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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
28-06-2016, 20:59
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Peppone usa i dati di Insella, cioe' quanto di piu' fantasioso esista.
Per dire, la VFR 1200 fa i 12.3 sec. sui 400 m da fermo, la RT bialbero 12.8, la F800GS 12.9
x Henry
La limitazione la VFR l'ha sempre avuta nelle prime 2 marce, non in 6^.
Che faccia 11.1 sec nella ripresa da 50 km/h non ci credo neanche morto, cosi' come la K1300 i 10.9 sec. In 4^ forse, non certo in 6^.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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28-06-2016, 21:07
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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Hai ragione Professore, ero senza occhiali e ho letto male:
k 1300 s 11,9
VFR DCT 12,1
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28-06-2016, 21:08
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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Peppone, quei dati di IN SELLA li ho visti anche io, ma IL PROFESSORE TI HA GIA' RISPOSTO.
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28-06-2016, 21:10
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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La Bandit è una discreta moto da turismo grazie ad un motore burroso, ma in quanto a prestazioni....
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28-06-2016, 21:19
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Quote:
Originariamente inviata da peppone
va beh siamo al tifo calcistico.
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Io guardo anche alle moto che possiedo o di amici con cui vado in giro.
Per dire, la Vstrom 1000 secondo Insella fa i 400 metri da fermo in 12.5 sec, cioe' 0.2 sec in piu' della VFR 1200.
Non esiste proprio. La Vstrom e' bella brillante allo stacco, ma la VFR le passa sopra 10 volte, non c'e' assolutamente confronto.
Guardati i dati di varie moto e confrontali.
Non puo' essere che moto con il doppio dei CV vadano piu' piano, sono veramente numeri sparati a caso.
Anche sui consumi ci sono cose strane.
Sempre la VFR 1200, in autostrada fa i 14 km/l (si, a 180 km/h, forse) mentre in extraurbano fa i 22.2 km/l (a motore spento in discesa, forse).
Ma come li fanno questi rilevamenti?
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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28-06-2016, 21:26
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#81
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da ilprofessore
La Vstrom e' bella brillante allo stacco, ma la VFR le passa sopra 10 volte, non c'e' assolutamente confronto.
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alla mia domani gli spunta il dente del giudizio
da 41 a 42
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58 sempre nel cuore.
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28-06-2016, 21:30
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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ahahahaha, incredibile....100 cv, 5 marce e 10,75 sui 400....e qualcuno ci crede pure....
zzr 1400 200 cv 6 marce 10,1 sui 400
hayabusa 197 cv 6 marce 10,2 sui 400
basta, mi fermo qua'
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28-06-2016, 21:39
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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tecnologia, materiali, telai , gomme, cambi, impianti di trasmissione, impianti elettrici, iniezione, ed altro, tutto questo non conta nulla?
Alla fine degli anni 80 facemmo una prova con un amico che aveva KAWASAKI ZZR 750 DICHIARATI 87 CAVALLI, le riviste di allora lo trovarono a 219 km. provato una domenica mattina in autostrada con una lancia beta volumex, 140 cv, provata a 197 km. dalle riviste, beh, la moto non stava neppure in scia.....e si che era euro 0 e a carburatori.
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28-06-2016, 22:00
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Abbiamo capito Peppu .
Anche la vecchia uno turbo 1.4 ora umilierebbe la 500abarth da 180cv.'o sappiamo.
Però,sinceramente io ora non mi comprerei una uno turbo 1.4. Per girare.
C'è uno al mio paese che cellà,continua a farla esplodere in rilascio alla sera tardi...quando comincia a calare il silenzio.gode come un riccio dall'alto della sua elaborazione...
Se vuoi ti mando una foto del tipo.....da appendere in casa.😂
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Può accompagnare solo
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28-06-2016, 22:01
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
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Un pirla® che sogna un futuro come StarTreck
Honda Crosstourer DCT
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28-06-2016, 22:08
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
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Oggi è martedì ...
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Un pirla® che sogna un futuro come StarTreck
Honda Crosstourer DCT
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28-06-2016, 22:32
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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Peppone, smettila di consultare quel giornalaccio, non hai visto che la CROSSTOURER CON 129 CV è PIU VELOCE DELLA VFR con 173 cv SUI 400 MT.? 12 CONTRO 12,3!! AHAHAHAHAH CHE minchiata di rilevamento.
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28-06-2016, 22:35
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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La varadero l'ho avuta, faceva i 205 di contakm. dopo un lancio di 5/6 km. 11,6 sui 400 ahahahah che cagata di giornale!!!
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28-06-2016, 22:40
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#89
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postavoaccazzo doc
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: caldo d'estate, nebbioso d'inverno
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Scusate se m'intrometto... Però a me il vfr piace parecchio... Ma non mollerei la mia rt per l'honda... Ed affiancarla mi sembra un doppione... Voi che ne pensate??
Inviato? Forse si
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Un RT, una trek, una turbolevo.
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28-06-2016, 22:42
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#90
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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devi fare 2 conti prima di affiancarle: qual è la portata del pavimento al M quadro?
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28-06-2016, 22:43
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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RT GRAN TURISMO, comoda, confortevole, poco emozionante, ideale per 2
VFR SPORT TOURER, DIVERTENTE, tecnologicamente all'avanguardia, se vuoi correre ti fa divertire senza esagerare come le supersportive, comoda anche per 2 , non come la RT
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28-06-2016, 22:49
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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Peppone, ma che balle mi vuoi far bere, mio fratello ha una CROSSTOURE DCT, ED IO UNA VFR DCT, credi che non abbiamo fatto un po' di prove? Buona notte, come si dIce da noi in Brianza: I BALL IN BON DE FA' BOI!!
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28-06-2016, 22:50
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#93
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Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2013
ubicazione: Fiumicello(Mekong)
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
devi fare 2 conti prima di affiancarle: qual è la portata del pavimento al M quadro?
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Hai centrato il problema, siamo alla follia.
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k1300s
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28-06-2016, 22:52
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
devi fare 2 conti prima di affiancarle: qual è la portata del pavimento al M quadro?
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Se è un solaio normale,è calcolato con 500kg/mq di sovraccarico
Se è un solaio box 700kg/mq
Ci sta dentro al pelo.....😂
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Può accompagnare solo
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28-06-2016, 22:59
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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Silvan, aiutami tu!!!!o devo chiamare derrick?
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29-06-2016, 00:11
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Aug 2011
ubicazione: Terziere di mezzo
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
devi fare 2 conti prima di affiancarle: qual è la portata del pavimento al M quadro?
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Roftl 😁😁😁😁😁😁
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e io che intesi quel che non dicevi, m'innamorai di te perchè tacevi
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29-06-2016, 07:41
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#97
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Comunque... Al netto dei rilevamenti di in sella che è la rivista più usata nei cessi pubblici...
Io provai una versione "tedesca" con il manubrio da naked... Un altro mondo!
Sui tempi vi voglio vedere con qualsiasi moto da fermi con un VFR DCT che accelera... Quando il vostro cervello elaborarà che dopo la prima sarete impegnati a mettere la seconda e sincronizzare il lato sinistro del vostro decrepito corpo la VFR con DCT sparirà all'orizzonte. Poi mandate il filmato a in sella.
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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29-06-2016, 07:52
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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La velocità di cambiata del DCT è veramente fulminante. Unita alla coppia del 1200 v4 Honda ne fa un mix veramente notevole.
In quanto ai rilevamenti può anche succedere che una declinazione meno potente dello stesso motore possa avere performance in accelerazione o ripresa maggiori in virtù dei rapporti più corti come nel caso della S1000R nei confronti della S1000RR.
Su "in sella" c'è poco da aggiungere: è una rivisticula da sala d'attesa che acquista prove da strutture esterne, senza alcun criterio di omegeneità e quindi da non tenersi in considerazione.
Romano
Roma
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29-06-2016, 08:50
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da bobo1978
Se è un solaio normale,è calcolato con 500kg/mq di sovraccarico
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500 kg/mq di sovraccarico per un solaio ad uso civile?!
Su questo thread si continuano a sparare numeri a caso..
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ex Ducati Monster 900
ex F800 S.. mah..
ex R1200 R
ora Ktm 1190 Adv
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29-06-2016, 11:04
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Quote:
Originariamente inviata da ste.2000
500 kg/mq di sovraccarico per un solaio ad uso civile?!
Su questo thread si continuano a sparare numeri a caso..
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Sulla villetta che sto costruendo è così .non credo che oltre ai mobili vogliano metterci una pressa o un tornio.....
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Può accompagnare solo
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