acqua scario-marmitta

[mototarta]

Comunque la condensa allo scarico è un fenomeno che esiste da sempre e si perde nella notte dei tempi. tanti anni fa, quando gli scarichi ad esempio delle moto giapponesi non erano in inox, era frequente che il deposito di condensa a lungo andare bucasse lo scarico, e da lì il proliferare di produttori di marmitte aftermarket, perché gli scarichi originali giapponesi costavano una follia. Ancora oggi, ricercando una moto giapponese degli anni 70 80, la spesa maggiore nel restauro è proprio quella, perché trovare le marmitte originali non marcite è praticamente impossibile.
nelle moto moderne con gli scarichi in acciaio inox il problema non esiste più, ed il fatto della condensa che si scarica dal forellino appositamente previsto esiste su tutte le moto, non so come alcuni non ci abbiano mai fatto caso.

[Murdoch]

Questo non toglie che la condensa si depositi anche nell'olio....

[NicoSan]

Si la condensa si può formare anche nel carter motore, il MTS ducati ne è la prova più lampante, ma è una cosa diversa dall'inquinamento da carburante tipico dei diesel con filtro antiparticolato che in alcuni casi, in forma incombusta, riesce a passare attraverso le fasce dei pistoni fino a cadere nell'olio, cosa molto improbabile con i motori a benzina.

[lacammellona]

È un paio di volte che noto qualche goccia sembra acquosa che cade dall'altezza di questo rotondità sotto la marmitta. Notato solo a freddo quando riprendo la moto dopo 1-2 gg di non uso. Non è oleoso ma per ora non ho approfondito. Non credo propria sia liquido di raffreddamento. Che sia una qualche forma di condensa ...oppure ha le sue cose? L'ho trovata un po nervosa in effetti in questi giorni ...

[pony85]

è normale, lo fanno tutte, è una delle prime cose che mi ha detto il venditore quando mi è stata consegnata

[Alfy]

Gran bella notizia perché anche la mia "perde" e non avevo ancora avuto il tempo di chiedere in concessionaria. 😉
Ma qual'è la causa ?


by iOS Tapatalk

[managdalum]

la condensa ch fa fino a quando non si scalda

[edramon]

Lo fanno tutte le auto e moto: c'è un forellino apposito per lo scarico della condensa, che altrimenti rimanendo nel silenziatore lo corroderebbe.

[mototarta]

Quelle fastidiose perdite... che la fanno sentire a disagio quando entra in ascensore

[lollopd]

Ahhahahahahhaha

[lacammellona]

Ahahahah chiudiamo il post con un tampax quindi...!

[Gasusa]

Nà lavàda, nà sùgàda, la par n'anca duperàda

[Panzerkampfwagen]

TeniAdv Lady

[edramon]

Ahahahahahah!!

[RESCUE]

ZK......la mia o lo tiene nascosto, oppure è già in menopausa😉

[RickyPiz]

Fatto già menzionato in vari tread es. http://www.quellidellelica.com/vbfor...light=Condensa

100% problema risolto mettendo una microscopica quantità (tipo 0,5 grammi) di grasso al rame per alte temperature sulla flangia del terminale di scarico e sullo snodo della valvola di scarico

(Cara mamma bmw, ma perché non usi questi vecchi e saggi accorgimenti che ho imparato 20 anni fa cambiando la marmitta al cinquantino?)

[RickyPiz]

Originariamente inviata da edramon

c'è un forellino apposito per lo scarico della condensa, che altrimenti rimanendo nel silenziatore lo corroderebbe.

Non un vero e proprio foro, ma un "occhiello" dove gira il perno della valvola di scarico.
E poi penso che 0,001 ml di acqua non diano grandi problemi di corrosione.

[mengus]

il problema e' che quell'acquetta li' e' mescolata con parecchie sostanze prodotte dalle emissioni che in acqua si dissolvono in forma ionica...io non la berrei proprio!

e' lo stesso problema del sale depositato negli anfratti di moto ed auto, fino a che rimane rinsecchito non crea alcun danno, quando si mescola sottoforma di pappetta con acqua o umidita', innesca immediatamente un effetto corrosivo su alcuni metalli sottoforma di effetto pila.
la peggior situazione si crea nelle giunture di due metalli diversi, ad esempio la vite di acciaio con l'alluminio.

[RickyPiz]

Originariamente inviata da mengus

la peggior situazione si crea nelle giunture di due metalli diversi, ad esempio la vite di acciaio con l'alluminio.

beh però il collettore dovrebbe essere inox come pure la flangia del terminale. Non so se cambia qualcosa per chi equipaggia i collettori cromati, la mia ha i classici collettori inox, quelli che diventano del noto colore brunito.

Quel minimo di condensa che esce a moto fredda trova sfogo nel primo passaggio disponibile che corrisponde alla valvola di scarico, ma probabilmente qualcosa va a finire anche nel catalizzatore che è lievemente più in basso, ed evapora subito comunque, penso senza creare particolari problemi. Non credo che riesca a miscelarsi con eventuali residui tipo nitroso o solfuro o uranio impoverito derivanti dalla combustione del carburante.

[managdalum]

unito al thread indicato da RickyPiz

grazie ;-)

[teoconte]

Ciao ragazzi, ieri finalmente dopo più di 2 mesi sono riuscito a riaccendere la mia moto e a fare un giretto.
Ho notato però che, mentre mi infilavo casco e guanti e si scaldava un po il motore, dalla zona del cavalletto centrale scendevano delle goccioline di acqua (cosa che poi non ha più fatto).
Secondo voi è una cosa normale? E' forse la condensa che si era formata nel serbatoio e che esce dallo sfiato?

Grazie, Matteo

[Teo Gs]

....normale condensa.....vai tranquillo!!!

[elio.rsvr]

Si, normale
Lo fanno tutti i motori

[teoconte]

Grazie mille!

[oliver64]

Era eccitatissima ...dopo più di 2 mesi di astinenza ..