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26-07-2010, 17:18
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#26
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Dec 2009
ubicazione: Ravenna
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Ciao a tutti
qualcuno ha provato il Termignoni?
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Nel dubbio, tieni aperto!
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04-08-2010, 10:20
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jun 2010
ubicazione: Cremona
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ieri ho ordinato la giannelli slip on ottagonale con spesa di 230€ dal mio mecca.
indeciso con la leovince, ma poi mi sono detto proviamo.
mi sono rotto le balle di non sentire più il motore della moto a 80 all'ora.
vi farò sapere come gira
Quote:
Originariamente inviata da belinassu
secondo me qualcosa ai bassi si paga sempre con uno scarico piu' libero...
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mmm per esperienza personale è proprio il contrario...
con la mia xr650r avevo preso il leovince completo, ho fatto un po' di prove, prima cambiando i collettori mettendo i maggiorati e già lì ai bassi ho guadagnato un tot, poi ho montato il terminale e da chiuso prendeva decisamente in allungo, mentre da completamente aperto si sentiva proprio un notevole maggiore tiro ai bassi (il tutto con regolazione carburazione cercando di ottimizzarla)
poi non so se il mono e il bicilindrico come resa siano molto diversi e di cosa abbia bisogno il bicilindrico, è il primo che acquisto
cmnq per fare girare bene un mono niente di meglio di un bello scaricone aperto, ben studiato, ma aperto!
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16-08-2010, 11:43
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Jul 2008
ubicazione: Sottomarina (VE)
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il conce mi ha preventivato 620 eurozzi per l'akra montato... può andare bene come prezzo?
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F800GS
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16-08-2010, 11:53
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#29
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Dec 2009
ubicazione: Ravenna
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Nel dubbio, tieni aperto!
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16-08-2010, 11:55
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#30
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Jul 2008
ubicazione: Sottomarina (VE)
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scusa svarzi ma non mi sebra l'akrapovic quello... o sbaglio?!?!
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F800GS
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16-08-2010, 12:01
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#31
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Dec 2009
ubicazione: Ravenna
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No no, è Roads come quello che ho montato, e ho risparmiato euro. 400.
Considera che Akra nn da neanche 1 cv in +
quindi che senso ha spendere tutti quei soldi?
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Nel dubbio, tieni aperto!
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16-08-2010, 12:38
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: Pavia ma col cuore a Zena
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Quote:
Originariamente inviata da Dax2382
il conce mi ha preventivato 620 eurozzi per l'akra montato... può andare bene come prezzo?
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anche a me sembra una cifra assurda per uno scarico
secondo me non li vale assolutamente l'akra !
con meno della metà si trovano scarichi dello stesso livello sia come prestazioni sia come estetica (o anche migliori !)
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17-08-2010, 09:42
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Jul 2008
ubicazione: Sottomarina (VE)
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E allora cosa mi consigliate?? Sono proprio stufo di vederlo quel boiler...
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F800GS
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17-08-2010, 10:03
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#34
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Dec 2009
ubicazione: Ravenna
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Nel dubbio, tieni aperto!
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17-08-2010, 10:23
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#35
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Jul 2008
ubicazione: Sottomarina (VE)
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Avevo guardato anche l'sc-project e l'ac-schnitzer. Però magari volevo delle impressioni dirette.
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F800GS
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17-08-2010, 13:10
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Aug 2009
ubicazione: catania
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Costano sempre un botto ,quoto Swarzi ,si trovano ottimi scarichi con metà della cifra : ROADS ,LEOVINCE ,GIANNELLI e anche ARROW e QD ma costano un poco di più ,tanto qualsiasi scarico metti non cambia come prestazioni.
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F800GS ALPINE WHITE
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17-08-2010, 14:10
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Jul 2008
ubicazione: Sottomarina (VE)
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Beh l'sc-project non costa un botto. Quello in titanio costa 380€ mentre quello in acciaio inox 340€. Sembra una cifra ragionevole; solo che volevo sapere se qualcuno lo ha già provato...
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F800GS
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19-08-2010, 12:16
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#38
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 May 2010
ubicazione: Palmi (RC)
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Anche io ho montato il Roads da qualche settimana e devo dire che sono molto soddisfatto.
Comparato con l akra che monta il mio amico il sound senza db è pressochè identico, l'unica differenza è nelle rifiniture, a favore dell'akra e nei 400 euro!
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19-08-2010, 12:45
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#39
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Feb 2008
ubicazione: Gavi (al)
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enzo.t68 e Svarzi non e' che avete voglia di postare qualche foto ben dettagliata del Roadsitalia perche' anche nel loro sito le foto lasciano a desiderare .......e' molto rumoroso ?
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19-08-2010, 14:40
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Jun 2010
ubicazione: PADOVA
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Quote:
Originariamente inviata da enzo.t78
Anche io ho montato il Roads da qualche settimana e devo dire che sono molto soddisfatto.
Comparato con l akra che monta il mio amico il sound senza db è pressochè identico, l'unica differenza è nelle rifiniture, a favore dell'akra e nei 400 euro!
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Scusate,
ho l'Akra pure io e - benchè io sia un "vecchietto tranquillo" - vorrei sapere se senza db killer al minimo o alle basse aperture di gas il sound è tollerabile quanto a decibel mentre nelle tangenziali non è che me ne importi tanto di aprire e far sentire i polmoni della giessina
Illuminatemi pls, grazie, Zigo
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19-08-2010, 19:00
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#41
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Jul 2008
ubicazione: Sottomarina (VE)
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F800GS
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19-08-2010, 22:11
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Nov 2009
ubicazione: roma
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Mah! Per quanto riguarda me con il remus senza dbkiller sembravo uno di quei coattoni anni '80 con il tt o le Xt e sinceramente mi vergognavo non poco a girare così -un vero elicottero!!- credo che per gli altri terminali sia lo stesso. Col dbkiller inserito sentì bene, molto bene le progressioni del rotax senza cmq allarmare vecchiette e madame, e cmq un'altro mondo rispetto al boiler originale.
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...rombano le eliche e s'avvitano nell'aria come tutti i miei sogni...
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23-08-2010, 10:02
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jun 2010
ubicazione: Cremona
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boh il mio giannelli completamente aperto poi in realtà non è che faccia così tanto casino, imparagonabile alla mia precedente xr.
però bel sound pieno e corposo. poi non so se mi sono abituato io ma da nuovo mi sembrava facesse più casino, percorsi circa 1500 km secondo me si è un po' abbassato il rumore.
l'sc lo monta un amico, quello satinato, costa un bel po' ma secondo me se si vogliono spendere quei soldi ne vale davvero la pena, credo sia il terminale più bello che abbia mai visto per il gs800 (e non solo) l'unica cosa il rumore senza dbkiller mi sembra davvero esagerato, forse perchè è molto corto e quindi ha poca fono assorbenza.
però esteticamente strepitoso.
detto questo a me il mio giannelli esteticamente piace non poco e fa il suo egregio lavoro (farmi sentire il rumore della moto oltre gli 80 90 all'ora) con la metà del prezzo.
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23-08-2010, 19:21
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: Pavia ma col cuore a Zena
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ma in genere non è il contrario ?!? nel senso che il sound migliora dopo un po' di utilizzo ?!?
comunque quanto lo hai pagato questo "Giannelli" ?
Ps. ma non vi cacate sotto a girare senza DB ? io continuo a sentire di gente beccata e sodomizzata per molto meno !!! ultimamente ti controllano anche i peli del sedere almeno dalle mie parti (me compreso !)
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23-08-2010, 19:57
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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Quote:
Originariamente inviata da zigo
vorrei sapere se senza db killer al minimo o alle basse aperture di gas il sound è tollerabile
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Secondo me il livello di casino è molto soggettivo. Per alcuni non è esagerato, per altri (me compreso) lo è.
Ad ogni modo è così semplice e veloce togliere il dbkiller che ti consiglio di farlo: togli il tappo di gomma, sviti la brugola e lo sfili, così provi da te e ti togli il dubbio.
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BMW R1200GS Adventure Triple Black - MY2017
BMW R1200GS Adventure - MY2011
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23-08-2010, 20:04
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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Quote:
Originariamente inviata da Bebeto
ma non vi cacate sotto a girare senza DB...
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Me lo chiedo spesso anch'io.
Pensa che qui dobbiamo stare attenti pure a dove parcheggiamo lo scooter... qualche settimana fa mi hanno appioppato 78 euro per divieto di sosta con l'SH.
I posti di blocco dei vigili urbani (la razza peggiore per me) sono frequenti, girano con una specie di goniometro per misurare addirittura l'inclinazione della targa. Caccia a chi non ha il catarifrangente posteriore, a chi ha qualche riflesso azzurro nelle parabole... insomma girare senza dbkiller secondo me qui è parecchio rischioso e non ne vale assolutamente la pena.
Strafelice del nuovo dbkiller e strasicuro che nessuno mi romperà le palle!
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Ultima modifica di brusuillis; 23-08-2010 a 20:06
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23-08-2010, 21:28
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Nov 2009
ubicazione: roma
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@tony fish s'intende che sia xt che tt fossero ottime moto 'da battaglia' e validissime all'epoca, io stesso con un tt preso in comune furoreggiavo per fossi...il problema é che qualcuno in città bucava il terminale annunciando la sua venuta circa 5 minuti in anticipo!!! A quelli mi riferivo io
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...rombano le eliche e s'avvitano nell'aria come tutti i miei sogni...
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23-08-2010, 22:26
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Jun 2010
ubicazione: PADOVA
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io il db killer dell'Akra non lo tocco casomai lo "accarezzo"
Zigo
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01-09-2010, 23:11
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#49
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Aug 2010
ubicazione: Catanzaro
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Ragazzi collaudato, senza db killer fa un rumore fantastico, sembra un cross 4 tempi, purtroppo però c'è un buco fastidioso tra i 3 e i 4 mila giri, agli alti però sembra avere qualcosa in più...peccato, ma preferisco avere un pò di bassi in più e rinunciare al rumore!
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01-09-2010, 23:27
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#50
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Aug 2010
ubicazione: Catanzaro
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ma sinceramente non mi va di iniziare a giocare con power commander o similari...mappature...moduli aggiuntivi ecc..tengo il db killer e via (cm vorrei che la moto senza db killer andasse ancora meglio che con quel bastardo inserito
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