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Vecchio 22-11-2017, 21:25   #51
Wotan
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sulla cilindrata 1200 (sul 1300 non lo so) il GT ha una diverso profilo camme rispetto alla S ed R, che sposta leggermente più in basso il picco di spinta
Anche sulla 1300.

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Claudio Angeletti
Il Manuale della sicurezza in moto
K1200R Sport
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Vecchio 22-11-2017, 22:51   #52
1965bmwwww
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Ok grazie...e come scarico e collettori esiste qualcosa di più performante da abbinare a rapid o a centralina rimappata senza sonda lambda per farlo scaricare meglio?


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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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Vecchio 24-11-2017, 19:22   #53
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secondo me un qualunque scarico senza catalizzatore
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Vecchio 24-11-2017, 20:50   #54
superteso
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Il 1300 gitti, alla fjr ultima, gli fuma in testa, per erogazione, potenza, consumi e ciclistica.

AUGH
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...e g'ha el Suzuki anca Tremal Naik...(cit.)

58 sempre nel cuore.
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Vecchio 28-11-2017, 18:19   #55
1965bmwwww
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Vabbeh manco la tengo in considerazione la fj visto che è bella come una lavastoviglie


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Vecchio 11-02-2018, 12:51   #56
alunno
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Premesso che vado piano, sempre, ma sentire che si vogliono aumentare le prestazioni del Kgt mi fa venire i brividi....
Qualcuno riesce a girare su strade aperte tenendola sopra 6000 giri?
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R 1100 gs 96, K 100 rt 85, K 75 base 92, K 1300 gt 10.
Ora basta...
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Vecchio 11-02-2018, 13:29   #57
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Se le multe le paghi tu....
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Vecchio 11-02-2018, 23:32   #58
kbmw
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Qualcuno riesce a girare su strade aperte tenendola sopra 6000 giri?
la prox volta che arrivo ai 200 in un pezzo di tangenziale che faccio io,
controllo i giri e ti dico.
fatto anche ieri ma hai scritto dopo
bye
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K 1300 GT
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Vecchio 12-02-2018, 21:11   #59
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minchia Kbmw
da rotonda a rotonda prendi i 200?

io mollo a 180....

comunque su autobahn i 200 siam sugli 8000 giri, vele spiegate, vento a favore, casco ben allacciato e luci accese anche di giorno

se la 1300 è rapportata uguale, saremo lì
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Vecchio 13-02-2018, 14:17   #60
mimmotal
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A 6.000 giri in sesta si è a 160 km/h

Kbmw, conoscendolo, non ha problemi
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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Vecchio 13-02-2018, 18:02   #61
Wotan
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Beh, superare i 6000 su strada con un K non è un'impresa da scavezzacollo, basta tenere la prima fino al limitatore ripartendo da un casello, e se il rettilineo è deserto, anche la seconda, la terza e [CENSURA ]
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Claudio Angeletti
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Vecchio Ieri, 19:55   #62
kbmw
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Provato oggi pom. partendo dalla 4, agli 8000 ero ai 210, con borse laterali e parabrezza alto(come poi giro sempre io). poi ho dovuto frenare poiché ero arrivato all' altra rotonda.
ero in accelerazione, può essere che a velocità costante tipo autostrada il regime sia inferiore.
Bye
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K 1300 GT
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