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Vecchio 10-04-2010, 15:32   #51
Svarzi
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è finita la possibilità di regolare il gioco, nn ce ne +

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Vecchio 10-04-2010, 17:08   #52
MagnaAole
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mai regolata
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Vecchio 10-04-2010, 18:45   #53
Svarzi
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meglio x te!!!
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Vecchio 10-04-2010, 21:11   #54
ZETARANCIO
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Sicuramente è difettosa,non ci si mangia una frizione in 1800 km ,staccano tutte alte ma si può regolare ,se questo non è più possibile è guasta.
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Vecchio 11-04-2010, 10:12   #55
doic
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in 60mila km l'ho regolata 2 volte di numero ma più per scrupolo che per bisogno.......secondo me c'è qualcosa che non va
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Vecchio 11-04-2010, 12:32   #56
Svarzi
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ecco un paio di foto, come vedete il registro è a fine corsa!!!




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Vecchio 11-04-2010, 14:59   #57
MagnaAole
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Svarzi, va che nessuno mette in dubbio le tue affermazioni, anche perchè, che senso avrebbe?...; però non è normale che tu sia in queste condizioni, la frizione ha qualche bel problemino
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Vecchio 11-04-2010, 15:27   #58
Svarzi
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ma va la!!! nn mi sono mika posto questo problema!! è che ora mi condiziona questo fatto!! un pò di gioco la leva alo deve avere altrimenti "stacca" alla fine ed è poko modulabile, ma quando finirà quel residuo di gioco................sarò alla frutta!! ora faccio altro pò di km e vediamo cosa succedde!! forse anche a me avranno dimenticato di mettere quella rondella che diceva un paio di pagine fà GIGIOSKI (Mi ha appena chiamato il concessionario. Hanno trovato il motivo del continuo consumo della frizione. Mancava una "rondella distanziatrice" nella leva di disinnesco o nel perno frizione. Mancava già nell'assemblaggio di fabbrica. Vi sembra possibile?
Speriamo sia questo il motivo altrimenti tra 4.000 km scriverò nuovamente di questo problema.)
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Vecchio 11-04-2010, 17:05   #59
-REMO-
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la frizione si può regolare??????
che bella sorpresa!!
Prima o poi lo farò... (non so perchè farlo... ma lo farò GIURO!)
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Vecchio 11-04-2010, 17:09   #60
Svarzi
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umh ..................... mi sa da presa x i fondelli questa, vero???
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Vecchio 11-04-2010, 18:17   #61
MagnaAole
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Remo è uno che ha fatto fuori un paio di cavalleti laterali prima di arrivare a capire che forse era il caso di aumentare il precarico, cosa che ovviamente nn ha fatto lui ma si è fatto fare dal Magher...

non stupirti mai di niente quando c'è di mezzo Remo
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Vecchio 11-04-2010, 20:07   #62
Svarzi
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Urka!!
Ma il laterale anche con il precarico al massimo tocca in curva ( in 2 con valige però)

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Vecchio 12-04-2010, 11:46   #63
gigioski
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Ciao ragazzi, come già avevo "predetto" in precedenza sono rimasto nuovamente a piedi con la frizione. E' mai possibile che dopo solo 3.800 km la frizione nuova di zecca mi ha abbandonato per l'ennesima volta? C...o la mia moto è nata male. Questa è la terza volta che mi rifanno la frizione e la moto ha percorso solo 14.500 km. Il meccanico non riesce a capire il perchè e scarica tutte le responsabilità e soluzioni alla casa madre. Non sanno cosa fare... prima mancava una rondella nell'assemblaggio della moto ora cosa mancherà?

- Agosto 2008 acquisto moto
- Settembre 2008 km 1.278 primo tagliando
- Gennaio 2009 km 4.400 guasto frizione. Intervento: regolazione frizione (meccanico)
- Febbraio 2009 km 5.243 guasto frizione.Intervento: "sostituzione parziale" frizione (meccanico)
- Giugno 2009 km 10.000 guasto frizione.Intervento: "sostituzione totale" frizione, montaggio rondella per spessore (meccanico)
- Settembre 2009 km 13.000 guasto frizione. Regolazione tensione filo frizione. (personalmente su autorizzazione del meccanico)
- Aprile 2010 km 14.600 guasto frizione. In attesa di diagnosi!?!?!

Vi sembra possibile? Eppure il meccanico sembra essere preparato,professionale ed ha certa fama ed esperienza in zona.

Si accettano consigli sul cosa fare e come gestire i rapporti con BMW. Faccio una bella lettera e contatto una associazione dei consumatori? Pretendere la sostituzione della moto visto che la sostituzione della frizione non è servita a nulla?

Ciao
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Vecchio 12-04-2010, 12:02   #64
doic
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......i pezzi li hanno cambiati ,il meccanico sembra preparato e blabla.........se non è opera di qualche spiritello cattivo si potrebbe pensare anche a dell'altro.....pilota compreso
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Vecchio 12-04-2010, 12:04   #65
MagnaAole
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ciao Massimiliano,
mi sembra una cosa davvero impossibile perchè che una frizione nasca male ci può anche stare, ma che dopo avertela sostituita completamente il problema si ripresenti qualche perplessità mi viene.
Dando per scontato che tu della moto ne faccia un uso normale senza stressare la frizione più degli altri che hanno la 800 GS o che non viaggi con la mano sulla frizione tenendola puntata, resta una sola opzione: prova a farla vedere da qualche altro meccanico perchè dopo 3 o 4 volte che il tuo ci mette le mani senza risolvere il problema è anche ragionevole che qualche dubbio uno cominci a porselo.

Ultima modifica di MagnaAole; 12-04-2010 a 12:08
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Vecchio 12-04-2010, 12:30   #66
gigioski
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Anche a me questa volta mi sembra una cosa davvero impossibile ma è successa. Questa volta la frizione sembra avere il problema inverso alle altre volte. Sembra ci sia un effetto di dischi incollati! La leva ha un gioco molto strano. Pensa che giro sempre con un amico che ha la mia stessa moto solo di un anno più giovane ma con gli stessi KM. Facciamo sempre le stesse mulattiere, strade e il problema lo ho solo io. Faccio sempre molta, molta attenzione all'uso della frizione (visti i precedenti), controllo gli stacchi ma niente da fare. Pensa che il mio meccanico mi ha consigliato di fare le doppiette come facevo sulla mia prima automobile (citroen 2CV). Al momento aspetto di sentire quello che mi dicono e di capire quale altra cosa si inventano. Io alla storia della rondella non montata in fase di costruzione non ho mai creduto. Ora mi hanno detto che chiameranno un ingegnere della BMW da Milano per farla riparare perchè loro non sanno più cosa fare. Avevo pensato di cambiare meccanico ma volevo evitare di fare casino ma non credevo andasse a finire così. Conosci il centro assistenza BMW di Peschiera? Come sono?
Ciao
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Vecchio 12-04-2010, 12:45   #67
doic
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e daie con 'sto olio.........ahahahahah ziokan Belinassu ma quando dormi invece di sognare gnocca sogni marchi di olio? ahahahahahahah
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Vecchio 12-04-2010, 12:51   #68
MagnaAole
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conosco il ragazzo dell'officina di Peschiera, è serio e dicono che sia anche bravo; però tieni presente che è una piccola officina autorizzata, non è l'officina di un concessionario come Elaberg (tanto per non fare nomi) e forse quando chiama in BMW per una rogna del genere magari non sarà proprio la stessa identica cosa di quando chiama Elaberg...
Io vado a Vicenza ma se dovessi mollare il buon Sebastiano andrei sicuramente da Elaberg perchè ho dei feedback molto positivi di amici che a VR li hanno lasciati nella cacca e che a Trento invece hanno risolto il probl alla grandissima.

L'olio non è certo la causa di una rogna del genere, che non scherziamo
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Vecchio 12-04-2010, 13:36   #69
gigioski
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Io non vado da Elaberg..., vado a BZ da Rinomotors. Elaberg che conosco bene non ha una gran nomea dalle ns. parti per quanto riguarda l'assistenza. A degli amici ne sono capitate di tutti i colori. Sembrano non essere molto onesti ma non vuol dire che non siano bravi meccanici. Per l'acquisto Elaberg è molto conveniente. Pensa che ad un mio amico Elaberg ha cambiato la guarnizione di testa (quella che trafilava olio) tanto perchè esisteva il richiamo ma non ne aveva bisogno.
Ora dopo l'intervento trafila olio!?!?! Le vie della BMW sono infinite.

Comunque ora ho un gran bel problema, ad agosto mi scade la garanzia globale di due anni e spero che questi continui interventi con creino altri problemi concatenanti.
Sono stufo di dover portare la moto ogni c.a. 4.000 km dal mecc. per problemi alla frizione. Per il resto la moto è una gran moto... ne sono molto soddisfatto. Non ho avuto nessun altro tipo di problema. Non faccio moltissimi km ma quei pochi che faccio e che ho fatto gli ho fatti chiedendo sempre il massimo dalla moto e a parte la frizione non mi ha mai deluso. Pensavo di montare una frizione più performante ma non credo la soluzione giusta. Ho pensato di darla in permuta e prenderne una nuova ma devo buttare via un casino di soldi e far arricchire la BMW. Sto valutando di cambiare moto e passare a una ktm. Certo che attualmente non posso parlare bene della mia moto, valuterò se dare per la terza volta fiducia ad una nuova frizione e tra 4.000 km vedremo.

L'olio usato dal mio mecc. è Shell. Non è sicuramente un problema di olio. Dai sintomi questa volta, sembra che i dischi frizione si incollino. Questo non capita sempre anche se è in crescita.
Mi è capitato ultimamente (4 volte) di affrontare delle curve strette e in pendenza su sterrato. Sono in piedi sulle pedane...dalla seconda scalo alla prima e proprio all'inizio della curva invece che essere in prima sono in folle la moto si blocca ed io per inerzia con il peso all'interno della curva ed in avanti cado. Ho dato colpa alla distrazione nell'inserire la folle invece della prima ma l'ultima volta una volta messa in piedi la moto mi accorgo sul computer è indicata la prima marcia ma la moto è in folle. Boh!!!!

E' una telenovela. E brutto non avere più fiducia nella propria moto che tanto amiamo e che tanto abbiamo pagato.
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Vecchio 12-04-2010, 14:52   #70
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il solo pensiero alle situazioni incresciose in cui mi sono spesso trovato con la mia, nel bel mezzo di fangaie e pietraie dove la frizione l'ho fatta diventare rovente... e tutt'ora ai 50.000 km è come se fosse vergine...
è veramente una questione di culo secondo me!!!
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Vecchio 12-04-2010, 15:33   #71
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Certo che la mia GS è nata sfigata! (non ho mai creduto al 100% alle varie giustificazioni) Fin da subito la moto ha dato segni di squilibrio. Solo che i problemi in precedenza erano legati allo slittamento della frizione ora i problemi sono legati al fatto che la frizione sembra incollarsi/bloccarsi.
L'opposto dei problemi precedenti. Io la moto la uso spesso ma non faccio molti km, giro nelle mulattiere, nei boschi, nei deserti, in città ma non ho mai sentito odore di frizione. So solo che per la frizione sono rimasto spesso a piedi. Certo è che sapere di avere una moto non affidabile al 100% non è il massimo. Speriamo di risolverla una volta per tutte. Scriverò a BMW per sollecitare maggior premura.
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Ultima modifica di mattia; 12-04-2010 a 18:33 Motivo: Quoting!
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Vecchio 12-04-2010, 15:33   #72
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...anche perchè a quanto sembra sono l'unico con questo tipo di problemi!?!?!
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Vecchio 12-04-2010, 16:50   #73
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urka!!!!!!!!!!!! sono seriamente preoccupato anche io...:conf used:
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Vecchio 12-04-2010, 18:01   #74
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Quoto la confusione..
avendo oltretutto messo una frizione nuova, se ti hanno cambiato tutto, e anche questa parte per la tangente, potresti rientrare in una casistica rara, ma possibile, seconda frizione difettosa..Roba da patiti matematici probabilisti, o da lourdes...
La cosa che non capisco, è la frizione " Ti molla ", intendo che, per "mollare", non torno a casa, o meglio la frizione è cotta e basta, ma anche il giorno dopo, rimane cotta.Hai provato a cambiare officina?
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Vecchio 12-04-2010, 18:44   #75
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...non torno a casa oppure come è capitato una volta mi sono fatto 15 km in prima. Non ho cambiato officina perchè i guasti hanno avuto sempre una giustificazione credibile.
Ma ora dopo la terza volta che mi si rompe la frizione valuterò il cambio. Attualmente mi hanno detto che visto il persistere del problema chiameranno un meccanico dalla bmw di Milano!?!?! Vedremo cosa si inventeranno... l'ultima volta mancava una rondella di spessore oora chissà cosa mancherà. Certo è che la situazione non è semplice e delicata. Il mecc. mi ha detto che farà fare tutto a bmw.
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