Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
gli ultimi due gs......li ho presi volutamente senza keyless essendo a conoscenza del problema.
(ho duplicato chiavi con trasponder da quando esistono)
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
LO avevo sull'auto ma avendo la possibilità di disinserirlo, non lo ho mai usato e cmq essendo un trasmettitore, credo che di poco, ma contribuisca a scaricare la batteria del telecomando al quale era abbinato
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
Beh...ma il video è fuorviante rispetto alla realtà! Tutti sanno che una forte emersione in trasmissione (c.d. portante) disturba il segnale radio (e di conseguenza le portiere non si chiudono) ....ma BASTA GUARDARE !!
E ammesso che lasci la macchina aperta, possono svuotartela ok ....e dà molto fastidio, ma metterla in modo e andarsene è tutta un'altra cosa.
Quindi, le moto keyless che rischio corrono. Se fosse un rischio vero le assicurazioni lo avrebbero già calcolato tra i "fattori negativi" del calcolo del premio, invece.....
ma metterla in moto e andarsene è tutta un'altra cosa.
da quando sono stati adottati i trasponder nelle chiavi auto ('95) i più sofisticati sono stati fin da subito quelli di alcune marche di lusso, tipo audi, bmw ecc. che utilizzavano tecnologie di tipo roller code e per anni non sono stati duplicabili dagli specialisti della riproduzione.
Nonostante ciò, i furti delle auto non si può dire siano diminuiti.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
per quanto riguarda le moto, la bmw ha iniziato ad utilizzare le chiavi elettroniche nel 2003 quando hanno presentato il 1200 e fino a pochi anni fa non erano duplicabili se non dalla casa madre.
Di tutte le moto rubate fino ad oggi, penso che nessuna sia stata accesa sul posto in quanto è molto più sbrigativo caricarle direttamente su un furgone.
Fino a prima dell'avvento "Keyless" erano due le cose da far coincidere per l'accensione e cioè la parte meccanica della chiave e la parte elettronica.
Ora è una sola quindi abbiamo fatto un passo indietro.........
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
sicuramente i furti delle utilitarie sono in ribasso, ma solo per una questione economica.
Si rubano più volentieri auto di lusso e il più costose possibile, visto che alla fine il rischio è il medesimo.
P.S.
che guarda caso, sono quelle che hanno i trasponder e l'elettronica più sofisticate.
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non ho parlato di antifurti meccanici.
per "meccanica" intendevo la chiave tradizionale che deve aprire una portiera e sbloccare un bloccasterzo, cose che non esistono più con i sistemi keyless.
due è meglio che uno.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
Poi vedo i film americani..... auto aperte, la chiave sotto l'aletta parasole non c'è ma basta strappare i fili elettrici sotto al piantone di sterzo, niente keyless, ma.... et voilà.... contatto, si parte.
Ah.... gli hanno preso la targa !!
Keyless...
Modalità lineare
