F800GS - acquisto,prove e commenti degli utenti parte 2

[bigbe@r]

puo esser che quelli che lo reputano fiacco è perchè ne fanno un uso più fuoristradistico.

Per un uso normale, secondo me, tira abbastanza

[mickey]

Ciao io da poco tempo sono sceso da una RSV1000R per salire sulla GS800 e devo dire che il motore è abbastanza brioso in basso e complessivamente la moto è divertente da portare, premetto che ho sempre avuto moto bicilindriche.
Ciao un doppio lampeggio

[ZETARANCIO]

Io scendo da un GSX-R 750 con oltre 130 cv alla ruota,la gs 800 non me la fà rimpiangere per niente,è briosa,scattante e anche rabbiosa ,per ora non sento la necessità di accorciare i rapporti.....và bene così...la coppia ai medi è buona ,per me è un bel motorino.

[Fabio1970]

Anche per me la moto è molto briosa sia ai bassi che ai medi regimi. Anche il tiro non è male. Ricordiamoci che è sempre un'enduro e non una stradale pura !! :-)

[MacAlfa]

La coppia è fantastica.
Ha un buon tiro e considera che ho messo un pignone con un dente in più.
I consumi poi sono favolosi:faccio sempre di media i 26 km/l

[MagnaAole]

Rob, hai capito male
di motore ce n'è a sufficienza, sia per quello che riguarda la coppia massima che per la potenza massima
il pignone lo si cambia unicamente perchè i primi tre rapporti del cambio sono troppo lunghi per chi fa enduro; per chi fa turismo invece meglio lasciare il pignone mormale perchè aumentano solo i giri del motore
poi sai, i forum sono pieni rasi di supermanici con la tastiera e allora di motore non ce n'è mai abbastanza

[mattia]

Di motore ne ha fin troppo, è nervosetta e scattante, ai bassi x me è anche troppo scattante, non la amo particolarmente, non l'ho ancora inquadrata bene, ma penso sia solo un problema di usarla poco e non conoscerla.
E' ancora da domare.

@MacAlfa:26km con 1 litro? Miii...guido proprio male, io penso di non andare oltre i 18 con 1 litro!
26 e forse anche qualcosa di più li faccio con il 650 mono!

[Mangiapolvere]

Premetto che io sull' 800 ci ho fatto solo un giretto di prova, ma quando ho provato l'allungo sono arrivato velocemente ai 190 segnati e (considerando che aveva appena piovuto, la moto non era mia e non la conoscevo) non l'ho spremuta a fondo, ma non mi sembrava che avesse il culo pesante. Poi (personalmete) in off ne avevo già abbastanza coi 50cv del 650 e non ho il manico per sfruttarne più di 20 a essere onesti...

[zoso]

Le mie esperienze in off sono praticamente inconsistenti (in passato avevo affrontato qualche volta qualche sentiero con la mia vecchia amata R1100S!! CHE PERALTRO SI ERA COMPORTATA BENISSIMO anche in due e carica di valigie e pacchi...).
Domenica scorsa ho provato per la prima volta la ns bella in off; ho fatto un po' di sentieri di montagna (20 Km circa) per la maggior parte con pietraia smossa.
Compagni d'avventura: un Beta alp 4.0 e una Derbi Mulhacen 650 .
Certo loro andavano sicuramente più leggeri di me , ma devo dire che la ns bella mi ha davvero dato delle buone sensazioni (da sottolineare gomme Battle Wing). Addirittura su un pendio un po' ripido loro sono caduti prima di me (c'era anche un po' di neve residua) e alla fine mi sono sdraiato anch'io pur essendo riuscito all'inizio a rigirare e a mattere la moto a testa in giu (e li il cogl...ne (io) si é manifestato in tutta la sua grandezza ...) .
Comunque: impressioni personali: é un trattore anche piuttosto brutale (un po' di difficoltà a gestirne la potenza in prima e ai bassi regimi in salita su pietraia); la ruota davanti macina praticamente tutto sotto di lei; la prima é un po' difficile da gestire (poco morbida) ; la seconda sui tratti in salita va un po' in affanno e nel resto invece si comporta bene; addirittura in alcuni punti riuscivo a guidarla meglio da seduto che in piedi (posizione in cui é un po' difficile gestire la prima un po' cattivella...); nel complesso però (visto il peso) si sono meravigliati anche i miei compagni ....

Il mio (non competente) consiglio: é un amica fedele, ma bisogna rispettarne le proporzioni e non portarla su punti estremi.
Per il resto grande e puro divertimento.

[MacAlfa]

ciao medmetro

si esatto pure io rimango stupito da queste medie.
Considera però che ho il polso molto leggero e quando giro mi piace guidare tranquillo e godermi il panorama

[pacpeter]

confermo che il motore c'è, anche ai bassi. poi ha un'entrata in coppia goduriosa. quando la provai rimasi stupito dal tiro. parlo di sensazioni, non di cronometro. all'epoca scendevo da un k1200s, tanto per dirti con quali riferimenti arrivavo

[MagnaAole]

i 25 circa km/lt sono possibili solo se non si percorre città, autostrada o si fa enduro; in pratica strade statali ma anche di montagna, anche a "curvatura Doic", turismo veloce senza cambiare necessariamente a limitatore .
Con un pignone che accorcia la differenza nei consumi è minima (esperienza fatta anche quella), per cui non ho difficoltà a credere a MacAlfa e al suo polso molto leggero

[-REMO-]

con il pieno si fanno tranquillamente 400 km, il pieno è ca.17 lt.
Se condotta in autostrada alla media di 100/110 Km orari posso garantire che la moto fa oltre i 30 km/l.!
Chi fa meno di 23/24 Km/l ha problemi di centralina o di manico...!

[MagnaAole]

da quando vai a 110 in autostrada? non ci crede nessuno!
cmq può essere benissimo, io in autostrada, quando proprio ci devo andare, vado a 140 e a quella velocità i consumi salgono parecchio

Anna, sempre con il polso a 90° è?

[mattia]

No, non direi il polso ora va a 0°, in moto non ci vado proprio!

Cmq. anche x quel poco che l'ho usata, e non parlo di autostrada, dove basta che fai la media dei 130km/h i consumi salgono, ma nelle statali, io a 26km con 1 litro non ci son mai arrivata e senza bisogno di smanettare.
X me ciuccia come una spugna, io ero abituata bene con il mono, con questa sei sempre al distributore.

[ferrogia]

Da quello che leggo nelle varie risposte, propongo di cambiare il titolo del 3D, non più
"sensazioni sul motore discordanti", ma
"sensazioni sul motore concordanti"

[fabinhaus]

Io ho il gs 650 twin, ma credo che l800 sia ancora meglio , considerando anke l'utilizzo in off molto più divertente... e credo che sia affidabile .... ;-)

@rob66, prenota una prova in un centro bmw e fatti un'idea, e' la cosa migliore di tutte.

[stefly]

Io consiglio di provarla poichè le valutazioni sono sempre molto soggettive, dipende dall'esperienza che uno ha e dall'uso che se ne vuol fare.
A me cmq soddisfa, specialmente nella guida sportiva su strade extrurbane, metti le marce una dopo l 'altra e il motore lo senti sempre pronto. In off ancora non ho mai provato, solo in qualche strada imbrecciata, ma lì penso che cmq un compromesso si debba raggiungere, rimane sempre un gran motorone bicilindrico di una bella potenza, che può diventare difficile da domare in off.

[lucio1951]

L'unico appunto che mi sento di fare è sulla lunghezza delle marce, in Off mi dà un pò fastidio, ma se mettessi il pignone con un dente in meno nei trasferimenti rimpiangerei l'originale, perciò la tengo così!
Tra l'altro in off ci vado sempre da solo perchè qui non ho trovato ancora nessuno per farlo in compagnia....tutti quelli con i quali vado a far giri hanno il telelever.....perciò asfalto!

ho prenotato la prova, anche se non ho piu' dubbi sulla moto: esteticamente mi piace, peso e agilità sono adeguati al mio fisico, mi dite che la moto consente tranquilli viaggi in coppia, ha le valigie vario (intelligentissime)... se ha pure un bel motore, poi, aspetto solo di vendere il GSsino 650 e me la faccio bianca bianca...... da sporcare il prima possibile. Poi mi rovinero' con le cazzate della Touratech.

ecco allora sei a posto

[kRel]

Originariamente inviata da zoso

in passato avevo affrontato qualche volta qualche sentiero con la mia vecchia amata R1100S!! CHE PERALTRO SI ERA COMPORTATA BENISSIMO anche in due e carica di valigie e pacchi...

Lo sò bene... poche moto sono in grado di competere con la potenza limitata (si fà per dire) dell'R1100S sia per la dolcezza dell'erogazione, che per l'incomparabile (io che non sono un tifoso bmw direi anche unico) bilanciamento della struttura aiutata dal motore che in primo luogo fa da bilancere...

Originariamente inviata da zoso

impressioni personali: é un trattore anche piuttosto brutale (un po' di difficoltà a gestirne la potenza in prima e ai bassi regimi in salita su pietraia)

Appunto E' ESATTAMENTE anche la mia opinione, ed è forse per questo che QUALCUNO mette il pignone con un dente di meno per utilizzare meglio non la prima , MA LA SECONDA!!!

Originariamente inviata da zoso

addirittura in alcuni punti riuscivo a guidarla meglio da seduto che in piedi

... etti credo... dando più peso sul posteriore aumenti l'aderenza e quindi la spinta...

Originariamente inviata da zoso

e non portarla su punti estremi

E' tutto relativo: Quello che è estremo per te non lo è Remo o Ste02 ...
Chi sà portarla all'estremo s'è capito... mangia pane e off...

Io ho ancora serie difficoltà. Mi trovo male alle basse velocità dove la prima tira troppo e con la 2 ho paura mi si spenga. Per non parlare delle basse velocità sullo sconnesso... (non parlo del pietrisco) sopratutto IN SALITA!!! In piedi, avendo anche problemi di equilibrio, dovendomi reggere per forza sullo sterzo ho difficoltà a gestire e parzializzare il gas ! Che a tratti spalanco non volendo per i movimenti indotti (oddio mammazzo...) seguito dalla chiusura totale a compensazione, altrettanto sbagliata.... e a rischio quasi certo di caduta.
Imparerò . . .
Cmq ora, non credo più che togliere un dente sia una cavolata. Peraltro mi dispiace perdere in termini di velocità max e di alzare il n. di giri del motore, già alti di suo... Ci penserò... Ciao

[mercurio]

scusate se mi intrometto ma nn si può paragonare la nostra moto con quella di stefano sacchini........1,quella moto ha una preparazione da 9000 eurozzi e 2 la guida uno con le palle quadrate!

[zoso]

Concordo perfettamente con Mercurio!! Infatti io sono stracontento della versatilità della ns bella, che sicuramente non eccelle in nulla, ma fa tutto molto bene e ti porta praticamente ovunque. Poi se ci sono due palle quadrate sopra la sella e molta esperienza ..........
x Krel .... dopo il mio post ho fatto un altro paio di uscite off (sempre abbastanza tranquille ... sterrati e sentieri di pietraia...) e devo dire che la confidenza con la moto sale sempre di più ... cerca di macinarci un po' di Km insieme e la confidenza aumenterà sicuramente .. per esempio mi sto rendendo conto che il serbatoio sotto la sella (soluzione non troppo usuale) va capito ... ma é comunque una gran cosa perchè bilancia molto la moto ....