I nostri bei vitellini

[miche58]

e questa è la mia, unica modifica piastra TT per bauletto Givi e tanti km

[miche58]

forse così è meglio....

[ktmarco]

Piccolo aggiornamento: ho aggiunto il traversino Touratech con il "salsicciotto" della BMW. In più ho abbellito con lo stemma BMW, la scanalatura esagonale per inserire la brugola per svitare il perno del piantone

mi potresti rimandare al link del salsicciotto sul sito della touratech perchè trovo solo quello del 450 che mi pare largo e coprirebbe la stumentazione. inoltre dove hai trovato il bellissimo stemmino?

[gabriele8883]

Ciao, sul sito della Touratech trovi solo il traversino. Il salsicciotto BMW l'ho comprato su Ebay da un venditore tedesco. A proposito del traversino, se lo vuoi montare, ti consiglio di prendere quello della Twalcom se monti i paramani originali. Dalla foto non si vede ma il traversino da 290 mm -che è quello che monto io- con i paramani sta leggermente inclinato e non è perfettamente allineato perchè ci sono i cavallotti per agganciarsi al manubrio. Il traversino è il seguente: http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=1445 mentre quello Twalcom lo trovi qui: http://www.twalcom.com/home.php. Il salsicciotto BMW lo avevo comprato qui, ce ne sono di vari colori: http://stores.shop.ebay.it/MoPart__W0QQ_armrsZ1. Per quanto riguarda l'abbellimento con lo stemma, ho comprato un adesivo resinato di 3 cm di diametro da http://lnx.colorkit.it/catalog/index...a&filter_id=15.
Non è semplicemente incollato ma l'ho messo su uno spessorino di plastica che ho poi incollato alla testa di una vite a testa esagonale M6. In questo modo il gambo e la testa della vite entrano nello scasso, lo spessorino fa da appoggio e così lo puoi togliere quando vuoi senza rovinare lo stemma resinato. Spero di essermi spiegato, se hai bisogno di quanche foto più dettagliata, fammi sapere.

[ktmarco]

grazie per le informazioni molto chiare

[Calafly]

ciao sono calafly, anche io volevo togliere il parafango anteriore, senza rimmettere niente ma no non so se optare per i copristeli rigidi, tipo xchallenge o acerbis'. Gli attacchi combaciano?
Oppeure montare i pro grip a soffietto che sono si adattano meglio allo stile generadella moto, ma occorre sfilare le forcelle.
tu cosa hai montato?
Grazie ciao
Calafly

[fulcin]

Io sulla mia ho montato i parasteli del ktm 520 enduro, stessa provenienza il tendicatena
Ciao

[MatteoBiosfera]

Ecco la mia...













Modifiche:
-parafanghi ant acerbis evolution sm
-portafaro xch con staffe artigianali
-parasteli xch
-frecce barracuda
-forche sfilate di due tacche +5mm (tre tacche)
-manubrio renthal fatbar con piega +0,5cm
-gruppo leva frizione zeta dal pieno antirottura
-guaina cavo frizione ad alta scorrevolezza
-strumentazione e comando start spostati
-presa aria airbox aperta
-filtro aria bmc
-parapignone paratelaio e paraserbatoio olio freno post artigianali
-terminale leovince
-leggera modifica curva collettore di scarico e imbocco terminale (così non tocca contro il tubo del raffreddamento...)
-rimozione pedane post e di un bel po' di pezzi di plastica inutili (e anche il clacson... hihi..)
-grafiche monster energy drink

Per ora mi sembra basta, ma è in programma una lista luuuuunga...

ah... dimenticavo... un bel po' di alleggerimento grattuggiato per terra... :-(((

[gabriele8883]

Devo dire niente male, modifiche davvero interessanti. Bravo!

[MatteoBiosfera]

Grazie... la lista delle modifiche però, come ho detto, è ancora molto lunga...

Devo trovare il modo di alleggerirla sensibilmente perchè venedo dal cross duettì la preferireri un pelo più magra..

[ilgattopuzzone]

Bella, bella, bella....

...adesso però permettimi qualche critica

-portatarga assolutamente da sostituire
-il parafango ant ce lo vedrei della challenge
-anche un bel paramotore in alu non guasterebbe

a mio modo di vedere non starei tanto ad alleggerire... il peso della moto lo fa soprattutto il motore... hai voglia a cambiare pezzi

[MatteoBiosfera]

Portatarga ASSOLUTAMENTE da sostituire!!!
Pesavo di prendere quello della TT farò a breve un ordine con un mio amico f800ato...

il parafango davanti della xch è molto più largo e lungo di questo, e a me piace corto, molto corto... inoltre dovrei spendere 2000 euro di staffe staffette pezzetti e portare il portafaro più in avanti... qui ci sono solo 2 viti... ho tolto uno scatolone di pezzi di plastica e staffe rispetto all'originale..

Il paramotore esteticamente non mi dispiace per niente, però per comprare qualcosa di valido dovrei prendere un pezzo pesantino e a livello di utilità non mene faccio niente.. al massimo vado su terra battuta... ma chissà in carbonio magari...

Sìsì.. ho voglia a cambiare pezzi..!!!

La mia ex, sotto l'acqua all'Abetone, soli io e lei....



Unica modifica: gli specchietti, orrendi! Via!

[Kayo]

Ecco la mia bestia....(la moto , intendo)
poche modifiche di rilievo, ma si sa....quelle serie sono i segni lasciati dal tempo....

[Kayo]

perdonatemi.....capisco più di guida che di tecnica...

[OGM]

Ormai è guerra aperta con matteobiosfera...!!!! (Scherzo,ovvio...la sua mi batte!) Le caratteristiche tecniche le ho messe nell'altro post,quello sull'x-moto e quanti (pochi) siamo...

[MatteoBiosfera]

Guerra aperta a cosa..? a chi la fa più caccara...
A illegalità la tua mi batte decisamente... con quello scarico..!!!
Però io non ho specchietti e clacson..inutili!

Spero a breve arriveranno altre modifiche...


Qualche domanda:
-Con 1 dente in meno sul pignone quanto si accorcia il rapporto finale? tipo velocità di punta prima e dopo nella stessa marcia?

-Mi fai una foto solo del compensatore..? lo voglio anch'io.. come rende? sui motard dovrebbe essere parecchio gradevole...

Thanks

[ilgattopuzzone]

mmmmmmmmmmmm.....

vista frontale bella ma il muso proprio non mi piace.. pare abbia tamponato...

io asporterei il parafango corto oppure rimonterei quello di serie verniciato nero...

Scusate... la mia è tutta invidia

zona silenziatore bellissima

[OGM]

Con il pignone da 1 dente in meno devo dire che la velocità non cambia...perchè io al max sto sui 90-100 nel dritto!!! E' chiaro,se tiro e mi piego vedo anche i 140-145,ma più di così non resisto! La cosa piacevole è che per arrivarci ci mette mooolto meno che con i rapporti originali,ripende un tot meglio anche dai bassissimi regimi. Poi ai 90-100 di media non sta troppo su di giri,quindi le vibrazioni sono accettabili,come i consumi...il compensatore invece è una figata,riempie l'erogazione ai bassi,e quando apri il gas da tutto chiuso non da la pistonata brusca...e tenendo il gas appena aperto in 5a (cioè ai 50 all'ora,per intenderci) lo scarico fa poco rumore...ecco perchè sono ancora vivo montando quel silenziatore! Appena ho un attimo posto qualche foto!

[MatteoBiosfera]

Grazie... volevo capire quanto si accorciava, non volevo un cambio da trial!!!

Anche il leovince basso di giri fa poco rumore... ma bisogna montare il finale più aperto... con quello più chiuso fa meno rumore ma lo fa sempre, mentre con quello aperto se sei a filo gas quasi sibila, e se apri sembra che stia atterrando un B52...Hihi!
Bravo posta qualche foto..

[MatteoBiosfera]

Sempre per OrganismoGeneticamenteModificato... l'unico appunto... io ci farei anche i convogliatori neri... e magari i cerchi dorati...

Resa così diciamo..

[OGM]

OGM starebbe per OrganiGenerosamenteModificati...in effetti subito l'idea era quella,però i cerchi mi sanno un po tamarri...se non sono in magnesio!!! I convogliatori alla fine li ho lasciati grirgi per intonarli alla sella nera-grigia...sennò avrei dovuto far ricoprire anche quella! Ma non è detto che non lo faccia...!!
Per Matteobiosfera: riguardo al compensatore,fai molto prima a cercare su ultramotard.com,nell'area supermoto tecnica, e cerchi il post "costruzione compensatore sul collettore" (dovrebbe essere nella 4à pagina) di Filo! (che sarei io)...ho appena formattato il pc e ho perso un mucchio di foto,e su quel post avevo messo quasi tutte le fasi della costruzione intanto che le eseguivo...comunque sono (quasi) sempre qui per chiarimenti!

[MatteoBiosfera]

Immaginavo di sbagliare... era un modo subdolo per sapere il significato delle tre lettere..
Immaginavo anche che il colore dei convogliatori fosse per riprendere la v grigia della sella..

I cerchi in magnesio da motard non esistono.. la Marchesini li fa perchè sono più leggeri ma non sono adatti al motard perchè il magnesio forma una lega poco 'isoorientata' ed è quindi molto soggetto a crepe piuttosto improvvise..
I nostri cerchi mica fanno schifo, la xmoto li monta perchè penso siano uno scarto di Aprilia visto che sono fabbricate nel loro stabilimento. Sono cerchi OZ in lega AlSi7 forgiata, li stessi che montano l'RSV e RSV4 Factory...(c'è scritto il codice nell'incavo delle razze)
Sono l'esatto equivalente dei Marchesini Forged..
Anche OZ produce dei cerchi in magnesio equivalenti ai Marchesini MagForged, ma sempre adatti solo all'uso velocità in pista (sia Marche che OZ non sono omologati perchè una semplice buca su strada potrebbe causarne la rottura...)

Se non credi nel valore dei nostri cerchi guarda questo link dove c'è il prezzo...

http://www.af1racing.com/store/Scrip...idproduct=4457

[OGM]

Io ci credo un tot nel valore dei nostri cerchi...basta sapere che sono montati su rsv,tuono,pegaso factory e compagnia bella per rendersi conto della qualità...però non penso siano quelli forgiati,o almeno me li immaginavo molto più leggeri...quando li ho portati dal gommista per montare le rennsport (consigliatissime,gran gomme!!!) sono rimasto un po deluso dal peso...più o meno quello dei cerchi dell'sv che avevo prima! Che di sportivo aveva ben poco...almeno prima della cura ogm fucktory!

[marpaga]

e questa è la mia per ora ancora molto originale (salvo gli specchietti ed il "sellone" imbottito!)...
http://img14.imageshack.us/i/1067374.jpg/
http://img514.imageshack.us/i/1067376.jpg/
http://img90.imageshack.us/i/1067379.jpg/
http://img714.imageshack.us/i/1067378.jpg/