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Vecchio 08-02-2018, 23:56   #51
salvoilsiculo
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.....E perchè non fare uno standard per cambiarle direttamente, come i cavalli stanchi dei corrieri postali di una volta?
Hey ma una volta quando si citavano idee altrui non si usava darne atto?

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Vecchio 09-02-2018, 00:39   #52
rasù
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Non ricordo quale imperatore romano vada ringraziato per l'idea....

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Vecchio 09-02-2018, 03:20   #53
tex_Zen
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butto li una riflessione: siamo tecnicamente più vicini a realizzare batterie capienti e che si caricano in MINUTI? oppure a rendere accessibile economicamente la produzione di idrogeno?

perche si aprono due scenari coi controcazzi...
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Vecchio 09-02-2018, 07:40   #54
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Non ricordo quale imperatore romano vada ringraziato per l'idea..
Non serve andare così lontano basta che vai a leggere l'intervento 37 di cui ho corretto alcuni errori di battitura.....spero non sia troppo distante per l'autonomia delle tue batterie?!

Ultima modifica di salvoilsiculo; 09-02-2018 a 07:42
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Vecchio 09-02-2018, 09:24   #55
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butto li una riflessione: siamo tecnicamente più vicini a realizzare batterie capienti e che si caricano in MINUTI? oppure a rendere accessibile economicamente la produzione di idrogeno?

perche si aprono due scenari coi controcazzi...
interessante riflessione , pare che il costo attuale dell'unico impianto distributore di idrogeno italiano sia stato 2 mil euro
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Vecchio 09-02-2018, 10:06   #56
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Non serve andare così lontano basta che vai a leggere l'intervento 37 di cui ho corretto alcuni errori di battitura.....
ma non è mica una novità... se ne parla da quando si parla di inculcare l'auto elettrica

http://www.ansa.it/motori/notizie/ru...639051239.html

questo è di 7 sette SETTE anni fa... ma se ne parla da molto prima
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Vecchio 09-02-2018, 22:14   #57
salvoilsiculo
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Caspita m'hanno plagiato l'idea ben 7 anni prima che la elaborassi! Chissà cos'altro mi toccherà scoprire ancora, ma soprattutto quanto tempo sprecato!

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Vecchio 09-02-2018, 23:37   #58
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In settimana ero a Amsterdam parlando con alcuni tassisti che anno le tesla mi dicevano che le ricaricano in h 1:30 con una autonomia di 350 Km
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Vecchio 10-02-2018, 09:27   #59
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In settimana ero a Amsterdam parlando con alcuni tassisti che anno le tesla mi dicevano che le ricaricano in h 1:30 con una autonomia di 350 Km
tesla ha colonnine proprietarie gratuite , un bel risparmio per i tassisti ( oltre alla detrazione fiscale per l'acquisto della macchina )

Patu' sentito qualcosa riguardo aerei a propulsione elettrica per Svezia e Norvegia ???
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Vecchio 11-02-2018, 01:52   #60
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interessante riflessione , pare che il costo attuale dell'unico impianto distributore di idrogeno italiano sia stato 2 mil euro
distributore o produttore distributore?
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Vecchio 11-02-2018, 10:04   #61
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produttore distributore , questa sarebbe la vera energia pulita , ma troppo lento il processo , troppo difficoltoso e poco capillare la realizzazione di stazioni di ricarica a vantaggio di colonnine elettriche ( l'elettricità' presente ovunque ) magari partire con l'elettrico nell'immediato per poi far crescere l'idrogeno
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Ultima modifica di valca; 11-02-2018 a 10:13
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Vecchio 11-02-2018, 14:25   #62
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tesla ha colonnine proprietarie gratuite , un bel risparmio per i tassisti ( oltre alla detrazione fiscale per l'acquisto della macchina )

Patu' sentito qualcosa riguardo aerei a propulsione elettrica per Svezia e Norvegia ???
Valca Si ho letto di un progetto che sta prendendo il via a breve per aerei a propulsione elettrica, ma solo per brevi distanze voli da 1 ora al Max
Per ovvi motivi di autonomia elettrica
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Vecchio 11-02-2018, 21:02   #63
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per un aereo che vantaggi potrebbe offrire la propulsione elettrica ??
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Vecchio 11-02-2018, 21:07   #64
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Non per un lungo raggio ma sta per aprirsi un mondo del trasporto aereo sub e medio urbano con velivoli in stile drone.
https://goo.gl/images/q7jGao

Ultima modifica di salvoilsiculo; 11-02-2018 a 21:10
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Vecchio 11-02-2018, 21:15   #65
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avevo visto il servizio al tg , mi pare di ricordare emirati arabi il primo utilizzo ufficiale dopo aver fatto migliaia di ore volo test
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Vecchio 11-02-2018, 21:36   #66
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per un aereo che vantaggi potrebbe offrire la propulsione elettrica ??
Gli stessi che offre a un'auto o una moto!

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Vecchio 11-02-2018, 22:38   #67
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Si sempre il solito discorso anti inquinamento emissioni zero e costi di esercizio bassi
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Vecchio 12-02-2018, 00:56   #68
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l' errore è la produzione in loco
anziche portare in giro gasolio e benza si porta idrogeno liquido, come avviene gia col metano.
la rete capillare di distribuzione esiste gia, basta convertirla anziche doverle fare tutte nuove da zero
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