'imbiellaggio, le curve al banco saranno uguali. ...

La penso come Aspes ...

[Enzofi]

I rapporti di trasmissione piu o meno corti modificano il percepito dall'utente. Anche la sonorità allo scarico si ottiene giocando con la marmitta, dando al pilota sensazioni diverse che possono rafforzare l'idea che uno schema sia meglio di un altro