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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-11-2017, 00:35   #151
Paolo67.
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Minkia che tristezza leggete certi commenti...si che per documentarsi basta poco 😴

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Vecchio 12-11-2017, 00:54   #152
cagnez
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Domanda: come funziona il meccanismo per regolare la sella? Se ho capito bene. Tramite spessori da posizionare sotto. Quella che ho visto in fiera probabilmente ne aveva uno pure messo male.
In ogni caso, per me è sufficiente che sia solida, tanto non avrei la necessità di cambiare altezza: una volta verificata la regolazione, io tengo sempre quella (alta).


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Vecchio 12-11-2017, 09:50   #153
flower74
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... come tutte le Multistrada... tecnicamente saranno anche delle moto fantastiche, ma a me non piace proprio esteticamente.
Non che il GS sia bello... del resto chi compera queste moto, presumo, l'estetica la mette in secondo piano a favore di confort e polivalenza della moto... ma la Multistrada, purtroppo, non mi è mai piaciuta.
Fantastico chi ad Eicma chiedeva se il TFT era Touch Screen... praticamente vogliono un iPhone al posto della strumentazione.
__________________
Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa... per finire senza BMW
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Vecchio 12-11-2017, 09:58   #154
salvoilsiculo
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Beh in realtà se ci riflette sembra essere la normale conclusione di questo percorso anche se potrebbe non piacere a qualcuno. Certo dovranno iniziare a usare il vetro e non uno strato sottile di plastica che si segna solo a sfiorarlo per spaventate una mosca maleducata che ha osato adagiarsi su!
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Vecchio 12-11-2017, 11:32   #155
bim
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25 anni fa sulla bmw r1100rs avevo il pommello per regolare il parabrezza e la sella Che si potevo mettere in 3 posizioni
Nessun accessorio a pagamento, nessun intervento del service, nessuna decisione preventiva da prendere, soluzione semplici e gradite
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Vecchio 12-11-2017, 19:08   #156
dpelago
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Ma ha sempre la fasatura variabile?
A vederlo sembra un motore “ibrido”.

I carter non sembrano variati, mentre la cilindrata rispecchia la XDiavel, che tuttavia monta un propulsore visivamente differente. Sulla Multi infatti, i passaggi dei tubi del raffreddamento restano “esterni”.

Confermato il DVT , accordato alla nuova unità.

Hanno cercato, mantenendo la potenza attuale, di dare più schiena ai medi regimi.

La prossima lamentela riguarderà sicuramente i conumi che sono cresciuti

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT
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Vecchio 13-11-2017, 00:02   #157
Punetu
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Complimenti per il nuovo acquisto dpelago! anch'io sono come te mooolto attratto dal Ktm 1290, e dal nuovo Multi 1260.. avendo avuto 5 Ducati, prima del Gs Adventure, sono però particolarmente "sbilanciato" a favore della Rossa..! Anche perchè il Gs sinceramente non mi piace neppure un pò, andrà anche bene per carità, ci ho fatto piu' di 11000 km, ma emozioni pari allo zero e un'estetica che lasciamo perdere... Per curiosità, il pack touring del nuovo Multi che hai preso, ha lo stesso costo di quello precedente? Quindi, valigie laterali, manopole riscaldate, e cavalletto centrale?
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Vecchio 13-11-2017, 09:29   #158
okpj
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Ma in un'epoca in cui i costruttori per risparmiare cercano di montare più componenti comuni possibile (BMW è maestra in questo), come fa Ducati a montare motori diversi ma comunque di cilindrata identica su svariati modelli?
__________________
HD Road King 103, KTM 1290 Super Adventure R e Yamaha MT-01.
In ordine di ignoranza.

Ultima modifica di okpj; 13-11-2017 a 12:05
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Vecchio 13-11-2017, 10:16   #159
salvoilsiculo
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Mi pare che la chiamano programmazione del ciclo produttivo e della catena di montaggio.
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Vecchio 13-11-2017, 12:46   #160
dpelago
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Per curiosità, il pack touring del nuovo Multi che hai preso, ha lo stesso costo di quello precedente? Quindi, valigie laterali, manopole riscaldate, e cavalletto centrale?
Sono in viaggio, quindi non ricordo bene. Il costo è più o meno invariato rispetto al passsato.

Diciamo che una Multi S Bianca con KIT Touring è poco sotto 22.000€

Dpelago Ducati 1200 DVT
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Vecchio 13-11-2017, 13:18   #161
cagnez
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Senza permuta, voglio sperare almeno in un 8% (sarebbe meglio il 10) in modo da arrivare intorno ai 19.700 su strada...

S bianca con kit touring.
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Vecchio 13-11-2017, 23:12   #162
dpelago
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@ Cagnez.... verosimile quanto ipotizzi in assenza di permuta.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT
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Vecchio 14-11-2017, 00:35   #163
cagnez
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Grazie della conferma... vedremo che prezzo farà il concessionario!

Come possessore dell'attuale modello, ti faccio una domanda: tu hai percepito instabilità/sbacchettamenti a velocità autostradali elevate?
In rete ho letto che in molti lamentano questo problema sulla versione odierna. Non ai livelli del SADV ma si tratta si una anomalia segnalata abbastanza frequentemente. Cosa ne pensi?

In ogni caso, la versione 2018 dovrebbe essere modificata proprio in tal senso, con forcellone più lungo per migliorare la stabilità.

PS: sul SADV 1290, oltre agli bacchettamenti, sembra una costante anche il cannotto allentato!
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Vecchio 14-11-2017, 09:21   #164
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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Per quel che vale, sulla Multi Enduro mai nessun sbacchettamento. Dritta come un fuso.
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Pazienza e andiamo avanti
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Vecchio 14-11-2017, 09:51   #165
okpj
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La Multi Enduro l'ho vista dal vivo ad Eicma, ci sono salito ed esteticamente me pias assai
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In ordine di ignoranza.
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Vecchio 14-11-2017, 11:17   #166
dpelago
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La mia Multi non ha mai manifestato evidenti problemi di stabilità. Anche in autostrada con le borse montate, fila dritta come un fuso.

La situazione peggiora con il consumo degli pneumatici. In tal caso diventa un po’ più critica oltre i 200 km/ h

La Multi enduro è un vero Frecciarossa. Meno maneggevole ma decisamente più rigorosa sul dritto rispetto alla mia declinazione

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT
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Vecchio 14-11-2017, 12:45   #167
mark-68
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Per quanto riguarda invece la triangolazione sella-manubrio-pedane, ci sono grosse differenze tra la S e la Enduro vista la differente altezza della sella?
__________________
Honda Golwing 2023 DCT Bagger
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Vecchio 14-11-2017, 13:31   #168
dpelago
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Si

La differenza tanto nella postura che nella protezione aereodinamica è percepibile.

Le due Multi sono moto diverse. Non due declinazioni di uno stesso modello

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT
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Vecchio 14-11-2017, 13:49   #169
mastino
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 08 Aug 2015
ubicazione: piemunt
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Sto pensando di passare dalla Enduro alla stradale. Sarebbe un ritorno, visto che avevo una S 2014.
Lo faccio più che altro perché non sfrutto le doti fuoristradistiche della Enduro ne il serba da 30l... ho ancora una guida troppo stradale.
Concordo che la sensazione di plasticosità sia percepibile in particolar modo sulla grigia. Preferivo a questo punto il telaio rosso della precedente versione.
Sono dubbioso.
Oltretutto la mia enduro è un 2017. Quindi la perdita di denaro ci sarebbe.
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Vecchio 18-12-2017, 19:10   #170
pepot
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un caro amico l'ha provata oggi dal conce di firenze ed ha detto che è semplicemente eccezionale... famtastica....
pensa che lui ha avuto anche la pikes peak 2017 e non gli era piaciuta.
dopo averla provata oggi, ha ordinto la nuova pikes peak
__________________
R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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Vecchio 18-12-2017, 19:37   #171
ghima
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Registrato dal: 21 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Odore di cambiamento? ?
__________________
tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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Vecchio 18-12-2017, 19:45   #172
bim
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Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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A furia di leggere queste cose mi fate venire la voglia....
Ho messo in vendita la mia Ducati sportclassic e se la vendo la sostituisco con un'altra Ducati
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Vecchio 18-12-2017, 19:56   #173
dpelago
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Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Originariamente inviata da pepot Visualizza il messaggio
un caro amico l'ha provata oggi dal conce di firenze ed ha detto che è semplicemente eccezionale... famtastica....
Hanno già in prova il MY 2018?

Io l’unica brevissima recensione l’ho trovata sul sito on line di Motociclismo.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT
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Vecchio 18-12-2017, 21:15   #174
Luponero
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L'avatar di Luponero
 
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Certo che BMW è rimasta molto indietro, in tutto.
Soprattutto in qualità, sempre peggio.
Ho visto ieri la Xdiavel S e la Monster S dal vivo, tutta componentistica di pregio.
Stanno facendo un gran lavoro.
__________________
R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR

VADA A BORDO CAZZO!
Luponero non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-12-2017, 21:18   #175
Igor Schizzi
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Registrato dal: 27 Jun 2009
ubicazione: alpagonia
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Dpelago, anche su motorbox e redlive ci sono delle recensioni

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