moto ppppiù per euro speso, max 3k

[Giova_94]

Confermo il fascino della R1 del 2006, però cacchio...
@Youzanuvole passare all'aprilia V4... lo sto invidiando

[carlo46]

Originariamente inviata da fastfreddy

Carlo, quante moto hai?

chi io? troppe, mio fratello dice che devo venderne qualcuna, in effetti avrebbe pure ragione ma ognuna ha la sua ragione di incedibilità, almeno per adesso.

[dpelago]

Originariamente inviata da Zel

Specialmente la 1, ma non solo, nel mondo reale è una moto che ha raccolto pochissimo nei campionati minori e nei team clienti; con cui tutti gli amatori, indipendentemente dal livello di elaborazione, hanno fatto regolarmente tra i loro peggiori tempi rispetto a qualunque altra di pari categoria.
Ha il record significativo che per vincere hanno creato la moto più sideralmente distante dalla base stock della storia di quel torneo, che è ovviamente una storia tutta piena di moto lontanissime dalla base stock.

Hai ragione, ma la questione va contestualizzata.

Honda, per ragioni filosofiche, non ha mai voluto costruire un V2 ad alte prestazioni.

Avendo tuttavia sottoscritto un regolamento SBK molto penalizzante, in virtù anche di una sottovalutazione dell'avversario italiano, dopo aver speso l'impossibile per far andare la RC45, si è piegata a costruire la SP1-2.

Che in quel di Tokio sappiano costruire moto, lo certifica il fatto che la versione da corsa si dimostrò vincente. Gli esemplari venduti dalle concessionarie, furono progettati per rispondere agli standard di affidabilità e manutenzione Honda. Laddove le rosse bolognesi andavano come missili, ma erano in officina un giorno sì ... e l'altro pure, le Honda SP erano affidabili come un Varadero. Tutta la moto era dimensionata "per non rompersi".

Ovvio quindi che prestazionalmente non fosse appetibile.

Parliamoci chiaro - e lo dico da cliente Ducati - l'unica Honda "ready to race" è stata la Rc 30. Tutte le altre , nascevano come ottime moto stradali.

Quindi giudicare la VTR SP un "bidone", è a mio parere ingeneroso.

Anzi , se oggi vuoi una sportiva vintage, è un buon acquisto. Costa poco e va sempre.

Una 996 dell'epoca, è infinitamente più affascinante, ma ti fai amico il meccanico.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[Zel]

Il problema è che le altre Honda sportive almeno su strada sono godibili, sfruttabili ed efficaci. Le altre.
I due anni che è andata la mia ha vinto un mondiale che conta poco, ma ha vinto tantissimo nei campionati cosiddetti minori che minori non sono, e ha fatto strabene con tanti team. E su strada è un SH 150 con un potenziale "diverso".

[Giova_94]

@Lele65

Come mai hai dato via un gioiellino del genere?

[Nomex]

Originariamente inviata da Giova_94

@Lele65



Come mai hai dato via un gioiellino del genere?

Un cadavere tale volevi dire? Perchè le moto sono fatte per essere usate, non per essere guardate

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[rsonsini]

La tocca piano


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[Lele65]

Originariamente inviata da Giova_94

Come mai hai dato via un gioiellino del genere?

È stata una scelta...l’ho tenuta 6 Anni (diedi il cambio alla Speed) e mentre i primi 4 Anni l’ho usata con buona frequenza , negli ultimi 2 Anni mi sono cambiate alcune circostanze che me la facevano usare poco (feci 4000 km).

E onestamente aggiungo il fatto che ho abbandonato la mia (storica) compagnia di smanettoni di paese dopo che tutti gli Anni (e dico tutti) si andava a trovare qualcuno in ospedale (sinceramente fu anche il mio turno e mi andò tutto sommato bene)perché nonostante i buoni propositi non si riusciva ad adeguarci agli standard attuali del traffico che include gente che guida mentre guarda il cell , manti stradali trascurati , etc...che non ti consentono più , pur eccedendo , di guidare la moto tranquillamente senza pensare agli imprevisti di turno...ho avuto la forza (e non è stato facile dopo 30 Anni e visto la mia passione) di dire basta , non alla guida allegra che mi piace sempre , ma all’usare la strada come la pista.

Tutto qui e con la massima onesta’ ...

[Lele65]

Originariamente inviata da Nomex

Un cadavere tale volevi dire?

Non ti rispondo nemmeno...tanto ti stai giudicando da solo

[Giova_94]

@Lele65
Caspita mi dispiace per le tue disavventure!

Infatti con tutte queste distrazioni che ci sono in strada, il mio CBR lo uso solo per gli spostamenti casa-pista e basta...
Al massimo un paio di "sparate" all'anno tra le dolomiti con i miei colleghi al sabato pomeriggio

@RedBrik
La 999s è fuori budget?

[RedBrik]

incredibilmente ogni tanto di 999 verso i 3k€ ne saltano fuori... vai a capire..

Certo che se mi dite che la Ducati SS è scomoda non oso immaginare la 999

[Lele65]

Figurati Giova...scuola di vita (tutto insegna e a qualsiasi età) e rimanendomi solo il Gs da un po’ faccio gite con la mia compagna e vado via con 2-3 miei amici da 30 Anni che hanno un Gs , una XR e una Multi Enduro...cerco di tenermi lontano dal fuoco anche se proprio a spasso non si va mai

Comunque e per tornare in topic , io stavo per ricadere in tentazione a inizio 2019 con una Tuono V2 del 2008 con 20K km e veniva giusto 3K€ ...tolto ,o meglio risolto, il problema dello statore il V2 Magnesium a 60 gradi è un gran motore è la componentistica di ottimo valore...poi per fortuna sono rinsavito

[cosimo]

@redbrick: non c'è confronto, in quanto a scomodità il SS batte il 999 10 a zero.

Il 999 è una sportiva comoda, specialmente rispetto alla serie 916-996-998 che l'ha preceduta. Certamente la serie sbk più comoda in casa ducati, che tornò "indietro" con la successiva serie 1098-1198.

[augusto]

Esatto. 848sp venduta per la disperazione

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da RedBrik

....ogni tanto di 999 verso i 3k€ ne saltano fuori...se mi dite che la Ducati SS è scomoda non oso immaginare la 999

3 anni di 749s 2004 (forcellone non scatolato + 3,5 kg)

- fachiro. Ottimo pista.
- ogni tanto dalle componenti originali volava via qualcosa che non ha mai ammazzato nessuno
- li trovi a quei prezzi quando hanno fatto 20k km con altro pignone/corona/catena e carena. Oltre alla distribuzione delle valvole simil elastico delle mutande

[Zel]

999 per persone della nostra altezza è moto comodissima, la più comoda sportiva ducati mai fatta e secondo me leggermente più comoda anche della attuale cosiddetta supersport, nel complesso.

[Duddits]

Originariamente inviata da RedBrik

Oppure qualche vecchietta affascinante, ma con quel budget non mi viene in mente un granchè

Perchè non ....



Si va un po indietro ma è stata una pietra miliare dei suoi tempi. Ovviamente in rigorosa livrea rosso-nera. Io ai tempi ci persi le notti a perdere la vista e sbavare sulle riviste e sulle brochure, che nemmeno su Playboy. Bello anche l'articolo:

https://www.motociclismodepoca.eu/ka...983-2003-69355

[Someone]

Rigorosamente con lo Schott ed i Ray-Ban...

[Giova_94]

https://www.moto.it/moto-usate/trium...006-08/8098320

faccio un po' il guasta feste direi che l'unico neo è dove la vendono

[Duddits]

Originariamente inviata da Someone

Rigorosamente con lo Schott ed i Ray-Ban...

E ovviamente con la Kelly McGillis dei tempi, non quella di oggi che purtroppo in termini di tenuta all'invecchiamento non ha retto il confronto con la GPZ ...

[Someone]

Bah...invece noi...(io almeno )

[zorba]

Piantala, eh!
Noi siamo migliorati!

O evoluti, affinati, maturati... scegli tu

[torecipo]

.......aggiungerei stagionati

[Someone]

Zorba...affinati (in riferimento a "fine") no di sicuro

[RedBrik]

Vi aggiorno.

Lunedì prossimo avrei un appuntamento (avrei perchè il tizio mi sembra un po' bislacco, magari è tutta una bufala...) per vedere questa: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...m&id=294531200

Km giusti, gomme nuove, catena/corona/pignone, batteria, filtro olio, aria e benzina nuovi. Prezzo direi ottimo considerando i lavori appena eseguiti e le condizioni generali. Mi piace pure lo scaricone "tubo della stufa" da uomo vero fine anni 90.

Vediamo...