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24-09-2017, 21:57
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#76
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Feb 2008
ubicazione: Varese
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Anch'io oggi un 200km fatti fra passo del Tivano lago di como, lanzo D'Intelvi, Lugano e home. Bel panorama e moto spettacolo ma ciclistica e comfort zero. Per il momento va bene così :-)
Vediamo l'EICMA e poi chissà
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Boxer
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24-09-2017, 22:11
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#77
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Io ho una Nine t con forcella s1000rr e mono Matris preso usato, ho montato i rialzi manubrio Wunderlich e devo dire che con questa configurazione la moto è molto più comoda.
Non é una baggers ma 300/ 400 km in un giorno riesco a coprirli senza grossi problemi e un po' di problemi alla schiena li ho anche io.
Prossimo step rifacimento sella.
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NineT Gs hp
Mai sottovalutare la prevedibilità della stupidità umana
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25-09-2017, 13:27
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#78
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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permuta fatta... sono tornato sulla GS... con un piccolo groppo al cuore...
ho provato le regolazioni più morbide (precarico a -1 cm e freno a -1,5), effettivamente la moto è più elastica e scorrevole, ma non raggiunge il livello di confort di cui adesso ho bisogno.
Intendiamoci, va meglio, tira qualche sassata sulla schiena ma non è l'inferno come la dipingo... specie se uno sta bene... è scomoda per me per come sono messo.
La moto comunque sente le regolazioni. Sia di precarico che di freno idraulico.
Ho fin pensato che con componenti migliori sarebbe potuta forse diventare come mi serve... ma ci sono troppi condizionali ed alla fine ho scelto la via più facile.
Un abbraccio e buona urban a tutti quelli che ce l'hanno .. vi incrocerò per la strada (forse, visto che ci vado pochissimo... ) ... e mi scenderà la lacrimuccia...
ciao!
tato
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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25-09-2017, 13:31
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#79
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Rotfl.
Tu adori tutte le moto e ti piace cambiarle.
Buona strada con la nuova GS.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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25-09-2017, 13:50
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Levriero Nero prima di tutto complimenti per la PD Classic (che vedo però ha almeno il mono dietro cambiato, ed il disco maggiorato, immagino che qualcosa avrai fatto anche alle forcelle davanti …), grande moto che io pensavo di prendere prima di partire col mio progetto Special.
Secondo: se la Urban ti faceva male alla schiena non c’è storia, alla salute non si comanda, ed il cambio era necessario. La RS è una gran moto secondo me, ma credo anche abbastanza “di nicchia”, nel senso che è veramente per appassionati ed amanti del genere, il GS è molto più diffuso, e ci sarà un perché, oltre ad un innegabile fattore moda, se è la più venduta.
Vediamo quanto rimane nel concessionario la tua Urban … credo poco.
Buona strada.
R.
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R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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25-09-2017, 14:15
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2011
ubicazione: Piacenza
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...#78
....bentornato sul Gs ... !!! Ciao a presto.. !!!
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Ex R1200Gs 09 Black
Ex R1200Gs 30th ANNIVERSARY
R1200Gs LC Black
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25-09-2017, 15:01
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#82
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da raello
... immagino che qualcosa avrai fatto anche alle forcelle davanti …
R.
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si, effettivamente è tutta ottimizzata... Ohlins post, cartucce Gubellini anteriori, motore Siebenrock, freno in treccia con pompa maggiorata a 15mm, disco grande... tutte cose che si vedono poco, ma fanno parecchio su quella moto... il paragone con la mia ex-urban è effettivamente al lordo di queste cose...
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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25-09-2017, 17:23
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Scusa è, ma la domanda sorge spontanea: ma con una classica vera, e per di più ottimizzata, ma cosa l’hai comprata a fare la Urban??? Per fare il retrohipsterfigoyoungster?!
Dai che scherzo! La Urban ruba i soldi di tasca, ma con già in casa una GS come la tua, boh …
Ma i soldi sono i tuoi, e ci fai quello che vuoi!
Comunque bellissima la tua PD Classic!!!!
Ciao
R.
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R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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25-09-2017, 18:22
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#84
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2017
ubicazione: lecco
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Premetto che la GS mi attira molto, però non è possibile che ogni due moto che incontro una è una bmw e quasi sempre è un GS!!!!!
Per principio mi sono promesso di non comprare mai una GS... vedremo quanto resisto!
Levriero sei andato sul sicuro quindi, buona guida e speriamo di vedere ancora tuoi messaggi.
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scrambler, ex xt660x, ex speed triple
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26-09-2017, 07:10
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#85
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da raello
... cosa l’hai comprata a fare la Urban???
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Pensavo e speravo fosse proprio la versione nuova e moderna (come motore e freni) del mio grande amore.
Invece non sono nemmeno parenti.
Il che non sminuisce la urban, per carità, é che sono filosofie diverse che nella guida e nell'uso emergono più di quanto sembri a prima vista.
Mea culpa.
C'ero già cascato con la HP enduro che consideravo l'erede di quella filosofia e che invece di BMW (inteso in senso classico, cioè anche propensa ai viaggi) non aveva nulla...
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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26-09-2017, 07:45
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#86
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Feb 2008
ubicazione: Varese
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@levrieronero, forse addirittura più vicina l'HP2 al vecchio amore, peccato anche li per averla un minimo stradale e con borse ecc ecc dovevi ricorrere al'after market non original. Preso la gs rally o adventure o normal?
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Boxer
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26-09-2017, 10:10
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#87
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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NineT Urban GS [2° Thread]
Esatto. Presa la HP avrei dovuto lavorarci su un sacco per renderla "diversa"... tornato su GS...
Preso Rallye con sospensioni sport... dovrebbero darmela domani o al massimo giovedì...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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27-09-2017, 15:59
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Senza Levrieronero questo thread è morto … ora guardo se sta animando quello del GS1200LC con opinioni, aneddoti e pezzi speciali! E quanto si tiene il GS Rally …
SCHEEEERZOOOOOOOO!!!!
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R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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27-09-2017, 20:47
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#89
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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Ahahahaha.... vi tengo d'occhio lo stesso... ho questo post tra i preferiti... 😊😊😊 ...
Oggi ritirata GS, fatti 30 km scarsi... un po' pochi per dire qualche cosa di sensato quindi dirò l'ovvio e insensato... semplicemente che.... il problema bagagli é risolto e anche quello del confort. Ma su questo vi dirò meglio dopo un po' di km veri... perché qualche sorpresa secondo me c'è....
Per il resto, oltre a tutto quanto si vede ad occhio, il motore della urban e il suo sound sono inarrivabili...
T
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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27-09-2017, 21:04
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#90
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2017
ubicazione: lecco
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scrambler, ex xt660x, ex speed triple
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27-09-2017, 23:19
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#91
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Apr 2009
ubicazione: Cuneo
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Buona strada Giuseppe!
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bmw r 90t UGS kit pd GR86 - bmw r 80 g/s pd - r.e. scram 411
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28-09-2017, 15:22
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#92
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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Grazie Ace..
jonny, mai dire mai... ci conto... ..
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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28-09-2017, 22:08
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2012
ubicazione: Genova
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Ragazzi sta Urban mi piace un casino. Temo sia molto bassa, ma adeguata ai miei 1.75. Attualmente ho la Anniversary che adoro ma sebbene io tocchi sufficientemente bene, basta una buca da fermo, una incertezza, una manovra o frenata di emergenza per essere a rischio di averla a terra perché fatico a tenerla con i miei 72kg. Ho forza ma il GS pesa.
Non è il momento per me di pazzie, ma la Urban la prenderei serenamente. Gestibile, figa, divertente, forse inutile ma tutto sommato io non faccio viaggi in moto perciò la GSsona con le Zega mi serve solo per fare la spesa...
Sabato incontrerò a Genova un ragazzo che la vende, io ho messo in vendita la mia. Spero mi faccia fare un giretto, so già che me ne innamoro anche se non sono affatto tipo da bar o da aperitivo... Vi prego ditemi qualcosa di negativo sulla moto per dissuadermi, ho paura di lasciarmi andare
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EX-GS 1150 ADV - EX-GS 1200 30th Anniversary. Oggi NineT
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28-09-2017, 22:25
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Ti posso assicurare che, non è per niente bassa.
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28-09-2017, 22:59
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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Certo che tutta sta gente che vende moto nuove di pacca dopo due mesi che le ha comprate è strana eh...
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RNineT Pure
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29-09-2017, 05:57
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2012
ubicazione: Genova
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Rescue, si immagino, intendevo bassa dal VOSTRO punto di vista. Vostro di voi che siete alti oltre 185, perché qui di 175 mi sa che me ne sono pochi. Ne consegue che la Urban dovrebbe essere giusta, maledettamente giusta per me
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EX-GS 1150 ADV - EX-GS 1200 30th Anniversary. Oggi NineT
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29-09-2017, 08:12
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Dec 2003
ubicazione: Sasol
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L'altezza sella di Urban Gs e Gs è la stessa, 850 mm
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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KTM 250F/790R
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29-09-2017, 08:15
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2012
ubicazione: Genova
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Uhm.... cambia però la ciclistica, quindi il baricentro dovrebbe essere più basso, un po' tipo la serie R. Sbaglio?
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EX-GS 1150 ADV - EX-GS 1200 30th Anniversary. Oggi NineT
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29-09-2017, 08:26
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Dec 2003
ubicazione: Sasol
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Corretto
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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KTM 250F/790R
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29-09-2017, 08:34
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2012
ubicazione: Genova
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Grassie.
Questo è il vero dato in cui speravo.
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EX-GS 1150 ADV - EX-GS 1200 30th Anniversary. Oggi NineT
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